1: 2021/10/04(月) 11:18:46.21 ID:vZ9cIm6E0
いや、そもそも頑丈に作れよw
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2: 2021/10/04(月) 11:19:10.88 ID:vZ9cIm6E0
なんで日本ってこんなバカなんや?
3: 2021/10/04(月) 11:21:06.43 ID:+jJgIyi3d
外車ってそんなに剛性高いの?
4: 2021/10/04(月) 11:21:20.06 ID:NKq1fu7v0
ワイは後者が正しいと思うで
事故前提で考えたらあかんやろ
事故前提で考えたらあかんやろ
11: 2021/10/04(月) 11:27:34.49 ID:vZ9cIm6E0
>>4
えぇ…ガチ?
えぇ…ガチ?
5: 2021/10/04(月) 11:22:05.19 ID:QSltKMvhr
皮が硬いからって中の人への衝撃はどうなんですかね
6: 2021/10/04(月) 11:22:54.50 ID:tQPfVNdVd
今って固くするより自分がうまく潰れて衝撃和らげるのが主流ってきいたけど
7: 2021/10/04(月) 11:22:58.68 ID:s3n84BUN0
何も知らないのに自分の知識だけひけらかして恥をかくイッチ
12: 2021/10/04(月) 11:28:07.21 ID:vZ9cIm6E0
>>7
日本がヨーロッパより事故多いの知らなそう
日本がヨーロッパより事故多いの知らなそう
17: 2021/10/04(月) 11:29:32.80 ID:BnXi0owGd
>>12
ヨーロッパの主要国家で交通事故死亡率日本より低いのイギリスくらいやで
ヨーロッパの主要国家で交通事故死亡率日本より低いのイギリスくらいやで
19: 2021/10/04(月) 11:29:49.13 ID:AjhZwJmpd
>>17
ドイツ
ドイツ
22: 2021/10/04(月) 11:31:25.26 ID:BnXi0owGd
>>19
ドイツは日本より高い
ドイツは日本より高い
23: 2021/10/04(月) 11:31:38.74 ID:bBEYqhAOM
>>19
フォルクスワーゲンとかトヨタがマリオに見えるくらいのスペランカーやんけ
フォルクスワーゲンとかトヨタがマリオに見えるくらいのスペランカーやんけ
8: 2021/10/04(月) 11:23:04.94 ID:TIdFqwQDd
海外は性能限界までぶっ飛ばしたりするから事故の大きさも桁違いやからやろ
21: 2021/10/04(月) 11:30:23.44 ID:AjhZwJmpd
>>8
アウトバーンあるドイツは日本より事故少ないんやけど
アウトバーンあるドイツは日本より事故少ないんやけど
9: 2021/10/04(月) 11:23:57.18 ID:QTL4MSmyM
日本の軽自動車は動く棺桶として笑われてるらしいな
13: 2021/10/04(月) 11:28:18.39 ID:vZ9cIm6E0
>>9
これ
これ
10: 2021/10/04(月) 11:26:54.29 ID:z6I5GnIk0
ゼロ戦から続く思想や
14: 2021/10/04(月) 11:28:33.30 ID:+FNvS9Led
実際ゴミだろ
15: 2021/10/04(月) 11:28:56.97 ID:31M8YAhHa
海外とか基本的にぶつけまくりだからやろ
16: 2021/10/04(月) 11:29:25.32 ID:AjhZwJmpd
あんまりよく知らんけど安全ランキングで軽が3位くらいになってたのはおかしいと思うわ
いくら自動で止まるにしても貰い事故もあるやろ
いくら自動で止まるにしても貰い事故もあるやろ
18: 2021/10/04(月) 11:29:45.73 ID:bBEYqhAOM
で、海外とはどこの国の話なんだ?
20: 2021/10/04(月) 11:30:03.25 ID:AjhZwJmpd
>>18
ドイツってなんでアウトバーンあるのに日本より事故少ないの?
ドイツってなんでアウトバーンあるのに日本より事故少ないの?
24: 2021/10/04(月) 11:32:31.33 ID:FoHp8LMed
その自動ブレーキや車線維持の面でも日本車はいまいちという
引用元: https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1633313926/
コメント
コメント一覧 (41)
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そういう本当にダメなものに限って廃止できない日本の弱さ
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自動ブレーキや踏み間違い防止装置があれば良かったのに
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自動ブレーキは車対車だけじゃなくて車対歩行者の事故防止にも有効なんだが
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ボディ剛性と衝突安全性、予防安全など何一つ手を抜けない時代で日本もそれ以外のメーカーも全力でやっとる。思い込みで喋ると恥かくぞ
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何だかドイツに片思いしてる半島国家みたいだな
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無知って怖い
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つか日本の基準でドライバーの行動を評価したら普通に海外の事故発生件数跳ね上がるだろ
駐車するために停まっている車にぶつけて隙間を作ると事故扱いなんだぜ日本では
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これはザイのニチっぽいけど
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事故時の日本とスピード域が違い過ぎる
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ぶつけられた日本車が軽でペラペラ装甲だったとかそんなとこかもしれんが、それなら軽のペラペラ装甲をやめなさいよって話だし
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「当たらなければどうということはない!」
当たらなくするために車重を軽くするメーカーもあれば
タイヤを太くしてブレーキも大きくして止まる能力を特化する。
HVやEVでバッテリーで重くなる車も
SUVのAWDのHVなら2tからの重量が時速100キロで走行する恐ろしさよ。
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いつ完成するんだ?
人が介助しなければならない半自動ブレーキは結局人災事故製造マシーンにしかならない
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散々試験してるじゃん。
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どちらも両立するべきやと思うけど
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言わば豆腐を乗せた壁と壁がぶつかるようなもんだから
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アメリカは当初反対だったので、義務化は来年からと遅れていますが。
下の10万人当たりの交通事項死亡者ランキングだと少ない順に
イキリス2.8、日本2.9、ドイツ3.7、フランス4.7、イタリア5.7、アメリカ13.2
スレタイと真逆で日本は優秀な方
アウトバーンある割にドイツは低い。
アメリカは日本の4.6倍とヤバい。
https://www.globalnote.jp/post-10281.html
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CO2排出量がうるさい時代にそれでええんか
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思ってそう
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ボルボですら頑丈に作る時代じゃないって20年以上前から変わった訳だし
1は大昔から何も変わらんアホですわ
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ぶつかって「凹まない」のが安全の証だと思ってる技術を知らない間抜け
安全の為の正解は・・・そう皆さんご存じの通りなのにね
中国人の多くは脊髄反射で生きているだけの虫なので知らないのよw
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