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コメント一覧 (88)

- 1. 名無しさん
- 2022年04月10日 08:29
- D3.3に乗り換えるか検討中だわ
  途上の技術よりもエネルギー効率良さそうだし
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- - 23. 名無しさん
  - 2022年04月10日 10:23
  - >>1
    ただしマツダスカイDの煤蓄積問題が解決してるかどうか・・・
    ブローバイオイルミスト再燃焼の為にどうしてもカーボン発生＆
    吸気側経路へカーボン大量に付着堆積しちゃってるから。
    6気筒開発と同時にオイルミストトラップ＆カーボントラップ新設して
    ちゃんと対策してほしいけどね。
    
    吸気側経路だけじゃなくピストン周りにもカーボン堆積してると思うし
    ピストンリング溝がカーボンで窒息しブローバイが更に増加しちゃうだろうし。
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- - 36. 名無しさん
  - 2022年04月10日 11:42
  - >>23
    ネットで真実君ｗ
    バカ丸出しだぞ
    文系低知能だからそこらの掲示板の書き込みを信じて騙されるのが君
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- - 41. 名無しさん
  - 2022年04月10日 11:55
  - >>36
    この人みたいにネット情報がどう真実じゃないかを
    説明できないので、すぐ低知能とか言って煽りコメに終始する
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- - 71. 名無しさん
  - 2022年04月11日 14:44
  - >>36
    なら、マツダのディーゼルエンジンの煤滞積問題についてエピデンス明らかにして述べよ
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- - 76. 名無しさん
  - 2022年04月13日 09:07
  - >>71
    横からだが乗って10年11万キロ走行してるがススで走れなくなるような故障はないな
    普通にディーゼルの使い方してる人なら
    最近O2センサーがやっと故障したくらいだ
    普通は5〜6万キロで交換するパーツだけど
    これで充分だろ
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- - 81. 名無しさん
  - 2022年04月13日 20:02
  - >>23
    まとめて訴訟検討中らしいよ
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- - 82. 名無しさん
  - 2022年04月13日 20:06
  - >>23
    ネットだから大丈夫と思いきや、突然訴えられるから注意な
    自身の体験に基づいてるなら証拠納めとけば問題無いだろうけど
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- 2. 名無しさん
- 2022年04月10日 08:33
- CX-60発表の1週間前に北米も規制強化するって発表したのは草だった
  笑わせることに関してはすげえメーカーだわ
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- - 13. 名無しさん
  - 2022年04月10日 09:20
  - >>2
    遅かれ早かれアメリカが共和党から民主党に変わった時点で予期できたことやし驚きはないな。
    だから去年延期になったあたりから直６やめとけと言われ続けてきたのに強行したからこのザマ
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- - 25. 名無しさん
  - 2022年04月10日 10:29
  - >>13
    世界中民主党って文系能書きタレの馬鹿ばっかでどうしようもないよなｗ
    EVがエコなんて言ってる奴等は、算数できない馬鹿の証明。
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- - 37. 名無しさん
  - 2022年04月10日 11:43
  - >>13
    君って妄想と現実が区別付かないタイプねｗ
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- 3. 名無しさん
- 2022年04月10日 08:34
- マツダの規模からそういうバクチしか生き残る手段無いからしゃーない。
  それともホンダみたいにEV全振りで行くか？軽からアキュラという高級ブランドまで持ってるホンダの下位互換にしかならんだろ
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- 4. 名無しさん
- 2022年04月10日 08:37
- 直５ホンダ「あっ・・・・（察し）」
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- 5. 名無しさん
- 2022年04月10日 08:42
- BMWすら1.6L 3気筒だと言うのに
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- 6. 名無しさん
- 2022年04月10日 08:54
- >ジャパンはもう先進国じゃないしへーきへーき
  
  こういう恥ずかしいやつ最近増えたよな
  レッテル張りしたくはないけど察するものがあるわ
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- - 7. 名無しさん
  - 2022年04月10日 08:58
  - >>6
    それほど間違ってもない。マラソンで言えば補給に何度も失敗して、先頭集団から遅れ始めた状態。オマケに走りのフォームもメチャクチャ。こっから巻き返す可能性は低い。
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- - 8. 名無しさん
  - 2022年04月10日 08:59
  - >>7
    頭悪そうｗ
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- - 15. 名無しさん
  - 2022年04月10日 09:33
  - >>7
    車に関してはまだ先進国だよ
    コケてると言うなら他はもっと後ろで大惨事になってる
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- - 27. 名無しさん
  - 2022年04月10日 10:35
  - >>7
    反ワクとかやってる人かな？
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- - 34. 名無しさん
  - 2022年04月10日 11:29
  - >>7
    後から始めたのに表彰台独占されちゃうから違う競技始めただけだわな
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- - 42. 名無しさん
  - 2022年04月10日 12:05
  - >>7
    ロシアのスパイさんチーッス
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- - 53. 名無しさん
  - 2022年04月10日 14:36
  - >>7
    チャイナのスパイさんチーっすwww
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- - 46. 名無しさん
  - 2022年04月10日 13:22
  - >>6
    そもそも知恵遅れは先進国と主要国を一緒くたにしてる
    日本は先進国。だが主要国から落ちようとしてるのが現状
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- 9. 名無しさん
- 2022年04月10日 09:01
- 海外の禁止は厳しいからな
  会社のアイデンティティを守る為に、
  社員に前科のリスクは流石に酷いわ
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- 10. 名無しさん
- 2022年04月10日 09:01
- ガソリン車でも軽油車でもEV車でも日本に勝てない欧州の戯言だから大した問題じゃ無い
  EU諸国なんて先進国といっても移民と中国でギリギリ生きてるだけの雑魚国家共でしか無いし
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- 11. 名無しさん
- 2022年04月10日 09:16
- スマホの二の舞いになったら日本は終わり
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- - 14. 名無しさん
  - 2022年04月10日 09:23
  - >>11
    こんな逆張りしてるメーカーは日本でもマツダだけだから・・・
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- - 45. 名無しさん
  - 2022年04月10日 13:07
  - >>11
    スマホ、家電、半導体
    これがコケたら日本は終わり～とか言っているやつはこれ以外で例えが出てこないのか？
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- - 77. 名無しさん
  - 2022年04月13日 09:30
  - >>11
    今のEVって抜本的なインフラ整備が無きゃそれこぞガラケーになる方だぞ
    内燃機のある車より不便ではいくら補助金漬けにしても普及自体無理
    そんなものに補助金出すくらいなら路面給電を高速及び主要国道に整備して走りながら充電できるようにするべき
    そうなれば目的地までのわずかな区間だけ電池で走れる10〜5kwhのバッテリーサイズで良くなり車両価格も大幅に下がり補助金無しでも一般人が買えるようになる
    それに需要に見合った発電ができてやっとEVの時代になる
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- 12. 名無しさん
- 2022年04月10日 09:17
- 5-10年前ならワンチャンあったかもやが今更こんな需要はほとんどないやろ
  安くないけどイキれるような存在感は出せて無いから中途半端すぎる
  ガストに行きたくない奴は、すかいらーくには行かんのよ
  もっと高級な店に行く
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- 16. 名無しさん
- 2022年04月10日 09:45
- 方向としては絶対大丈夫
  30年経ってもEV社会にはならないから
  メーカーとして大丈夫かはマツダ次第だけど
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- 17. 名無しさん
- 2022年04月10日 09:47
- CO2は悪だ〜、EVはエコ〜、って科学的考察なんかせずに息巻いてた欧州上級国民の皆様、ウクライナでチョット戦争が起きただけで「石炭利用を検討」だからな
  あんなＩＱ低い奴らを相手にしなきゃならんのは世界の災厄だよ
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- - 72. 名無しさん
  - 2022年04月11日 14:47
  - >>17
    あいつらはゲームで勝てなければルールを変える厚顔無恥だからな
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- 18. 名無しさん
- 2022年04月10日 10:09
- マツダはオタクにだけウケてりゃ良い戦法なんだからこれでええねん
  電気もやってないわけじゃないし
  1000万超えても良いからロータリー復活させろ
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- - 20. 名無しさん
  - 2022年04月10日 10:19
  - >>18
    ニワカにしか刺さらんな
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- - 30. 名無しさん
  - 2022年04月10日 10:44
  - >>18
    でもお前1000万超のロータリー車買わないだろ？
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- - 33. 名無しさん
  - 2022年04月10日 11:23
  - >>18
    発電機としてのロータリー搭載車は今年でるよ。
    MX30PHV。アメリカで告知されてる。
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- 19. 名無しさん
- 2022年04月10日 10:09
- 騒いでたEUも余りにEVが使えなくて悲鳴上げてるやん
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- 21. 名無しさん
- 2022年04月10日 10:21
- マツダはフォードに長いこと6気筒作るの禁止されてたし復活させたい気持ちが強かったんだろうな。
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- 22. 名無しさん
- 2022年04月10日 10:22
- エコに原油高
  全てが向かい風
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- - 55. 名無しさん
  - 2022年04月10日 14:38
  - >>22
    ホントEVになんか乗れない状況よなw
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- - 59. 名無しさん
  - 2022年04月10日 15:26
  - >>55
    ガソリン代vs電気代なら、今のところは後者の方が安いでな。エコという意味ではとりあえず目先では原発稼働させて洋上風力とかと組み合わせでコンバートしていくしかないが…。
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- 24. 名無しさん
- 2022年04月10日 10:26
- 結局スカXは実験レベルか
  マツダは隙間戦略しか無いんだな
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- - 31. 名無しさん
  - 2022年04月10日 11:18
  - >>24
    日本では出さないけど欧州では出すよ。
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- - 38. 名無しさん
  - 2022年04月10日 11:44
  - >>24
    君が技術知識ゼロって自己紹介までは読んだ
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- - 64. 名無しさん
  - 2022年04月10日 16:19
  - >>38
    スカXって現状でもう一杯一杯なのかな
    価格も含めて改善して欲しいのだが・・・
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- 26. 名無しさん
- 2022年04月10日 10:30
- 人の行く裏に道あり花の山　会社が潰れない限りいつか花開くから心配するな　EVに全力注いでも潰れる会社は潰れる　EVで周回遅れの会社はいっぱいある　日本はまずメタンハイドレードや大陸棚で油やガスを掘り当てて資源国になれ
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- 28. 名無しさん
- 2022年04月10日 10:36
- もともとニッチな奴らのために車作ってると宣言してるんだからそれで良いんじゃね
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- - 85. 名無しさん
  - 2022年04月15日 12:58
  - >>28
    全車FRにしてくれたらツダオタになれるんやが、いかにもFRな見た目でFFだから白ける・・・
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- 29. 名無しさん
- 2022年04月10日 10:42
- 最低限、ロードスターを売り続ける程度に生き延びてくれればなんでもええよ
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- - 65. 名無しさん
  - 2022年04月10日 16:20
  - >>29
    ぶっちゃけロードスター以外は他社ので十分だもんな
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- 32. 名無しさん
- 2022年04月10日 11:21
- 何だかんだでマイルドハイブリッドでもついてれば2030年までは売る事可能じゃなかったけ。英国以外は。あと8年もあるんなら新規投入するのおかしくはない。
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- 35. 名無しさん
- 2022年04月10日 11:31
- マツダの計画だと2025年までにBEV3車重、PHV5車種、HV（マイルド含まず）5車種発売。2030年にはBEV販売比率25%を目指す。
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- 39. 名無しさん
- 2022年04月10日 11:44
- いや、6気筒開発するって言ったの結構前だからEVに抗ったわけではないぞ？
  タイミング最悪だけど😅
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- 40. 名無しさん
- 2022年04月10日 11:46
- マツダが称するLクラス、その大きさのFRシャシーを持っていなかったマツダ
  エンジンからトランスミッション、そしてシャシーと全部開発して販売するまでには時間がめっちゃかかる
  どこの世界にコロナが発生してしかもヒステリー的にEV推しになるとは誰が予測するよ
  エコとは程遠いEVだぞｗ環境破壊の尖兵でもあるEV推しなのにな
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- - 43. 名無しさん
  - 2022年04月10日 12:45
  - >>40
    四駆の普及とFF化の流れに逆らうFR、静電式タッチパネルが普及すると感圧式タッチパネルを取り払ってタッチ不可にするマツコネ2
    マツダの歴史は技術トレンドに抗い続けることだからEVの流れに逆らって直6作るのもマツダスピリットが生きている証拠。
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- - 49. 名無しさん
  - 2022年04月10日 14:11
  - >>43
    EVは既に発売してるで
    まだEV発売してない日本メーカー他にたくさんあるやろ。
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- 44. 名無しさん
- 2022年04月10日 13:05
- エンジンは空燃比を薄くした方が燃焼ガスの比熱比が高くなり熱効率は良くなる。なので、小排気量をストイキで回すよりも大排気量をリーンで回した方が燃費が良くなる。特にディーゼルでは。
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- 47. 名無しさん
- 2022年04月10日 13:53
- もうすぐEVはガソリン車と同等の値段になる。乗用車についちゃ電気でほぼ決まり。コストパフォーマンスで圧倒的に優れている。
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- - 50. 名無しさん
  - 2022年04月10日 14:15
  - >>47
    ホントに？
    経済評論家が数年前から部品点数が少ないからガソリン車より安くつくれるて言ってるけど、バッテリー価格が高騰していつまでたっても安くならずに血税投入補助金頼りて印象だが
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- - 79. 名無しさん
  - 2022年04月13日 10:48
  - >>50
    レアメタルと溶媒の集合体だから他の工業製品と違って量産効果が薄いからな
    性質としては化学製品の類
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- - 62. 名無しさん
  - 2022年04月10日 15:44
  - >>47
    バッテリー価格が下げ止まってるから怪しくなってきたな。
    ただ、もし同じ値段になってもEVを買うかといえば1台でどんな用途にも使えて駐車場所を問わない内燃機関のほうが使い勝手良くないか？
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- - 78. 名無しさん
  - 2022年04月13日 10:47
  - >>47
    巡回お疲れ様です
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- 48. 名無しさん
- 2022年04月10日 13:56
- やたらEV批判・反対しているバカに限って、どうやって迫りくる規制をクリアするつもりなのかは言わないよな。国際会議で「どうやって？」と質問されてムスッとして黙っちゃうどこかの環境大臣と変わらない。
  
  販売停止する？罰金払う？
  罰金払った分は車両価格に反映して回収しなければならない。そうなると価格競争で優位性が無くなっていくことは明白。
  そういったメーカーはいずれ行き詰まる。
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- - 51. 名無しさん
  - 2022年04月10日 14:16
  - >>48
    罰金200億払ったフォルクスワーゲンの悪口はやめろよ
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- - 56. 名無しさん
  - 2022年04月10日 14:39
  - >>51
    トヨタの悪口もな
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- - 60. 名無しさん
  - 2022年04月10日 15:37
  - >>56
    トヨタのおかげでマツダは罰金払わずに済んでるのに？
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- - 52. 名無しさん
  - 2022年04月10日 14:22
  - >>48
    メーカーもグローバルでやってるんだから規制の厳しい欧州とその他の地域で主力パワートレイン替えてやるのが賢いんじゃない？
    マツダに関してはロードマップどうりに電動化は進めているわけで、一本足打法はリスクが高すぎる。
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- - 68. 名無しさん
  - 2022年04月10日 19:26
  - >>52
    CAFE規制の厄介な点が地域別の販売台数でなく世界で販売した総計台数で計算される点
    ヨーロッパで電気自動車に注力したとしても北米や中東、ロシアで大排気量のガソリン車が売れてしまえば排出枠が圧迫されてしまう
    だからこのCAFE規制はハイブリッドカーの販売比率が高いトヨタに有利なルールなんだよ
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- - 57. 名無しさん
  - 2022年04月10日 14:41
  - >>48
    そもそもその規制の「対象」は正しいのか？
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- - 88. 名無しさん
  - 2022年04月29日 18:08
  - >>48
    罰金払うだけだろ。
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- 54. 名無しさん
- 2022年04月10日 14:38
- ガソリンスタンド、着実に減ってきた。地域によっては電気自動車の方が利便性高くなる。なんたって日本全国津々浦々まで通っている。将来的にはガソリンエンジンの軽自動車より、部品点数が少なくシンプルな造りの電気軽自動車の方が安価になる。スタンド事情の悪化も重なってくると、急速に電気自動車が進む。
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- - 80. 名無しさん
  - 2022年04月13日 10:51
  - >>54
    うちの周りで畳んだの2件ぐらいしか知らんが？
    しかも畳んだの4〜5年くらい前だし元から儲かってなかったし
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- - 83. 名無しさん
  - 2022年04月13日 20:16
  - >>54
    趣味で頻繁にドライブ行くけど、地方では個人経営のガソスタは消えてるが、大手のセルフはどんどん増えてるイメージ
    地元民じゃないから本当に助かる
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- 58. 名無しさん
- 2022年04月10日 14:47
- ガソリン車を作り続けるということは、それだけEVに割くリソース（お金、生産設備、人）が少ないということになり、これは「EVしか製造していない」、そのため全力でEVを生産できるテスラに比較すると大きなビハインドとなる。
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- - 61. 名無しさん
  - 2022年04月10日 15:37
  - >>58
    ほとんどのメーカーはガソリン車の収益の一部でEVを作ってて価格の割に利益も出ない代物だから、EVだけなんてやったら倒産する。EVの市場規模そのものは大手メーカーを存続させられるほど大きくないからな。
    テスラも当初は赤字を垂れ流しながらも上手く軌道に乗せたけど、アレと同じ真似ができる既存メーカーはまずないだろう。
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- 63. 名無しさん
- 2022年04月10日 15:50
- 直6ディーゼルのスペック出てきたけど、高出力燃料垂れ流しどころかEURO7対応の異常に燃費の良いエンジンのようだから、全然逆行はしてないな。
  1000万で高出力ロマンエンジンを売るメーカーの6気筒とは似ても似つかない堅実路線。直6Xも似たような感じだろう。
  ロマン分はアメリカで売る6気筒ガソリンターボだけだと思う。それ以外はエコエンジンと電動化路線のPHEVのセット。
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- - 87. 名無しさん
  - 2022年04月18日 12:59
  - >>63
    それでもこの令和の時代に国産新車で直6車輌に乗れるとは思ってなかったから、俺は周りが何と言おうと買うわ。
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- 66. 名無しさん
- 2022年04月10日 16:28
- ロマンのあるメーカーだと思うけど、価格も含めてどの層に需要があるのだろうか？
  金がない若者は買えないだろうし、比較的お金に余裕がある層はマツダ地獄でイメージが悪いだろうし・・・
  子育て世代はミニバンかSUVだろうし・・・
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- 67. 名無しさん
- 2022年04月10日 19:20
- ディーゼルでの欧州の掌返しに懲りたろ。
  どうせEVで日本車に負けたら同じことするんだから付き合う必要はない。
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- 69. 名無しさん
- 2022年04月11日 01:12
- マツダはこれでトヨタに吸収合併だな
  かつて３チャンネル化でイケイケだったがコケたのと同じ轍を踏むことになる
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- - 74. 名無しさん
  - 2022年04月12日 00:29
  - >>69
    3チャンネル化とか初めて聞いたわ。
    アンフィニ、ユーノス、オートザムしか知らないのかな？
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- 70. 名無しさん
- 2022年04月11日 09:28
- 杉を切って火力発電しよう
  花粉症も無くなる
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- 73. 名無しさん
- 2022年04月11日 18:57
- クリーンなエネルギーは結局核でしょ日本政府も早く稼働に積極的にならないと
  環境規制で道具の使用が変わるのは仕方ない世の中だけど
  今までの技術を簡単にやめろって意見には賛成出来ない。
  エンジンを作っても問題が無いって判断をした企業には頑張ってほしいです
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- 75. 名無しさん
- 2022年04月12日 10:01
- 独自工会「ガソリン車禁止ィ？んなもん無理だろ」
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- 84. 名無しさん
- 2022年04月14日 11:43
- マツダは完全に戦略を誤った。愚かすぎ。
  EV化はマツダのような企業が下剋上する千載一遇のビッグチャンスだったのに。
  もう倒産しか無いよ。2030年頃には無くなってるかどこかの傘下に入ることになる。
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- 86. 名無しさん
- 2022年04月15日 23:49
- EVで日本に負けたら、「やっぱりエンジンだ」と欧州は必ず言い始める。
  それが彼らのやり方であり、その繰り返しの歴史だからだ。
  歴史を学ぶことの意義はこういうところにもあるのだ。
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