コメント一覧 (34)

1. • 1. 名無しさん
   • 2022年01月26日 19:04
   • サイってフラッグシップだった？
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2. • • 13. 名無しさん
     • 2022年01月26日 20:09
     • >>1
       フラッグシップって、メーカーの最上級モデルのことだよね
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3. • 2. 名無しさん
   • 2022年01月26日 19:08
   • なんだ黒歴史じゃん。定期的に上げるな。こんなだSAIの乗る奴いねーよ。町中ほとんど走ってねーぞ
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4. • 3. 名無しさん
   • 2022年01月26日 19:14
   • 先日、古いマーク2に乗る機会があったんだけど、乗り味最高だった。
     バブル期は良いクルマ造ってたみたいだね。
     感心したよ。
     
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5. • 4. 名無しさん
   • 2022年01月26日 19:24
   • 最近工作活動が活発だな。
     工場止まってるせいか？
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6. • 5. 名無しさん
   • 2022年01月26日 19:29
   • もうsaiネタひっぱるのやめてほしいわ
     いつまでするんだよ
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7. • • 9. 名無しさん
     • 2022年01月26日 19:47
     • >>5
       ごめんなSAI
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8. • 6. 名無しさん
   • 2022年01月26日 19:30
   • もうこいつ飽きた
     
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9. • 7. 名無しさん
   • 2022年01月26日 19:30
   • ダSAIとか言ってるけど、SAIっ下取り無しだと乗り出しで400万を軽く超えるぞ。
     しかも、フラッグシップカーであるプリウスの上位ポジションだぜ(ちなみにプリウスの下位はアクア)。ただ、中途半端に高級過ぎてクラウンの背中が見えてしまって敬遠された車。俺も乗れるなら乗りたいわ。羨ましいね。
     でも、自分で金出すなら、やっぱりゼロクラウンとかクラウンアスリートを選ぶかなぁ…。
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10. • • 11. 名無しさん
      • 2022年01月26日 19:52
      • >>7
        新車ならね
        本件は型落ち中古の5年払いとのことです。
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    • • 15. 名無しさん
      • 2022年01月26日 21:05
      • >>7
        御本人様ですかぁ？
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    • • 20. 名無しさん
      • 2022年01月26日 22:38
      • >>7
        ※11も※15も文盲かよ…。
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11. • 8. 名無しさん
    • 2022年01月26日 19:43
    • 評価が高い車なら廃止にならんだろ
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12. • • 23. 名無しさん
      • 2022年01月26日 22:58
      • >>8
        いや、セダンとしてはかなり質が良かったよ。
        ただ、時代の流れか、SUVが流行り始めたころだったから、思ったより販売台数が伸びなかったみたい。そして、昨年はついにクラウンまでも廃盤に…。
        今後しばらくセダンタイプの車は、センチュリーとかLSとか本当の金持ち(⁉︎)が乗る車しか作らないみたいだよ。
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    • • 25. 名無しさん
      • 2022年01月27日 08:23
      • >>23
        クラウンまだ売ってますけど？‪220系のパトカーも導入されたし
        もしかして公式の発表でもないデマ信じちゃったのかな？セダンにはプリウスはもちろん、カローラセダンもアクシオも売ってますがね
        なくなったのgsくらいでしょ
        
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    • • 30. 名無しさん
      • 2022年01月28日 19:44
      • >>25
        え？クラウンのセダンはほぼ廃盤決定ですよ？知らないんですか？ただ、厳密にはクラウンがSUVになって生まれ変わるそうですけど…。
        あと、クラウンの話をしてるので、プリウスやカローラセダンが云々なんて話してませんよ？で、同時に、今やカローラもカローラクロス、ヤリスもヤリスクロスにＣＨ-R等々、マツダはCXシリーズ等々、レクサスもRXにUX、SUV乗らない人はアルファードやルーミーのワンボックス系で、軽四もワゴン系が強くて、日本国内でセダンは確実に絶滅危惧種に向かってますよ。
        いずれにせよ、知らないならコメントしない方がいいですよ。あ、早口でごめんねw
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    • • 33. 名無しさん
      • 2022年01月31日 16:30
      • >>30
        ここまで自分が論理破綻してるのにも気付かず早口でしゃべり倒すやつも珍しいw
        自分の書き込みを10万回音読してみたらいいよ
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    • • 34. 名無しさん
      • 2022年02月03日 23:22
      • >>33してないだろwお前も文盲かよw
        
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13. • 10. 名無しさん
    • 2022年01月26日 19:49
    • SAI後期は見事に別物に化けたよな
      初見であんな車あったっけな記憶があった
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14. • 12. 名無しさん
    • 2022年01月26日 19:59
    • しつこい
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15. • 14. 名無しさん
    • 2022年01月26日 20:10
    • 型落ちボロセダンの間違いな
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16. • 16. 名無しさん
    • 2022年01月26日 21:47
    • このスレがまとめに上がるの5回目ぐらいか？
      トヨタからなんか貰ってんだろうなあ
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17. • • 21. 名無しさん
      • 2022年01月26日 22:40
      • >>16
        終売の車なんか宣伝して何になるんだよ
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18. • 17. 名無しさん
    • 2022年01月26日 21:48
    • ハイブリッドセダンという意味ではいい車だと思うんだけどいいかげんうるSAI
      
      ワイのキザシのが珍しいから黙ってろ
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19. • 18. 名無しさん
    • 2022年01月26日 22:20
    • 車に乗ると結局は「トヨタとそれ以外」が現状だなと認識しちゃうくらいにはトヨタ車は他とは別格
      細部までしっかりしてるトヨタと 未だに荒削りで行けると思ってるカス企業 みたいな印象になる
      個々人で頑張ってる人は居るだろうけど 経営者の質が違うんやろな 末端ではどうにもならん
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20. • • 19. 名無しさん
      • 2022年01月26日 22:31
      • >>18
        他の車所有した事無いんだね
        かわいそう
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    • • 22. 名無しさん
      • 2022年01月26日 22:47
      • >>18
        現状はマジでこれなんだな。
        例えば、ハイブリッド車は各メーカーで機構が微妙に違うけど、やっぱり1番しっかりしてるのは、トヨタのTHSだしなぁ。オイル交換等のメンテナンスを最低限してたら、20万キロくらい普通に乗れるしさ。他メーカーを選ぶ理由が、デザインくらいしかない。
        ただ、今後は自動運転の味付けとか、ソフトの部分で各社特色が出てくるだろうから、面白くなるかもね。
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21. • 24. 名無しさん
    • 2022年01月27日 03:13
    • 2AZってだけでもう無いわ、本当にトヨタかよってくらい不具合だらけの冗談みたいな欠陥エンジン、これが当時そこそこ上位モデルに搭載されてたってのが凄い、トヨタだからって盲目になるのは良くない
      
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22. • 26. 名無しさん
    • 2022年01月27日 09:13
    • またこいつかよ
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23. • 27. 名無しさん
    • 2022年01月27日 11:30
    • それならHSにしておけばよかったのに
      値段はそう変わらん。内装は豪華。多分遮音材もたくさん入っていて静か。
      
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24. • 28. 名無しさん
    • 2022年01月28日 05:27
    • ゴミ車
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25. • 29. 名無しさん
    • 2022年01月28日 16:51
    • なんだ黒歴史な失敗作の駄作セダンやん
      エンジンが中華の地雷
      足回りも耐久性がない地雷
      
      193万の新型カローラのが100倍マシだな
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26. • • 31. 名無しさん
      • 2022年01月28日 19:45
      • >>29
        そりゃ新型はいつだっていいでしょ…。
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27. • 32. 名無しさん
    • 2022年01月29日 09:00
    • やっぱサイとかいうのはクソしか買わん車だったわ
      なくなって正解
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