1: 2022/03/31(木) 19:28:21.461 ID:0XgG6pBR0
航続距離より満充電までの時間を10分以下にしろ それができたら購入候補に入れてやってもいい
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2: 2022/03/31(木) 19:29:52.429 ID:/ONZ/zJ+a
テスラは15分で80%
3: 2022/03/31(木) 19:29:53.723 ID:QoisG3if0
偉そうに
4: 2022/03/31(木) 19:30:14.090 ID:jMYvNSi+0
急速でも40分だっけ?
5: 2022/03/31(木) 19:31:17.023 ID:0XgG6pBR0
新型リーフは家庭で満充電するの12時間以上とか冗談かよ
11: 2022/03/31(木) 19:42:09.147 ID:rlHNfFP8d
>>5
ニチコンの充電設備で8時間弱
バッテリーは62kwh
俺の使い方だと充電時間よりも航続距離改善するほうがよっぽど使いやすくなる
ニチコンの充電設備で8時間弱
バッテリーは62kwh
俺の使い方だと充電時間よりも航続距離改善するほうがよっぽど使いやすくなる
22: 2022/03/31(木) 20:16:22.669 ID:tcTjr5o2F
>>5
頭悪そう…
頭悪そう…
6: 2022/03/31(木) 19:31:32.575 ID:2F6DD8oHd
ガソリンスタンドに入って出るまで10分もかからんよな
それと同じことができなきゃ使い物にならんわ
それと同じことができなきゃ使い物にならんわ
8: 2022/03/31(木) 19:34:11.387 ID:0XgG6pBR0
>>6
セルフなら5分もかからんぞ
セルフなら5分もかからんぞ
7: 2022/03/31(木) 19:34:08.511 ID:Q3Rlgtrka
それが無理だからです
9: 2022/03/31(木) 19:39:34.919 ID:rlHNfFP8d
充電時間は航続距離より重要度低いよ
自宅で寝てるときや会社で仕事してるとき、乗らない時間に充電出来るから超急速でなくてもまぁ使える
バッテリー容量上げることで充電回数も航続距離も出力も向上するからEVはバッテリー容量こそ正義
自宅で寝てるときや会社で仕事してるとき、乗らない時間に充電出来るから超急速でなくてもまぁ使える
バッテリー容量上げることで充電回数も航続距離も出力も向上するからEVはバッテリー容量こそ正義
10: 2022/03/31(木) 19:41:39.293 ID:0XgG6pBR0
>>9
出先や近所で充電するとき先客2台いると1台30分かかるとして自分の充電終わるの1時間半後
出先や近所で充電するとき先客2台いると1台30分かかるとして自分の充電終わるの1時間半後
12: 2022/03/31(木) 19:42:39.703 ID:rlHNfFP8d
>>10
出先で充電するのが悪い
出先で充電するのが悪い
14: 2022/03/31(木) 19:44:48.536 ID:0XgG6pBR0
>>12
そしたら自宅を離れての使用はできないってことじゃん
そしたら自宅を離れての使用はできないってことじゃん
15: 2022/03/31(木) 19:46:38.063 ID:rlHNfFP8d
>>14
遠くへ行くときは違う車使うんだよ
航続距離が増えれば活動可能範囲が広がる
充電時間が減っても活動可能範囲はさして変わらない
遠くへ行くときは違う車使うんだよ
航続距離が増えれば活動可能範囲が広がる
充電時間が減っても活動可能範囲はさして変わらない
13: 2022/03/31(木) 19:43:23.524 ID:w3m27Vqca
バッテリーじゃなくて大容量のキャパシタが製品として現実的なものになるまで、EVはまだ人類にはちょっと早い気がする
16: 2022/03/31(木) 19:47:24.959 ID:jyjuIHlq0
航続距離10kmとかになるがよろしいか?
17: 2022/03/31(木) 19:53:12.051 ID:rlHNfFP8d
リーフだと拠点から半径100km~150kmくらいが活動可能範囲
俺の使い方だと仕事でもプライベートでも9割がその範囲内に居るからEVのおいしい部分を活用出来てる
出先で充電が必用な長距離や泊まりはガソリン車かハイブリッド使う
俺の使い方だと仕事でもプライベートでも9割がその範囲内に居るからEVのおいしい部分を活用出来てる
出先で充電が必用な長距離や泊まりはガソリン車かハイブリッド使う
18: 2022/03/31(木) 20:00:41.899 ID:0XgG6pBR0
>>17
なるほどそれなら君にとってはいいんだね 俺は要らない
なるほどそれなら君にとってはいいんだね 俺は要らない
21: 2022/03/31(木) 20:12:59.356 ID:bVRrfbbwd
>>17
まあその別の選択肢を潰しつつ無理に推し進めようとするから
条件が合わない人たちから反感買ってるんだよね
まあその別の選択肢を潰しつつ無理に推し進めようとするから
条件が合わない人たちから反感買ってるんだよね
19: 2022/03/31(木) 20:06:09.860 ID:rlHNfFP8d
まぁまだ利用者を選ぶ車だからね
先進性を期待して割り切ってテスラ乗るなら面白いけど、利便性を求めてファーストカーとして買うと無理や不便を強いられることが多い
先進性を期待して割り切ってテスラ乗るなら面白いけど、利便性を求めてファーストカーとして買うと無理や不便を強いられることが多い
コメント
コメント一覧 (76)
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劣化しないように充電すると時間がかかる
板挟みやね
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EVは二束三文のイメージだが
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大雪のときとか、充電できなくて仕事休みやがった。
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イライラお父さん「仕方ないだろ!文句言うな。あ、そこ暖房つけるな」
ヒス爆発寸前お母さん「もー嫌。マジ嫌。お父さん臭いし。(離婚も考えないと)」
スマホ逃避子供「見栄張りジジイがマウント取るためこんな車かうから・・・マジバカ」
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結局はセルフマネジメントできないだけだからそんなやつがEVだの車だの語るなよ
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どんなに早くても5年後からだろう。課題が多すぎる
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高所得の人なら自宅に充電器が設置できる
家で充電できる人にとっては充電時間より出先での充電を極力減らせる航続距離の方が重要
根本的に間違ってるのはスレ主の方
普及前段階は何であれ庶民が不自由なく使えないのが当たり前
ネガキャンなんかしてないで富裕層にどんどん買ってもらった方が早く庶民向けに進化する
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ただでさ節電しないといけない状態なのにwww
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変わって行かなければならない理由があって変化しようとしている時に、旧世代的な価値基準で否定しても仕方ない。
どんな道具でも、ある程度は使う人間が合わせる必要があるのに新しいものに合わせるのを拒否して上から目線で言うのは年寄りの思考なんだろう。
その昔、パソコンが普及し始めた時にも頑なにワープロにこだわっていたり、いつまでも一太郎から抜け出せない人もいた。
今はまだ早いがあと15年もすれば、昔こんなことを言ってた人は今何乗ってるのかなと嘲笑されるだろう。
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w
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>17: 2022/03/31(木) 19:53:12.051 ID:rlHNfFP8d
リーフだと拠点から半径100km~150kmくらいが活動可能範囲
俺の使い方だと仕事でもプライベートでも9割がその範囲内に居るからEVのおいしい部分を活用出来てる
出先で充電が必用な長距離や泊まりはガソリン車かハイブリッド使う
だいたい二台所有することが前提ってなってるけど
普通の人は短距離用1台、長距離用1なんて所有しないわ。
え?レンタカー?
家の隣に24時間営業のレンタカー屋があれば良いけどなw
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1系統で充電してるから100V200Vじゃ長時間になるんで
単純にバッテリー分割して入力数増やせば時間も減らせるだろうって感じで
200V 15Aで3kWh 60kWのバッテリーを20個口にすれば60分でフル充電だ
200にすれば6分だな 15Aの200倍か ふふふこっわ
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信者も大抵貧乏人
金持ちは貧乏人を食い物にする生き物だ
というか貧乏人を食い物にしてるから金持ちになれるんだが
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本音で話すとおかしいけど、建前の方が上なんだよ。
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スマホ充電するのとわけが違うんだぞ
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安ければ容量も小さくて充電時間も短くなるし近距離街乗り用としては使える
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食費がなくてカップラーメン食ってる奴に10年後に体壊すから食うなと言ってるようにしか見えんな。
売り出したいなら、もっと現実的に便利にするべきだ。
楽や便利の方が購買意欲は増す。
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コミューターとして極めろ
kurumachannel
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