bc_airlight_blue
1: 2021/09/18(土) 12:41:08.38 ID:hugCSm5/9
 ホンダを代表する人気モデル、フィットの売れ行きがやや停滞気味だ。

 かつてベストセラーだったその期待値の高さゆえかもしれないが、直近の2021年8月販売台数は4122台。先代モデルのフィットをベースに開発されたフリード(同5200台)を下回る結果となっている。

■フィットが苦戦する背景にライバルとデザイン

 1つ目の理由は、現行フィットのデザインだ。フロントマスクは柔和な顔つきで、ボディサイドは水平基調だから側方や後方の視界も良い。機能的には優れた造形だが、従来型に比べると、雰囲気や見栄えの印象が大きく変わった。

 内装も水平基調で視界やメーターなどの視認性に配慮したが、ステアリングホイールのスポークは2本だ。従来型に比べて変化が大きく、物足りない印象を受けることもある。

 販売が低迷する2つ目の理由は、ライバル車の動向だ。フィットが発売された2020年2月には、トヨタもコンパクトカーの新型ヤリスを投入している。従来型になるヴィッツは2010年に発売されたから、ヤリスは10年ぶりのフルモデルチェンジとなり、売れ行きを伸ばした。

 フィットのエンジンは、直列4気筒1.3Lのノーマルタイプと1.5Lのハイブリッドだが、ヤリスは直列3気筒1.5Lと1.5Lハイブリッドに加えて、低価格の1Lも用意した。そのために最も安価なグレードは、フィットでは155万7600円だが、ヤリスは139万5000円から選べる。

 つまりヤリスはグレードが豊富で、少ない予算に対応できることもあり、フィットよりも売れ行きを伸ばした。ヤリスの登録台数は、2021年1~8月の月平均が約9500台だから(ヤリスクロスとGRヤリスを除く)、フィットの約2倍に相当する。

 さらに2020年の末には、ノートもフルモデルチェンジを行った。このように現行フィットの発売時期は、ライバル車のフルモデルチェンジと重なり、販売面で不利を強いられた。

■3つ目の苦戦理由はホンダの「身内」にあり?

 フィットが販売面で苦戦する3つ目の理由は、同じホンダの軽自動車、N-BOXにユーザーを奪われていることだ。ホンダの販売店では「小さなクルマを希望するお客様は、大半がN-BOXを選ぶ。以前ならフィットを買われたお客様も、今はN-BOXを指名される」という。

 N-BOXの届け出台数は、2021年1~8月の月平均が約1万7600台に達する。好調に売られるヤリス(ヤリスクロスとGRヤリスを除く)の約9500台と比べても、N-BOXの売れ行きは圧倒的に多い。

 そしてフィットは後席や荷室に余裕を持たせた実用指向のコンパクトカーだが、N-BOXも軽自動車でありながら、背の高いボディによって車内はフィットと同等かさらに広い。

 価格については、N-BOXは軽自動車だから、高機能でも売れ筋グレードが155万~180万円に収まる。フィット1.3ホームの176万7700円に比べると、価格帯としてはN-BOXが少し安い。そのために今のホンダを代表する売れ筋車種は、フィットではなくN-BOXになった。

 軽自動車の比率が過度に高まるとバランスを悪化させるため、N-BOXについては、低金利キャンペーンやディーラーオプションプレゼントを実施していない。販売促進をほぼ完全に控えているが、それでも好調に売れてしまう。

 ホンダではさまざまな車種がN-BOXの影響を受けて売れ行きを下げており、その代表がフィットになっている。


 以上のようにフィットの販売低迷には、デザインなど車両自体の商品力、ヤリスやノートといったライバル車のフルモデルチェンジ、N-BOXの好調な売れ行き、さらに生産工場の移管など、いろいろな事情が関係している。

 しかし車両の機能は優れている。全高が立体駐車場を使いやすい1550mm以下に収まるコンパクトカーでは、フィットは後席が最も広く、居住性はミドルサイズセダンに匹敵する。燃料タンクを前席の下に搭載するため、荷室容量も大きく、シートアレンジは多彩だ。

 乗り心地はライバル車のヤリスよりも快適で、エンジンが4気筒だからノイズも小さい。ハイブリッドのe:HEVは、エンジンが発電機を作動させて、駆動はモーターが担当する。

 そのために加速が滑らかで、アクセル操作に対する反応の仕方も自然な印象だ。しかもフィットのe:HEVは価格が割安で、1.3Lノーマルエンジンに比べると約35万円の上乗せに抑えたから買い得度も強い。

 このようにフィットには、売れない理由が散見される一方で、メリットも多い。コンパクトカーを購入する時は、フィットも試乗すると良いだろう。フィットを知ることで、ヤリス、ノート、アクアなどについても優劣の正しい判断がおこなえる。

https://bestcarweb.jp/feature/column/323091

人気記事!!

9: 2021/09/18(土) 12:44:33.03 ID:FRv4LKty0
>>1
毎月、月末に大量自社登録しているノートは売れていますか?

19: 2021/09/18(土) 12:47:07.20 ID:fKEjaCZP0
>>1
見た目がアカンね
WEBで2Dで見てる分には印象悪くなかったけど走ってる現物見るようになって
イメージが全然違っててびっくりした
小さいしバランスも悪い

38: 2021/09/18(土) 12:52:40.58 ID:yDQGYJlT0
>>1
世の中しょせん顔ですよ、顔

2: 2021/09/18(土) 12:41:58.30 ID:G/KGySPP0
性格のいいブス

4: 2021/09/18(土) 12:42:55.96 ID:uLqWQOeG0
>>2
で終わってたw

5: 2021/09/18(土) 12:43:06.09 ID:NMiukWlf0
かっこわるい

7: 2021/09/18(土) 12:43:22.57 ID:w7IaaNG90
新型ベースのシャトルまだ~?

25: 2021/09/18(土) 12:48:47.50 ID:fKEjaCZP0
>>7
あれやね
現行ベースのデザインで出さんと売れんと思う
ガンダムフェイス移植するべき

37: 2021/09/18(土) 12:52:24.97 ID:I8pUzF8E0
>>7
噂によると次期型はワゴンじゃなくてSUVっぽい車になるらしい
初代シビックシャトルみたいな車になるかもよ

8: 2021/09/18(土) 12:44:00.61 ID:acQ872Yk0
レンタカーに多いよね燃費も良い
よく借りて乗ってる

10: 2021/09/18(土) 12:44:48.20 ID:V4kVE/Yd0
いつになったら自分のデザインセンスの悪さに気付くんだろう

11: 2021/09/18(土) 12:45:19.78 ID:WnG8wKvl0
FIT登場の頃はコンパクトで広々乗れるはウリだったけど、
フリードやNBoxなどがその枠を奪い取っていったら売れなくなるわな。
そうではないウリがないと。

13: 2021/09/18(土) 12:45:29.20 ID:qwIKnrcw0
ヤリスに負けてるからやろ・・・

15: 2021/09/18(土) 12:46:19.94 ID:NY0z4aU00
威圧感がない

カマシが効かない

上から目線に浸れない

ちょい悪オヤジを演出できない

16: 2021/09/18(土) 12:46:36.96 ID:c9vZsGtK0
CMソングやろ

車はあくまでも快適に暮らす道具~♪

17: 2021/09/18(土) 12:46:41.12 ID:LGkCK6Bq0
なにこれ
なんでこんな酷い顔にしたのよ

18: 2021/09/18(土) 12:46:47.57 ID:Gzu0rfUo0
Honda eのデザインがフィットだったらもっと売れてただろうに

23: 2021/09/18(土) 12:48:17.99 ID:XhEAnfnf0
>>18
あーバカ売れしたと思うわ

20: 2021/09/18(土) 12:47:34.19 ID:Ys+1CVHi0
旧フィットユーザーに
不義理したから?

21: 2021/09/18(土) 12:47:51.12 ID:ro7Xz8Eo0
トヨタのHVはだいぶ前から仕組みが変わってないのに
ホンダのHVはモデルチェンジ毎に新機構を使ってる、もう永遠に完成しないのかも知れん

31: 2021/09/18(土) 12:50:31.39 ID:DFtI+B960
>>21
iDCDは近年のリコール後やっとまともになったぐらいだったな、対応前は普通に走って電欠起きるぐらいだった

22: 2021/09/18(土) 12:47:53.92 ID:DFtI+B960
前モデルの方が好きだな

24: 2021/09/18(土) 12:48:18.84 ID:bgxRIk9+0
ここの人は3代目が一番良かった感じか?
俺2代目が好きでそれに近い4代目の方が3代目より良いんだが
no title

26: 2021/09/18(土) 12:48:52.90 ID:GqBGPyFJ0
馬力無さすぎてクソやん?

27: 2021/09/18(土) 12:48:56.15 ID:YZbX1lmA0
なんかデザインが普通すぎるんじゃない?商業車みたい

28: 2021/09/18(土) 12:49:09.98 ID:sOL//aO60
車も見た目、外面が大事

29: 2021/09/18(土) 12:49:19.05 ID:NKDmEvA90
狭い・視界が悪い・燃費がイマイチ

33: 2021/09/18(土) 12:51:16.69 ID:71Xi7NXG0
>>29
狭いのはあんなもんかなと思うけど、視界と燃費は悪いな

燃費に不満持ってるくせに、スバルに乗り替えたけど

30: 2021/09/18(土) 12:49:20.17 ID:I8pUzF8E0
ハッキリ言ってデザインが悪い
無印良品的な感じはするけど日本人の好みじゃない
ホンダ車はもっと尖った感じのデザインじゃないとらしくない
現行モデルの乗用車だとシャトルとフリードしか残ってないんだよな

39: 2021/09/18(土) 12:52:53.04 ID:NY0z4aU00
>>30
このマシンとなら一緒に死んでも構わない、とドライバーに感じさせるピーキーさやホットさが無い

32: 2021/09/18(土) 12:50:41.09 ID:+WpEs6uc0
韓国フィットと言われたら誰も買わんだろ

34: 2021/09/18(土) 12:51:59.42 ID:5gSO4rTC0
出る前はヤリスよりカッコいいって言われてなかった?

35: 2021/09/18(土) 12:52:02.27 ID:lB/10Vwb0
FIT3が良すぎたのか

引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631936468/





スポンサードリンク
このエントリーをはてなブックマークに追加

    コメント

     コメント一覧 (49)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年10月05日 11:20
      • 中身は最高傑作なのに・・・
        しょせん見た目なんやな
      • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2021年10月05日 12:22
        • >>1
          よく普通の人間はデザインで買わないって言ってる奴いるけど
          こいつは完全にデザインで死んだよな
        • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2021年10月05日 13:13
        • >>1
          もっさりe:Hevと直結機構あるのにe-Powerと燃費たいしてかわらない件
        • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2021年10月05日 13:18
        • >>14
          直結してないときはe-Powerと同じ単純なシリーズHVだからな
          THSが特殊なだけや
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2021年10月05日 19:20
        • >>14
          数字もさることながら感性への訴えかけが弱いわ。
          トヨタは当然ながら圧倒的な低燃費性能。カタログ数値は出せなくても、自分が運転してもかなり差が出るんやろうなと思える。
          ノートは燃費ではヤリスやアクアに勝てんから、モーター特有の加速感とか質感に訴えかけて勝負しとる。
          それに対してフィットにはキラリと光る華がない。優等生なのはわかるんやけど器用貧乏。
        • 0
        • 48. 名無しさん
        • 2021年10月08日 11:58
        • >>1
          ホンダはいい車作るのに売るのが下手定期
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2021年10月05日 11:23
      • ダサい、視界がクソ、燃費悪い、トランクが狭い、ダサい。
      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2021年10月05日 11:37
      • ヤリス死亡wwwって言ってフィット持ち上げてた人たちどこ行ったん?
      • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2021年10月05日 19:21
        • >>3
          車ヲタが持ち上げる車はコケるのはお約束。ここまで逆張りできるのも凄いと思うわ。
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2021年10月05日 11:40
      • 中身が良ければ売れる、なんてメーカーのエゴだよ。
      • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2021年10月05日 19:22
        • >>4
          強いものが勝つのではない。勝ったものが強いのだ。
        • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2021年10月05日 11:40
      • フリードとシエンタが登場した先代から既に売上落ち始めたから、フィットのリアシートがちょっと広いコンパクトカーっていうコンセプト自体がオワコンなんだよ。
        コンパクトカーでリアシート使いたい人はフリードやシエンタに移行して、パーソナルなコンパクトカー欲しい人はよりコンパクトで燃費も見た目も良いヤリス買う。
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2021年10月05日 11:40
      • まぁネットではデザイン持ち上げられてたけどな
        やっぱり逆張り大好き人間どもが気にいると世間では売れないんだな
      • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2021年10月05日 11:50
      • 燃費負けてるのも痛い
        特にこのクラスを買う客層的に
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2021年10月05日 11:52
      • NBOXの1300cc版作れば売れるのに燃費重視でフロント潰してんだ
      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2021年10月05日 12:02
        • >>8
          ルーミーにボコられるだけ。
        • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2021年10月05日 13:25
        • >>9
          軽のNBOXはルーミーより高いんだぞ。ワイドにしたらフリードやシエンタ買えるわ。
        • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2021年10月05日 16:51
        • >>16
          それじゃルーミーどころかソリオにも勝てんな。
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2021年10月05日 12:02
      • >Honda eのデザインがフィットだったらもっと売れてただろうに

        どっちとも取れるが、HONDA eの見た目が現行FITだったら最悪だわ
      • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2021年10月05日 19:25
        • >>10
          FIT 4がHonda eの見た目やったらという意味やと思うで。

          このクラスの車に見た目の癖なんかいらん。今はヤリスみたいな顔が普通で、フィットみたいな顔が逆に浮くんだよ。そういう時代になったんだ。
        • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2021年10月05日 12:28
      • 居住性ならフリード、コストならN箱ある以上どっちにも振りきれない半端物でしかない。
        中身は良い車だとは思うしコストの割に低グレードでも良い装備揃えてるけどね。
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2021年10月05日 12:54
      • このクラスに燃費以外を重視するユーザーなんてマイノリティなんだわ
        居住性積載性走行性能が欲しいなら他を選ぶ
      • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2021年10月05日 13:31
      • ほぼ同価格帯のヤリスHVは実測30km出るからな
        フィットの実測22kmだと加速が圧倒的なノートe-Powerとほぼ同じ
        しかもフィットはあのドン臭いデザインじゃそりゃ売れないよ
      • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2021年10月05日 14:57
        • >>17
          ノートの実燃費17kmくらいじゃなかったか?
          加速も実測で比べるとそこまで違わない
        • 0
        • 27. 名無しさん
        • 2021年10月05日 17:56
        • >>20
          ノートは習熟しないと燃費出せないというエコカーなのに誰に向かって打ってるのか意味不明な車だからなぁ
          その点今のTHSは優れて飛び抜けてるわ
        • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2021年10月05日 19:27
        • >>27
          ノートはもはや燃費に価値置いてないやろ。
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2021年10月05日 13:42
      • ホンダのデザインは確かに良くない。
        でも結局そのデザインでOK出す役員のセンスに問題ありじゃない?
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2021年10月05日 14:13
      • そんなにメッキギラギラが好きな人ばっかなの?
        ギラギラグリルクソダサくないか頭悪そうに見えるし
      • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2021年10月05日 15:43
        • >>19
          少なくとも車ヲタ界隈はそんな感じやね
          そうじゃない一般人はNボやヤリスに流れていったが
        • 0
        • 35. 名無しさん
        • 2021年10月05日 19:28
        • >>21
          アルファードや軽のカスタムグレードならともかく、標準N箱やヤリスは別にギラギラしとるとは思わんけどな。N箱は標準顔もよく走っとるし。
        • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2021年10月05日 19:58
        • >>35
          ヤリスとの比較じゃなくて先代フィットと比較しての話だ
          みんな先代の方がいいって言ってるし
          てかヤリスはメッキパーツついてないじゃん
        • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2021年10月05日 20:01
        • >>19
          メッキは関係無い。
          世界的にセダンもSUVもコンパクトカーもフロントグリルがガッツリ大きく空いてるデザインが流行ってるのに、10年前の車みたいなグリルが無いデザインなのが問題。
          このせいでフィットは新車に見えない。
        • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2021年10月05日 16:13
      • 軽規格とかいう過去の遺物はとっとと廃止しろ
        百害あって一利なしだ
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2021年10月05日 16:29
      • 2代目は悪くなかったし3代目は欲しいなと思ったけど、4代目はなぁ。。
      • 0
      • 25. 名無しさん
      • 2021年10月05日 17:04
      • 顔が入歯外したババアとか新車から凹んでるとかいうが、自分はそう悪くはないと思う
        ただ、前方視界確保のため、フロントピラーをあんなにしたからサイドからの見た目が絶望的にひどい
      • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2021年10月05日 18:59
        • >>25
          斜め前から見てもAピラーが滅茶苦茶貧相なんだよな
        • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2021年10月05日 19:44
        • >>25
          でも本当のAピラーまでウインドウ下げたらFFなのにロングノーズとか言われるし
        • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2021年10月05日 17:53
      • 燃費も加速も見た目も全部が中途半端
      • 0
      • 28. 名無しさん
      • 2021年10月05日 18:34
      • ヤリスの低燃費とかノートの加速感とかそういう分かりやすいものがない
      • 0
      • 39. 名無しさん
      • 2021年10月05日 20:02
      • もうトヨタに燃費ではどこも勝てない。
        EUがEVでの逆転にかけるのもわかる。
      • 0
      • 40. 名無しさん
      • 2021年10月05日 20:35
      • 現行フリードより売れてないのさすがにホンダもヤバいと思うだろ
      • 0
      • 41. 名無しさん
      • 2021年10月05日 20:49
      • フロントはまだいいけどリアが酷すぎる
      • 0
        • 42. 名無しさん
        • 2021年10月05日 21:42
        • >>41
          いや逆じゃね
        • 0
      • 43. 名無しさん
      • 2021年10月06日 03:29
      • フロントデザインは真横から見たときに更にキツくなる
        下唇が出てるようなアゴが出てるようなそんな顔
      • 0
      • 44. 名無しさん
      • 2021年10月06日 07:34
      • ホンダはチャレンジングなのよね
        ほんでスベるか、上手く市場を開拓すればトヨタに後から取って食われるっていうね
        後は良い車を作ってもアピールが出来てない
        個人的には好きやけど、あまりにマーケティング下手過ぎて心配になる
      • 0
      • 45. 名無しさん
      • 2021年10月06日 18:28
      • フリードはデザイン微調整上手くいって完成形になったのに、フィットはあらぬ方向にぶっ飛んだ無個性感になっちまったな
      • 0
      • 46. 名無しさん
      • 2021年10月06日 19:26
      • ホンダは3代目でこけるよなぁ
      • 0
      • 47. 名無しさん
      • 2021年10月06日 22:23
      • 3代目フィットやレヴォーグみたいなガンダム顔?をカッコイイと思う層が車検を機に3代目から4代目に買い替えようとはならんよね。
        4代目は女の人向けにシフトチェンジさせすぎ。カワイイ見た目にしたところで車を選び実際買うのは男だからな。
        フィットの大ゴケはホンダをいよいよただの軽自動車屋に向かわせるな。
      • 0
      • 49. 名無しさん
      • 2021年10月08日 12:00
      • 割とアクが無くて好きなんだけどな現行FIT
        ただ、話を聞くと先代FITの顔が好きって声をよく聞く
      • 0

    コメントする

    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット