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1: 2021/11/09(火) 07:18:43.70 ID:7e8MdC5J9
【ワシントン時事】トヨタ自動車の生産方式として世界に広まった、過剰在庫を持たない「ジャスト・イン・タイム」方式の見直し論が米国で浮上している。
新型コロナウイルス危機から経済が再開する中、需要急増に効率最優先のサプライチェーン(供給網)が対応し切れない弱点が浮き彫りになったからだ。だが同方式を改めれば生産コストが増え、物価上昇を招くリスクもはらむ。

「ジャスト・イン・タイムは(危機時の)復元力を考慮していない」。レモンド米商務長官は1日の会合で、「トヨタ方式」のもろさを突いた。コロナや気候変動といったショックに対し、「ジャスト・イン・ケース(万が一の備え)を考えなければならない」と訴えた。
米政府は生産環境の激変が経済に幅広く影響を及ぼした事態を問題視。「民間部門に供給網の復元力を高め、供給業者を増やすよう促していく」(レモンド氏)方針だ。

一方、調達体制を見直し始めた民間企業もある。アトランタ連邦準備銀行のボスティック総裁は「多くの企業幹部は『ジャスト・イン・タイム』から『ジャスト・イン・ケース』に在庫システムを変更しつつある」と語っている。
ただ、在庫を多く抱えれば生産効率が落ちるため、コスト増は避けられない。カンザスシティー連銀のジョージ総裁は「ジャスト・イン・タイムをやめれば在庫増を招き、幅広い物品の価格が一段と押し上げられる可能性がある」と、インフレが加速するリスクに警鐘を鳴らした。

時事ドットコムニュース
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021110800623

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31: 2021/11/09(火) 07:35:30.64 ID:/UzlvDIj0
>>1
そんなに危機が怖いなら、EVじゃなくてガソリン車も石炭発電も維持しなきゃね

38: 2021/11/09(火) 07:37:18.32 ID:C21rb0cm0
>>31
むしろ危機の容易

コラム:ミニ石油ショック、輸入国の日本に10兆円の増税効果
https://jp.reuters.com/article/column-tamaki-idJPKBN2HB0ZE

2: 2021/11/09(火) 07:20:02.97 ID:S3OataQs0
トヨタ本当クソやろ!ある程度のストックは実用やわ!!

9: 2021/11/09(火) 07:22:57.30 ID:L4ncKcms0
>>2
社会のインフラにマル乗っかりのやり方だからな。
道路の整備具合や治安、労働者の質等々。

なので他企業の3割増くらいで税金納めてもらわないと国としては割に合わない。

18: 2021/11/09(火) 07:29:57.84 ID:Fzq2ELMT0
>>9
さらに国際物流網の完備と国際間にある政治社会自然リスクを無視することが前提だからな
どれか一つに問題が出たら回せなくなる

4: 2021/11/09(火) 07:21:02.85 ID:ZcskgUN/0
トヨタも東日本大震災のあとに見直してたやん。
重要な部品はある程度の在庫を持つようになった。

25: 2021/11/09(火) 07:32:55.17 ID:IMUUq50q0
>>4
見直したのは中越地震のあとですよ

5: 2021/11/09(火) 07:21:24.55 ID:6rA0vY9v0
ジャストインタイムは在庫0ではなくて在庫1だよ
まちがえてるだろ

6: 2021/11/09(火) 07:21:36.16 ID:xkYIEPlI0
そりゃ平時の生産方式ですから

7: 2021/11/09(火) 07:22:20.42 ID:nudGpD/E0
政治リスクはともかく、コロナは予測出来なかったしな
コロナ発生の経緯もわからんから、似たような病気が今後もでるかも
供給体制は見直し必須か?
効率落ちれば値段に反映されるな

8: 2021/11/09(火) 07:22:41.77 ID:h/6ZgihC0
トヨタは今年がピークとの見込みとは、まさに全包囲網でそうなってきたね

11: 2021/11/09(火) 07:23:25.77 ID:DAWEXCH90
すぐに修正できるのは強いよなぁ

日本だとJITが間違っていない屁理屈をひねり出し、
その建前を守るために数十年は出血を続けるでしょ

13: 2021/11/09(火) 07:25:37.13 ID:9NYXnFPN0
> 「ジャスト・イン・タイムをやめれば在庫増を招き、幅広い物品の価格が一段と押し上げられる可能性がある」と、インフレが加速するリスクに警鐘を鳴らした。

日本も見習えばインフレにつながるな

14: 2021/11/09(火) 07:25:52.52 ID:I/vDFVQz0
それより車検不正の方が問題なんだが

16: 2021/11/09(火) 07:29:08.45 ID:Gjqhyy+X0
国際分業を止めていいのか?

トヨタと言いたかっただけだろ?

17: 2021/11/09(火) 07:29:52.55 ID:dA+sQIOl0
え?そのトヨタは震災後に見直しして
今回の騒動で最も被害少なかったんだが。
馬鹿が本質見極めず猿真似して
大損こいただけだろうに

19: 2021/11/09(火) 07:30:00.45 ID:YgcI3Hun0
部品点数を減らす方向に行くのが
正しい自動車産業の進化だろ。
あっ、それって、日本が遅れてるEVの方向性や!

21: 2021/11/09(火) 07:31:17.92 ID:Gjqhyy+X0
>>19
お前、バカだろ?

22: 2021/11/09(火) 07:31:25.50 ID:bhmulB710
とうのトヨタが一番半導体の在庫持ってたけど

23: 2021/11/09(火) 07:32:33.54 ID:7XmtRZTP0
トヨタ式は正常な経済・貿易下ならば理屈は通ってるが、貿易摩擦がコロナで拍車かかったからな
半導体や原油不足のこの状況、大昔なら戦争起きてそう

24: 2021/11/09(火) 07:32:40.22 ID:3rKvLvhw0
まあ資本主義ってのは過剰な資本でマウントだし
ジャストインタイムは資本持てない日本らしい戦術であってアメちゃん向けではないよな

26: 2021/11/09(火) 07:33:01.02 ID:/wacM06j0
輸送距離が長いアメリカでトヨタ方式は無理と聞いてたが
やってたのね

27: 2021/11/09(火) 07:33:04.70 ID:wKgluJv40
つまり貸し倉庫が儲かる。

32: 2021/11/09(火) 07:35:41.06 ID:w1wQjDO50
>>27
トヨタ関連のアイシンデンソー以下の中小企業が在庫過剰になりがち

28: 2021/11/09(火) 07:33:20.41 ID:f1HrmJ9I0
普段から余裕を持っておいたほうがいいわな
なんでもそうだけど

29: 2021/11/09(火) 07:33:25.65 ID:O9ayK+Wo0
余剰在庫は緊急時のために少数持っておくんじゃなかったか?
0にしてるのは勘違いしたかそっちの方が効率いいとか思ってやってただけじゃね

30: 2021/11/09(火) 07:35:20.11 ID:C21rb0cm0
>>29
少数では
全く足りないから騒いでいるわけで

33: 2021/11/09(火) 07:35:46.58 ID:6rA0vY9v0
トヨタ車よりテスラ株を買おう

34: 2021/11/09(火) 07:36:10.90 ID:dBC2qcc60
かんばん方式は
下請けにデメリットを総て転嫁した究極のシステムです

35: 2021/11/09(火) 07:36:12.24 ID:YEYsYMl60
トヨタ方式は平常時に効率を極限まで追求した結果だからな
一つの国の中で完結してれば効率は最大になるけど事情の違う色んな国から部品供給受けてものを作るなら国ごとの事情を吸収できる冗長性は必要分だわな
世界中の部品かき集めるようになったんだから時代に合わせて変えてけばいいんじゃね

36: 2021/11/09(火) 07:36:24.60 ID:D7kwzSby0
下請けやサプライヤを買い叩いてるだけだから
半導体も思うに任せず、日本製鉄にも喧嘩売られて、そろそろ気づいたのだろ
これからEV化が進めばモジュール化で調達すればどこでも作れるから
トヨタだけが頂点ではなくなる

37: 2021/11/09(火) 07:37:07.28 ID:PZYM/iVU0
下請けに在庫持たせてるだけだろカスが

39: 2021/11/09(火) 07:37:28.95 ID:Pth71zaP0
自分も最近、トヨタのカイゼンを家計に採用し
一番のムダは何かと考え自家用車を手放すことにしたわ

43: 2021/11/09(火) 07:39:50.52 ID:wbczemUw0
>>39
土日しか乗らないならカーシェア
旅行しか乗らないならレンタカー
これで十分だしな

40: 2021/11/09(火) 07:37:38.96 ID:67pRwbLu0
これからはトラスコ中山方式の時代

41: 2021/11/09(火) 07:37:55.02 ID:prll/Q7d0
トヨタ方式が成立する最上位の担保は労働者の「誠実」さなんです
格差が拡大してセルフリスペクトが欠如した社会では成り立たないんですよ

42: 2021/11/09(火) 07:38:02.00 ID:yK9pngZ10
バッファが必要だよね

44: 2021/11/09(火) 07:40:45.01 ID:6rA0vY9v0
>>42
ところがそのバッファに税金がかかるんですよ
資産税がかけられてしまうから
トヨタが在庫をやめた理由は税金対策だから

引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1636409923/




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    コメント

     コメント一覧 (33)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年11月09日 08:07
      • トヨタのやり方を世界中が真似してたって事?
        すげーじゃんトヨタ
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        • 14. 名無しさん
        • 2021年11月09日 09:34
        • >>1
          世界中の企業で「資材と購買はゴミ」って認識は同じなんだろうな
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        • 32. 名無しさん
        • 2021年11月11日 10:12
        • >>14
          トヨタが日本の恥だ。
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        • 24. 名無しさん
        • 2021年11月09日 19:29
        • >>1
          何を今更w
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      • 2. 名無しさん
      • 2021年11月09日 08:19
      • そのやり方は潤沢な資金が無いと無理。
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      • 3. 名無しさん
      • 2021年11月09日 08:25
      • 五十年に一度の世界的変動で不具合が出たからそれのために変えるとか正しいのか?
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        • 13. 名無しさん
        • 2021年11月09日 09:32
        • >>3
          世界の国の中でも、しょっちゅう天変地異が起きてる日本の企業が平時しか想定していないって、ある意味「慣れ過ぎ」なんだろうな
          良くも悪くも日本人の発想
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        • 25. 名無しさん
        • 2021年11月09日 19:29
        • >>3
          まぁそれな
          効率的経営と手段をイレギュラー的な事例で「ぜーんぶダメ」とするのは無責任なマスゴミだから言える事
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      • 4. 名無しさん
      • 2021年11月09日 08:43
      • トヨタは過去最高益
        全く困っていないのに方針変える訳ないだろ
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        • 7. 名無しさん
        • 2021年11月09日 08:55
        • 今回の半導体関連は異常なだけ。
          半年も1年分も在庫を持っておくのかね?

          >>4
          今回の決算は為替に結果だと言っていただろう。
          仕入れの多角化、多国化を進めているよ。
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      • 5. 名無しさん
      • 2021年11月09日 08:48
      • 在庫もたないせいで
        不具合出れば現場は残業休出に追われる毎日
        糞システムっていいかげん気付けよ
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        • 26. 名無しさん
        • 2021年11月09日 19:30
        • >>5
          間抜け底辺は永遠のその地位だなw
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      • 6. 名無しさん
      • 2021年11月09日 08:52
      • トヨタ村だけは儲かって周りは貧乏にされるのがトヨタ式だろ
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        • 21. 名無しさん
        • 2021年11月09日 13:20
        • >>6
          そうでもない
          安く作ってくれるから安く買える、おかげで他に金を使える
          これを豊かと言わずして
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        • 33. 名無しさん
        • 2021年11月20日 22:36
        • >>21
          もうトヨタ車安くないぞ。
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        • 27. 名無しさん
        • 2021年11月09日 19:30
        • >>6
          それがお前が無職である理由かw
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      • 8. 名無しさん
      • 2021年11月09日 08:59

      • 単価は都度値切られ、納品数は一定ではないからね
        トヨタの下請けの納品業者は、けっこう大変なんですけど・・・

        下請けの身としては、ホンダの方が良い
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      • 9. 名無しさん
      • 2021年11月09日 09:01
      • トヨタ方式ってトラブルが合ったらそれに対応するように変化させるという前提があって
        半導体なんかはコロナとか起きる以前に震災後の方向修正でジャストインタイムに向いてないってとっくに在庫を持つ手法に切り替えてたのは去年あたりから業界外ですら話題になってたことだがなぁ
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      • 10. 名無しさん
      • 2021年11月09日 09:07
      • 害悪トヨタはいますかテスラにでも駆逐されるべきだな
        いい加減馬鹿共でもきずくだろ
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        • 28. 名無しさん
        • 2021年11月09日 19:30
        • >>10
          レス乞食なら1ゲットしろよ無能
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      • 11. 名無しさん
      • 2021年11月09日 09:08
      • そんなこと当のトヨタが一番理解してて
        災害に弱い重要部品はストックするって改良してるじゃん
        世界はまだVer.1のトヨタ方式使ってるの?

        なお半導体はストック使い切り、まだ届かない模様
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      • 12. 名無しさん
      • 2021年11月09日 09:25
      • 弱点知っててトヨタ超える自動車メーカー出てこないのは何故?
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      • 15. 名無しさん
      • 2021年11月09日 09:34
      • じゃあ、他の会社はそんなに在庫を抱えてるんか?
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      • 16. 名無しさん
      • 2021年11月09日 10:37
      • トヨタの方式は倉庫をなくすことじゃないぞ
        道路を倉庫代わりにすることだ
        部品在庫は路上駐車しているトラックに確保されているw
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      • 17. 名無しさん
      • 2021年11月09日 11:22
      • ジャスト・イン・タイムなんて取引先と圧倒的な力の差があるからできるだけ
        中小のウチの取引先がジャスト・イン・タイムって言い出して、全部からそっぽむかれて
        撤回謝罪して回ってたわ
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      • 18. 名無しさん
      • 2021年11月09日 12:11
      • イレギュラーが常態化して能率が犠牲になってる事例は結構観るな
        半端に真似しても自転車操業化して無駄に疲れるだけ、止め止め
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      • 19. 名無しさん
      • 2021年11月09日 12:16
      • まぁトヨタ買わないので、どうなろうと知ったこっちゃない。
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      • 20. 名無しさん
      • 2021年11月09日 12:28
      • 2~3年後に世界が落ち着けばコロナ危機をすっかり忘れてトヨタ方式に戻るさ
        世の中なんてそんなもん
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      • 22. 名無しさん
      • 2021年11月09日 14:41
      • トヨタ方式の弱点じゃなくて猿真似の弱点だろ
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      • 23. 名無しさん
      • 2021年11月09日 17:41
      • 半導体なんてちっこいもん10年分在庫あったってたいしたスペースじゃないだろ
        在庫持たないのが偉いと思ってる企業達がアホなだけだろ
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        • 29. 名無しさん
        • 2021年11月09日 19:32
        • >>23
          でモデルチェンジして必要無くなってぜーんぶ捨てるんだろ
          お前ってゴミそのものだなw
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        • 31. 名無しさん
        • 2021年11月10日 20:08
        • >>29
          サーバ用や個人用パソコンのCPUを想像してんだろうが、
          車載マイコンやSOCなんて枯れ捲ってるから在庫しておいても何の問題もない。
          なんならディスコン(終販)発表時に放出すれば絶対に世界のどこかで需要がある。
          うちは年ロット500台規模の製品のとある組み込みICを、ディスコン時の争奪競争に負けて
          中国系ICブローカーから泣く泣く買って穴埋めたことある。
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      • 30. 名無しさん
      • 2021年11月09日 21:51
      • 道路を倉庫として使うから時間調整のじゃまもんが出る
      • 0
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