400r_01
1: 2021/10/14(木) 07:13:55.03 ID:0ovKWQQx9
WEB CARTOP2021/10/13 16:00
https://www.webcartop.jp/2021/10/775893/

(略)
■スカイラインの現状
 現在の13代目となるV37型スカイラインは2014年に発売。北米でインフィニティQ50という名称で先に登場しており、日本のスカイラインは遅れて導入となっている。日本のクルマでありながら、海外展開ブランドである「インフィニティ」のエンブレムをフロントグリルやステアリングに装着してファンを驚かせた。パワートレインは3.5リッターV6エンジン+モーターのハイブリッド。 このモデルには、ステアリングとタイヤの動きの間が機械的に直結していない(さまざまな事態を考慮して実際にはシャフトも用意される)バイワイヤステアリングという最新の技術が採用された。「ダイレクトアダプティブステアリング」と呼ばれるこの装備は、いまのところスカイライン以外には採用されていない。
 
 もうひとつ、安全装備でも2台前を走行するクルマをモニタリングして、減速が必要な場合にドライバーに警告を促すPFCW(前方衝突予測警報)が世界で初めて搭載されたことも話題だ。 また、やや遅れてメルセデス・ベンツ製の2リッターターボエンジン搭載モデルが発売されたことも注目に値する。 
 
 日産の象徴的な車種であるスカイラインだが、2013年に国内で発表(発売は2014年)された時点での目標販売台数は200台/月というもので、ハッキリいって日本を向いて作られたスカイラインではないということがわかる。 

そうしたなかで日産は2019年にビッグマイナーチェンジを実施した。まずエクステリアが大きく変更され、内外のインフィニティのエンブレムは日産のそれへと戻された。 最大の注目はプロパイロット2.0の搭載だ。これは自動運転レベル2に相当するものだが、全域ではないものの高速道路走行において、条件が揃うと、ペダルはもちろんステアリングからも手を離すことができるシステムである。 さらに400Rと呼ばれる、400馬力を発生する3リッターターボエンジンモデルが同時に追加された。この400馬力という数字はスカイライン史上最高出力のモデルとなっている。 

こうした変更により、日本国内での注目が回復し、7月に発表、9月17日に発売というスケジュールであったが、9月4日のリリースでは発売前に1760台の受注があったことがアナウンスされている。 
 
 ただし人気車種かといえば残念ながらそうとは言えない。もともと日本市場ではセダン人気が凋落していることもあるが、たとえばライバルのトヨタ・クラウンは日本自動車販売連合会のデータによれば2021年8月の月間登録台数で1244台(31位)、トヨタ・カムリが863台(37位)となっており、スカイラインは50位以内に入っていないのである。 理由としては、マイナーチェンジで日産エンブレムに変更したとはいえ、当初インフィニティエンブレムで登場したことからもあきらかに日本を向いていないクルマ作りであるということ、高度な技術を採用していていて、それゆえに価格が高いのだが、その技術による「ユーザーメリット」が見えづらい点などが挙げられるだろう。

■一方で新型の噂も
 前項で説明したように、日本での売れ行きは非常に厳しい現行スカイライン。正直この台数では、グローバルモデルであったとしても、日本国内仕様として売れ行きを伸ばすために、専用の開発を行ったり装備を採用することは難しいレベルであろう。 先に北米に向けたクルマであるという話をしたが、では北米の販売台数を2021年6月の月販データで見てみよう。北米市場は日本とは大きく環境が異なっており、1番人気のあるカテゴリーは大型のピックアップトラックだ。6月単月でもっとも売れているのがシボレー・シルバラードで約5万6000台、続いてラム・ピックアップで約5万5000台、3位がフォードFシリーズで約4万6000台と、ここまでがピックアップトラック。 
 
 そしてSUVも人気が高く、ホンダCR-Vが4位で約3万7000台、5位がトヨタRAV4で約3万6000台だ。6位にホンダ・シビックで約3万3000台、7位が日産のトップとなるローグ(SUV)で約3万2000台、8位にはセダンのトヨタ・カムリで約3万2000台と続く。日産のセダンでいえば、セントラが約1万4000台といったところだ。 こうした環境のなか、スカイラインの北米名であるインフィニティQ50はといえば、約1400台といった数字。日本でこれだけ売れれば素晴らしい数字であろうが、上記のとおおり北米は市場規模が違う。北米でもスカイラインは決して売れているクルマとはいえないのだ。 
 
 そんな折り、2021年6月に日本経済新聞が「スカイライン開発中止、日産の象徴開発に幕」という主旨の記事を掲載した。
(以下リンク先で)
 

人気記事!!

30: 2021/10/14(木) 07:40:45.33 ID:pot7VNJ20
>>1
与太のマークXも廃番になったんだから時代だろ。

54: 2021/10/14(木) 07:57:10.37 ID:+mHvoEQn0
>>1
まだ今よりセダンやワゴンが普通に売れてる時代にプリメーラのデザインをヘンテコにして廃番に追い込むくらいセンス無かったあの頃から何も変わらない

74: 2021/10/14(木) 08:11:51.20 ID:g8H1N6kA0
>>1
スカイランのパトカーが今後増えたりして…

87: 2021/10/14(木) 08:27:15.15 ID:LWNg7dby0
>>1
殆ど見かけないな

149: 2021/10/14(木) 10:33:51.97 ID:yAeTwQ6F0
>>1
バカだねえ
折角のブランドなんだから
1.8リッター220馬力とかで
280万円とかで製品化すればいいのに

154: 2021/10/14(木) 11:00:19.14 ID:2frVCSnC0
>>1
直6がいい

163: 2021/10/14(木) 11:55:00.43 ID:qp6qa09a0
>>1
新開発直6ターボエンジンにして
R38に丸テール
2ドアクーペ
4ドアセダンorハードトップ
5ドアステーションワゴン
他グレードとして
ePower
Sハイブリッド
日産ラインナップの車をほぼ
スカイラン〇〇とかに置き換えたら
一気にランクインできるよ

2: 2021/10/14(木) 07:15:30.72 ID:+H/TPxuK0
(∧)

8: 2021/10/14(木) 07:18:09.79 ID:7UA+4x4p0
>>2
それ豚の鼻にみえるんだよなダサイ

ニッサンのロゴもダサイ

3: 2021/10/14(木) 07:16:11.97 ID:PH5piLSR0
EV化されたGT-Rとか悲しいな

4: 2021/10/14(木) 07:16:21.20 ID:HpLOQY3m0
ステージア復活

5: 2021/10/14(木) 07:17:14.96 ID:M3y9E2Dj0
◎◎ ◎◎
  

66: 2021/10/14(木) 08:04:31.05 ID:Pnj9/FfE0
>>5
やっぱコレだよね

68: 2021/10/14(木) 08:07:23.70 ID:8+c+o68q0
>>5
何だろう
胸が高鳴る...

80: 2021/10/14(木) 08:20:10.68 ID:AQrteTya0
>>5
ラングレー…

100: 2021/10/14(木) 08:48:11.46 ID:XIFjM2gS0
>>5
ちょっと前の「クラウン」で見たような気がする

6: 2021/10/14(木) 07:17:36.07 ID:nsRngrZl0
GTRといえばスカイラインなのに切り離して販売しちゃった
今のGTRは販売をやめて2ドアクーペのスカイラインGTRを出すべき

7: 2021/10/14(木) 07:18:03.93 ID:F2hym9pg0
インフィニティを撤退させた市場いくつかあるしな。
作る意義薄れてるんだろ。

9: 2021/10/14(木) 07:19:55.78 ID:B7/wvC9t0
トヨタはクラウンやマークXやGS見限ったのまだ売るの

11: 2021/10/14(木) 07:23:57.29 ID:5ZBBDu760
開発を下の世代に譲らない結果じゃない?
墓場に連れてかれるスカイライン

12: 2021/10/14(木) 07:25:15.42 ID:9CGJe4Lo0
EVで出せば良いのにな

13: 2021/10/14(木) 07:25:26.03 ID:uh+WkDDi0
もうVR30を積んだ安いクーペだせや それだけで売れる 余計なもん要らない

91: 2021/10/14(木) 08:30:39.35 ID:LkJYS78v0
>>13
このダウンサイジングの世の中でそんなの売れるかよ
3気筒NAがお似合いだよw

14: 2021/10/14(木) 07:25:54.73 ID:21OltGMi0
おじいちゃんには人気なのに

15: 2021/10/14(木) 07:26:09.34 ID:DF3hUXWZ0
シーマ現象(笑)

16: 2021/10/14(木) 07:27:24.37 ID:X5XD8ojW0
V37は前モデルから値段跳ね上がった上に当初からトラブル続出だったからな
見た目もかっこ悪くなって、誰があんなの買うのかと思ったわ
自分もそうだが、V36乗ってた人ほど失望したんじゃね?

77: 2021/10/14(木) 08:15:37.99 ID:6vyFl/Yx0
>>16
今だにV36乗ってるんだが
この車は凄く気に入ってる
名車だな。地味だけども…

129: 2021/10/14(木) 09:33:17.33 ID:iQjPV7/K0
>>77
素直にいい車だったよ。
前期はMTあってZと共通パーツ多いのに中古安かったからこれでドリフトしてた。
Z買うよりコスパ良くて少ないから目立つし。

133: 2021/10/14(木) 09:44:51.32 ID:7xjXZNav0
>>129
V36クーペか、良いなー
国産でも随一の綺麗なクーペだよね
排気量がデカ過ぎて候補から外れてしまった
大排気量化も売れない原因の一つの気がするけど…

引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634163235/





スポンサードリンク
このエントリーをはてなブックマークに追加

    コメント

     コメント一覧 (24)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年10月14日 15:25
      • どうせ見た目変わらんだろ
      • 0
        • 2. 名無しさん
        • 2021年10月14日 15:34
        • 149: 2021/10/14(木) 10:33:51.97 ID:yAeTwQ6F0
          >>1
          バカだねえ
          折角のブランドなんだから
          1.8リッター220馬力とかで
          280万円とかで製品化すればいいのに


          オーラですら300万近いのにその値段で出せるわけねーだろ200万円台老害wwwww
          それに世界的に電動化してるのに今から純ガソリン車なんてつくるわけねーだろwwwww
          一生鏡見てバカって言ってろよwwwww
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2021年10月14日 15:40
      • エアコンのクソ対応事件からスカイラインなんてあんなもんだと日産自ら証明してしまったからな。
        かっこいいとは思うけど、流石にあれは引いた。
      • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2021年10月14日 16:43
      • GT-Rは日産で唯一良い車だと思ってる
        だが日産がゴミすぎる。さっさと他社に売り飛ばしてくれんかね?日産からは買いたくない
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2021年10月14日 17:11
      • GTRはデザインがひどく無けりゃもっと売れてた
      • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2021年10月14日 17:27
      • いくらジジイしか買わないといえど、まずあまりにジジくせえデザインやめろよ。
        あのデザインだけで加齢臭が漂ってきそう。
        32~34の頃の感じに戻してくれ。
      • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2021年10月14日 17:43
        • >>6
          あれこそジジくさいデザインやんけ
          お前いくつやねん
        • 0
        • 10. 名無しさん
        • 2021年10月14日 18:12
        • >>6
          それでダメを押す気か?
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2021年10月14日 17:43
      • 実際スカイラインクロスオーバーが売れなかったのって
        どんなもんなのかねえ?
        SUV流行りの現在までラインナップしてたら
        売れてただろうか?
      • 0
        • 9. 名無しさん
        • 2021年10月14日 17:44
        • >>7
          マツダを否定したい訳じゃないけど後輪駆動大型SUVなんて超高級車以外殆ど需要ないで
        • 0
        • 15. 名無しさん
        • 2021年10月14日 20:30
        • >>7
          ぽっとでの意味不明な北米帰りに500万円はいくらなんでもムリだった。
          レクサス今でこそ高級ブランドだけど、立ち上げ時の苦労と逆風を乗り越えての評価だかんね。
          ほれ今でもレクサスと聞けば馬鹿にする奴いるやん、
          当初はほぼ全国民がその評価だったんだぞ。俺ならはだしで逃げ出すわ

        • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2021年10月16日 00:12
        • >>15

          日本で展開した頃のレクサスなんてDQNイメージ凄かったもんな。
          型落ちのセルシオとかアリストがDQNの手に渡ると大抵レクサスのエンブレム付けられてた。
        • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2021年10月14日 19:16
      • とりあえず大排気量高級車路線やめればいいんじゃないの
      • 0
      • 12. 鷹今 みこ
      • 2021年10月14日 19:37
      • 得意のeパワーだけにすればエンジンなんか1500で事足りる。
        百歩譲ってそれじゃ足りないというのならターボ装着で文句はあるまい
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2021年10月14日 19:41
      • 新型出す前にエアコン直せよ
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2021年10月14日 20:40
        • >>13
          日産「あれは仕様だよクソ客バーーーーカw」
        • 0
      • 14. 名無しさん
      • 2021年10月14日 20:20
      • スカイラインはまだ次があるかもしれんが、フーガ/シーマはいよいよ消えるかもな。
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2021年10月14日 20:34
      • ブランディングが中途半端なんだよ。車はいいけど、それだけで売れる価格帯じゃねーからなもう
        もうこれ、スカイラインの伝統だけどね。
        聞かなくてもいい客(正確には客じゃない)の声を拾い上げて迷走。
        次もきっとやらかしてくれるわ。お前らは買うな。俺は買うが。
      • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2021年10月14日 22:53
      • 単気筒2000㏄スーチャ付きという変態エンジンを積んでみる
      • 0
      • 19. 名無しさん
      • 2021年10月15日 03:09
      • GT-Rも400Rも新型Zも魅力的だと思うけど日産は嫌いです
        ゴーン早く捕まえろよ
      • 0
      • 20. 名無しさん
      • 2021年10月15日 09:51
      • スレの書き込み見ると、「〇〇なら売れるのに!」「△△で出せよ!」って口ばっかりで草枯れるわ
      • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2021年10月15日 10:40
      • 水野和敏がクラウンとベンツを比較してクラウンをディスっていたけど、
        日産時代にそんないい車を作れていたか?と思う。

        つか、日産の車を評価して同じようにディスってみろよ。
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2021年10月15日 13:00
      • フロントドア上部のガラス見切り線が後ろ下がりの車は全て嫌いだ
      • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2021年10月15日 17:13
      • R31だとR31ハウスのおかけで生涯修理に困らないとか
        前後のDR30やR32などもエアコンとか恩恵を受けてるとか
      • 0

    コメントする

    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット