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コメント一覧 (76)

- 1.
- 2022年04月14日 13:19
- このコメントは削除されました。
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- - 24. 名無しさん
  - 2022年04月14日 16:24
  - >>1
    家から往復分しか使えないとか話にならんなw
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- 2. 名無しさん
- 2022年04月14日 13:30
- 急速充電するとバッテリーが劣化するんでしょ？
  劣化しないように充電すると時間がかかる
  板挟みやね
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- 3. 名無しさん
- 2022年04月14日 13:31
- 9割EVで問題ないとして下取りまで含めたトータルのコストはどうなんだ？
  EVは二束三文のイメージだが
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- - 32. 名無しさん
  - 2022年04月14日 17:17
  - >>3
    サブスクとかリースにすれば？
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- 4. 名無しさん
- 2022年04月14日 13:36
- 自宅充電できないのにＥＶ買ったアホなら知ってる。
  大雪のときとか、充電できなくて仕事休みやがった。
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- 5. 名無しさん
- 2022年04月14日 13:36
- 短い休息しか取らない長距離移動ができないって意味で、今存在するＥＶなんざ全部ゴミ
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- - 53. 名無しさん
  - 2022年04月14日 22:51
  - >>5
    長い休息を取るだけで、ガソリン車の半額以下で済む。
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- - 56. 名無しさん
  - 2022年04月15日 00:05
  - >>53
    お前マイナーだな、ずっとそうなの？
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- 6. 名無しさん
- 2022年04月14日 13:57
- 高速道路で突発的な事故渋滞遭遇のストレス値はMAX。特に冬
  イライラお父さん「仕方ないだろ！文句言うな。あ、そこ暖房つけるな」
  ヒス爆発寸前お母さん「もー嫌。マジ嫌。お父さん臭いし。（離婚も考えないと）」
  スマホ逃避子供「見栄張りジジイがマウント取るためこんな車かうから・・・マジバカ」
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- 7. 名無しさん
- 2022年04月14日 14:17
- 急速充電できないと困るやつなんてガソリン車乗っててもガソリン入れ忘れて困ってるだろうよ
  結局はセルフマネジメントできないだけだからそんなやつがEVだの車だの語るなよ
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- - 20. 名無しさん
  - 2022年04月14日 16:06
  - >>7
    論点がずれてるぞｗｗｗ
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- - 25. 名無しさん
  - 2022年04月14日 16:25
  - >>7
    苦しいのうw
    負けを認めとるようなもんやな
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- - 33. 名無しさん
  - 2022年04月14日 17:25
  - >>7
    でかけて戻ってきて
    すぐ急に出かけるなんて用事ができたとき
    EVだと待機時間が長くなる事が考えられる
    自分の好きなタイミングで車を出せるのが車の個人所有の意義なのにそれができないなら個人所有する意味は薄くなる
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- - 45. 名無しさん
  - 2022年04月14日 19:26
  - >>7
    遠出が出来ないって話だろ
    遠出する用にもう一台用意しろって意見もあるようだけど
    そもそももう一台ガソリン車があったらめんどくさいＥＶなんぞいらんやろってなると思うんだけどね
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- 8. 名無しさん
- 2022年04月14日 14:25
- 世界中が押してるから作られてるってだけで、技術が追い付いてない
  どんなに早くても5年後からだろう。課題が多すぎる
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- 9. 名無しさん
- 2022年04月14日 14:47
- そもそもそれは自動車会社の範疇ではない
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- - 13. 名無しさん
  - 2022年04月14日 15:34
  - >>9
    それは流石に考えが浅い
    テスラが流行ってる(EVの中では)理由の一つはスーパーチャージャーにある
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- - 14. 名無しさん
  - 2022年04月14日 15:53
  - >>13
    えっ？
    過給機がどうしたって？
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- - 18. 名無しさん
  - 2022年04月14日 16:00
  - >>14
    ジョークで言ってるのなら良いけど、本気で言ってんならヤバいぞ⋯
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- - 35. 名無しさん
  - 2022年04月14日 18:12
  - >>18
    車でスーチャといえば過給器では
    一企業の固有名詞が当然のように普及してると思うのは完全にテスラ脳やな
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- - 43. 名無しさん
  - 2022年04月14日 19:16
  - >>35
    えぇ⋯
    充電設備の話でEVメーカーの名前出して過給器だと思う方がズレてますよ⋯
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- 10. 名無しさん
- 2022年04月14日 14:51
- 価格が高い、インフラが不十分な現状では比較的高所得の人がターゲット
  高所得の人なら自宅に充電器が設置できる
  家で充電できる人にとっては充電時間より出先での充電を極力減らせる航続距離の方が重要
  根本的に間違ってるのはスレ主の方
  
  普及前段階は何であれ庶民が不自由なく使えないのが当たり前
  ネガキャンなんかしてないで富裕層にどんどん買ってもらった方が早く庶民向けに進化する
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- - 29. 名無しさん
  - 2022年04月14日 16:37
  - >>10
    毎回毎回EVアンチは、貧乏人の酸っぱい葡萄論でしかないんだよなあ
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- - 46. 名無しさん
  - 2022年04月14日 19:28
  - >>29
    信者はそういうレッテル張りしか出来ないからダメなのよ
    良いものと皆が認識すれば勝手に広まるのよ
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- - 58. 名無しさん
  - 2022年04月15日 03:07
  - >>46
    スマホの出だしのころのアンチみてもわかるように、レッテル貼りをして決め付けるのはアンチ側だよ
    当時からまともな人はスマホをいい物はいい物として普通に使ってたもん
    文句言ってたのは貧乏人か使いこなす能力がない馬鹿だけ
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- - 59. 名無しさん
  - 2022年04月15日 09:48
  - >>58
    スマホの出だしも高いし遅いしバッテリーすぐなくなるしで使い勝手悪かったけどな。
    パソコン機能がまともに使えだしたのってデュアルコアになりだした5年後くらいだぞ。
    スマホと違うのはそこら辺にコンセントがない事なのは理解してる？
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- - 65. 名無しさん
  - 2022年04月15日 11:15
  - >>59
    ＞文句言ってたのは貧乏人か使いこなす能力がない馬鹿だけ
    こいつもこれそのまんまで草
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- - 72. 名無しさん
  - 2022年04月15日 16:32
  - >>65
    自分の生活環境に合うEV環境が整うまで待つか。
    EV環境に自分の生活環境を合わせるか。
    パンピーと信者の違いだな。
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- - 73. 名無しさん
  - 2022年04月16日 01:54
  - >>72
    パンピー＝貧乏人か使いこなす能力がない馬鹿
    これが事実
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- - 76. 名無しさん
  - 2022年04月16日 10:11
  - >>73
    なるほど、これが信者の思考か。
    かなりガイジが入ってるなｗ
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- 11. 名無しさん
- 2022年04月14日 14:52
- どうせスマートフォンの充電を忘れるようなやつ
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- 12. 名無しさん
- 2022年04月14日 14:52
- それより各電力会社の発電・給電の目処ついてからEV移行は議題に上げようwww
  ただでさ節電しないといけない状態なのにwww
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- 15. 名無しさん
- 2022年04月14日 15:53
- 購入候補に入れてやるとか上から目線のやつは、相手にされていない。
  変わって行かなければならない理由があって変化しようとしている時に、旧世代的な価値基準で否定しても仕方ない。
  どんな道具でも、ある程度は使う人間が合わせる必要があるのに新しいものに合わせるのを拒否して上から目線で言うのは年寄りの思考なんだろう。
  その昔、パソコンが普及し始めた時にも頑なにワープロにこだわっていたり、いつまでも一太郎から抜け出せない人もいた。
  今はまだ早いがあと15年もすれば、昔こんなことを言ってた人は今何乗ってるのかなと嘲笑されるだろう。
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- - 17. 名無しさん
  - 2022年04月14日 15:57
  - >>15
    まぁ、あと15年もすれば、主の言ってる「短時間で満充電」が
    実現している可能性もあるのだが。。。
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- - 19. 名無しさん
  - 2022年04月14日 16:01
  - >>17
    そのブレイクスルー待ちの期間はHVでお茶濁しませんか？ってのが日系メーカーの解答なんだがな⋯
    EVやFCV至る過程としてのHVってずっと言われてるのに
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- - 41. 名無しさん
  - 2022年04月14日 18:48
  - >>19
    それは国レベルではどこも否定していないと思うよ。
    米中は言わずもがな、EUでさえHVが禁止されるのは今から10年以上先の話。他の国がどこで期限を切るかは分からないけど、日本含め2050年カーボンニュートラルを宣言している国でもだいたい同じくらいだろうね。
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- - 23. 名無しさん
  - 2022年04月14日 16:15
  - >>15
    引用している例がおかしいよ。
    
    主の主張は、「航続距離」よりも「充電時間」の方の性能をアップして欲しいってことでしょ。
    つまり、技術革新の方向が違うっていう指摘なんだよね。
    （技術革新自体は、否定していない。）
    
    でも、15の指摘は、「ワープロにこだわる」とか「一太郎から抜け出せない」のように、
    技術革新自体を否定する人を例として引用しているから。。。
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- - 26. 名無しさん
  - 2022年04月14日 16:27
  - >>15
    その新しいものに変える理由が無さすぎるからな
    環境に良いなんてウソやしな
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- - 36. 名無しさん
  - 2022年04月14日 18:15
  - >>15
    15年どころか5年もすれば、シリーズＨＶの熱効率が、発電所か
    らEVへの熱効率上回るよ
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- 16. 名無しさん
- 2022年04月14日 15:54
- 本※15> 遠くへ行くときは違う車使うんだよ
  
  ｗ
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- 21. 名無しさん
- 2022年04月14日 16:09
- 本スレコイツ
  
  ＞17: 2022/03/31(木) 19:53:12.051 ID:rlHNfFP8d
  リーフだと拠点から半径100km～150kmくらいが活動可能範囲
  俺の使い方だと仕事でもプライベートでも9割がその範囲内に居るからEVのおいしい部分を活用出来てる
  出先で充電が必用な長距離や泊まりはガソリン車かハイブリッド使う
  
  だいたい二台所有することが前提ってなってるけど
  普通の人は短距離用1台、長距離用1なんて所有しないわ。
  え？レンタカー？
  家の隣に24時間営業のレンタカー屋があれば良いけどなｗ
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- - 22. 名無しさん
  - 2022年04月14日 16:12
  - >>21
    電車乗れや
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- - 27. 名無しさん
  - 2022年04月14日 16:31
  - >>21
    2台持ちってのは地方では普通にある事
    本スレの言うてる奴のEVの使用用途ってのは軽自動車が担ってるわけで、結局はEVは現状で軽自動車の代替品にしか成りえない
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- - 60. 名無しさん
  - 2022年04月15日 09:53
  - >>27
    でも家族で2台持ちなら納得なんだけど、一人で2台持ちだと税金やら車検やらで金がかかって
    普通にコスパ悪すぎだよな。ガソリン車一台のが金はかからん。
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- 28. 名無しさん
- 2022年04月14日 16:33
- 日本はエネルギーを持ってる国では無いし、昨今の世界情勢と安全保障の観点から電気もガソリンも半々で使うのが一番良いよ
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- 30. 名無しさん
- 2022年04月14日 17:06
- やろうと思えばやれるんだろうな
  1系統で充電してるから100V200Vじゃ長時間になるんで
  単純にバッテリー分割して入力数増やせば時間も減らせるだろうって感じで
  
  200V 15Aで3kWh　60kWのバッテリーを20個口にすれば60分でフル充電だ
  200にすれば6分だな　15Aの200倍か　ふふふこっわ
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- - 38. 名無しさん
  - 2022年04月14日 18:16
  - >>30
    インフラの維持コスト爆上がりやな
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- 31. 名無しさん
- 2022年04月14日 17:16
- アンチはだいたい貧乏のせい
  信者も大抵貧乏人
  金持ちは貧乏人を食い物にする生き物だ
  というか貧乏人を食い物にしてるから金持ちになれるんだが
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- - 39. 名無しさん
  - 2022年04月14日 18:22
  - >>31
    そして、貧乏は大抵、バカなのが原因というね
    わかりやすいだろ？
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- - 63. 名無しさん
  - 2022年04月15日 10:08
  - >>31
    でも商売なんて売ってなんぼ、貧乏人が買わない買う気にならないなら商売にはならないわな。
    金持ち相手の高級志向はある意味では隙間産業でしかないから、世界経済を回せるものじゃない。
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- 34. 名無しさん
- 2022年04月14日 17:46
- 興味はあるけどまだ手は出せないなぁ
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- 37. 千尋の金隠し
- 2022年04月14日 18:15
- 航続距離が超長いＥＶなら、１０分充電でかなり走れるのでは？
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- - 44. 名無しさん
  - 2022年04月14日 19:23
  - >>37
    アホなのかな？
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- - 51. 名無しさん
  - 2022年04月14日 22:24
  - >>37
    １０％充電で、100ｋｍ走れれば家まで帰れる。
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- 40. 名無しさん
- 2022年04月14日 18:42
- 究極的なEVは自前の発電装置で燃料費（電気代）を気にせずどこまでも走れる車だ。それが内燃機関者と唯一差別化できる部分。それができなければ現状の内燃機関車→EV車に乗り換える特段の理由は無い
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- 42. 名無しさん
- 2022年04月14日 19:11
- まぁ今EVに乗って色々トラブルに遭遇してくれてる人たちは将来俺たちが安全なEV車に乗るための礎になってくれてるわけだから、ありがたいわ。
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- 47. 名無しさん
- 2022年04月14日 19:34
- 実質燃費とは無縁な燃費競争がEVでも始まるのかな？
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- 48. 名無しさん
- 2022年04月14日 20:08
- 天然ガスの相場が上がるだろ（笑）
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- 49. 名無しさん
- 2022年04月14日 20:27
- 向こうの人たちの取って大事なのは建前なんよ。
  本音で話すとおかしいけど、建前の方が上なんだよ。
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- 50. 名無しさん
- 2022年04月14日 20:43
- だからPHEVにしときゃ解決だっての
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- 52. 名無しさん
- 2022年04月14日 22:29
- 燃料タンクが大きいPHEVの無敵感よ
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- 54. 名無しさん
- 2022年04月14日 23:26
- 家の3日分の電力を10分で流すとかどれだけのことかわかってねーだろ
  スマホ充電するのとわけが違うんだぞ
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- 55. 名無しさん
- 2022年04月14日 23:29
- ３００cc程度のエンジンくらい載っけとけばいいじゃん？エアコン駆動エンジン＋熱源としてな。
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- - 61. 名無しさん
  - 2022年04月15日 09:58
  - >>55
    HVでいいんじゃないかな
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- 57. 名無しさん
- 2022年04月15日 01:34
- まずは値段だろ…
  安ければ容量も小さくて充電時間も短くなるし近距離街乗り用としては使える
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- - 62. 名無しさん
  - 2022年04月15日 09:59
  - >>57
    それだと現状は軽が上位互換だし・・・
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- - 66. 名無しさん
  - 2022年04月15日 11:18
  - >>62
    もう軽ですら高いよ
    ＥＶに求められてるのはもっと下の軽より小さいサイズ
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- - 69. 名無しさん
  - 2022年04月15日 12:48
  - >>62
    軽自動車に比べれば損耗率と燃費で勝てるかもしれん
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- - 70. 名無しさん
  - 2022年04月15日 15:03
  - >>69
    オイル交換も要らんしな
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- 64. 名無しさん
- 2022年04月15日 10:16
- 実際問題で現状のEVなんて金持ちの娯楽、健康志向の自然食品・高級食品思考と何が違うのか？
  食費がなくてカップラーメン食ってる奴に10年後に体壊すから食うなと言ってるようにしか見えんな。
  売り出したいなら、もっと現実的に便利にするべきだ。
  楽や便利の方が購買意欲は増す。
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- - 67. 名無しさん
  - 2022年04月15日 11:21
  - >>64
    やっぱアンチは貧乏人だってのがよくわかる
    そして、ワイは信者だが、貧乏人だからこそＥＶに期待している
    ＥＶが標準になれば、排気量やサイズに縛られない
    軽より小さいＥＶが普及すれば、万々歳よ
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- - 71. 名無しさん
  - 2022年04月15日 16:08
  - >>67
    違うな。
    自家用車で旅行する事も想像できない貧乏人は格安EVで十分だが
    反対しているのは、自家用車での家族旅行と通勤を1台で済ませたい中間層だぞ。
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- - 74. 名無しさん
  - 2022年04月16日 01:57
  - >>71
    旅行に行くのになんでわざわざ自分で運転していくのか
    海外にフェリーで行くのかよ
    あ、離島に住んでるとかいうオチ？
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- - 75. 名無しさん
  - 2022年04月16日 10:08
  - >>74
    すまん、イミフなんだが？
    旅行は海外旅行しか思いつかないと言う金持ちアピール？
    中間層の事だと言ってるし国内旅行という言葉が想像もつかないなら、
    金持ちというより、かなりヤバいガイジだと思うぞ。
    マジなら検査行ってこい。
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- 68. 名無しさん
- 2022年04月15日 12:47
- 航続距離と補給時間で勝ち目ないから安くしてくれ
  コミューターとして極めろ
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