1: 2021/10/20(水) 01:29:32.81 ID:NnwC5+il0
なんでや?
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2: 2021/10/20(水) 01:30:02.38 ID:RzBxrCMw0
壊れなさそう
3: 2021/10/20(水) 01:30:03.87 ID:yhspI5RB0
アップルが人気なのと一緒
6: 2021/10/20(水) 01:31:01.16 ID:NnwC5+il0
>>3
アップルポジションってテスラやろ
アップルポジションってテスラやろ
9: 2021/10/20(水) 01:32:11.98 ID:yhspI5RB0
>>6
そういうことじゃない
トヨタってだけで安心感あるだろ
リセールバリューもいいし要はブランドとして確立してるから売れてる
そういうことじゃない
トヨタってだけで安心感あるだろ
リセールバリューもいいし要はブランドとして確立してるから売れてる
4: 2021/10/20(水) 01:30:38.87 ID:Y76I8LDDM
廉価は糞安いけど中間から馬鹿高くなって中間やと痒い所に手が届かないから最上位グレード買う羽目になるのがトヨタ
安物で満足出来るのがホンダとスズキ
安物で満足出来るのがホンダとスズキ
5: 2021/10/20(水) 01:30:56.69 ID:ngiUYjdU0
ブランドや
車よく知らんけどトヨタ買っときゃええやろってなるやろ?
車よく知らんけどトヨタ買っときゃええやろってなるやろ?
7: 2021/10/20(水) 01:31:08.22 ID:Q1gY/Fb80
ピクシス作ってなかったっけ?
8: 2021/10/20(水) 01:31:47.27 ID:NnwC5+il0
>>7
ダイハツのOEMや
まぁダイハツもトヨタの子会社なったけど
ダイハツのOEMや
まぁダイハツもトヨタの子会社なったけど
11: 2021/10/20(水) 01:32:59.58 ID:Q1gY/Fb80
>>8
あーOEMだったんか
あーOEMだったんか
10: 2021/10/20(水) 01:32:12.46 ID:8ncC5TqCM
>>7
ダイハツの軽にトヨタロゴ付けただけやで
ダイハツの軽にトヨタロゴ付けただけやで
12: 2021/10/20(水) 01:33:03.13 ID:9BDK8vYg0
結局水素も普及しそうやしほんま優秀やわこの会社
13: 2021/10/20(水) 01:33:16.86 ID:TqpUhCN20
バカが買う
14: 2021/10/20(水) 01:33:25.46 ID:FZhiBg7d0
日本の恥だよなこの会社
15: 2021/10/20(水) 01:33:39.22 ID:qFH1+yeH0
壊れない
もし壊れても流通しまくってるから部品も安価
もし壊れても流通しまくってるから部品も安価
16: 2021/10/20(水) 01:34:04.28 ID:og99DiJp0
そもそもヨーロッパのメーカーも軽自動車なんて出してないやんけ
20: 2021/10/20(水) 01:34:44.40 ID:8ncC5TqCM
>>16
向こうは800ccが実質軽や
向こうは800ccが実質軽や
17: 2021/10/20(水) 01:34:04.47 ID:8ncC5TqCM
つまらない挑戦しない保守的な印象やけど自動車業界で一番ぶっとんだ事やってるよね
18: 2021/10/20(水) 01:34:09.60 ID:t6mpp/Csd
実際分からんと買っても損はせんしな
19: 2021/10/20(水) 01:34:16.19 ID:Yie8jNk/0
この時代に一番走り屋向けの車作ってるのがトヨタという事実
そら買うわ
そら買うわ
21: 2021/10/20(水) 01:35:24.61 ID:OgTOk63o0
免許取って車乗りだしたらトヨタ車の良さが分かったわ
22: 2021/10/20(水) 01:36:18.24 ID:v/db3tdg0
トヨタが軽自動車行くと虐殺ショー始まるんで国から制限されとるんや
23: 2021/10/20(水) 01:36:30.43 ID:8ncC5TqCM
トヨタはCセグメント以下の車は内装の手抜きまくるけどTNGA使ったり目に見えないところへの拘りが凄い
ホンダは逆でBセグや軽も内装に力入れてるのにCセグ以上なるとコスパ悪い
ホンダは逆でBセグや軽も内装に力入れてるのにCセグ以上なるとコスパ悪い
24: 2021/10/20(水) 01:36:52.01 ID:eGac0EWc0
TNGAはええやろ
コンパクトカーでも高い剛性でワインディングでも安心して乗れる
コンパクトカーでも高い剛性でワインディングでも安心して乗れる
引用元: https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1634660972/
コメント
コメント一覧 (40)
スバルが最近やっとできたインナーフレーム構造も作れなかった妥協の産物だぞ
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それも突っ込まれまくるまで隠したり
バッテリーしかりOSしかり電話出れない問題しかり
macも色々やらかしてますし
トヨタよりマツダじゃね
どちらかと言うとマイクロソフトだな
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逆に言えば、ぶん回す運転は向いてない作りをしてる。
だからぶん回すと他社より壊れやすいんだけどね
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売れてるブランドってのは競合する他社と比較すると誰にでも判る明確な部分の商品価値で確実に他を上回ってるのよ
自分は玄人だとかそんな感じで買いに来る客は相手にしてない
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ダイハツのOEMからレクサスまであるしだいたい客の要望に沿う車が出せる
スポーツカー:RCF、スープラ、GRヤリス、86、(コペン)
セダン:センチュリー、ES、クラウン、カローラ
SUV:ランクル、RAV4、ヤリスクロス、(ライズ・ロッキー)
ミニバン:アルファード、ヴォクシー、シエンタ
ハッチバック:プリウス、ヤリス、アクア、カローラ
軽トラ等々
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トヨタ車が高いとなると軽も言うて高い水準に入ってきてる
正直普通車なら300前後、軽なら100前後が庶民としての指標やったけど。
あれもこれも最新で揃えりゃ高くなるけどモデルが最新じゃないと場合によっちゃファミリーカーでも200切るぞ
逆に型も最新、あれもこれもオプション付けりゃ一気に500ぐらいは行く。車種によっちゃさらに行くけどそれ以上は高級車やで。でも言うて500。庶民以上の高級車は天井知らず
軽でもとにかく価格上げようと思えば300は行けると思うよ
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信頼性云々は30年前の評価が引き摺られているだけで、今日ではほぼ都市伝説レベル(一部ガチで低いメーカー・車種はあるけど)
車種開発に掛かるコストと販売価格は今後も上がり続けるだろうし、日本経済が現状維持のままなら30年後には国内シェア1位がスズキになっているかもな
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高い物から安い物まで揃ってるでしょ。
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車が趣味で壊れるのも楽しめるやつはいいけど、車が移動手段の人は壊れないことのメリットがでかい。
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実際、高年式の中古車はトヨタしか値がつかないし。
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中古車の価格を見たらそれがわかる。トヨタ車は中古が高い。中古価格は純粋に人気で決まる。SUVの中古は高いし、セダンの中古は安い。外車の中古が安いのは、壊れやすく部品も高額なことをみんな知っているから。
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