money_car_zei
1: 2021/11/03(水) 14:52:49.91 ID:kEw5gW9v9
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/c7827b5526a75129a51698397d4911d6a7355dcf


「軽自動車税の適正化を検討すべき」という根拠は?
日本独自の自動車規格として、国民の生活を支えている軽自動車。

軽自動車には、登録車と比べてさまざまな税制優遇があります。

そうしたなかで、2021年10月に末東京都が軽自動車の増税を訴えかえけているとして、インターネット上などで話題となっています。

事の発端となったのは、10月22日におこなわれた東京都税制調査会(都税調)での提言です。

2000年に設置された都税調は、大学教授などの有識者で構成されており、都民および国民の立場から、税制のあり方についての提言を東京都に対しておこなっています。

今回の提言は「コロナ禍を超えて持続可能な社会を目指す税制」というテーマのもと、おもに地方税についての様々な提言がなされていますが、そのなかで、次のような一文が述べられました。

「軽自動車税は、平成28年度に税率が引上げられたが、依然として 1リットル以下の小型自動車の自動車税の税率とは2倍程度の開きがある。
(中略)
一方で、近年は、燃費や車両重量でみても両者の差は顕著でなく、そのため環境負荷にも差異が少ないことを考えると、軽自動車を軽課する現行の税率体系は合理性を欠いている。

そこで、日本特有の規格である軽自動車への政策的配慮をしつつ、税負担水準の適正化について検討していくべきである」

2021年11月現在、軽自動車税は1万800円となっていますが、排気量が1リットル以下のクルマ(乗用車)の自動車税は2万5000円。

今回の提言では「税負担水準の適正化」と表現されていますが、軽自動車税を値上げすることで、軽自動車とコンパクトカーの差を少なくすることを求めています。

そもそも軽自動車とは、ボディサイズやエンジンの排気量などが一定の範囲に収められている代わりに、普通車と比べてさまざまな税制優遇を与えるという日本独自の自動車規格です。

「軽自動車」という言葉自体は1949年頃から運輸省(当時)の公文書などに登場していますが、1960年代の高度経済成長期に、通産省(当時)の「国民車構想」を背景に急速に普及することになります。

近年では、コンパクトカーに比べて税負担が少ないことはもちろん、居住性や機能面でもコンパクトカーをしのぐものも少なくないことから、日本で販売される新車のおよそ4台に1台が軽自動車となっているほどです。

軽自動車の税金が登録車に比べて低く設定されている根拠のひとつは、環境に与える影響です。

基本的に、排気量が大きければ大きいほど燃料を多く消費するため、有害物質を含む排気ガスも多く排出することになります。

都税調では、自動車税および軽自動車税について、「自動車がもたらすCO2排出、道路損傷交通事故、公害、騒音等、様々な社会的コストに係る行政需要に着目した『原因者負担金的性格』を有する」と説明しており、環境への影響が大きいクルマほど、税金が高くなるのにはこうした背景があります。

N-BOXとフィット、燃費性能だけで比べると大差はない? 税制の差における適正とは
しかし、例えば軽自動車のベストセラーモデルであるホンダ「N-BOX」のカタログ燃費(WLTCモード)が、21.2km/L(自然吸気)であるのに対し、同じくホンダの「フィット」のカタログ燃費は20.4km/L(ガソリン車)とほとんど差はありません。

さらにいえば、カタログ燃費が29.4km/Lのフィット(ハイブリッド車)では、軽自動車であるN-BOXよりも燃費が良いにもかかわらず、1.5リッターのエンジンを搭載していることから、現行の税制上では3万500円と、軽自動車の3倍近い自動車税が課税されます。

実際には、ハイブリッド車には自動車重量税が減税されたりするなどのメリットはありますが、自動車税と軽自動車税に注目すると、税額の違いを説明できるだけの根拠が薄いという都税調の指摘は妥当なものといえそうです。

日本独自の軽自動車。今後はどうなる?

今回の提言は、あくまで「提言」であるため、これをうけて実際に軽自動車税の見直しがおこなわれるかどうかは、都議会などの判断を待たなければなりません。

税負担が上がることを喜ぶ人はまずいませんが、重要なのは税負担削減を叫ぶことよりも、適正な税負担であることです。

そういった意味では、現状のクルマの性能に即して税額を検討すること自体は、歓迎すべきことだといえます。

人気記事!!

2: 2021/11/03(水) 14:53:10.67 ID:YkalTd5S0
金ねえンだわ

3: 2021/11/03(水) 14:53:33.71 ID:bA9fwHMK0
軽の性能が上がった
普通車買うまでもない

4: 2021/11/03(水) 14:53:58.26 ID:8LIXDUbf0
ほんとに税金をとることしか考えてないな
軽自動車側の金額に合わせりゃええやん

5: 2021/11/03(水) 14:54:14.77 ID:E9WXPmBZ0
駅に入る入場料とれや
そうだな
1000円くらいでいかが?

6: 2021/11/03(水) 14:54:23.28 ID:HWgrCr+/0
まずはナンバーを白にしたやつは、普通車と同じ税金にしないとな

7: 2021/11/03(水) 14:55:34.87 ID:Qt8PEAy+0
排気量上限1000まで上げろ

25: 2021/11/03(水) 15:09:20.52 ID:IGfeUiAE0
>>7
2人乗りにして排気量300ccで十分だよ

8: 2021/11/03(水) 14:58:35.58 ID:Azu3ouSU0
いくら税金節約できててもまあ事故ったら終わりなんだけどな

10: 2021/11/03(水) 14:59:46.92 ID:Tv0oz1Us0
ドンキで羨望の眼差し

11: 2021/11/03(水) 14:59:53.91 ID:ZrD617q20
うちは軽ではないのでどんどんやっていいよ

12: 2021/11/03(水) 15:00:53.18 ID:YI3Esqmy0
背が高い分だけ車内の容積も大きいからな

13: 2021/11/03(水) 15:01:12.97 ID:o0BfQt+i0
高級車から税金とれよ!

14: 2021/11/03(水) 15:01:18.32 ID:VzqlxAK60
軽規格もずいぶん大型化したしトールワゴンが流行ってるから、リッタークラスより重くて燃費の悪い車種も多くなってる。
車体サイズと排気量で制限するやり方に限界が来たってことだわな。

67: 2021/11/03(水) 15:22:14.58 ID:XInPa3wW0
>>14
車重が重くなっても、エンジンの進化で燃費は向上してる車がほとんど。

88: 2021/11/03(水) 15:32:03.85 ID:UBmJzlKZ0
>>67
それは嘘
仕事で特定の車種乗り換えてるが
何世代か乗り換えても一番変わらないのが燃費

よく考えりゃ当たり前なんだが
ガソリンの持つエネルギーって
科学的に変わらないんだよ

あと、エンジン効率が近年向上してるのは確かだけど2~30%程度
一方、車の重さは倍ぐらい増えてる

99: 2021/11/03(水) 15:39:11.30 ID:XInPa3wW0
>>88
> よく考えりゃ当たり前なんだが
> ガソリンの持つエネルギーって
> 科学的に変わらないんだよ
>
> あと、エンジン効率が近年向上してるのは確かだけど2~30%程度

最近のエンジンはピークパワーは落とさずに街乗りで多用される低回転域の燃焼効率が飛躍的に上がってるから、重くなっても20km/L以上走る車もザラにある。

15: 2021/11/03(水) 15:02:28.07 ID:YVZD2Xox0
税金もガソリンも高いし事故のリスクもあるから なるべく乗らない方がいい

16: 2021/11/03(水) 15:02:45.31 ID:1UHIJ4U/0
赤字東京オリパラの補填ための増税なのかな? 他にも増税されそう

17: 2021/11/03(水) 15:02:53.34 ID:2EsFKMJy0
リッターカーは200万以上が普通という異常事態
気違いだろ買えるわけがない
そして軽で増税って都民ファースト地獄に堕ちろ!

18: 2021/11/03(水) 15:03:34.12 ID:vQun0hZC0
ビンボー人からとるな

19: 2021/11/03(水) 15:04:20.67 ID:9cpopEB30
まぁ、地方ならともかく23区内で軽自動車はな

20: 2021/11/03(水) 15:04:29.27 ID:+YVR2d5u0
格差の現れやん

21: 2021/11/03(水) 15:07:31.74 ID:M+3l4K7G0
間違いなく、自公政権が近いうちに軽自動車税を引き上げるよ。

あいつらの仕事は、国民から搾取する事だからね。

35: 2021/11/03(水) 15:14:04.96 ID:i4sxYcMj0
>>21
そうなっても、自公に投票した人と、投票しにさえ行かなかった人は文句言えないね

22: 2021/11/03(水) 15:08:28.49 ID:6pD0VugG0
ますます車離れが加速するな

24: 2021/11/03(水) 15:09:06.54 ID:bryMmpNn0
外車から税金取れや

26: 2021/11/03(水) 15:09:27.09 ID:3cYPW+1s0
北海道の田舎は車は必需品なんだから税金下げろよ

27: 2021/11/03(水) 15:09:55.80 ID:NAUq/ZxK0
酒の税金と同じ
売れる物は増税

28: 2021/11/03(水) 15:10:36.03 ID:4QZ1zmth0
都が文句言うのは、軽自動車税が市町村に入るから、自動車税確保のために軽自動車税を値上げさせて軽の需要を減らそうとしてるのか?
そんな事すると、経済にも悪影響だわ。

30: 2021/11/03(水) 15:11:10.44 ID:1j0skdC30
街中車だらけだから車離れとか言われても?だわ

39: 2021/11/03(水) 15:14:58.26 ID:AeEiR8lv0
>>30
日本全体としては増えてるもん

no title

no title

31: 2021/11/03(水) 15:11:35.17 ID:kejGfsbZ0
この一文ほんと気持ち悪い。

>税負担が上がることを喜ぶ人はまずいませんが、重要なのは税負担削減を叫ぶことよりも、適正な税負担であることです。

引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1635918769/





スポンサードリンク
このエントリーをはてなブックマークに追加

    コメント

     コメント一覧 (36)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年11月03日 18:13
      • 軽自動車上げるんじゃなくて普通車下げろって言いたいが23区内なら増税の方がいいかも
      • 0
        • 17. 名無しさん
        • 2021年11月03日 20:39
        • >>1
          増税をしてめ車を買わない若者が増加するだけでしょ
        • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2021年11月04日 03:37
        • >>1
          東京は税金高くして住みづらくさせて貧乏人排除しないと利便性上がらないぞ
          金持ちは多少税金高くとも利便性優先で都会に住めばいいんやで
          そうすればみんなが得する
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2021年11月03日 18:14
      • 軽自動車は害悪でしかないから届出車というシステム自体なくして欲しい
      • 0
        • 3. 名無しさん
        • 2021年11月03日 18:19
        • >>2
          君の方が害悪
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2021年11月03日 18:27
      • 23区内で車持ちなんて金持ちか東京が地元の奴らしかおらんし増税されてもそこまでダメージないやろ
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2021年11月03日 18:32
      • 逆に地域格差ありすぎなのに税金が全国一律なのがおかしいわ
        最低賃金でググってみろ、驚くぞ
      • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2021年11月04日 16:31
        • >>5
          ほんとこれ
          都民税作るか田舎は減税してみろってんだ
          地方都市でも車が無けりゃ死ぬしかないのに
        • 0
      • 6. 名無しさん
      • 2021年11月03日 18:44
      • そもそも都内で軽自動車なんて全然見ないからな。
        たまに走ってても他県ナンバーだし。
      • 0
        • 8. 名無しさん
        • 2021年11月03日 19:01
        • >>6マジで東京だとガキでも外車やら普通に乗っててビックリした、本当に都内に軽少ないよね
        • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2021年11月03日 19:59
        • >>8
          田舎の軽自動車は金ない奴でも日常生活に必要な足だけど、都会の車は単なる金持ちの道楽だからな
          そりゃ都内とじゃ軽自動車比率は比較にすらならん
        • 0
        • 18. 名無しさん
        • 2021年11月03日 21:08
        • >>6
          お前等 何処住みよ?
          普通にゴロゴロいるわ!w
          地元から一ミリも出た事無いだろ?
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2021年11月04日 13:46
        • >>18
          データ的にも、日本一軽自動車の売上が少ないのが東京だよ。
          お前東京行った事ないでしょ。
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2021年11月03日 18:47
      • みんな軽に乗ってるから軽の税金を上げるんじゃなく
        普通車の税金を下げて普通車を普及させようとは思わんのか
      • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2021年11月03日 21:14
        • >>7
          思わないからこうなる
        • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2021年11月03日 23:15
        • >>7
          税収減るじゃないですか(真顔)ってなるぞ。
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2021年11月03日 19:09
      • 460ccのカテゴリーを設けて
        それは減税対象。
        660ccは普通車の割合と同じ扱いで。
      • 0
        • 16. 名無しさん
        • 2021年11月03日 20:06
        • >>9
          まぁ排気量下げて2人乗りにして高速乗り入れ禁止にしたほうが本来の役割果たせるわな
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2021年11月04日 14:22
        • >>16
          それが超小型車規格
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2021年11月04日 03:40
        • >>9
          道路混雑の原因作るなよ。もちろん煽っても問題なしだよな?無税車なんだから
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2021年11月03日 19:19
      • 排気量上限上げろってそれ軽自動車で充分って言いながら不満感じてんじゃん笑
      • 0
      • 11. 名無しさん
      • 2021年11月03日 19:20
      • 税制の目的は税収を確保することだから、国民の理解を得られる理由は本質的には必要ない
        取れるところ、取れそうなところへ、税金を設定するだけ
        例えば税金の高い商品から低い商品へ消費が流れたら、低い商品の税金を上げるだけなんだよ
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2021年11月03日 19:23
      • 税金を取るのは主権国家の独占的権利だから、市場のような自由競争は基本的に働かない
        税金が高すぎて嫌なら、他の国へ行けば良いということになるが、一般国民には非現実的な選択だからな
        大企業とか資産家には、そういう選択肢も現実的になってくる
      • 0
      • 13. 名無しさん
      • 2021年11月03日 19:50
      • 東京都マジでお金ないのね
        軽自動車増税したらさらにトヨタばっかりになりそうだけど
      • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2021年11月03日 20:01
      • むしろ軽を増やした方が自治体の税収が上がって良いんじゃ無いのか
      • 0
        • 21. 名無しさん
        • 2021年11月03日 23:21
        • >>15
          …と思うじゃん?
          普通車の登録には陸運(支)局、つまりは国が絡むけど、自動車税の納税先は都道府県なんよ。
        • 0
        • 22. 名無しさん
        • 2021年11月03日 23:58
        • >>21
          地域の足の軽自動車税の税収が増えて、地域の道路整備の財源になるのがベストだろ
          都道府県が面倒見ない細道の市町村道が放置されるとラストマイルが血栓状態になる
        • 0
      • 23. 名無しさん
      • 2021年11月04日 00:16
      • 軽自動車の税金いくらぐらいが妥当なんだ?
        17000円ぐらいか
        んで軽貨物が8000円ぐらい
        それでも軽自動車が売れるのかな
      • 0
      • 26. 名無しさん
      • 2021年11月04日 03:43
      • 軽自動車はイッチョ前の顔してチンタラ走行してて害悪でしかない。
        普通車税金高くても構わないからファストパス制度設けて欲しい。
      • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2021年11月04日 07:55
      • 軽の実燃費っていくら位なんやろ、
        20切ってるなら企業の努力不足疑われてもおかしくないよな、ハイブリッド以下の燃費とかなら優遇される理由がないよな
      • 0
        • 28. 名無しさん
        • 2021年11月04日 12:16
        • >>27
          燃費より幅で優遇しなくちゃダメだ
          コンパクトカーとか言いながら3ナンバーで歩行者を危険に晒す車は増税して減らせ
        • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2021年11月04日 13:43
        • >>27
          N BOXみたいなハイルーフ軽自動車はヤリスハイブリッドの3倍くらい燃費悪い。
        • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2021年11月04日 18:19
        • >>27
          社用車のクリッパー君が下道のみで10km/Lくらい
        • 0
      • 34. 名無しさん
      • 2021年11月05日 00:15
      • 軽規格に全高を組み込まなかったのがマズかったな
        狭さを解消したワゴンRから始まり電動スライドドアまで付けられるようになった
        電動スライドドア搭載車なんて税を優遇する必要はないだろう
        アルトみたいな簡素な車と商用登録を優遇すれば十分
      • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2021年11月05日 18:39
        • >>34
          一応全高制限はあるよ。2.0mやけど。
          アルファードですらそんなにないけどね。
        • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2021年11月05日 17:02
      • 乗用車とか軽自動車とか関係なく1ccにつき200円課税でええやん
      • 0

    コメントする

    コメントフォーム
    記事の評価
    • リセット
    • リセット