1: 2021/11/12(金) 06:03:16.01 ID:CAP_USER
東南アジア最大の自動車市場インドネシアで11日、自動車ショーが開幕し、韓国のヒョンデ自動車が来年、EV=電気自動車の現地生産を始める計画を示すなどメーカー各社がEVへのシフトを強めています。
インドネシアの首都ジャカルタ近郊で11日に開幕した国際オートショーには、市場で高いシェアを持つ日本メーカーをはじめアジアやヨーロッパから各社が参加しました。
世界で脱炭素に向けた流れが強まる中、今回はEVをアピールするメーカーが増え、このうち韓国のヒョンデ自動車はSUV=多目的スポーツ車のEVモデルなどを出展しました。そのうえでインドネシア国内に建設中の工場で来年からEVの生産を始める計画を説明しました。
ヒョンデ自動車インドネシアのマクムールCOOは「インドネシアでも電動化の時代は始まっていてこの動きを全面的に支えていきたい」と述べました。
このほか中国メーカーもインドネシア国内でEVの生産を始める考えを明らかにしたと現地メディアが伝えました。
インドネシアではEVの普及はそれほど進んでいないものの、政府は経済成長につなげようと豊富な天然資源をいかすことができるバッテリーの生産拠点の誘致にも力を入れていて今後、EVをめぐる各メーカーの競争が一段と激しくなりそうです。
2021年11月12日 5時31分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211112/k10013344891000.html
インドネシアの首都ジャカルタ近郊で11日に開幕した国際オートショーには、市場で高いシェアを持つ日本メーカーをはじめアジアやヨーロッパから各社が参加しました。
世界で脱炭素に向けた流れが強まる中、今回はEVをアピールするメーカーが増え、このうち韓国のヒョンデ自動車はSUV=多目的スポーツ車のEVモデルなどを出展しました。そのうえでインドネシア国内に建設中の工場で来年からEVの生産を始める計画を説明しました。
ヒョンデ自動車インドネシアのマクムールCOOは「インドネシアでも電動化の時代は始まっていてこの動きを全面的に支えていきたい」と述べました。
このほか中国メーカーもインドネシア国内でEVの生産を始める考えを明らかにしたと現地メディアが伝えました。
インドネシアではEVの普及はそれほど進んでいないものの、政府は経済成長につなげようと豊富な天然資源をいかすことができるバッテリーの生産拠点の誘致にも力を入れていて今後、EVをめぐる各メーカーの競争が一段と激しくなりそうです。
2021年11月12日 5時31分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211112/k10013344891000.html
人気記事!!
2: 2021/11/12(金) 06:14:20.65 ID:BMSHPuZz
電力事情良いのか?
3: 2021/11/12(金) 06:35:07.98 ID:u3oGRqQl
>>2
EVは電池なので多少の停電は問題ない。
EVは電池なので多少の停電は問題ない。
10: 2021/11/12(金) 07:11:42.50 ID:znsVLpDg
>>2
ミャンマーなどと違い、輪番停電や突如の停電も経験ないけどな
ジャカルタの公害問題あるし、遷都もあるし
都市部はEVシェアを増やしたいんじゃね?
ミャンマーなどと違い、輪番停電や突如の停電も経験ないけどな
ジャカルタの公害問題あるし、遷都もあるし
都市部はEVシェアを増やしたいんじゃね?
26: 2021/11/12(金) 12:31:25.18 ID:Xq5RjsZj
>>10
道路などの整備が都市化に追いつかないのでEVを普及させたいのだとすればわからないでもない。
でもEV普及による電力需要の増加に電力供給が追いつく(安定供給出来る)のだろうか?
道路などの整備が都市化に追いつかないのでEVを普及させたいのだとすればわからないでもない。
でもEV普及による電力需要の増加に電力供給が追いつく(安定供給出来る)のだろうか?
27: 2021/11/12(金) 13:04:22.45 ID:NayfxBxx
>>26 EVは道路を破壊するけどな
4: 2021/11/12(金) 06:35:08.09 ID:26t4Whbr
先進国の金が目的だと思うよ一石二鳥だからね
5: 2021/11/12(金) 06:35:26.18 ID:BgwD4nzs
EV化に乗り遅れた日本メーカー終わったな
6: 2021/11/12(金) 06:59:57.34 ID:K3lPP/YD
5分で満充電、航続距離500kmになったら買う
7: 2021/11/12(金) 07:00:57.60 ID:iNfE3jgU
あんな電力事情悪い所でEVは無い。
東南アジアの日本車シェア90%なのでEVで取れますか?
東南アジアの日本車シェア90%なのでEVで取れますか?
8: 2021/11/12(金) 07:04:01.05 ID:7kV7V+qI
日本没落の戦犯トヨタと経産省
9: 2021/11/12(金) 07:08:36.84 ID:znsVLpDg
インドネシアのモーターショー、コロナ前は行ったな
日本と違い、ココで車の販売をやるんだよ
日本のモーターショーも販売すりゃいいのに
日本と違い、ココで車の販売をやるんだよ
日本のモーターショーも販売すりゃいいのに
11: 2021/11/12(金) 07:39:03.86 ID:GyNaxmvU
そりゃ弱まりはせんやろ
13: 2021/11/12(金) 08:11:27.57 ID:LLBhVHrk
エンジンをつくるのが難しくて、欠陥エンジンでリコールやらかしたからな。
電池の危険性や環境汚染を無視すれば、電池とモーターとスイッチつなぐだけなので、アイツラにもつくれる。
電池の危険性や環境汚染を無視すれば、電池とモーターとスイッチつなぐだけなので、アイツラにもつくれる。
14: 2021/11/12(金) 08:24:01.22 ID:qada7Qa4
充電設備もないのに売れるわけないやろ
15: 2021/11/12(金) 08:30:08.75 ID:J6XcOsdA
人口は日本の倍以上の2.7億人もいるしここで覇権取れたらデカいだろうな
16: 2021/11/12(金) 08:40:34.96 ID:nPTLYEjl
しょっちゅう停電するからEVを電源にできるメリットは大きい。しかし父ちゃんが通勤につかったら昼間は対応できない
18: 2021/11/12(金) 09:48:59.97 ID:PnD+9+DS
インドもEVに超積極的なんだよな
2030年までに新車全部をEV化したいとか
途上国では当分ガソリン車が売れるというのは都合のいい妄想
2030年までに新車全部をEV化したいとか
途上国では当分ガソリン車が売れるというのは都合のいい妄想
21: 2021/11/12(金) 10:20:50.04 ID:eljROtAE
>>18
国と車種によるなあ
東南アジアで売れるのは、中華製43万のやつとかだろ
アイツラは貧乏だから安いほうが売れているだけ
国と車種によるなあ
東南アジアで売れるのは、中華製43万のやつとかだろ
アイツラは貧乏だから安いほうが売れているだけ
19: 2021/11/12(金) 09:53:47.82 ID:eljROtAE
インドネシアはそもそもガソリンスタンドが少ないからなw
20: 2021/11/12(金) 10:05:34.66 ID:2TAdilvu
ジャカルタは渋滞と大気汚染が最悪だからEVシフトが最適解だとは思うが国民がバカだから普及に時間がかかる
22: 2021/11/12(金) 11:23:31.88 ID:jgQzn8Gs
空気ゴミクソに悪いもんな
CO2とは別に魅力的だろ
CO2とは別に魅力的だろ
35: 2021/11/12(金) 14:09:45.99 ID:u3oGRqQl
>>22
中国もCO2より大気汚染の対策でEVに力を入れている。
欧米が脱炭素と騒いでいるのに便乗するのは、中国にとって好都合だ。
もともと自動車の排ガス対策が進んでいて、すでにガソリン車が普及
しているる日本が、同じようにEVに力を入れても、経済的にペイしない。
中国もCO2より大気汚染の対策でEVに力を入れている。
欧米が脱炭素と騒いでいるのに便乗するのは、中国にとって好都合だ。
もともと自動車の排ガス対策が進んでいて、すでにガソリン車が普及
しているる日本が、同じようにEVに力を入れても、経済的にペイしない。
23: 2021/11/12(金) 11:41:12.38 ID:Btx1Hva/
物凄いスピードで世の中変化してる。
対応するかしないかは自己責任で決めるしかない。
対応するかしないかは自己責任で決めるしかない。
24: 2021/11/12(金) 11:53:04.71 ID:5+w0XyA5
ノルウェーパターンで、インフラのある都市部と周辺の日常だけEV可能。
過疎地だと死ぬ 非日常では使えない
過疎地だと死ぬ 非日常では使えない
28: 2021/11/12(金) 13:08:44.95 ID:NayfxBxx
EVなんかよりも地下鉄や鉄道網などの公共交通の整備が先決。
30: 2021/11/12(金) 13:27:22.88 ID:NayfxBxx
EVシフトなんて全然起きてないじゃん。
起きるとするとEVバイクあたりからだろうけど。
起きるとするとEVバイクあたりからだろうけど。
31: 2021/11/12(金) 13:31:56.77 ID:Mt/T7Vy/
ホンダは日本のラインナップ見るとアジア市場見据えてEV寄りの戦略に舵取り始めてる
34: 2021/11/12(金) 13:56:36.19 ID:pIM+Qv4U
国内でEVを否定するが世界はどんどん進んで行く
部品メーカーは大変だな
部品メーカーは大変だな
36: 2021/11/12(金) 14:16:01.26 ID:jYu3jUIm
市場じゃなくてメーカーの話か
市場がシフトしてるって言うならせめて販売のうち4割くらいEVにならないと
市場がシフトしてるって言うならせめて販売のうち4割くらいEVにならないと
37: 2021/11/12(金) 14:17:20.22 ID:jYu3jUIm
>インドネシアではEVの普及はそれほど進んでいないものの
38: 2021/11/12(金) 14:18:04.73 ID:FOXL+p2r
新興国のほうが充電インブラ整備しやすいわな
39: 2021/11/12(金) 14:35:08.06 ID:6rYnKmhQ
数字無しで強まるとな?
印象記事かよ
印象記事かよ
コメント
コメント一覧 (19)
島から島へ電気海隔てて送ってんのか?
発電所はどこに置いてある?
農村なら水車だろう。
でもまあ、お酒飲んでいそうな
人がたくさん書いているよな。
kurumachannel
がしました
当事者ほっといて盛り上がってるの周りだけってオチ
kurumachannel
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kurumachannel
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インドネシアの日本車シェアは日本での日本車シェアより高いんだぞ
この意味わかってるのかね
kurumachannel
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>全面的に支えていきたいと述べました。
>EVの生産を始める考えを明らかにした。
>競争が一段と激しくなりそうです。
すげえな。シェア率も台数も予定日も目標も計画も何一つ具体的な話が無い。
kurumachannel
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こないだ記事になってたタイのお話と全く一緒
現時点で東南アジアで売れてる主な自動車のサイズや価格帯を考えるだけでも、BEVの量販なんか夢のまた夢だってのがすぐに理解できる
衝突試験で星ゼロ取るようなレベルの車でいいってんならワンチャンあるかもしれんけどな
kurumachannel
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kurumachannel
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残り99のこと考えろっての。
kurumachannel
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日本は今や後進国だからな
後進国はエンジン車で十分だろ
kurumachannel
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はよう中国は高速鉄道作ってやれよw
kurumachannel
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だが政治家になると袖の下で動くレベルであり、政治関連での産業プロジェクトが歪むというのはみなさんご存じの通り
こんな場所に工場が出来るって事は・・・つまりは売春婦が頑張ったって事だよw
kurumachannel
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kurumachannel
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