1: 2021/11/18(木) 10:47:57.462 ID:RiTgYZ2vd
現代自動車
no title

no title


三菱
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no title

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2: 2021/11/18(木) 10:48:54.704 ID:hoxjS9dEr
嘘乙
色が全く違うから

3: 2021/11/18(木) 10:49:29.142 ID:xV5ucaKEa
不正改ざん隠蔽しかしない会社パクっても意味ないのにな
やっぱアジアってみんなバカなんだな

4: 2021/11/18(木) 10:49:50.487 ID:zQgH2QWCa
だってホンダイだしホンダだからノーカンノーカン!それに

5: 2021/11/18(木) 10:50:12.351 ID:SVZq2jq10
市場規模が同じ様なもんなんじゃね?

6: 2021/11/18(木) 10:50:59.698 ID:eBwXixB3d
思ってたよりパクりだった

7: 2021/11/18(木) 10:54:18.976 ID:J5vRM+vx0
もっとマシなのパクればよかったのに・・・

8: 2021/11/18(木) 10:56:44.370 ID:TX/brOVN0
なんで三菱・・・

9: 2021/11/18(木) 10:57:40.905 ID:/FVPD3Rtp
韓国って三菱訴えてなかった?

10: 2021/11/18(木) 11:09:50.976 ID:NK6zfQpA0
ヒュンダイってデザインだけは日本車よりましなの多かったのにとうとうデザインまで

11: 2021/11/18(木) 11:28:10.130 ID:18K2Vm6w0
そもそもエンジン三菱だろ連中

引用元: https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1637200077/




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    コメント

     コメント一覧 (31)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年11月26日 15:29
      • 色が違うから嘘乙は大草原
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      • 2. 名無しさん
      • 2021年11月26日 16:14
      • ほんまに…もう
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      • 3. 名無しさん
      • 2021年11月26日 16:22
      • まんまで草
        エンジン技術も三菱の特許切れのお下がりやなかったか?
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        • 7. 名無しさん
        • 2021年11月26日 16:44
        • >>3
          正解ヒュンダイに技術提供してるのは三菱だよ
          エンジンは作れなかったから三菱が提供している、まぁ法則発動してあちらの国と関わると会社が傾くを実行してて笑えるけどw
          昨日も子会社売却したからね~
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        • 10. 
        • 2021年11月26日 17:30
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        • 12. 名無しさん
        • 2021年11月26日 17:45
        • >>10
          三菱がくれてやったのって、設計ミス?でピストン振れまくってエンジン壊れる GDi じゃなかった?。今も基本設計がそのまんまな上に、低品質が重なってすぐ壊れるっていう。

          もう20年以上前だけど、地元の三菱自動車の敷地内の系列会社でバイトしてた頃、エンジン交換待ちのランエボやパジェロが山ほど並んでたわ…
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        • 28. 名無しさん
        • 2021年11月27日 10:51
        • >>12
          三菱とクライスラー提携時(ヒュンダイも含む)に三菱が設計したのは4B型あたりの機種
          ピストン棚落ちしても走ると喩えられた頑強な4G系の次の世代あたりの機種ね
          でヒュンダイはその4B世代のエンジンの一部部品を製造担当、それが不良品として入って来て4Bエンジンの悪評にもつながったそうな
          でそのエンジンをコピーした後に2世代ほど・・・とはさっきも書いたね

          GDIはガソリンダイレクトインジェクションの略であって単なる直噴の意味だから
          当時のGDIはリーンバーンにまで食指を伸ばした頑張りすぎエンジン、燃焼室内の流体解析で決まったピストンは歪な形で、理想的な燃焼など限られた範囲
          実用時にはまともな燃焼が出来ずにカーボン貯まりまくって寿命が極端に短いエンジンになっていたのさ
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      • 4. 名無しさん
      • 2021年11月26日 16:27
      • どうせ日本で見ることはない
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      • 5. 
      • 2021年11月26日 16:27
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      • 6. 名無しさん
      • 2021年11月26日 16:27
      • 20年前の韓国はパクリ車だらけやったで
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        • 24. 名無しさん
        • 2021年11月26日 20:06
        • >>6
          まるで今はパクリがない様な言い方だな。
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      • 8. 名無しさん
      • 2021年11月26日 17:01
      • まあ外国車をパクってるのはある意味日本も同じなんだが
        ただ日本は少なくとも改良しようとしているのに韓国は改良しようとする気概が見えないんだよな
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      • 9. 名無しさん
      • 2021年11月26日 17:19
      • >>まあ外国車をパクってるのはある意味日本も同じなんだが

        50年前じゃあるまいし
        釣りだと思うが、ソースプリーズ
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      • 11. 名無しさん
      • 2021年11月26日 17:39
      • まあエクリプスクロスなんてあんまり見ないけどな…
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        • 23. 名無しさん
        • 2021年11月26日 20:00
        • >>11
          400万円からの車だからな
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      • 13. 名無しさん
      • 2021年11月26日 17:55
      • ちなみに前のCRETAはCX-5のパクリやで
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      • 14. 名無しさん
      • 2021年11月26日 18:07
      • なお中身も三菱の劣化コピー
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      • 15. 名無しさん
      • 2021年11月26日 18:10
      • パクり云々はよくわからんのだが、吊り目でエラの出たフェイスが半島民族にピッタリだと思う
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      • 16. 名無しさん
      • 2021年11月26日 18:11
      • まぁ三菱も見ないですし・・・
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      • 17. 名無しさん
      • 2021年11月26日 18:13
      • OEMですか?
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      • 18. 名無しさん
      • 2021年11月26日 18:15
      • 起亜はマツダだったな
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      • 19. 名無しさん
      • 2021年11月26日 19:12
      • 違うぞ。
        三菱を貶めて買収をしようと画策しとるんやぞ。
        精神勝利の為にな。
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      • 20. 鷹今 みこ
      • 2021年11月26日 19:20
      • 俺エクリプスクロス買えないからコウジ黒酢買って飲んで健康になろうっと
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      • 21. 名無しさん
      • 2021年11月26日 19:35
      • 三菱車知ってる奴は少ないからパクってもバレないと思ったんじゃね?
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        • 22. 名無しさん
        • 2021年11月26日 19:46
        • >>21
          三菱は日本じゃ死に体だけど東南アジアではシェア持ってるぞ
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      • 25. 名無しさん
      • 2021年11月27日 01:52
      • すげぇ!劣化コピー過ぎて三菱が一流のデザインに見える!
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      • 26. 名無しさん
      • 2021年11月27日 03:19
      • ヒュンダイって最近三菱デボネアの起源を主張してただろ
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      • 27. 名無しさん
      • 2021年11月27日 10:44
      • 元々三菱の型落ち製造ラインを中古で買って旧型作るのがヒュンダイの仕事じゃん
        それはパクリとは言わないんじゃ?
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      • 29. 名無しさん
      • 2021年11月27日 14:24
      • コレで本気で日本市場参入とか、厚かましいにも程がある。
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      • 30. 名無しさん
      • 2021年11月28日 08:43
      • たしか三菱は海外で人気なんだよな
        だから寄せていこうと思ったんだろうが、節度ってもんがあるだろうが
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      • 31. 名無しさん
      • 2021年12月01日 19:11
      • サムスンも三星(三菱)だろ?どんだけ好きなんだよ
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