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1: 2021/12/01(水) 23:17:57.008 ID:CGz7bmhE0
15年分を1か月で販売!? ホンダ新型「アコード」なぜ好調? 日本は低迷も中国で爆売のワケ

https://news.livedoor.com/article/detail/21282068/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/a/3a812_1730_bda27ea4e3d63f1e6f77a3d33e35125e.jpg

中国向けホンダ アコード MC後1か月で3万5000台を超える予約

 2021年11月24日、ホンダの中国での現地合弁会社「広汽ホンダ」は、同年10月にマイナーチェンジを施したばかりの「アコード(中国名:雅閣)」が最初の1か月ですでに3万5000台を超える予約があったと発表しました。

 なお、日本におけるアコードの販売台数は近年、月間平均200台以下だといい、単純計算すると日本で販売される約15年分を中国では1か月で受注した計算になります。

広汽ホンダの新型「アコード」はなぜ人気なのか

 現在、日本を含めたグローバルで販売されているアコード(10代目)は2017年7月に発表され、中国向けモデルは2018年4月の北京モーターショーで発表されました。

 中国では広汽ホンダが製造・販売を担当しており、2021年9月に中国向けでは初となる現行モデルのマイナーチェンジが、同じ月に開催された天津モーターショー2021にて発表されています。

 ちなみに、ホンダの東風汽車との合弁会社「東風ホンダ」からはアコードの姉妹車が「インスパイア(中国名:英仕派)」として販売されており、これも10月にマイナーチェンジを受けています。

 新しくなったアコードは、フロントとリアのデザイン刷新、ボディカラー「極速緋紅」と「極夜流銀」2色の追加(それぞれメテオロイドグレー・メタリックとプレミアムクリスタルレッド・メタリックに相当と予想)、10.25インチセンターディスプレイの採用、コネクテッド技術Honda CONNECT 3.0の搭載、そしてトラフィックジャムアシスト(TJA、渋滞運転支援機能)の搭載などが新しい点となります。

 2021年9月に発表され、10月9日に発売されたこの新しいアコードですが、販売開始からたったの1か月でオーダー数が3万5000台を超えたとのことです。

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2: 2021/12/01(水) 23:18:22.136 ID:IcMWT+gkd
普通にかっこいい

3: 2021/12/01(水) 23:18:56.410 ID:CGz7bmhE0
なぜ? 中国で爆売れの背景とは

 2020年の中国国内における乗用車の累計販売台数を見ても、21万574台を売り上げて中国国内でもっとも売れているミドルサイズセダンという称号を手に入れたわけですが、なぜアコードがそんなに人気なのでしょうか。

 もっとも大きい要因は前述の通り、その高い品質にあります。

 カッコよくてスポーティなルックスだけでなく、壊れにくいという点が中国国内では大きく評価されています。

 また、一汽フォルクスワーゲン「マゴタン」や上汽フォルクスワーゲン「パサート」、広汽トヨタ「カムリ」、東風日産 アルティマなどのライバル車と比較しても、燃費やリセールバリュー、価格、運動性能、信頼性のすべてにおいて、アコードが優っているという意見が多く聞かれます。

「ミドルサイズで迷ったらとりあえずアコードを選べ」といいたくなるほど、アコードは純粋に良いクルマであると認識されているのでしょう。
中国のミドルセダンのなかで人気なホンダ「アコード」

 一般的に、新車が登場し、数年が経つにつれて販売台数が落ちていきます。

 その落ちていく販売台数に再び勢いをつけるため、そしてライバル車に遅れを取らないためにもマイナーチェンジはおこなわれます。

 ですが、アコードの年別累計販売台数を見てみると、現行モデルの登場初年である2018年が17万6769台、2019年が22万3706台。

 そして2020年は新型コロナウィルス感染症の影響を受けたものの21万574台と、その販売台数は常に一定の台数を維持しています。

 ここからも中国では高い評価を得ているのが見てとれます。

 よりスポーティなデザインになっただけでなく、安全運転支援システムのアップデートや先進的なコネクテッド機能の搭載など、さまざまな要素を含んだ今回のマイナーチェンジでアコードの売り上げは今まで以上に加速することになるでしょう。

 アコードのこれからの大躍進に期待したいと思います。

4: 2021/12/01(水) 23:20:01.594 ID:TM0AR6Di0
インスパイアも売れてんだろ?
所得が伸びてる国は違うな
ホンダが日本市場を諦めてるのも納得

5: 2021/12/01(水) 23:20:43.377 ID:CGz7bmhE0
インテグラもアメリカ向きデザインだったか

6: 2021/12/01(水) 23:21:37.393 ID:csiMYX7X0
つらのいいセダンって感じだな。
まあ高い

7: 2021/12/01(水) 23:21:46.642 ID:2JuJbeMB0
くるまのニュースって海外情報しか流さないよな

8: 2021/12/01(水) 23:23:01.060 ID:CGz7bmhE0
まあトヨタの販売も海外がほとんどだし

9: 2021/12/01(水) 23:27:15.230 ID:r1hBv6A30
やっぱ中国いないと日本はあかんな

10: 2021/12/01(水) 23:28:44.955 ID:r1hBv6A30
日本人が貧乏なだけで中国からした400万はそこまで高くないんだろ
お手ごろで高級感あるセダンて感じ

11: 2021/12/01(水) 23:30:20.466 ID:qpjlmAAx0
どうでもいいけど色名の翻訳が逆だな

12: 2021/12/01(水) 23:36:26.751 ID:PSycUxGH0
オーダー数はいいけどちゃんと納車されるんかしら

引用元: https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1638368277/





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    コメント

     コメント一覧 (50)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年12月02日 15:11
      • 実際中国ではトヨタはカローラ、ホンダはアコードがかなり前から多く走っているのは事実
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        • 7. 名無しさん
        • 2021年12月02日 16:01
        • >>1
          やはりエンブレムはゴールドか?
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        • 12. 名無しさん
        • 2021年12月02日 16:38
        • >>1
          2020年のニュースで、中国のアコードの購買層の平均年齢が20代になったとかあったな。

          ミドルクラスをバンバン若者が買ってくれる中国はさすが。アメリカもだが。
          文句だけ垂れて安物しか買わない日本はほんと終わってる市場だわ
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        • 23. 名無しさん
        • 2021年12月02日 19:20
        • >>12
          日本は若者が不貞腐れて終わってるからな
          目も当てられん
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        • 27. 名無しさん
        • 2021年12月02日 19:38
        • >>12
          うんうんそうだね、毎月1万台以上も売れるハリアーもアルファードもお前の中では安物だねwwww
          終わってるのはお前の思考力だよw
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        • 29. 名無しさん
        • 2021年12月02日 20:08
        • >>27
          急にどうした?
          そうだな日本もお前も終わってないよw
          いわゆる統失ゲェジやんこいつ
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        • 33. 名無しさん
        • 2021年12月02日 20:36
        • >>29
          実際の数字じゃなく思い込みでコメントしてるから反論できないんだな。 
          反論できない結果ガイ ジ認定で逃げると。 もうズタボロだな
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        • 41. 名無しさん
        • 2021年12月03日 02:09
        • >>33
          いきなり喧嘩腰で論点ずれた絡みしてくる時点で癇癪持ちのヤベー奴なのは確定だろ?
          電車で叫んでるゲェジと一緒
          もう関わってこないでね統失
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        • 35. 名無しさん
        • 2021年12月02日 21:13
        • >>27
          アルファードは中国持ってくとさらに高くなるそれでも爆売れ
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        • 42. 名無しさん
        • 2021年12月03日 02:13
        • >>27
          で?貧乏人向けの軽自動車が4割占めてる日本市場がどうしたって?
          先進国で唯一賃金が下がってる国の終わってる市場がどうしたって?
          そんなのも一々説明しないとわからないクソバカで草 哀れやな
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        • 48. 名無しさん
        • 2021年12月03日 15:12
        • >>27
          >>42に反論できないね〜悔しいねえ
          元々お前が喧嘩吹っ掛けた前提が狂ってるのが分からないバカなんだもんな

          300〜400万以上のミドルクラスがランキング占めてる中国より、やっすい軽ばかり売れる日本市場の方がシュゴイんだもんねw
          その頭でどうやって生きてきたの?
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        • 32. 名無しさん
        • 2021年12月02日 20:34
        • >>12
          中国人は金持ち多いからなぁ。
          人口が14億もいれば上位数%でもかなりの人数になる
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        • 34. 名無しさん
        • 2021年12月02日 20:50
        • >>32
          なんせ人口あたりの自動車数が2割弱だからな…
          ちなみに日本6割アメリカ8割
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      • 2. 名無しさん
      • 2021年12月02日 15:25
      • そういうことだ
        日本企業は中国様のケツ舐めて生きるしかない
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      • 3. 名無しさん
      • 2021年12月02日 15:28
      • アホくさ 日本でも同じかそれ以上に高いハリアーとアルファードがバカ売れしてんだろ 
        脳の認識能力に問題あるやつばかりだな 
        日本とヨーロッパではセダンは古臭くて嫌われるんだよ
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      • 4. 名無しさん
      • 2021年12月02日 15:29
      • でらイケメンですから
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        • 9. 名無しさん
        • 2021年12月02日 16:08
        • >>4
          カッコイイ
          でも、日本でセダンを主に買う層は65歳~かつ「車はトヨタ」って保守層しか買わないので
          もっとオッサン臭いデザインで見栄が張れる演歌調じゃないと売れない
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      • 5. 名無しさん
      • 2021年12月02日 15:38
      • 四駆のワゴンが出たら即買いする気でいるけど無いやろな
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      • 6. 名無しさん
      • 2021年12月02日 15:56
      • 日本はセダン買う層は保守的でトヨタのセダンしか買わない異様な市場だからね
        アメリカでもアコードやシビックセダンはバカ売れしてるCR-Vもバカ売れしてる
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        • 8. 名無しさん
        • 2021年12月02日 16:03
        • >>6
          ヨーロッパ人もドイツ御三家の高級セダンしか買わないやないか 
          庶民でもセダンが今でも人気なのは中国アメリカメキシコだけやで、この3地域の方が異常で日本とヨーロッパの方がよっぽど正常や
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        • 10. 名無しさん
        • 2021年12月02日 16:12
        • >>8
          ヨーロッパ人にとっては、地元車である御三家に愛着とプライドあるから御三家買うに決まってるじゃん
          ヨーロッパ人はかなり保守的だよ
          あと、殆どがカンパニーカーだからEUの車を優先的に購入してる
          アメリカは良いものであれば売れるし、比較的フラットて自由な市場であり、さらにホンダ(トヨタも)も地元(アメリカ)に受け入れられているからヨーロッパ市場とは市場の傾向が全く違う
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        • 14. 名無しさん
        • 2021年12月02日 16:43
        • >>10
          君が>6と同一人物かはわからんが、
          つまりあなた自身が言うヨーロッパ人も愛着があるドイツセダンしか買わない保守的であるということは、愛着のあるトヨタのセダンしか買わない日本人と全く同じで日本は異様な市場でもなんでもないな
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        • 40. 名無しさん
        • 2021年12月03日 02:03
        • >>14
          ヨーロッパはヨーロッパの企業の車以外も売れてる
          日本は性能もコスパも関係なくトヨタを選ぶ人だらけだから大分違う
          そもそもトヨタ以外の日本車も買わない人だらけだもの
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      • 11. 名無しさん
      • 2021年12月02日 16:34
      • やっぱ中国人でも壊れにくいってのは重要なんだなw
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      • 13. 名無しさん
      • 2021年12月02日 16:43
      • 君が>6と同一人物かはわからんが、
        つまりあなた自身が言うヨーロッパ人も愛着があるドイツセダンしか買わない保守的であるということは、愛着のあるトヨタのセダンしか買わない日本人と全く同じで日本は異様な市場でもなんでもないな
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      • 15. 名無しさん
      • 2021年12月02日 17:04
      • 単にデカすぎるんだよ>アコード
        東京の道が狭い住宅地では、シビックすら大き過ぎる。
        昔はシビックもアコードも5ナンバーだったのに。
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        • 16. 名無しさん
        • 2021年12月02日 17:16
        • >>15 23区内ってデカい高級車くっそ多くない?
          そこまで細い道って世田谷の田舎の方か多摩くらいじゃないか
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      • 17. 名無しさん
      • 2021年12月02日 17:29
      • CR-Vも日本じゃクソほど売れてないけどアメリカじゃクソほど売れてるからな
        実際ホンダってシビック以上のイメージ無いし、日本でのイメージの問題やろな
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      • 18. 名無しさん
      • 2021年12月02日 17:34
      • なんでセダンが売れるかよく分からんね
        コンパクトカーやミニバンの方が使い勝手良くない?
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      • 19. 名無しさん
      • 2021年12月02日 17:48
      • 内外装に目を瞑れば、アコードは本当に良い車
        乗り比べればトヨタどころかレクサスのセダンよりもちゃんと走る
        中国人はよく分かってる
        車選びのセンスに限れば、日本人は中国人の遥か下にいる
        その更に下にいるのがアコードの内外装
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      • 20. 名無しさん
      • 2021年12月02日 18:43
      • 海外には1.5Lターボの安いモデルあるからやね
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      • 21. 名無しさん
      • 2021年12月02日 19:09
      • ホンダ車って価格が上がって走りが良くても価格相応に見えない。高級感がない。そこが問題なのかもしれない。
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        • 38. 名無しさん
        • 2021年12月02日 22:41
        • >>21
          おっと、NSXの悪口はそこまでだ
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      • 22. 名無しさん
      • 2021年12月02日 19:19
      • ええやん
        何年待ちなん?
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      • 24. 名無しさん
      • 2021年12月02日 19:20
      • 日本人は軽に乗っとけ
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        • 50. 名無しさん
        • 2021年12月04日 15:24
        • >>24
          大半の中国人は軽すら買えません
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      • 25. 名無しさん
      • 2021年12月02日 19:25
      • 中国の「一般人」が300万する車なんて買えると思ってるのか?
        殆どの中国人は実質奴隷だし、そうなりたいと羨ましがるとか意味不明
        海外を羨ましがる人間って、無能な癖になぜかその国に行けばカースト上位になれるって妄想で語るよな
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        • 28. 名無しさん
        • 2021年12月02日 19:51
        • >>25
          都市部の一般人と田舎もんの一般人は格が違わあ
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      • 26. 名無しさん
      • 2021年12月02日 19:31
      • アコードかっこ良くてええよなぁ
        給料安くて税金高いから貧乏日本人には買えませんわ
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      • 30. 名無しさん
      • 2021年12月02日 20:11
      • 高額な車は、要するにトヨタだから売れてるんだよな

        アルファードはヤンキーのイキリステータス車としてうまく定着したから、貧乏だろうが残クレで買ってくれる。トヨタからすれば日本はカモ多すぎて笑いが止まらんよ
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        • 31. 名無しさん
        • 2021年12月02日 20:34
        • >>30
          ハリアーといいアルファードといい、FMCすると旧型が急激に街中から姿を消すあたり色々察するわ
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      • 36. 名無しさん
      • 2021年12月02日 21:36
      • トヨタは後席を捨てた車が多すぎる
        中国人はここかなりうるさいからな
        中国市場から仕様を逆輸入したホンダの車は直接的な高級感はないが乗り心地は良い
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      • 37. 名無しさん
      • 2021年12月02日 22:15
      • FFセダン好きだよな中国人
        シルフィとかめちゃくちゃ売れてるし
        逆にクラウンみたいなFRセダンは受けなかったり
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      • 39. 名無しさん
      • 2021年12月02日 22:44
      • 五味あたりが静粛性を絶賛してたな
        ロールスぐらい凄いって
        逆に言えばこんな良い車を作ってんのに日本で売り切れないマーケティングの下手さが問題よな
        レジェンドなんかもしかり
        結局、昔のイメージでしか見られてないから高く感じられてしまっている
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        • 43. 名無しさん
        • 2021年12月03日 02:47
        • >>39
          イメージどうこう以前にアコードがそんないい車なのがそもそも知られてない
          ホンダがたいしてアピールしないしそもそもアコードがあることも知らない人だらけだろう
          シビックにしてもアコードにしても興味ある人は買ってねって感じで広くアピールしてるとは言い難い
          作るCMもその車は何がいいのか具体的にはさっぱりわからないお洒落雰囲気CMが大好き
          いい車を作るのには熱心だが売る方は客の興味任せがホンダ
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        • 46. 名無しさん
        • 2021年12月03日 10:23
        • >>43
          昔から知っているホンダで4年前にレジェンド購入したけど
          購入当初そこのディーラーでは2台しかいないのでメカニックが珍しがるほどの存在、
          レジェンドの下回りを見て他と全然違うコストかかっていますねと言われ
          これおたくの商品ですよと言ってしまった。
          しかも小さいチェンジャーしか無いのでタイヤの組み替えが別注

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        • 44. 名無しさん
        • 2021年12月03日 03:31
        • >>43
          >>39
          同意ですわ。あまりにもったいない。
          どうせトヨタの圧倒的な販売力に敵わないから…とはなから諦めてるとしか思えないわ
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      • 45. 名無しさん
      • 2021年12月03日 05:55
      • どれだけよくてもタイ産カーにあの値段は出せないな
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        • 47. 名無しさん
        • 2021年12月03日 11:18
        • >>45
          日本でのタイ製自動車イメージを最悪にしたのは日産(笑)のマーチのせいだわ
          ほんま日産はクソ

          別にタイ製=粗悪でもなんでもないんだけどなあ
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        • 49. 名無しさん
        • 2021年12月03日 22:04
        • >>45
          そんな事言い出せば日本のベンツSクラスは南アフリカ製だぞ
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