Unknown-2
1: 2022/04/30(土) 00:52:41.03 ID:Djsp6Ggg0
EVの誤報の最近の例

質問1
車は充電に時間がかかりすぎるため、ガソリンスタンドの駐車場を埋め尽くします。

応答:EVには2つの充電方法があります。レベル1とレベル2は遅いので、ガソリンスタンドではなく寝る場所で充電します。レベル3は速い(時速200~1000マイル)ので、旅行でそれを使用し、15~30分を費やして短い休憩を取り、トイレを使用するか、一口食べてください。
無人で燃料を補給するのは危険なガソリン車とは異なり、休憩を楽しみながらEVを離れることができます。

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3: 2022/04/30(土) 00:52:55.90 ID:Djsp6Ggg0
何度説明してもわかってもらえないんだよなこれ

5: 2022/04/30(土) 00:53:27.15 ID:Djsp6Ggg0
発想の転換ができてないのかわからんけど、基本的に家で充電するものなんだよなスマホみたいに

7: 2022/04/30(土) 00:54:28.82 ID:GyWAktvI0
電気自動車アホ

9: 2022/04/30(土) 00:55:07.04 ID:Djsp6Ggg0
>>7
電気自動車が主流になってる世界で電気自動車を馬鹿にするのはやめたほうがええで
時代に遅れた老害扱いや

8: 2022/04/30(土) 00:54:47.99 ID:1WA0NAGxM
やっぱりクソじゃん

11: 2022/04/30(土) 00:55:31.24 ID:Djsp6Ggg0
>>8
なんで?

10: 2022/04/30(土) 00:55:15.04 ID:C7cD4zRq0
長距離ドライブのワイは30分も休憩するのやーやーなの!🥺

12: 2022/04/30(土) 00:56:11.13 ID:Djsp6Ggg0
>>10
ちなみに最新のEVだと18分充電で400kmくらい走れるけど、お前は400km走るのに18分も休憩しないの?

15: 2022/04/30(土) 00:56:34.91 ID:C7cD4zRq0
>>12
せんで🤗

18: 2022/04/30(土) 00:57:54.60 ID:Djsp6Ggg0
>>15
お前は4時間も休憩せずに走り続けるのか

20: 2022/04/30(土) 00:58:08.08 ID:L/03kwB20
>>18
そんくらいするわな

13: 2022/04/30(土) 00:56:14.24 ID:C7cD4zRq0
300psの4WDで1.6トンで600km走って3分で満タンになるEVないんか?

16: 2022/04/30(土) 00:56:49.32 ID:Djsp6Ggg0
>>13
3分で満タンにする意味がわからないんやけど
それはどういうこと?

14: 2022/04/30(土) 00:56:31.82 ID:PDuxdUKAM
バッテリを詰め替えるだけ

17: 2022/04/30(土) 00:57:19.40 ID:JDXZhjW50
どうせ充電するとこ空いてないんやろ?

21: 2022/04/30(土) 00:58:16.68 ID:Djsp6Ggg0
>>17
事前に全部ネットで調べられますよ
空いてるかどうか

19: 2022/04/30(土) 00:58:01.85 ID:4DroG0yX0
中国やとバッテリー自体交換するのあるってさっきニュースで見た

23: 2022/04/30(土) 00:59:00.61 ID:Djsp6Ggg0
>>19
NIOやな

ただ中国でシェア率高いのはBYDや
そっちは普通に充電式

30: 2022/04/30(土) 00:59:42.24 ID:4DroG0yX0
>>23
あんなに一時株価上げてたのに

32: 2022/04/30(土) 01:00:20.49 ID:JirwlyIy0
>>30
60付近からジェットコースターだったなぁ😲

34: 2022/04/30(土) 01:01:22.86 ID:Djsp6Ggg0
>>30
中国はEVメーカーが凄い勢いで増えてるからな
しかも日本やドイツメーカーは完全に性能や品質で負けてるような感じやし

27: 2022/04/30(土) 00:59:25.38 ID:3CHYJ0hnM
>>19
ワイ「この劣化バッテリーと新品バッテリーを交換や😗」

33: 2022/04/30(土) 01:00:34.78 ID:Djsp6Ggg0
>>27
そもそもバッテリーが劣化するという価値観も変えたほうがええで
ドイツの研究者がドイツメーカーのEVを対象にバッテリーの劣化率を研究したけど、15万km走って10%も劣化しないような結果になった

22: 2022/04/30(土) 00:58:50.09 ID:9bj6D71H0
スタンドにそんな給電能力あるんけ?

29: 2022/04/30(土) 00:59:30.28 ID:Djsp6Ggg0
>>22
世界では350kW級充電器が設置されているで

26: 2022/04/30(土) 00:59:07.63 ID:QkzEF60T0
EVは運転してて面白くないから
休憩しか楽しむことないで

36: 2022/04/30(土) 01:03:21.15 ID:Djsp6Ggg0
>>26
エンジン車みたいに反応が遅れる車ってほんとに運転していて楽しいんか?

28: 2022/04/30(土) 00:59:29.01 ID:kugcvWNv0
なんで普通にコンセントにせえへんのや

31: 2022/04/30(土) 01:00:02.14 ID:C7cD4zRq0
i4ええなと思ったら2トンで草
舗装イタイイタイ不可避やん

引用元: https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1651247561/




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    コメント

     コメント一覧 (95)

      • 1. 名無しさん
      • 2022年05月10日 23:18
      • 時間かかりすぎ
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        • 36. 名無しさん
        • 2022年05月11日 07:35
        • >>1
          どんなに文句を言ってもガソリン車が消える事実はもう変わりませんよ^^
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        • 39. 名無しさん
        • 2022年05月11日 07:41
        • >>36
          (震え声)
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        • 62. 名無しさん
        • 2022年05月11日 12:04
        • >>36
          (BEV普及促進に税金ジャブジャブ投入、反対にエンジン付き車には懲罰的税制+新車販売そのものの制限・禁止までしてようやく)ガソリン車が消える事実
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        • 63. 名無しさん
        • 2022年05月11日 12:05
        • >>36
          そらガソリン車の新車の販売禁止になる予定だからな
          馬鹿でもわかることを・・・
          ただまだ昭和の車がたまに走ってるってことはあと40年50年消えることはない
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        • 84. 名無しさん
        • 2022年05月11日 18:50
        • >>63
          ガソリンスタンドも消えますよ?それと、環境意識の低い老人は消えるべきですよ?^^
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        • 47. 名無しさん
        • 2022年05月11日 08:58
        • うちは子どもも小さくて旅行でもせいぜい1日に50km強走る程度で、EV買ってから今まで一度も急速充電をしたことがないくらいだからEVのメリットばかりを享受できているけど、今の日本のインフラでは急速充電をあてにした運用は多くの人にとっては難しいだろうね。

          テスラのスーパーチャージャーは確かに速いけどどこにでもあるわけじゃないし、広く普及しているのは50kW以下の低速なものばかり。本スレ>>1の言う350kW級が普及すれば経路充電もガソリン車感覚でできるだろうけど、これは料金がどうなるのか不安がある。

          個人的にはEQXXみたいに極端に電費が良くて航続距離が長いEVの価格が十分に下がって、並行して基礎充電と目的地充電のための普通充電インフラが整ったときが、多くの人にとってEVを選択肢の一つとできるタイミングだと思う。
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        • 49. 名無しさん
        • 2022年05月11日 09:00
        • >>47
          本スレ1と書いたら*1にレスするかたちになってしまった…申し訳ない
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        • 78. 名無しさん
        • 2022年05月11日 13:42
        • >>47
          日本は年間走行距離3000km以下の車が3割もあるからね。
          まあそういう人らは明日乗り換えてもぜんぜん支障はないだろうね。
          まったくここにいて発狂してる奴らはドライブジャンキーか。
          F1みたいに給油したら休まずにまた何百キロも走るんかね。
          そういう奴らって年間どのくらい距離走ってるのか知りたいわ。
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        • 85. 名無しさん
        • 2022年05月11日 18:58
        • >>78
          そしてそういう奴らの行動がいかに環境に悪いかも再認識してもらいたいですね。
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      • 2. 名無しさん
      • 2022年05月10日 23:23
      • こういうこと言うやつは充電器空き待ちの時間を考えてないんだよね
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        • 71. 名無しさん
        • 2022年05月11日 12:47
        • >>2
          言われてみればそうだな。
          混んでるガソリンスタンドみたいに2~3台待ってるだけで、1時間の足止めって考えるとでかいよな。
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        • 86. 名無しさん
        • 2022年05月11日 23:29
        • >>71
          しかも充電待ちがいつ終わるかわかんねぇから車に待機だぞ
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      • 3. 名無しさん
      • 2022年05月10日 23:38
      • 急速充電ばっかりやってるとバッテリーの劣化が早まるんだってね
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      • 4. 名無しさん
      • 2022年05月10日 23:39
      • スタンドの仕組みがよくわからんのだがデカイ電池に車繋ぐようなイメージかな
        それとも送られてきた電気をそのまま充電するのか…
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      • 5. 名無しさん
      • 2022年05月10日 23:45
      • 中国製のBEVは日本製やドイツ製のより性能でも品質でも上だと言い張ったり、このいかにも何か他の言語から日本語に直訳しました!って感じの文章をドヤ顔で持ってくるあたりがもう色々とお察しですわ
        BEVがシェア取れないのがどんだけ不都合なのよ
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      • 6. 名無しさん
      • 2022年05月10日 23:45
      • 人気の無い時間帯ならそれでいいだろうけど15分は致命的でしょ。4台並んでいたら1時間待つじゃん。
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        • 8. 名無しさん
        • 2022年05月10日 23:49
        • >>6
          アメリカで数十台のテスラが充電待ちしてる動画あるけど
          日本でもそのうち盆暮れ正月の風物詩になるんだろうな
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        • 14. 名無しさん
        • 2022年05月11日 00:14
        • >>8
          既になっているで?
          しかも充電時間が長いから、ゆっくり休憩モードになり、制限時間を超過してもなかなか帰ってこないので、無用に時間がかかる
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        • 65. 名無しさん
        • 2022年05月11日 12:11
        • >>6
          だから充電器は利用率ピーク時でもなるべく並ばずに済むだけの数を置く必要があるんだよな
          しかも充電時間を考えるとそれら全て相応のスペックのものにしなくちゃならない
          もちろんそこまで設備を充実させるのはSA・PAや道の駅、行楽地、観光地周辺だけでいいとはいえ、それでもそこまでやるためにはとんでもないコストと時間が必要になる
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      • 7. 名無しさん
      • 2022年05月10日 23:46
      • いまEV乗ってるやつって選民思想だから充電終わる5分前にきちんと戻ってようなんて神妙なやついないからな
        飯食って1時間以上ほったらかしてようやく帰ってきたと思ったら待ってるやつを睨みつけて出ていく
        まあ睨まれるのはたいていEV界最下層のチー牛リーフ乗りなんだがw
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        • 28. 名無しさん
        • 2022年05月11日 03:47
        • >>7
          充電電力量だけで料金を決めるのではなく
          設備占有時間でも課金すれば上手く行くかもね
          タクシーだって距離と時間で料金かかるし同じ同じ
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        • 72. 名無しさん
        • 2022年05月11日 12:51
        • >>28
          レストラン入って、食べてる途中で充電終わったからと車を動かしに行き、またレストランに戻るのか。
          面倒臭いね。
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      • 9. 名無しさん
      • 2022年05月10日 23:50
      • ガソリン車が給油に5分、EVが充電に30分と仮定すると
        単純に充電設備は給油設備の6倍設置する必要があると思うんだけど
        街中の充電サービスでそんな敷地面積取れるんだろうか?
        EVの半分が自宅充電しかしないと仮定しても敷地3倍必要だから、
        充電サービス提供者の負担が大きいのでは?
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        • 18. 名無しさん
        • 2022年05月11日 00:55
        • >>9
          電気スタンドなんて商売になるわけがない
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        • 74. 名無しさん
        • 2022年05月11日 12:55
        • >>9
          専用スペースを設けるより、駐車スペースに一台1本みたいに充電スタンド建てた方が安上がりになりそう。
          そして下手くそが毎度毎度ぶつけて、使用中止の貼り紙であふれると・・・
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        • 75. 名無しさん
        • 2022年05月11日 13:03
        • >>74
          非接触充電が理想か
          ただそうなると駐車スペース1つ1つ掘り返すことになるから工事費クソ嵩むけどな
          おまけに文字通りの電波が健康被害がどうとかクレーム付けてくるだろうし現実的ではないのが残念
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        • 87. 名無しさん
        • 2022年05月11日 23:30
        • >>75
          高圧で非接触充電とかロス凄まじそうだな
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      • 10. 名無しさん
      • 2022年05月10日 23:59
      • 30分間の休憩は長すぎる
        短時間(5分間程度)の休憩を頻繁にとった方が良い
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      • 11. 名無しさん
      • 2022年05月11日 00:02
      • 原発もほとんど止められてるのに、その電気はどこから持ってくるんですかね…
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      • 12. 名無しさん
      • 2022年05月11日 00:03
      • バッテリーの進化が遅すぎて車についていけてない。
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      • 13. 名無しさん
      • 2022年05月11日 00:06
      • どっかで技術革新起こるだろ
        ガソリンと同じような感覚で使える様になったら買うと思うわ
        値段次第だけど
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        • 15. 名無しさん
        • 2022年05月11日 00:17
        • >>13
          で、その技術革新に必要な送電線網がどこにあるのか、を考えれば嫌でも無理ってわかる
          6600Vや15kVの工場なんかで使う高圧をあちこちに「新規で」引き回さんといかん
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        • 17. 名無しさん
        • 2022年05月11日 00:18
        • >>13
          それこそ水素なんじゃねーかな
          中国とドイツがこれからは水素だ!なんて言い始めているくらいだしね
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        • 31. 名無しさん
        • 2022年05月11日 05:03
        • >>17
          ツェッペリンとチャイナボカンに水素渡しちゃダメだろwww
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        • 52. 名無しさん
        • 2022年05月11日 09:35
        • >>13
          未だに解決の目処がついていないデメリットを技術革新のブラックボックスにブチ込むのって都合良すぎると思うわ
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      • 16. 名無しさん
      • 2022年05月11日 00:17
      • >何度説明してもわかってもらえないんだよなこれ
        イッチのアホみたいな説明でわかる奴の方が少数派だわ
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        • 22. 名無しさん
        • 2022年05月11日 02:13
        • >>16
          同じこと思ってる人いて安心した。
          レス1とか文章下手くそすぎるのに、みんな当然のように会話出来てて恐怖するわ
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        • 29. 名無しさん
        • 2022年05月11日 03:48
        • >>22
          同じ事考えてる人他にもいて安心したわ
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        • 54. 名無しさん
        • 2022年05月11日 09:50
        • >>16
          同じこと…以下同文
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      • 19. 名無しさん
      • 2022年05月11日 01:01
      • 現状は家充電で満タンにして、往復使い切る距離までしか使えんって事やな
        10年後も変わってなさそうやけど…
        要は通勤と県内の買い物ぐらいの用途で使う車って事やから航続距離を多少短めにしてでも安価(せいぜい300万程度)に売る方が日本では多少の需要はあるかも?
        こんな車に500万も出すのは酔狂な奴しかおらんわ
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      • 20. 名無しさん
      • 2022年05月11日 01:19
      • 充電時間 (終了時は車にいなければならない)
        15分=せいぜいトイレに行くくらい。混んでたら何も出来ない
        30分=混んでてもトイレくらいはなんとかなるけど食事は無理
        60分=せかせか食事してギリ間に合うくらい
        遅かろうが早かろうが充電時間に縛られた行動しか取れないし
        時間内に駐車場端の充電コーナーに戻れるか腕時計とにらめっこ

        EV以外なら「お、ここからの眺め結構いいな」「こんなご当地グルメがあるのか」みたいな
        ゆとりある行動が旅行中に取れる
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      • 21. 名無しさん
      • 2022年05月11日 01:34
      • 誰も時速200~1000マイルに触れない件
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        • 90. 名無しさん
        • 2022年05月12日 12:33
        • >>21
          充電の話かと思ったら速度の話だったぜ!!
          しかも1000mph=1600km/h
          音速超えてるぜ!!!!!!
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      • 23. 名無しさん
      • 2022年05月11日 02:18
      • PHEVというバランスのいいシステムがあるのになぜ今更EVを持ち上げるのかわからんな
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        • 27. 名無しさん
        • 2022年05月11日 03:41
        • >>23
          自分が失敗したから周囲も同じ目に遭わせようとする人居るよね
          妊娠時にダウン症か検査させないように運動する天使ちゃんの親と同じ
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        • 37. 名無しさん
        • 2022年05月11日 07:36
        • >>23
          phevの欠点は重いこと。モーターとエンジン両方を積むからな。
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        • 43. 名無しさん
        • 2022年05月11日 07:58
        • >>37
          BEVはエンジン無くなった隙間にバッテリー詰め込むから余計に重くなるんだけど…
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        • 91. 名無しさん
        • 2022年05月12日 12:34
        • >>43
          phevはhevより多めにバッテリー積むから割と重いのはそう
          それでも車種によってはBEVの方が重いけどな
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      • 24. 名無しさん
      • 2022年05月11日 03:30
      • 現実には供給する電力が乏しくて時間内にフルに出来ないステーションが多々あるようだね
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      • 25. 名無しさん
      • 2022年05月11日 03:38
      • いくら吠えても充電インフラが整うまではスルーするしかない
        それまでは好き者が買えばいい
        邪魔はしないから俺たちに買わせようとするな
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      • 26. 名無しさん
      • 2022年05月11日 03:39
      • 電気自動車関連はユーザーよりも
        投資家が必死になるからそれを見透かされて滑稽なんだよ
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      • 30. 名無しさん
      • 2022年05月11日 03:49
      • 電気自動車も電動キックボードも特亜の必死さが透けて見えすぎ
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      • 32. 名無しさん
      • 2022年05月11日 05:27
      • 例えば、ある瞬間に、同じスタンドで充電したい人が10人いたらどうするの?
        最後の人は150~300分待つの?
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        • 79. 名無しさん
        • 2022年05月11日 14:15
        • >>32
          言うまでもなく、待つしか無いわね。 出てしまうと電欠ょ。
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      • 33. 名無しさん
      • 2022年05月11日 06:10
      • 言うて、一日で航続距離全部使い切るって
        意外と大変だからな
        昔乗ってたガソリン軽自動車は300kmも走れば
        要給油だったけど、それでも朝、満タン出発で、
        その日のうちに再給油した事は一回もなかった、
        バイクでツーリングした時は、流石にやったけど…
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        • 41. 名無しさん
        • 2022年05月11日 07:46
        • >>33
          EVに長距離トラックが業務停止命令食う
          距離走らせて、充電スポットと充電時間を
          問題視するのはギャグの一種
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        • 77. 名無しさん
        • 2022年05月11日 13:35
        • >>41
          なんか意味不明のよくわからん文やな。
          小学生でももっと上手に書く。
          ちょっと落ち着いてもういっぺん書いてみ?
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        • 89. 名無しさん
        • 2022年05月11日 23:41
        • >>33
          リーフユーザー「…」
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      • 34. 名無しさん
      • 2022年05月11日 06:19
      • SA・PAの全スペースにコネクタ付くのはいったいいつになるんだろうね?
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        • 66. 名無しさん
        • 2022年05月11日 12:16
        • >>34
          単にEVが少なくて充電需要がないからだろう。
          東京の外環10kmトンネル掘るのに1兆円も金がかかってるが、1000億円もあったら日本全国のSA・PAの全駐車場に充電器つけられるわ。
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        • 81. 名無しさん
        • 2022年05月11日 15:36
        • >>66
          1000億円で全国のSA・PAの全駐車場に充電器つけられるとか頭大丈夫?
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        • 88. 名無しさん
        • 2022年05月11日 23:32
        • >>66
          電力の基本料金とか各種法律の対応とか諸々のコストとかは数に入れなければなんとでもなるよな
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      • 35. 名無しさん
      • 2022年05月11日 07:33
      • そもそも高くて金持ちしか買えない。
        ガソリン車並みの価格になれば買ってみようかな。
        バッテリー価格の高騰でガソリン車との価格差はさらに開きそうだけど。
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      • 38. 名無しさん
      • 2022年05月11日 07:38
      • 老人がどれだけEVの欠点を粗探ししても、これからガソリン車が消えるのは確実です。価格もそれほど下がりません。これが地球の未来のためなのですよ^^
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        • 46. 名無しさん
        • 2022年05月11日 08:52
        • >>38
          欠点が無くなれば買いますよって話ですよ
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        • 50. 名無しさん
        • 2022年05月11日 09:08
        • >>38
          環境のためなんてのは戯言ってバレてるんだから、確実なんて言い切れんと思うけどねえ
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        • 53. 名無しさん
        • 2022年05月11日 09:36
        • >>38
          クリーンディーゼルの時にも聞いたセリフだな
          なおw
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      • 40. 名無しさん
      • 2022年05月11日 07:44
      • 充電時間がかかりすぎるって言うけどガソリンの給油だって30分くらいかかるだろ
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        • 42. 名無しさん
        • 2022年05月11日 07:51
        • >>40
          田舎行くとスタンド無い無い問題が、ね
          やっと見つけたスタンドが20時で終わりとか
          日曜休みとか、笑えないです
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        • 44. 名無しさん
        • 2022年05月11日 08:04
        • >>40
          え?
          待ち時間込みで言ってんのかな?
          30分待ちと仮定して、給油作業が5分+待ち時間が25分とする
          コレが、充電20分+待ち時間25分なら45分
          さらに後続が溜まっていくから同じ補給スポット数なら処理能力は4分の1、待ち時間は4倍になる
          すなわち、充電20分+待ち時間100分になる
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        • 51. 名無しさん
        • 2022年05月11日 09:09
        • >>40
          お前、どんな給油してんだよw
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        • 56. 名無しさん
        • 2022年05月11日 10:27
        • >>40
          50L入れても5分かかんねーよ
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        • 67. 名無しさん
        • 2022年05月11日 12:18
        • >>40
          帰省の時のSA・PAのスタンドならそのくらいはかかるな。
          コロナ前だけどすげえ並んでいて1時間かかったことあった。
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        • 70. 名無しさん
        • 2022年05月11日 12:38
        • >>40
          コストコで入れてる奴らみんなそう
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        • 76. 名無しさん
        • 2022年05月11日 13:25
        • >>40
          ニートかな?お外に出なさいな
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      • 45. 名無しさん
      • 2022年05月11日 08:26
      • そのレベル3スタンドがコンビニ、スーパー、ファミレス、銀行、郵便局の全ての駐車スペースに設置されたら、買い替え考えるわ。
        で?何万箇所設置されてんの?
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      • 48. 名無しさん
      • 2022年05月11日 08:59
      • また出羽守の同じやつか
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      • 55. 名無しさん
      • 2022年05月11日 09:59
      • 自宅充電できる人が家で充電するものやな
        航続距離残ってても基本毎日充電して出発時は常に満タン
        ガソリンスタンドみたいな急速充電はロングドライブの時だけ使う
        まぁEV普及したときのお盆とかの帰省渋滞のときの急速充電スタンドとか考えたくないけどな
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      • 57. 名無しさん
      • 2022年05月11日 10:29
      • 自宅充電も都度の「線つなぐ、外す」が面倒になりそう
        スマホみたいな非接触充電がいい
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      • 58. 名無しさん
      • 2022年05月11日 10:36
      • EVは都会のチョイ乗りとガソスタが無くなっていく田舎から普及するよ
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      • 59. 名無しさん
      • 2022年05月11日 10:47
      • 給油なら3分で終わる
        急速充電は15分でとりあえず終われる
        さあ待ち時間はどうなるでしょう
        充電自体は休憩に合わせてやるってのは良いが
        充電場所の空き待ちをどうにかしない限り
        EVが主になることはありえない
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      • 60. 名無しさん
      • 2022年05月11日 10:55
      • 休憩とセットにするな
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      • 61. 名無しさん
      • 2022年05月11日 11:53
      • ガソリン車の場合SAで休憩したとしても30分は休憩しないよな
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        • 80. 名無しさん
        • 2022年05月11日 14:38
        • >>61
          430休憩はしっかり守ろう!
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      • 64. 名無しさん
      • 2022年05月11日 12:11
      • 50キロ圏内しか移動しないっていう原二みたいな使い方するならEVはありだが年数回遠出するってならガソリン車だろ
        メルセデスですらEV買った人に遠出の時はガソリン車貸しますって言ってるくらいなのに
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      • 68. 名無しさん
      • 2022年05月11日 12:22
      • 深夜契約で自宅で寝てる間に充電したら1kwh/9円で充電できるのに、わざわざ外で1kwh/50円で充電するやつなんかいないだろ。
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        • 73. 名無しさん
        • 2022年05月11日 12:54
        • >>68
          そんなん言ってるから行って帰ってこられる範囲しか移動できないって話だろ
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      • 69. 名無しさん
      • 2022年05月11日 12:37
      • コストコで入れてる奴らみんなそう
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      • 82. 名無しさん
      • 2022年05月11日 17:15
      • 基本自宅での充電っていう概念の変革はわかるけど、コネクトするってのが厄介に感じる。
        付けっぱなしで良いんだろうけど、週一くらいしかのらないし、屋根のないところで充電してたらわざわざ満充電あたりで抜きに行くんだろうか。
        外出先での休憩時に充電できるって言っても、こちらも同じく充電完了時に移動させないといけないんだよね。
        予定通りの行動ができる人じゃないと無理っぽい。
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      • 83. 名無しさん
      • 2022年05月11日 18:05
      • 昼間に充電するのは「犯罪的な環境破壊」な
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      • 92. 名無しさん
      • 2022年05月12日 18:38
      • まあ、EVがどうなるかなんて、もっと金持ちがモルモットになってくれりゃいずれなるようになるだろ。
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      • 93. 名無しさん
      • 2022年05月12日 23:54
      • 15分から30分が長すぎるって言ってるのに
        15分が短いと思いこんでるんじゃ話がかみ合うわけ無いよな
        会話するだけ無駄
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      • 94. 名無しさん
      • 2022年05月13日 00:00
      • そうか分かった
        空っぽから満充電に30分かかるんだろ?だったら充電は1回5分で終了にしよう
        それで足りる人はすぐ走り出せばいいしもっと充電したい人はまた後ろに並んでもらう
        もしくは充電ケーブルをつないでる間は充電終了後も時間課金する
        これで充電放置問題は解決するね
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      • 95. 名無しさん
      • 2022年05月13日 08:07
      • 昼間に充電するのは重大な環境破壊だから駄目!だ
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