1: 2021/11/10(水) 05:39:19.76 ID:y2Je25CN9

日産自動車は9日、2022年3月期の連結最終損益が1800億円の黒字（前期は4486億円の赤字）になりそうだと発表した。従来予想を1200億円上回る。営業損益は1800億円の黒字（前期は1506億円の赤字）と300億円上振れる見通しだ。北米市場での好調を受けて販売奨励金が減り、仏ルノーなどからの持ち分法投資利益も増える。

売上高予想は前期比12%増の8兆8000億円と、従来から9500億円引き下げた。通期の世界販売台数の見通しは前期比6%減の380万台と、7月時点の440万台から引き下げた。半導体不足の影響が想定より膨らむのが響く。固定費削減で利益がでる目安となる販売台数を370万台程度に下げ、半導体不足の影響を補い営業黒字を確保する。

アシュワニ・グプタ最高執行責任者（COO）は同日のオンライン会見で「販売台数ではなく価値の提供に集中した結果が表れた」と強調した。日産は米国で多目的スポーツ車（SUV）の「ローグ」など新型車を投入した。

調査会社オートデータによると、値引き原資の販売奨励金は9月に1台あたり2393ドル（約27万円）と前年同月から半減した。4～9月期では奨励金を中心に販売費を前年同期比1600億円減らした。

販売金融事業も好調だ。現金給付などの景気刺激策で自動車ローンを返済できなくなる人が減り、米国での4～9月期の貸倒率は0.04%と前年同期の0.9%から改善した。通期の想定為替レートを1ドル=110円と従来より2円、円安方向に見直したことも収益を押し上げる。

21年4～9月期の連結決算は、営業損益が1391億円の黒字（前年同期は1587億円の赤字）、最終損益が1686億円の黒字（同3299億円の赤字）だった。同じ期間での最終黒字は2年ぶり。売上高は前年同期比28%増の3兆9469億円だった。

同日策定を進めている「長期ビジョン」を29日に発表すると明らかにした。電気自動車（EV）開発など脱炭素への取り組みを盛り込む考えで、グプタ氏は「電池の調達方針を含め、電動化戦略について説明する」と述べた。

日本経済新聞　2021年11月9日 17:09 (2021年11月9日 19:28更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC08CCN0Y1A101C2000000/?n_cid=SNSTW001&n_tw=1636445535

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コメント一覧 (23)

- 1. 名無しさん
- 2021年11月10日 12:05
- これも円安のおかげなんだよな
  誰が買うのかって三菱さえも円安で黒字を叩き出してる
  日産三菱に利益を与えるための円安政策クソだわ
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- - 21. 名無しさん
  - 2021年11月12日 11:01
  - >>1
    トヨタは？
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- 2. 名無しさん
- 2021年11月10日 12:43
- ノートオーラは良かった
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- - 7. 名無しさん
  - 2021年11月10日 14:19
  - >>2
    もうちょっと後席の足元を広くしてくれ
    そしたら買う
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- 3. 名無しさん
- 2021年11月10日 13:16
- アリアめちゃかっけぇけど、日本製EVはテスラ3の価格を下回らんと勝負できんだろ
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- - 10. 名無しさん
  - 2021年11月10日 14:35
  - >>3
    日産はバッテリー劣化をガン無視してEV量産してるから、トヨタが年1％の劣化で出した変態EVと5年後に比較されるから見てな
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- 4. 名無しさん
- 2021年11月10日 13:32
- 日産はフランスやアメリカに本社を移しても違和感のない会社だと思う。
  日本市場を捨てたと思うような商品のラインアップだし…
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- 5. 名無しさん
- 2021年11月10日 13:39
- トヨタと同じで為替で上振れしてんだろ？
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- 6. 名無しさん
- 2021年11月10日 13:56
- 前期のマイナス半分も補えてなくて草
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- 8. 名無しさん
- 2021年11月10日 14:27
- 含み損だった日産株がプラ転してて草生えた
  まあどうせすぐ戻るだろうが
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- - 11. 名無しさん
  - 2021年11月10日 14:46
  - >>8
    なら今のうち売っとけ
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- 9. 名無しさん
- 2021年11月10日 14:32
- キックスやフェアレディZみたいに古い中身を側だけ変えて新車扱いしてるし、そんな詐欺で儲けた金でエンジンやプラットフォームに研究費回してくれ。次世代に期待や
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- 12. 名無しさん
- 2021年11月10日 15:14
- 根幹部分が変わらなくてもモデルチェンジが大事ということだな
  ゴーンよ
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- 13. 名無しさん
- 2021年11月10日 15:49
- うおおおお円安Power！
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- 14. 名無しさん
- 2021年11月10日 16:46
- やっぱちゃんと新車を出さないとダメって事だな
  にしても最近の日産Dは強気のワンプライスだ
  残念ながら日産は止めて他社のを買ったわ
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- 15. 名無しさん
- 2021年11月10日 18:12
- これから出す車は全部eーPOWERになるのかね？
  eーPOWERならコンバージョンEVに簡単に出来そうだな。
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- 16. 名無しさん
- 2021年11月10日 18:41
- 今年の税金対策はできたのかなw
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- 17. 名無しさん
- 2021年11月10日 21:28
- ただの円安効果じゃないのか
  Eパワーとかいうので馬鹿が釣れるから、売るなら今やで
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- 18. 名無しさん
- 2021年11月11日 02:37
- 結局、本業の自動車事業そのものは赤字だろ？
  金融ローンの黒字のおかげでちょっと黒字化しただけで。
  
  この状態で絶好調ってレスが付くなら本業が大きく黒字の他メーカーはどうなるんだ？
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- - 19. 名無しさん
  - 2021年11月11日 06:39
  - >>18
    金融が収益の一番を占めるのはホンダとかもそうだよ
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- - 20. 名無しさん
  - 2021年11月12日 01:06
  - >>19
    ホンダは本業黒字だよ
    日産信者はすぐ引き合いに出すけどさw
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- - 22. 名無しさん
  - 2021年11月13日 01:32
  - >>19
    コロナ禍でも黒字出してるホンダとコロナ関係無しに赤字垂れ流してる日産とじゃ訳が違うやろ
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- 23. 名無しさん
- 2021年11月28日 21:27
- 最近インドでバカ売れ中の模様
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