181010_tesla-w1280
1: 2021/11/07(日) 11:03:22.333 ID:jkqP/LsQ0
820kmの旅、エネルギーコストはたった約934円
 
納車後、初めての長距離ドライブです。EVでの旅行となると、航続距離、充電環境、電費性能などにまつわる疑問や不安を投げかける向きも多いと思います。結論からいうと、まったく問題なく自分史上最小限のエネルギーコストで約820kmのクルマ旅を堪能することができました。ガソリン価格高騰の折、とても助かります。

https://www.itmedia.co.jp/news/spv/2110/18/news097.html

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73: 2021/11/07(日) 11:21:17.201 ID:z5CNNOOT0
>>1
バッテリが500サイクル充電または5年間経年劣化で半減寿命になるであろう分のコストを考慮すると、
単純な充電の電気代だけではない費用負担が掛かる事を忘れてはいけない。

例えば、1ユニット100万円のバッテリだと500サイクルで交換する場合に「フル充電1回につき2000円分」
のバッテリ消耗費用が掛かる計算になる。

4: 2021/11/07(日) 11:03:44.350 ID:jkqP/LsQ0
これじゃ5000円も出してジョロジョロ給油して300kmしか走れないガソリン車がバカみたいじゃん

13: 2021/11/07(日) 11:05:36.942 ID:aCbW+9TV0
>>4
俺の車、ハイオクで1万入れても満タンにならない(´•ω•`)

147: 2021/11/07(日) 11:48:11.901 ID:DikeiLc6d
>>4
いま5000円で満タンになるのは軽くらいじゃね

5: 2021/11/07(日) 11:03:50.119 ID:jkqP/LsQ0
ええんか?

6: 2021/11/07(日) 11:04:32.088 ID:qWV4pBHV0
でもたまに誤作動して事故起こすか爆発してる

16: 2021/11/07(日) 11:06:34.339 ID:DmgUrInG0
>>6
ガソリン車の悪口言うな。日本だって頑張ってるんだぞ

7: 2021/11/07(日) 11:04:45.662 ID:LkLtlyd40
たった820kmしか走れないの?

20: 2021/11/07(日) 11:07:16.383 ID:jkqP/LsQ0
>>7
1000円かからずに820kmも走るってヤバくね?

9: 2021/11/07(日) 11:04:55.149 ID:543gHyM80
貧乏の乗り物かよ

10: 2021/11/07(日) 11:05:09.657 ID:qeauFTPd0
820mの間違いでは

11: 2021/11/07(日) 11:05:17.123 ID:UMTAxbAoa
充電スタンドの問題でガレージ持ちか駐車場経営者が設置してくれないと日本じゃ流行らないんだよ…

12: 2021/11/07(日) 11:05:30.193 ID:DH8kZXcW0
日本車はもう詰んでる
EVに転換できなかったら終わり

14: 2021/11/07(日) 11:05:41.492 ID:cFkKxoH30
ええんかええんかー

15: 2021/11/07(日) 11:06:08.133 ID:0IhjnFxOa
で、この車いくらなの?

18: 2021/11/07(日) 11:07:01.730 ID:LtodVVMkM
車だけにローンかける時代は終わり
高速充電スタンドにもローンかける時代よ
どうせ燃費でペイできる

19: 2021/11/07(日) 11:07:14.374 ID:6w5jc5s40
日本は失業者で溢れるで

21: 2021/11/07(日) 11:07:16.935 ID:fGifXL750
今の日本じゃ出川の充電させてくださいをやるようなもんだからな。

22: 2021/11/07(日) 11:07:55.909 ID:z+z7Z0TE0
こういう話って誰もバッテリーの交換費用について触れないよな

27: 2021/11/07(日) 11:09:22.786 ID:HtyQKMRr0
>>22
¥1,000くらい?

29: 2021/11/07(日) 11:09:48.732 ID:qNjmyZasa
>>22
寒冷期の性能低下についても触れない

30: 2021/11/07(日) 11:09:49.414 ID:LtodVVMkM
>>22
5年も乗れば十分だろ
電池は今後も大幅に進化できる
交換するくらいなら本体ごと新しい電池と技術載せた物に乗り換えた方がいい

26: 2021/11/07(日) 11:09:08.789 ID:0v6G0v2g0
イニシャルコストは?

28: 2021/11/07(日) 11:09:36.672 ID:fGifXL750
記事読めば分かるが予め充電箇所を手配→そこを拠点に移動…。あのさぁ

引用元: https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1636250602/




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    コメント

     コメント一覧 (60)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年11月07日 13:24
      • なんだ、ホテルのサービスかよ
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        • 10. 名無しさん
        • 2021年11月07日 14:25
        • >>1
          >100%充電の状態で自宅を出発し残量49%でホテルに到着した後は、2泊とも、夜のうちに充電を100%まで回復させたことで経路充電は不要でした。

          テスラ信者の作文したスレタイが諸悪の根源
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        • 18. 名無しさん
        • 2021年11月07日 15:10
        • >>10
          記事は書き方のテクニックを見せる場だからな
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      • 2. 名無しさん
      • 2021年11月07日 13:29
      • 乗らねーからどうでもいいわ 一万キロ無料でもどうでもいいわ
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      • 3. 名無しさん
      • 2021年11月07日 13:46
      • 無料充電スポット巡りすりゃ、無料で1万キロでもはしるだろw
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      • 4. 名無しさん
      • 2021年11月07日 13:56
      • EV普及し始めたらどうせ課税やろ知ってる
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        • 14. 名無しさん
        • 2021年11月07日 15:03
        • >>4
          走行距離で課税しなくても
          エネルギー貯蔵容量の寸法値で
          課税すりゃあええのにな。
          2.0Lは40Lが標準で
          そこから正負10%で10%増減とかな。
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      • 5. 名無しさん
      • 2021年11月07日 13:58
      • 無駄な通信装置とかサブスクとか変なシステムがついてない純粋に機械としての電気自動車はないのか
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      • 6. 名無しさん
      • 2021年11月07日 14:01
      • トヨタのEVは500キロ程度じゃなかったか?
        水素なら勝てるのかね…
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        • 9. 名無しさん
        • 2021年11月07日 14:23
        • >>6
          また記事の読めない文盲が…
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        • 21. 名無しさん
        • 2021年11月07日 15:32
        • >>9
          しかも6君はセルフグッドというw
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      • 7. 名無しさん
      • 2021年11月07日 14:16
      • ハリアーやアルファードのリセールに比べたらカスみたいな小銭の話
        テスラにそれだけのリセールがあるのか?トヨタのbZならありそうだが
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        • 24. 名無しさん
        • 2021年11月07日 16:18
        • >>7
          テスラは中古車だとシステムが制限されるから買い叩かれる
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      • 8. 名無しさん
      • 2021年11月07日 14:22
      • テスラで800キロ走っただけの記事な件
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      • 11. 名無しさん
      • 2021年11月07日 14:37
      • 5年乗って下取りゼロになる500万円のテスラより、5年乗って半額残価の600万円トヨタの方が、車体代は安く付きそうだな
        電費はそう変わらないだろう
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      • 12. 名無しさん
      • 2021年11月07日 14:39
      • ウダウダ文句垂れてたら周回遅れになったスマホみたくならなきゃいいけと
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        • 19. 名無しさん
        • 2021年11月07日 15:13
        • >>12
          スマホは別に周回遅れじゃないけどな
          ガラケ時代から防水だった世界トップ性能だったし、アイポンちゃんが数年前まで防水じゃなかったことに驚きよ
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        • 22. 名無しさん
        • 2021年11月07日 15:32
        • >>12
          スマホと同一視しちゃう文系低知能w
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        • 26. 名無しさん
        • 2021年11月07日 16:19
        • >>22
          テスラが「走るスマホ」いってるやん
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        • 31. 名無しさん
        • 2021年11月07日 16:39
        • >>26
          すぐバッテリー減るからだなw
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        • 52. 名無しさん
        • 2021年11月08日 12:40
        • >>12
          スマホはガラケーの完全上位互換だから駆逐されたけどEVはせいぜい相互互換やん
          補助金ドバドバで下駄履かせてももガソリン車より売れてない現状よ
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        • 54. 名無しさん
        • 2021年11月08日 13:48
        • >>52
          スマホは完全上位互換じゃ全く無くガラケーで強かった日本が規格で海外勢に
          つまはじきにされた結果ああなったってだけなんだよな
          まあよくある話 PCのシステムなんかもそうだったしね
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        • 57. 名無しさん
        • 2021年11月09日 18:22
        • >>54
          システムというのも本来は
          パーソナルメードなんだけどな。
          いくら独自規格だとしても
          独自規格同士で
          互換性を持たせておけばいいし、
          そのためのターミナルとしての
          国際規格なんだがな。
          今の人は方言が理解できない
          人が多いよ。
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      • 13. 名無しさん
      • 2021年11月07日 15:00
      • あんまり話題にでないけど、EVとか任意保険高いんだよね。
        基幹システムが超高額、燃えるリスクとか、燃えたりしたら全損になるから料率や車両保険高い。
        保険会社によってはスーパーカー並の保険料になるよ。
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        • 15. 名無しさん
        • 2021年11月07日 15:04
        • >>13
          BMWのEVはLGの電池で発火をたくさん起こしたからだろ
          保険は事故が多い車種ほど高くなる
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        • 20. 名無しさん
        • 2021年11月07日 15:14
        • >>15
          その前から高いけどね
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        • 58. 名無しさん
        • 2021年11月09日 18:24
        • >>15
          事故は事故。
          LGだろうとBMWだろうと
          事故があった、それだけで
          料率が上がるのが保険。
          ちなみにテスラには任意保険無くて
          日本では専用だよ。
          これもテスラはガラパゴスって
          言えるんじゃない?w
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      • 16. 名無しさん
      • 2021年11月07日 15:09
      • >今回、2泊した松本のホテルは、デスティネーションチャージングが可能で、一泊1000円の駐車料金を支払えば、無料で充電が可能でした。
        ガソリンスタンドに宿泊料+1000円を払えば無料で給油させてくれるやろ
        この仕組みならただで820km走れるわw
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        • 28. 名無しさん
        • 2021年11月07日 16:23
        • >>16
          なんやそういうことか
          充電代が1000円じゃないのか

          急にこんな話が出るなんておかしいと思ったわ
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        • 49. 名無しさん
        • 2021年11月08日 08:19
        • >>16
          つまり820kmの電気代は2934円だったってことか
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        • 53. 名無しさん
        • 2021年11月08日 12:41
        • >>49
          初回フル充電でスタートだからそれ含めるとガソリンより高いんじゃ
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      • 17. 名無しさん
      • 2021年11月07日 15:09
      • 詳細な計算式を所望したい。
        テスラの電力容量が約100kWhと考えたら
        空タン法で1時間100kWなんだけど、
        そんな高電圧・高電流、抵抗は置いといて
        あるんだろうかね。
        10Wの1万倍なんてヤバイぜ。
        距離を205~410kmとするなら、
        20.5~41~82km/h走行とすると、
        4~2回充電のタイミングがあって
        理想的に動いても2~4時間はつくよね。
        10~4時間運転しても+2~4で
        14~6時間は時間はかかるかもね。

        なんか、ガバいわ。すまん。
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      • 23. 名無しさん
      • 2021年11月07日 15:33
      • くだらね~
        こうやってスレ立てして印象操作していくんだろうな
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      • 25. 名無しさん
      • 2021年11月07日 16:19
      • 印象操作も何もコストは間違いなく安くなるよ。
        エンジンオイル交換いらんし部品点数は減るから。
        使い勝手はまた別の問題だけど。
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        • 29. 名無しさん
        • 2021年11月07日 16:25
        • >>25
          イニシャルコストも含めてコストやで
          使い勝手も充電に時間かかるんじゃないの
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        • 36. 名無しさん
        • 2021年11月07日 17:05
        • >>25
          AKIRAって映画に
          「コイルが暖まってきた~」という
          セリフがあるんだけど、
          非EVとはまた違った部品のお金が
          かかると思うよ。
          日経で毎日価格が変動するような
          市場取引品目で作った部品なら
          値段が倍になることもあるんじゃない。
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      • 27. 名無しさん
      • 2021年11月07日 16:20
      • テスラはバッテリー交換に100万越えるしなあ
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      • 30. 名無しさん
      • 2021年11月07日 16:38
      • ガソリン車より使い勝手良くなってからおこしてくれ
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      • 32. 名無しさん
      • 2021年11月07日 16:42
      • なんでこんな無理やりEVを持ち上げるんやろ?
        本当にEVが優れてて良い製品なら放置してても勝手に売れるやろ
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        • 34. 名無しさん
        • 2021年11月07日 17:01
        • >>32
          EVのネガが段々出てきて
          売上の伸びが悪くなっているから
          じゃないかな。
          EVであっても電気料金が
          需要変動なら月10万もありえるからね。
          毎日の外気の気温、気圧、湿度で
          電気の抵抗値が変わるなら
          パフォーマンスが一定にならない
          とも取れるしね。
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      • 33. 名無しさん
      • 2021年11月07日 16:48
      • タイトルがおかしいんだよな
        燃費の話をするならキロ当たりのコストの話になるはずなのに
        無料サービスを利用して充電費を抑えたという旅の工夫の話をソースに持ってきてるから印象操作と言われてもしゃーないんや


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      • 35. 名無しさん
      • 2021年11月07日 17:05
      • テスラが300万で買えるようになったら買うわ
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      • 37. 名無しさん
      • 2021年11月07日 17:11
      • 電気自動車なんて5年もすればバッテリー劣化して交換が必要
        70万から100万だぞ
        ガソリン車の方が200%安い
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      • 38. 名無しさん
      • 2021年11月07日 17:29
      • 200万の軽自動車で満タン600キロ
        そりゃ軽自動車売れるよ
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      • 39. 名無しさん
      • 2021年11月07日 17:47
      • 皆EVになる頃には電力不足で電気代がめちゃくちゃ高くなってそう。
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        • 44. 名無しさん
        • 2021年11月07日 21:30
        • >>39
          電気代もガソリン代も高くなったら、ガチで皆生きていけない件
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      • 40. 名無しさん
      • 2021年11月07日 18:44
      • そのうちバッテリー税とか充電税とかできるから心配するな
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        • 50. 名無しさん
        • 2021年11月08日 08:24
        • >>40
          電気代が安いなんて言ってるのも、それができるあと2,3年先までってことか
          今だけ安いを楽しんで終わるにはチョット高いな
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        • 59. 名無しさん
        • 2021年11月09日 18:25
        • >>50
          公定価格とか無いもんな。
          「社会主義だー!」ってな。
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      • 41. 名無しさん
      • 2021年11月07日 20:23
      • テスラは水冷で温度管理してんだからアホみたいに劣化しねーよ
        現行でも空冷の日産リーフじゃねえんだからさ
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      • 42. 名無しさん
      • 2021年11月07日 20:32
      • なお追加料金
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      • 43. 名無しさん
      • 2021年11月07日 21:09
      • テスラ買うわw
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      • 45. 名無しさん
      • 2021年11月07日 22:10
      • 一体どこの国の人間が内燃エンジン車のこと叩きまくってるんや?
        今までの全ての技術否定して気持ちよくなりたいのか?自分が開発したわけでもないのに
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      • 46. 名無しさん
      • 2021年11月07日 23:37
      • 3~5年で売却すうならまだマシだけど、電気自動車だと査定ゼロに近い。
        かと言ってバッテリー交換費用をガソリン代に加えていくと1000円の電気代と10000円以上のバッテリー交換の積み立て費用がかかるんだが・・・
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      • 47. 名無しさん
      • 2021年11月08日 00:29
      • 似たような宣伝の仕方を日産はやって自分の首絞めてたぜ
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      • 48. 名無しさん
      • 2021年11月08日 01:35
      • 維持費において
        故障することを考えてないね・・・10年無故障が多い日本車とは違うんだよ
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      • 51. 名無しさん
      • 2021年11月08日 10:22
      • 「交換するくらいなら本体ごと新しい電池と技術載せた物に乗り換えた方がいい」エコからかけ離れてるような気がするんだが。
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      • 55. 名無しさん
      • 2021年11月08日 21:57
      • で、その車はいくらで買えるの?
        イニシャルコストとランニングコストの事わかって言ってるの?
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      • 56. 名無しさん
      • 2021年11月09日 17:53
      • 二言目には日本終了
        なんでこんなに頭悪いんだろう
        無駄な喧嘩腰の馬鹿がまともに説得力や発信力を得られるかどうかぐらいのこと12歳くらいまでには学べ
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        • 60. 名無しさん
        • 2021年11月09日 18:28
        • >>56
          ヒステリーが酷いんだよね。
          世の中の行動なんて
          3~5回に1回は必ずミスをするのを
          理解してないんだよ、彼らは。
          それかそういう風に煽って楽しんでる。
          間違い探しで喜んで「差別だ!」と
          指摘されても薄ら笑いを浮かべるし。
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