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1: 2021/10/11(月) 22:46:05.13 ID:KvGEDc5V9
#再生可能エネルギー (そんな物は存在しません by FOX★)

GMは10月6~7日、米国で開催した投資家向けイベントにおいて、
全車電動化に移行する中で、2025年までに米国におけるEV市場シェアでリーダーになる目標を発表した。

GMはすでに、2025年までにEVとAV(電動自立走行車)に350億ドルを投資し、30車種以上の新型EVを世界市場に投入する計画を発表している。

GMは2025年までに米国におけるEV市場シェアでリーダーになることを目指すとともに、内燃機関エンジン搭載車からの利益を拡大する計画。
GMの成長の原動力となるのは、自社開発したモジュール式EVプラットフォーム「アルティウム(Ultium)」だ。
GMによると、共通化した拡張可能なバッテリーパックを使用して、非常に魅力的で幅広いEVラインナップを構成することが可能になるという。

アルティウム搭載のEVには、3万ドル前後で販売されるシボレーブランドのクロスオーバー、ビュイックのクロスオーバー、シボレー、
GMC、ハマーEVのピックアップトラックなどの量産車のほか、新たに投入されるキャデラックのEV、『リリック』や『セレスティク』なども含まれる。これにより、テスラを追撃する。

またGMは2030年までに、北米と中国の生産拠点の50%以上でEVを生産できる体制にする計画だ。
さらに、米国の施設での再生可能エネルギー100%調達を5年前倒しし、2025年までの実現を目指す、としている。

https://response.jp/article/2021/10/11/350266.html

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3: 2021/10/11(月) 22:47:59.52 ID:arYadGju0
こりゃホンダの心強い相棒だわな

4: 2021/10/11(月) 22:50:07.66 ID:Eazbys5E0
GMやらEVやら

5: 2021/10/11(月) 22:50:25.80 ID:+RGpm0+A0
いきなりオワコンになったEVでがんばっちゃうのね

6: 2021/10/11(月) 22:51:30.77 ID:5k+YMYTj0
やっぱ足回りのノウハウとかウォータジャケット冷却とか見たら
自動車屋じゃないと無理っぽいと思ったわ

35: 2021/10/12(火) 01:45:12.54 ID:b4KyI0440
>>6
そりゃ、スマホや液晶テレビと違って-30℃のアラスカから50℃のアリゾナで何ヶ月もろくにメンテもされず、土埃と絶え間ない振動、2トン近い自重を支えるという過酷な環境でもちゃんと基本動作をしなきゃいけないからね

特に金属疲労など冶金学は必須

8: 2021/10/11(月) 22:53:56.13 ID:NOThE1y/0
トヨタ衰退の足音

15: 2021/10/11(月) 23:01:37.63 ID:sRXqe4Iw0
>>8
ぷっ( ´_ゝ`)
何も知らんやつ

9: 2021/10/11(月) 22:53:59.42 ID:3ZzwpAKj0
GMのライン工は相変わらず余所見や雑談しながら作業してるのか?

10: 2021/10/11(月) 22:55:55.62 ID:u4a5M/Lv0
こりゃ潰れるわ
さようならGM

12: 2021/10/11(月) 22:57:25.16 ID:XjVm6VYY0
軽自動車の車体の方がevには向いてると思うぞ

13: 2021/10/11(月) 22:58:47.59 ID:KpXl4/vI0
当然こうなるわな
狭いパイで奪い合う内ゲバが始まる

14: 2021/10/11(月) 23:00:44.37 ID:S/mYEbb70
テスラなんてカネ回してるだけのノウハウなしのゴミ企業でしょ

俺はそう思ってんだけど

16: 2021/10/11(月) 23:03:04.38 ID:bu1ct5gi0
10年後にはテスラ消えてるかもな

19: 2021/10/11(月) 23:08:55.48 ID:P49WuQ000
>>17
世界では含めない流れになったからボンボンが必死に喚いてるでしょ
舵を切らないとあの時のあれが負け犬の遠吠えだったのかと思い出す事になりかねない

31: 2021/10/12(火) 00:35:29.05 ID:xtjbEmj60
>>19
アポロ計画が縮小されて中止に成ったあと
ヒューストンじゃMITで博士号取った連中がタクシー運転手をやってたと言うからねw

この先10年で一気にEV化したら、メーカーのエンジニアも部品工場の人もみんなタクシー屋さんに成るな
そのミスマッチ解消に何年かかるかが、次の勝負だね

38: 2021/10/12(火) 02:05:52.37 ID:x2UkzJH40
>>31
このままだとトヨタグループ総討ち死に
ダイハツは唯一シリーズHVでいつでも脱出出来るように逃げ道作った

18: 2021/10/11(月) 23:05:22.12 ID:KpXl4/vI0
GMが勝つだろうな
車モドキをつくっているテスラとは訳が違う
しかし行きつく先は地獄だ

20: 2021/10/11(月) 23:19:33.70 ID:zpA27cq90
全固体電池どうなのよ

21: 2021/10/11(月) 23:23:11.63 ID:0t4B+b3e0
ぽっと出のテスラなんぞとはクルマ作りの経験が違うからな。

22: 2021/10/11(月) 23:29:43.21 ID:zbctOxoL0
ED市場も開拓してくれよ

24: 2021/10/11(月) 23:41:19.90 ID:VPWlCaI40
自前の資源で電力供給できない国にEVはきついな

25: 2021/10/11(月) 23:51:33.17 ID:qayb+zVH0
完全自動運転やってくれたら買うわ

26: 2021/10/11(月) 23:54:20.26 ID:uwQDS/W80
長距離を運転するアメリカで電気自動車?

アメリカ人が相手にすると思う?

27: 2021/10/11(月) 23:55:20.94 ID:syDuB/oE0
いつもの目標

32: 2021/10/12(火) 00:51:58.79 ID:+00EHcFe0
五菱の小さいのが世界を席巻するのかな

39: 2021/10/12(火) 02:36:48.94 ID:Ocq2pIRk0
フォルクスワーゲンも同じようなことぶちあげて冷笑されてたよな

40: 2021/10/12(火) 02:54:29.86 ID:n12Dggz10
トヨタ(ダイハツや日野も含む)[2020年]
販売台数: 991万9千台
純利益: 2兆2452億円
時価総額: 32兆円(2021年10月12日現在)

テスラ [2020年]
販売台数: 49万6千台
純利益: 800億円(創業以来、初めての黒字)
時価総額: 89兆円(2021年10月12日現在)


テスラの時価総額はいつ見ても笑える

42: 2021/10/12(火) 03:10:21.61 ID:5UZuCJ0/0
トヨタはまだEV化宣言しないのか
あのボンクラ社長を早く下ろさないと、恐らくトヨタは10年もたないと思う

44: 2021/10/12(火) 03:58:54.49 ID:Jc9An6c40
何十年後の未来の勝利宣言に何の価値もない
ほら吹きと変わらん

引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1633959965/





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    コメント

     コメント一覧 (7)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年10月12日 12:45
      • つかテスラは「落ちる」だろうな
        他の信用できるメーカーがEVを作り始めたら存在する意味が無い
        特にブランドな訳じゃなくwブランドになり得る性能や信頼を持つわけじゃ無くw
      • 0
        • 5. 名無しさん
        • 2021年10月12日 18:40
        • >>1
          落ちるだろうなって言ってるけど、GMもレクサスもEVもう既に出してるが結果はちゃんと見てる?

          レクサスのEVなんか、日本ですらテスラに販売負けてるし、GMは今バッテリーの炎上リコールの嵐で、テスラの比じゃないくらい燃えてる
          しかも、テスラが屋根飛ばして笑ってたくせに、GMも屋根飛ばしてリコール出してたからな

          なんか、EV作るの皆舐めてない?


        • 0
        • 6. 名無しさん
        • 2021年10月12日 18:45
        • >>5
          すまん。屋根飛ばしてたのフォードのEVだった
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2021年10月12日 13:18
      • 大気循環に直接影響するから
        「再生可能エネルギーw」の方が
        異常気象を引き起こすと思うw


      • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2021年10月12日 15:10
      • スレにシリーズハイブリッドがPHEVより優れてると思っているっぽいヤツがいる。
        おそらく技術のあのメーカー信者だと思うけど怖い。
      • 0
        • 4. 名無しさん
        • 2021年10月12日 18:01
        • >>3
          性能として優れているのは間違いなくPHEVだし、EVの環境が整うまでは個人的にも最適解と思うけど、高いから数が出なさそうなんだよな。
          電動化に向けた第一波の主役はシリーズ、パラレル含めたHEVじゃないだろうか。その先を見据えてどのかたちを選ぶかは各メーカー色が出てるけど。
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2021年10月14日 09:10
      • 初代二代目とやらかしてるボルトの三代目に期待
      • 0

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