1: 2021/11/26(金) 03:47:06.65 ID:f1Xyaieod
新型WRX SのWLTCモード燃費は10.8km/L。

no title


https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1368854.html

STI Sport RのWLTCモード燃費は11.0km/L。

no title


https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1368843.html

人気記事!!

2: 2021/11/26(金) 03:47:23.34 ID:f1Xyaieod
これはガチでアカンやろ

3: 2021/11/26(金) 03:47:31.97 ID:zlrBkLKnM

4: 2021/11/26(金) 03:48:00.68 ID:0d03R6+I0
FDよりは走るからセーフ

5: 2021/11/26(金) 03:48:01.11 ID:f1Xyaieod
ええんかほんまに……

6: 2021/11/26(金) 03:48:07.15 ID:CMPijLSG0
スバルはそんなもんやろ

7: 2021/11/26(金) 03:48:47.38 ID:5gQ4spsYd
ハイオクか?

12: 2021/11/26(金) 03:54:13.25 ID:E3VsMIul0
>>7
もちろんハイオクや

8: 2021/11/26(金) 03:49:20.59 ID:ZYVG2Ic4M
EVのソルテラを売って平均燃費上げるからクソ燃費ターボ車売ってええやろの精神

9: 2021/11/26(金) 03:49:23.06 ID:2tE7zdan0
燃費やばすぎ

10: 2021/11/26(金) 03:50:11.88 ID:oGSgV/GId
フェイクダクトだっさ
もう終わりだろこのメーカーのデザイン

11: 2021/11/26(金) 03:50:19.83 ID:c7iziutJM
270psで10kmとかGRヤリスの足元にも及ばんやん

引用元: https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1637866026/





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    コメント

     コメント一覧 (69)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年11月26日 23:21
      • スバルは燃費とデザインを良くすれば売れるのに
        分かってないよな
      • 0
        • 26. 名無しさん
        • 2021年11月27日 08:03
        • >>1
          燃費を良くするには水平対向もawdも捨てる必要がある
          デザインを良くするには取り回しや実用性を捨てる必要がある
          何も考えずに分かってないというのは簡単だね
        • 0
        • 36. 名無しさん
        • 2021年11月27日 09:42
        • >>26
          四駆はともかく水平対抗なんて捨てちまえばいい
          あとCVTはクソ、トルコンの多段ATにしろ
        • 0
        • 59. 名無しさん
        • 2021年11月27日 13:31
        • >>26
          燃費が悪いのを水平対向のせいにするなよw
          技術力が無いだけ
          本当やめれば良いのに
        • 0
        • 38. 名無しさん
        • 2021年11月27日 09:47
        • >>1
          日本ではオタクしか乗ってない…
        • 0
      • 2. 名無しさん
      • 2021年11月26日 23:25
      • トヨタの感覚で燃費を語ってるんだろうけど
        あの低燃費の技術って外車含めてどこも太刀打ち出来て無いぞ
      • 0
        • 11. 名無しさん
        • 2021年11月27日 01:50
        • >>2
          スズキ「…」
        • 0
        • 34. 名無しさん
        • 2021年11月27日 09:30
        • >>2
          トヨタが優秀なのは事実なんだけど、スバルがカタログも実燃費も他社と比較して悪い傾向にあるのは、残念ながら事実だよ。
        • 0
      • 3. 名無しさん
      • 2021年11月26日 23:29
      • 旧86の事だけど、燃料冷却のためにやたら燃料濃いのが燃費悪い要因のひとつとかいうポンコツエピソードを聞いた
      • 0
        • 6. 名無しさん
        • 2021年11月26日 23:56
        • >>3
          昔のハイパワー車が燃費悪いのは殆どその理由だぞ
          それを解決したのが直噴エンジンや
        • 0
        • 37. 名無しさん
        • 2021年11月27日 09:43
        • >>6
          直噴エンジンのカーボン問題って解決したの?
        • 0
        • 40. 名無しさん
        • 2021年11月27日 10:32
        • >>37
          それ以前に君に技術的解を与えても理解できまい
        • 0
        • 48. 名無しさん
        • 2021年11月27日 10:45
        • >>40
          キミは詳しいんだねぇ
          クルマの大先生や
        • 0
        • 51. 名無しさん
        • 2021年11月27日 11:26
        • >>48
          あんた性格悪いな
          しかも衒学だ
        • 0
        • 66. 名無しさん
        • 2021年11月27日 21:51
        • >>51
          しゃーないよ
          無知な奴に無知と真実を伝えれば無知はごねるしかないw
          所詮はゴミさ
        • 0
      • 4. 名無しさん
      • 2021年11月26日 23:41
      • スバルをトヨタの水平対向エンジン車のブランドって扱いにすればセーフ
      • 0
      • 5. 名無しさん
      • 2021年11月26日 23:49
      • 300ps近くあってリッター10も走ったら充分エコカーやろ
      • 0
        • 13. 名無しさん
        • 2021年11月27日 02:03
        • >>5
          270馬力でリッター10はクソだろw
        • 0
        • 24. 名無しさん
        • 2021年11月27日 07:46
        • >>13
          エコカーだね
          このクラスは一桁が普通だから
        • 0
        • 31. 名無しさん
        • 2021年11月27日 08:59
        • >>5
          他所では400ps超えてリッター12とかやで?
          設計の古さはどうしもうないからエコとか諦めた方がええ
        • 0
        • 41. 名無しさん
        • 2021年11月27日 10:33
        • >>31
          他所ではw
          おいおいPM出しまくりの旧型ダウンサイジングエンジンと一緒にするのかい?
        • 0
        • 44. 名無しさん
        • 2021年11月27日 10:39
        • >>5
          アメリカで作って日本に持ってくればエコカー減税対象車になるんじゃない?
          ジープとかフォードエクスプローラーがそうだったじゃん
        • 0
        • 60. 名無しさん
        • 2021年11月27日 14:56
        • >>5
          クラウンはHVとは言え360馬力で16km/lだぞ
          このご時世に200馬力台で10km/lは極悪燃費といえる
        • 0
        • 69. 名無しさん
        • 2021年11月28日 13:42
        • >>60
          価格どんだけ違うか分かってるのか低脳
          二度と書き込むな
        • 0
      • 7. 名無しさん
      • 2021年11月27日 00:13
      • リッター10キロ以下?
      • 0
      • 8. 名無しさん
      • 2021年11月27日 00:41
      • CAFE規制どうするんだ?
        まーたトヨタへおんぶにだっこか?w
      • 0
        • 47. 名無しさん
        • 2021年11月27日 10:42
        • >>8
          ソルテラ5台買わないとこれ買えないとかにしないとクリアできないな。
          北米のスバリストならやってくれるかも。
        • 0
        • 55. 名無しさん
        • 2021年11月27日 12:55
        • >>47
          無理や。
          トヨタという後ろ盾があるんだし有効活用すりゃええねん。
          ソルテラなんてラインナップしたけど売る気ないやろ。
        • 0
      • 9. 名無しさん
      • 2021年11月27日 01:39
      • でも、2030年に残ってるスバルのエンジンはきっとFA24だけだと思うよ
        EV増えまくってるだろうからエンジン好き用として残すならこれだね
      • 0
        • 61. 名無しさん
        • 2021年11月27日 16:13
        • >>9
          2030年にもスバルは存在してるのか
          勘弁して欲しい
        • 0
      • 10. 名無しさん
      • 2021年11月27日 01:42
      • こんなエンジンええか悪いかと問われば「ええんやで」やな
        もっとイキリ倒してもええぞ
      • 0
      • 12. 名無しさん
      • 2021年11月27日 01:51
      • 排気量じゃなくて燃費で税金決めろ
      • 0
        • 14. 名無しさん
        • 2021年11月27日 02:13
        • >>12
          そこは燃費じゃなくて馬力でしょ
          ガソリンをいくら消費しようが自己負担だから良いけどパワーのある車は道路を痛めて補修に金がかかる、燃費に関しては規制で罰金や車販売できなくなるから既に間接的に税金をとっているとも言える
          各国EVを推進してるから確実に旧態依然の税制は変わるだろうね
        • 0
        • 20. 名無しさん
        • 2021年11月27日 05:37
        • >>12
          それがガソリン税じゃないすかね?
        • 0
        • 25. 名無しさん
        • 2021年11月27日 07:50
        • >>12
          重量税x走行距離税なんだな
        • 0
      • 15. 名無しさん
      • 2021年11月27日 03:07
      • どっちもリッター10キロ超えてるだろ
      • 0
      • 16. 名無しさん
      • 2021年11月27日 03:29
      • ゆーてGRヤリスもWRX並に重くしたら10km台なるんちゃう
      • 0
        • 23. 名無しさん
        • 2021年11月27日 07:44
        • >>16
          何言ってんだお前
          その辺の軽四でも相撲取り乗せれば10キロだわ
        • 0
        • 53. 名無しさん
        • 2021年11月27日 12:15
        • >>16
          ワイのプラドと大して変わらん
          こっちは3.4リッターのV6乗せてるのに
        • 0
      • 17. 名無しさん
      • 2021年11月27日 03:45
      • ちなみに新型NX
        2.4LターボAWD8AT
        279馬力430Nm
        重量1780kg
        WLTC燃費12.2km/h
      • 0
        • 19. 名無しさん
        • 2021年11月27日 05:07
        • >>17
          俺の車より100馬力以上少なくて400kg以上重いのか
          トルクは同等だな

          これでスポーツカーとか言わないよな?w
        • 0
        • 30. 名無しさん
        • 2021年11月27日 08:59
        • >>19
          そもそもスポーツカーじゃないからな
        • 0
        • 62. 名無しさん
        • 2021年11月27日 16:35
        • >>30
          先代のレボーグはスポーツカー買ったんだ!ってやってたろw
        • 0
        • 33. 名無しさん
        • 2021年11月27日 09:10
        • >>19
          これは恥ずかしい
        • 0
        • 49. 池田屋カラシニコフ
        • 2021年11月27日 11:08
        • >>33
          あんた性格わるいな
          米19が可哀想
        • 0
        • 65. 名無しさん
        • 2021年11月27日 21:16
        • >>19
          S4の燃費比較に似たようなエンジン出してんに、どうしてここでお前のクソどうでもいい車が出てくんの
        • 0
      • 18. 名無しさん
      • 2021年11月27日 04:55
      • ちっと重すぎないかい?
      • 0
        • 54. 名無しさん
        • 2021年11月27日 12:20
        • >>18
          日産GTRより重いやんけ
          ダメだこりゃ
        • 0
      • 21. 名無しさん
      • 2021年11月27日 06:45
      • 「以下」の意味が分からないようで
      • 0
      • 22. 名無しさん
      • 2021年11月27日 07:08
      • とんでもなく重い車なんだな。WRXやSTIは特別車種でコストを掛けてでも責めて1500kg台は無理なのかな。実燃費は10kmを当然下回るだろうし、トルクはあるけれど爆発的でなく鈍重?直線は速いだろうけど燃費のみならずメンテ費用も嵩みそう。
      • 0
        • 29. 名無しさん
        • 2021年11月27日 08:26
        • >>22
          超高張力鋼板だっけ?あれをもっとボディに使用してボンネット、ルーフ、フェンダー、足回りをアルミに変更、ガラスを薄くして遮音材少なくすればあと100kgはいけると思うけど、スバルの販売台数だとあと100万は高くなりそう…
        • 0
        • 42. 名無しさん
        • 2021年11月27日 10:38
        • >>22
          無理
          フロントオーバーハングにエンジンを搭載する設計では軽量化がそもそも出来ない
          逆にリアを重くしてバランスを取らないといけない

          昔であればフロントヘビーのフロント荷重の高さを利用してのアンダー知らず、スピンしがちだけどそこはAWDと腕でカバーしてね?って感じの危険と裏腹な運動性能全振りのセッティングも許されていたけど
          今の時代はそんな誤魔化しじゃ通用しないし、逆に安定安定を求められているからリアを重くしてなんとか荷重配分をまともに持って行かねばならない(モーメント配分)
        • 0
      • 27. 名無しさん
      • 2021年11月27日 08:04
      • これは実燃費が楽しみですな
        リッター6とか叩き出すのかな
      • 0
        • 43. 名無しさん
        • 2021年11月27日 10:39
        • >>27
          WLTCだから実燃費に違いモノかと
          特にライトサイジングエンジンはその出力特性からも実際に近い数値になる
        • 0
      • 28. 名無しさんふぁ
      • 2021年11月27日 08:16
      • 排気量上がっているのに旧型よりスペック落ちってなんなんだ。しかも70万くらい高いってどうよ?
      • 0
        • 32. 名無しさん
        • 2021年11月27日 09:04
        • >>28
          燃費を考慮して頑張った結果がこれ。
        • 0
        • 45. 名無しさん
        • 2021年11月27日 10:40
        • >>32
          環境だよ
          ガソリンエンジンの高出力化はPM(パティキュレート)出しまくりエンジンになる
          排気量を上げて出力を下げるのが環境対応へのトレンド
          ダウンサイジングはやりすぎたんだよ
        • 0
      • 35. 名無しさん
      • 2021年11月27日 09:33
      • FA20より馬力ダウン燃費ダウン排気量アップ価格アップ
        すまん誰向けの車なんだ?
      • 0
        • 46. 名無しさん
        • 2021年11月27日 10:40
        • >>35
          お前みたいな技術を全く知らない者向けでは無いわなw
        • 0
        • 52. 池田屋クロニクル
        • 2021年11月27日 12:12
        • >>46
          オタクと牛向けってことか
        • 0
        • 57. 名無しさん
        • 2021年11月27日 13:25
        • >>52
          オタク向けというよりは、アメリカ向けだよ
        • 0
        • 67. 名無しさん
        • 2021年11月27日 21:53
        • >>52
          え?でもお前はチー牛で尚且つ引きこもりの中卒じゃんw
        • 0
      • 39. 名無しさん
      • 2021年11月27日 10:19
      • さらに、400馬力の極悪燃費グレードがスタンバってるのを皆知ってるなか
      • 0
        • 56. 名無しさん
        • 2021年11月27日 13:25
        • >>39
          400馬力をCVTで操って楽しいかね
        • 0
        • 58. 名無しさん
        • 2021年11月27日 13:26
        • >>56
          6MTのみ
        • 0
        • 63. 名無しさん
        • 2021年11月27日 16:37
        • >>58
          それこそZ買った方が良いだろw
        • 0
      • 50. 名無しさん
      • 2021年11月27日 11:15
      • 早くトヨタ傘下(子会社)になってブランド名だけ残せば、CAFEなど軽くクリアするけどね
        むしろそうして、スバルはスポーツブランドにした方がいい GRすばる?
      • 0
        • 64. 名無しさん
        • 2021年11月27日 19:59
        • >>50
          豊田社長がいる時はまだ不義理な事はせんと思うが、
          社長交代したらすぐにサンヨーのような有り様になるぞ
        • 0
      • 68. 名無しさん
      • 2021年11月27日 22:52
      • みんなイライラしてるなあ
        実際にカーライフ楽しめてなさそう
      • 0

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