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1: 2022/01/10(月) 12:40:23.999 ID:hHXAaUYI0
マジで需要無いのか…

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2: 2022/01/10(月) 12:40:44.949 ID:2wcpRzUt0
いすゞみたいになって行くんだろうな

3: 2022/01/10(月) 12:40:59.587 ID:iaXfOwzFd
三菱自体需要皆無だからな…

7: 2022/01/10(月) 12:43:17.028 ID:hHXAaUYI0
>>3
あれだけパジェロ走ってたの悲しい

15: 2022/01/10(月) 12:45:26.658 ID:iaXfOwzFd
>>7
パジェロショート今逆に欲しいわ

4: 2022/01/10(月) 12:41:16.033 ID:B5Yi4gTU0
三菱自動車とかもうグループのお荷物だろ

5: 2022/01/10(月) 12:41:57.441 ID:9hyMJQ5Td
海外専売であるから逆輸入してこい

6: 2022/01/10(月) 12:42:36.619 ID:Xhq9Lj4A0
需要あるのデリカくらいだな

9: 2022/01/10(月) 12:43:42.924 ID:hHXAaUYI0
>>6
走破性ってやっぱいいの?

14: 2022/01/10(月) 12:45:03.446 ID:tpW9HY480
>>9
パリダカやWRCで磨かれた4WDの技術力だからな

22: 2022/01/10(月) 12:48:13.625 ID:WxMfR+FSd
>>14
でもスバル以下なんでしょ

8: 2022/01/10(月) 12:43:34.088 ID:2wcpRzUt0
ランエボ無くした時点でな
パッジェロ!パッジェロ!も無くなったし
まあ日産との共業の軽自動車で食って行くんやろ
あとはPHEVのアウトランダーくらいか

10: 2022/01/10(月) 12:43:56.607 ID:jCF/NDoba
ギャランもディアマンテもランサーもない三菱なんか

17: 2022/01/10(月) 12:46:23.263 ID:2wcpRzUt0
>>10
ディグニティがあるもん

11: 2022/01/10(月) 12:44:07.418 ID:3McDK2Ok0
ランエボ屋に転生すればワンチャン

12: 2022/01/10(月) 12:44:13.069 ID:WvQ5jbo30
ディアマンテってもう無いの?

20: 2022/01/10(月) 12:48:00.966 ID:hHXAaUYI0
>>12
とっくに無いぞ

13: 2022/01/10(月) 12:44:37.305 ID:iaXfOwzFd
ランエボ出るにしてもエクリプスクロスベースとかになりそう

16: 2022/01/10(月) 12:45:44.342 ID:2oRRwwsb0
自衛隊への供給でもってるみたいなイメージ

19: 2022/01/10(月) 12:47:07.174 ID:hHXAaUYI0
>>16
ジープってそんな需要あるのか

21: 2022/01/10(月) 12:48:11.838 ID:2oRRwwsb0
>>19
パジェロもだよ

24: 2022/01/10(月) 12:52:51.190 ID:rvS+VE2ya
>>16
日本市場は20年前に見限ってるから
三菱自動車の主戦場は東南アジア

25: 2022/01/10(月) 12:54:24.247 ID:2oRRwwsb0
>>24
いや公用車看板もてればいいんだとは思う

18: 2022/01/10(月) 12:46:39.807 ID:1L0R/aEz0
日本市場なんて無駄だからしゃーなし

23: 2022/01/10(月) 12:52:04.911 ID:sfWUPBQL0
エクリプスクロス売れてるならクーペのエクリプスも出…ないよな
ランエボ復活とか信者すら言わなくなったしもう終わり
suvとミニバンだけでどこまでやれるか見物

26: 2022/01/10(月) 12:54:25.982 ID:hHXAaUYI0
>>23
左ハンドルが売りだったエクリプスって需要あるんだか

27: 2022/01/10(月) 12:56:03.817 ID:2tebaF4rM
ディアマンテやランサーってもう無いんか

28: 2022/01/10(月) 12:57:11.884 ID:zWz9u4z2d
三菱自って車は終了しててエンジンとかターボのサプライヤーとしてなんとか利益出してるんだろ
脱炭素化でいよいよ潰れるんじゃね

29: 2022/01/10(月) 12:57:59.991 ID:dYkVR/qYM
俺が買うからギャランフォルティスみたく
FTOの皮にコルトのエンジン乗せて再販しろ

31: 2022/01/10(月) 13:09:02.707 ID:ZxJ+Ru+LM
いつまでもリコール隠し、空飛ぶタイヤって言い続ける国内市場なんてとっくに見限ってる
三菱の主戦場は大陸アジア

引用元: https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1641786023/





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    コメント

     コメント一覧 (16)

      • 1. 名無しさん
      • 2022年01月23日 20:26
      • 海外では売ってるけど日本ではセダンは売れないからな
        東南アジアとかはセダン主流
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        • 2. 名無しさん
        • 2022年01月23日 20:32
        • >>1
          それより韓国車見たいな下品ekクロスデザインを何とかするべき。
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        • 13. 名無しさん
        • 2022年01月24日 04:54
        • >>2
          トヨタ「止めてくれ デザインの話はオレに効く」
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      • 3. 名無しさん
      • 2022年01月23日 20:45
      • アウトランダーも前モデルのフロントフェイスくらいでいいと思うのになんで悪い方に振り切ってしまったんだろうな
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        • 6. 名無しさん
        • 2022年01月23日 21:11
        • >>3
          デザインの感性を押し付けられても。あいにく新型は売れてるんだよ
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      • 4. 名無しさん
      • 2022年01月23日 20:58
      • 三菱云々ではなくセダンが購入対象外
        足車はBセグメントの5ドア、遊び車にはレイアウト駆動方式問わず600馬力以上のスーパースポーツじゃないと買う気がしない
        あえて現行の三菱車ならアウトランダーPHEVだけは買っても良いと思う
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        • 8. 名無しさん
        • 2022年01月23日 21:56
        • >>4
          買えないの間違いだろ
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      • 5. 名無しさん
      • 2022年01月23日 21:08
      • プラグインハイブリッドか燃料電池のデリカ出してくれれば買うわ
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        • 9. 名無しさん
        • 2022年01月23日 23:28
        • >>5
          ミニバン自体が海外戦略車になりえないから高確率でデリカにプラグインハイブリットはでないと思うよ。いまだに日本人のためにデリカ売り続けてること自体が頑張ってると思う。
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        • 15. 名無しさん
        • 2022年01月25日 17:43
        • >>9
          日本人のためじゃなくて自社の国内販売網維持のためだろ
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        • 16. 名無しさん
        • 2022年01月26日 09:54
        • >>5
          むしろセレナとかエルグランドがPHEVになる可能性の方が高いぞ
          デリカみたいなニッチ需要向けの車にそんな開発費はかけられないので
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      • 7. 名無しさん
      • 2022年01月23日 21:32
      • RVRの新型をeーpowerで出してくれよ
        キックス好きじゃねんだわ
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      • 10. 名無しさん
      • 2022年01月23日 23:37
      • 初代パジェロを復刻したほうが売れそう
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      • 11. 名無しさん
      • 2022年01月24日 00:31
      • 私見ではセダンを乗るのはオッサンのイメージで、家族で買うとしたら十分候補に成り得るとは思う。
        ただ、同時に年配になると横幅がある大きい車は日本では運転で苦労するので敬遠しがちになる。
        今のセダンは全部大きく、5ナンバーの車はもう無い。
        車メーカーが30年経済成長を止められた貧乏な日本を相手にしていないのでは?
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      • 12. 鷹今 みこ
      • 2022年01月24日 04:41
      • ミニカ復活させよう。
        日産ではピノの名を復活させて販売すればいい
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      • 14. 名無しさん
      • 2022年01月25日 01:08
      • 中国にエンジンだけ売ってて相当儲かってんじゃない。
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