252595_mdl_lMLyXoge
1: 2021/11/21(日) 04:03:06.95 ID:GpJ0MIND0
アクセル踏んで回転数上げる→クラッチを繋ぐ→タコメーターで回転数が下がるのを見る→サイドを下ろす


ヨシ!(白目)

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2: 2021/11/21(日) 04:04:37.21 ID:i4Z7wFKG0
最近のはアシスト機能みたいの付いてるんやろ?

4: 2021/11/21(日) 04:06:49.17 ID:GpJ0MIND0
>>2
クラッチ繋がってからブレーキ外れる機能やろ?あれ信用ならんで

3: 2021/11/21(日) 04:05:14.76 ID:cOJ793+d0
ちょっとくらい下がっても良いからサイド引くな
後ろビビらせてけ

5: 2021/11/21(日) 04:10:30.29 ID:g04g61I4M
サイド上げたままいつも通り発進してガリガリいったら下ろすでええんちゃう

7: 2021/11/21(日) 04:13:13.72 ID:GV6oKk2Z0
>>5
これ

8: 2021/11/21(日) 04:13:59.31 ID:GpJ0MIND0
>>5
せやな

6: 2021/11/21(日) 04:11:26.28 ID:jmJ5/QJ70
オートクリープと噛み合ってちょうど停止する坂があるんだけどブレーキ踏まなきゃだめ?

9: 2021/11/21(日) 04:14:38.37 ID:TLldVnWp0
>>6
うん

10: 2021/11/21(日) 04:14:45.82 ID:3lxoc8KMr
いちいちうるさすぎるから車嫌い

11: 2021/11/21(日) 04:15:10.31 ID:9WOFN/Vl0
免許取るときだけ乗って以降全部運転する車ATってなんなの
おかしいやろ

引用元: https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1637434986/





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    コメント

     コメント一覧 (27)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年11月30日 23:21
      • MT免許持ってMT車運転してる時点で文句の付けようがないこのご時世ww
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      • 2. 名無しさん
      • 2021年11月30日 23:21
      • とAT限定が考えたMTの行動~の巻
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      • 3. 名無しさん
      • 2021年11月30日 23:43
      • 前に進んでからサイド下ろせばええだけ
        ヘタクソは同時にする必要はない
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        • 13. 名無しさん
        • 2021年12月01日 09:15
        • >>3
          普段はサイド引いたりしないが、思ってたより急な坂だと一瞬下がってビビる
          で、アクセル煽り過ぎて、ウォーン!!って、結構恥ずかしいw
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      • 4. 名無しさん
      • 2021年12月01日 00:36
      • 久しぶりにって体が覚えていればサイド引くことなんてないだろ
        百歩譲って一発目が坂道ならわかるが平坦で一回ミートポイントわかってるんだから
        AT限定ってこんなことばっかり必死に考えてなんとかMTのネガティブキャンペーンしてやろうとか思ってるんだろうな
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        • 11. 名無しさん
        • 2021年12月01日 08:13
        • >>4
          お前が被害妄想を拗らせた奴だってことはよくわかった
          99%がAT乗ってる今の時代にMTネガキャンして何の意味があんの?
          それともお前はMT免許取ったこと以外に自慢出来ることがないからネガキャンされてるとでも思い込んでるのかな?笑
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        • 22. 名無しさん
        • 2021年12月01日 15:12
        • >>11
          AT限定がいつもいつも突っかかっては返り討ち食らってるからどうにかして一矢報いたくてネガキャンしてんだぞ
          だから意味なんて無いんだぞ

          免許取得時に余計な金を払う以外にネガ的要素皆無の完全上位互換だから挑むだけ無駄なのに馬鹿だよな
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      • 5. 名無しさん
      • 2021年12月01日 01:10
      • 懐かしいな、公道教習で氷の坂道発進したっけ・・・。
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      • 6. 名無しさん
      • 2021年12月01日 01:35
      • 色々言われてるが安全を最優先にするなら坂道発進の時はサイドブレーキは強い味方よ
        誰かに運転を見られるわけじゃあるまいしサイド引いてからの発進で十分
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      • 7. 名無しさん
      • 2021年12月01日 01:49
      • MTガイジがよく釣れますね
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        • 16. 名無しさん
        • 2021年12月01日 10:06
        • >>7
          もしかして限定くん?
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        • 21. 名無しさん
        • 2021年12月01日 13:42
        • >>16
          釣れててワロタ
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      • 8. 名無しさん
      • 2021年12月01日 02:41
      • クラッチつなぐのと同時にサイドブレーキ解除だね
        下がるのはブレーキからクラッチに踏み変えるときだからな
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        • 9. 名無しさん
        • 2021年12月01日 07:08
        • >>8
          ファ!?
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        • 12. 名無しさん
        • 2021年12月01日 08:30
        • >>8
          やべえ奴で草
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        • 17. 名無しさん
        • 2021年12月01日 10:06
        • >>8
          それができるならサイド引かなくていいんじゃないの
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        • 18. 名無しさん
        • 2021年12月01日 11:27
        • >>8
          幻の高等テクニック
          右足クラッチやんけ
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      • 10. 名無しさん
      • 2021年12月01日 07:36
      • 立駐のスロープみたいな勾配のとこで止まると緊張する
        前のおばちゃんがフロア入り口で様子見してやっぱり上行くことにして切り返すパターンとかイラつく
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      • 14. 名無しさん
      • 2021年12月01日 09:59
      • そういや初代マーチでも坂道発進アシストはついてたな
        ブレーキラインに球が入ってて坂道だとそれが居座ってブレーキ圧を逃さないみたいなの
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        • 23. 名無しさん
        • 2021年12月01日 17:05
        • >>14
          今の車はESC義務化されてるからヒルスタートアシストはプログラム的に追加するだけなんよね
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      • 15. 名無しさん
      • 2021年12月01日 10:00
      • いちいちレブカウンター見とるんか…
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        • 19. 名無しさん
        • 2021年12月01日 11:28
        • >>15
          音とか振動とかより楽よ?
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        • 25. 名無しさん
        • 2021年12月02日 10:56
        • >>19
          そんなに慎重にならんでも感覚でアクセルこれくらいかな〜からのクラッチミートで行けるやろ〜
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        • 26. 名無しさん
        • 2021年12月02日 18:04
        • >>15
          今の車は音も振動もろくにせんから針見た方が確実やろ
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      • 20. 名無しさん
      • 2021年12月01日 12:49
      • ブレーキ踏んだまま半クラにすると良い
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        • 24. 名無しさん
        • 2021年12月01日 20:42
        • >>20
          アイドリングで坂を登れる車なら
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        • 27. 名無しさん
        • 2021年12月05日 23:18
        • >>20
          基本はそれでいいよね
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