1696739
1: 2021/12/02(木) 16:52:16.48 ID:CAP_USER
https://response.jp/imgs/fill/1696739.jpg
ホンダ N-VAN
https://response.jp/imgs/fill/1696740.jpg
改善箇所
https://response.jp/imgs/fill/1696741.jpg
対象車両

ホンダは12月2日、軽貨物車『N-VAN』のCVTに不具合があるとして、リコール(回収・無償修理)を国土交通省へ届け出た。対象となるのは2018年6月12日~2020年9月7日に製造された8万5390台。

対象車両は、CVTの油圧制御プログラムが不適切なため、一定車速での走行時にアクセルの開閉を頻繁に繰り返す操作を行うと、金属ベルトに亀裂が生じ破損することがある。そのため、そのまま使用を続けると、発進、加速不良となり、最悪の場合、走行不能となるおそれがある。

改善措置として、全車両、CVTの金属ベルト破損片の有無を点検し、破損片が確認された場合は無段変速機を良品と交換するとともに、CVTの油圧制御プログラムを対策プログラムに書き換える。破損片が確認されなかった場合は油圧制御プログラムを対策プログラムに書き換え、故障検知プログラムを追加し、追加後にシフトポジション表示灯が点滅し、当該不具合が確認された場合にはCVTを無償交換する。

なお、交換修理用部品として出荷したトランスミッションアッセンブリー6個もリコール対象とし、組付けられた車両はCVTを良品と交換する。

不具合は284件発生、事故は起きていない。市場からの情報によりリコールを届け出た。

□公式ページによる告知
リコール等情報 | Honda
https://www.honda.co.jp/recall/
N-VANのリコール | Honda
https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/211202_5069.html

2021年12月2日(木)16時15分
レスポンス(Response.jp) -
https://response.jp/article/2021/12/02/351900.html

人気記事!!

2: 2021/12/02(木) 16:57:41.34 ID:KoJzu/I9
油圧制御・・・バルブボデイ側の段付きの耳だろう・・・
ちゃんと顕微鏡テスターと目視としろ!!

品質向上ヨシ!! 不具合は流さないヨシ!!

4: 2021/12/02(木) 17:02:55.36 ID:BdIAnQzV
こんなんで
全自動運転自動車なんて公道絶対に走らせないぞ

歩行者が怯えて歩かなきゃいけない時代が続いていたのに
いっそうますます信頼がおけない「ヘンテコ技術」に付き合わされて
馬鹿馬鹿しい。
自動車技術者の実験はサーキット場で そとへ出てくるんじゃねえぞ
技術にチャレジじゃねえぞ  こっちは哺乳動物なんだよ  ジジババもいるんだよ

5: 2021/12/02(木) 17:03:28.59 ID:1I+YFJv6
ホンダ終わり、そもそも、EV車に全振りって無能経営陣すぎる。

9: 2021/12/02(木) 17:14:10.95 ID:5G4XtKj+
>>5
やっぱエンジンやるわ
からの切られたサプライヤーが拒否するとこが見たい

6: 2021/12/02(木) 17:08:53.29 ID:E1Zb4eWB
マジかよ鈴木にするわ

7: 2021/12/02(木) 17:10:00.23 ID:FLOvH3Hx
期間工、派遣「そりゃ別に俺等はホンダの長期的経営実態とか関係無いし実利も無いからどうでもええもんw」

8: 2021/12/02(木) 17:13:59.61 ID:iwURjEgo
軽のCVTなんてどの車種も同じの使ってるんじゃ無いの?
他の車種は大丈夫なんか??

22: 2021/12/02(木) 17:47:45.27 ID:VxefRooB
>>8
走行感覚を味付けするために各社調整してるでしょ
たぶん

41: 2021/12/02(木) 18:26:51.40 ID:aNQRfInc
>>8
車種ごとにパラメータぐらいの違いしかないが、調整はしてるよ。

45: 2021/12/02(木) 18:30:23.72 ID:wZ0CqsXV
>>8
何種類かあるハズだな

M字型の歯を幾つも並べてベルト状にしたものや(腕時計のベルトみたいな
かぎ爪型の歯を幾つも並べてベルト状にしたものとか
各社色々と試行錯誤してる最中っすな

10: 2021/12/02(木) 17:21:47.98 ID:xSYSFuP9
そういや、ベルトが粉々になってる動画があがってたな、あれかぁ。

11: 2021/12/02(木) 17:25:57.07 ID:u1PI/dzz
まあ、ホンダだから。

12: 2021/12/02(木) 17:30:52.78 ID:QN37V7UY
頻繁にアクセル操作? 場合によってはやるだろ
それでベルトが切れるのか、設計からやり直せよ
何か終わっている漢字

13: 2021/12/02(木) 17:31:12.51 ID:Hi2Qa9ZQ
スズキは今はアイシン製だけどホンダはどこだろうなあ
自前で作ってたりして

29: 2021/12/02(木) 17:58:52.17 ID:dHOByclR
>>13
内製ちゃうの?
軽のCVT化も相当後発だった気がするけど

32: 2021/12/02(木) 18:05:24.14 ID:TzgD9z/M
>>13
ホンダのCVTってずっと自社製だと思うが

14: 2021/12/02(木) 17:32:12.73 ID:7uJaImAl
この世にアクセルペダルをポンピングするアホがいるの?
族車の単車じゃあるまいし

15: 2021/12/02(木) 17:33:26.28 ID:Hi2Qa9ZQ
軽バン屋ホンダに成り下がってしまって
オヤジさんもあの世で嘆いてるぜ

16: 2021/12/02(木) 17:34:35.87 ID:xM39me8X
ホンダの電制周りは伝統的にクソ

17: 2021/12/02(木) 17:35:35.34 ID:tw9wUcNS
元々エンジン屋なんだから
航空機エンジンとか宇宙船用ロケットエンジンとかやればいいのに

61: 2021/12/02(木) 19:25:04.65 ID:FYcQ3pR8
>>17
全く別技術なのに?

18: 2021/12/02(木) 17:36:29.04 ID:yJlleq7D
三菱「正直もんだな、ホンダさんは。」

19: 2021/12/02(木) 17:39:55.44 ID:g7uSPqmR
ホンダのクルマを
トヨタに持ち込む:下取りですか?
ニッサンに持ち込む:下取りですか?
ミツビシに持ち込む:下取りですか?
スバルに持ち込む:下取りですか?
スズキに持ち込む:下取りですか?
ダイハツに持ち込む:下取りですか?
ガリバーに持ち込む:査定ですね?

20: 2021/12/02(木) 17:41:54.90 ID:NW2PQS8s
またか

21: 2021/12/02(木) 17:46:31.58 ID:VxefRooB
破損片が見つかったらって亀裂入った直後ならわからんだろ
数年は同じ原因の破損でパーツの無償交換しろよな

23: 2021/12/02(木) 17:48:26.12 ID:xc/XXyGC
もうホンダと言えばリコールが定着したな

54: 2021/12/02(木) 19:05:17.29 ID:S9NUwMUM
>>23
ニッサン超えた?

25: 2021/12/02(木) 17:49:15.02 ID:l4rJjnz9
ホンダ最低だな
三菱のファン辞めます

26: 2021/12/02(木) 17:51:05.30 ID:dHOByclR
なんか初代Nボの時からドライブトレーンでリコール沙汰ばっかやな
背伸びして身の丈に合わない4輪なんてやらんで、もうバイク専業でええんちゃう?

引用元: https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1638431536/





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    コメント

     コメント一覧 (14)

      • 1. 名無しさん
      • 2021年12月02日 21:44
      • トヨタと違って桁が違いますな
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        • 10. 名無しさん
        • 2021年12月03日 15:46
        • >>1
          尚トヨタの方が遥かに悪質なリコールが多い模様
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        • 12. 名無しさん
        • 2021年12月03日 20:07
        • >>10
          アホンダの返しってこればっか
          フィット3のリコール祭りの時も「デミオの方が多い!」って初代デミオから現行までの
          全リコール件数出してきた時は失笑したわ
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      • 2. 名無しさん
      • 2021年12月02日 22:59
      • 6速マニュアルを選んだワイ、高みの見物
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      • 3. 名無しさん
      • 2021年12月02日 23:20
      • 制御の話で変な負荷かけて壊れるのはベルトなのにバルブボディってアホかと
        中途半端な知識ひけらかしたかっただけの元検品期間工かな?

        てか交換修理用ミッションAssyが6個しか出荷してないのは驚いたな
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      • 4. 名無しさん
      • 2021年12月02日 23:40
      • やっぱりトルコンATが至高だな
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      • 5. 名無しさん
      • 2021年12月03日 00:35
      • 最後に生き残るのはMT
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      • 6. 名無しさん
      • 2021年12月03日 01:53
      • nボックスnワゴンnわんは大丈夫なのか?

        エンジンもトランスミッションも同じなのにどう違うか説明してほしいわ。
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      • 7. 名無しさん
      • 2021年12月03日 02:07
      • スズキのリコールに比べればまだまだ雑魚の台数よ
        見習い給え
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      • 8. 名無しさん
      • 2021年12月03日 04:53
      • N-VANは荷物沢山詰めて良い車だよ。
        でもリアガラスの平面性が酷くてなみなみなんだわ。
        ケチんぼの鈴木でさえ視界安全性にかかわる所は落としていないわ。
        てか日本車であんな酷いガラス使っているのホンダだけ。
        中国かどこかから引っ張って来ているのか知らないけど最低限の品質は守らないとかえって高くつよ。
        現にリコール続きで結構損こいているでしょ?
        真面目にやって欲しい。
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        • 9. 名無しさん
        • 2021年12月03日 07:24
        • >>8
          バンだからリアガラスはおまけよ
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        • 11. 名無しさん
        • 2021年12月03日 15:48
        • >>8
          細かい事気にする下手くその証拠
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      • 13. 名無しさん
      • 2021年12月03日 22:01
      • 3Lオーバーとかターボとかのトルクのデカいやつじゃなく軽で駄目になるのか・・・
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      • 14. 名無しさん
      • 2021年12月10日 13:52
      • うちのN-ONEはアイドルストップも付いてない初期の頃のモノだけど
        もう14万キロかな。
        あ、でもCVT制御でおかしいってディーラーに説明してその時は特に対応できないからスルーだったけど
        その後にプログラム変更とかリコール通知きたりと5万キロで一回CVTまるごと交換してるw

        10万キロの時にCVTオイル交換はしたけど特に問題なくきてるな。
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