1: 2021/11/07(日) 11:03:22.333 ID:jkqP/LsQ0
820kmの旅、エネルギーコストはたった約934円
納車後、初めての長距離ドライブです。EVでの旅行となると、航続距離、充電環境、電費性能などにまつわる疑問や不安を投げかける向きも多いと思います。結論からいうと、まったく問題なく自分史上最小限のエネルギーコストで約820kmのクルマ旅を堪能することができました。ガソリン価格高騰の折、とても助かります。
https://www.itmedia.co.jp/news/spv/2110/18/news097.html
納車後、初めての長距離ドライブです。EVでの旅行となると、航続距離、充電環境、電費性能などにまつわる疑問や不安を投げかける向きも多いと思います。結論からいうと、まったく問題なく自分史上最小限のエネルギーコストで約820kmのクルマ旅を堪能することができました。ガソリン価格高騰の折、とても助かります。
https://www.itmedia.co.jp/news/spv/2110/18/news097.html
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73: 2021/11/07(日) 11:21:17.201 ID:z5CNNOOT0
>>1
バッテリが500サイクル充電または5年間経年劣化で半減寿命になるであろう分のコストを考慮すると、
単純な充電の電気代だけではない費用負担が掛かる事を忘れてはいけない。
例えば、1ユニット100万円のバッテリだと500サイクルで交換する場合に「フル充電1回につき2000円分」
のバッテリ消耗費用が掛かる計算になる。
バッテリが500サイクル充電または5年間経年劣化で半減寿命になるであろう分のコストを考慮すると、
単純な充電の電気代だけではない費用負担が掛かる事を忘れてはいけない。
例えば、1ユニット100万円のバッテリだと500サイクルで交換する場合に「フル充電1回につき2000円分」
のバッテリ消耗費用が掛かる計算になる。
4: 2021/11/07(日) 11:03:44.350 ID:jkqP/LsQ0
これじゃ5000円も出してジョロジョロ給油して300kmしか走れないガソリン車がバカみたいじゃん
13: 2021/11/07(日) 11:05:36.942 ID:aCbW+9TV0
>>4
俺の車、ハイオクで1万入れても満タンにならない(´•ω•`)
俺の車、ハイオクで1万入れても満タンにならない(´•ω•`)
147: 2021/11/07(日) 11:48:11.901 ID:DikeiLc6d
>>4
いま5000円で満タンになるのは軽くらいじゃね
いま5000円で満タンになるのは軽くらいじゃね
5: 2021/11/07(日) 11:03:50.119 ID:jkqP/LsQ0
ええんか?
6: 2021/11/07(日) 11:04:32.088 ID:qWV4pBHV0
でもたまに誤作動して事故起こすか爆発してる
16: 2021/11/07(日) 11:06:34.339 ID:DmgUrInG0
>>6
ガソリン車の悪口言うな。日本だって頑張ってるんだぞ
ガソリン車の悪口言うな。日本だって頑張ってるんだぞ
7: 2021/11/07(日) 11:04:45.662 ID:LkLtlyd40
たった820kmしか走れないの?
20: 2021/11/07(日) 11:07:16.383 ID:jkqP/LsQ0
>>7
1000円かからずに820kmも走るってヤバくね?
1000円かからずに820kmも走るってヤバくね?
9: 2021/11/07(日) 11:04:55.149 ID:543gHyM80
貧乏の乗り物かよ
10: 2021/11/07(日) 11:05:09.657 ID:qeauFTPd0
820mの間違いでは
11: 2021/11/07(日) 11:05:17.123 ID:UMTAxbAoa
充電スタンドの問題でガレージ持ちか駐車場経営者が設置してくれないと日本じゃ流行らないんだよ…
12: 2021/11/07(日) 11:05:30.193 ID:DH8kZXcW0
日本車はもう詰んでる
EVに転換できなかったら終わり
EVに転換できなかったら終わり
14: 2021/11/07(日) 11:05:41.492 ID:cFkKxoH30
ええんかええんかー
15: 2021/11/07(日) 11:06:08.133 ID:0IhjnFxOa
で、この車いくらなの?
18: 2021/11/07(日) 11:07:01.730 ID:LtodVVMkM
車だけにローンかける時代は終わり
高速充電スタンドにもローンかける時代よ
どうせ燃費でペイできる
高速充電スタンドにもローンかける時代よ
どうせ燃費でペイできる
19: 2021/11/07(日) 11:07:14.374 ID:6w5jc5s40
日本は失業者で溢れるで
21: 2021/11/07(日) 11:07:16.935 ID:fGifXL750
今の日本じゃ出川の充電させてくださいをやるようなもんだからな。
22: 2021/11/07(日) 11:07:55.909 ID:z+z7Z0TE0
こういう話って誰もバッテリーの交換費用について触れないよな
27: 2021/11/07(日) 11:09:22.786 ID:HtyQKMRr0
>>22
¥1,000くらい?
¥1,000くらい?
29: 2021/11/07(日) 11:09:48.732 ID:qNjmyZasa
>>22
寒冷期の性能低下についても触れない
寒冷期の性能低下についても触れない
30: 2021/11/07(日) 11:09:49.414 ID:LtodVVMkM
>>22
5年も乗れば十分だろ
電池は今後も大幅に進化できる
交換するくらいなら本体ごと新しい電池と技術載せた物に乗り換えた方がいい
5年も乗れば十分だろ
電池は今後も大幅に進化できる
交換するくらいなら本体ごと新しい電池と技術載せた物に乗り換えた方がいい
26: 2021/11/07(日) 11:09:08.789 ID:0v6G0v2g0
イニシャルコストは?
28: 2021/11/07(日) 11:09:36.672 ID:fGifXL750
記事読めば分かるが予め充電箇所を手配→そこを拠点に移動…。あのさぁ
引用元: https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1636250602/
コメント
コメント一覧 (60)
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水素なら勝てるのかね…
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テスラにそれだけのリセールがあるのか?トヨタのbZならありそうだが
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電費はそう変わらないだろう
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基幹システムが超高額、燃えるリスクとか、燃えたりしたら全損になるから料率や車両保険高い。
保険会社によってはスーパーカー並の保険料になるよ。
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ガソリンスタンドに宿泊料+1000円を払えば無料で給油させてくれるやろ
この仕組みならただで820km走れるわw
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テスラの電力容量が約100kWhと考えたら
空タン法で1時間100kWなんだけど、
そんな高電圧・高電流、抵抗は置いといて
あるんだろうかね。
10Wの1万倍なんてヤバイぜ。
距離を205~410kmとするなら、
20.5~41~82km/h走行とすると、
4~2回充電のタイミングがあって
理想的に動いても2~4時間はつくよね。
10~4時間運転しても+2~4で
14~6時間は時間はかかるかもね。
なんか、ガバいわ。すまん。
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こうやってスレ立てして印象操作していくんだろうな
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エンジンオイル交換いらんし部品点数は減るから。
使い勝手はまた別の問題だけど。
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本当にEVが優れてて良い製品なら放置してても勝手に売れるやろ
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燃費の話をするならキロ当たりのコストの話になるはずなのに
無料サービスを利用して充電費を抑えたという旅の工夫の話をソースに持ってきてるから印象操作と言われてもしゃーないんや
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70万から100万だぞ
ガソリン車の方が200%安い
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そりゃ軽自動車売れるよ
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現行でも空冷の日産リーフじゃねえんだからさ
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今までの全ての技術否定して気持ちよくなりたいのか?自分が開発したわけでもないのに
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かと言ってバッテリー交換費用をガソリン代に加えていくと1000円の電気代と10000円以上のバッテリー交換の積み立て費用がかかるんだが・・・
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故障することを考えてないね・・・10年無故障が多い日本車とは違うんだよ
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イニシャルコストとランニングコストの事わかって言ってるの?
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なんでこんなに頭悪いんだろう
無駄な喧嘩腰の馬鹿がまともに説得力や発信力を得られるかどうかぐらいのこと12歳くらいまでには学べ
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