1: 2022/05/02(月) 11:17:28.082 ID:eEG6INuf0
どれも100万だと3年以内には10万キロ超えるようなやつ
希望としては高速で音楽聞こえなくなるような車はイヤ
希望としては高速で音楽聞こえなくなるような車はイヤ
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2: 2022/05/02(月) 11:18:34.225 ID:oxYaErhkd
なんでそのチョイスなの
9: 2022/05/02(月) 11:22:33.366 ID:eEG6INuf0
>>2
ノートは見た目がちょとだけ好き電気で速いってのが気になる
マツダも見た目が好きアテンザワゴンが荷物ものりそうでグッド
俺の希望を全て備えたのがマークx、レガシィb4なんだけど(トランクスルーがある)元が高いから壊れた時の修理費がこわい
ノートは見た目がちょとだけ好き電気で速いってのが気になる
マツダも見た目が好きアテンザワゴンが荷物ものりそうでグッド
俺の希望を全て備えたのがマークx、レガシィb4なんだけど(トランクスルーがある)元が高いから壊れた時の修理費がこわい
3: 2022/05/02(月) 11:18:36.183 ID:3a706roJ0
セダンが一番静か
10: 2022/05/02(月) 11:23:36.330 ID:eEG6INuf0
>>3
トランクスルーないとそのトランク、いらなくね?ってなっちゃうのがミソ
トランクスルーないとそのトランク、いらなくね?ってなっちゃうのがミソ
4: 2022/05/02(月) 11:19:15.744 ID:CR7iWLsx0
型落ちクラウン
12: 2022/05/02(月) 11:24:00.084 ID:eEG6INuf0
>>4
クラウンレクサス修理費がお高いんでしょ?
クラウンレクサス修理費がお高いんでしょ?
5: 2022/05/02(月) 11:19:25.780 ID:T2d9lTbk0
結局いくら出せんだよ
13: 2022/05/02(月) 11:25:59.697 ID:eEG6INuf0
>>5
最初は50万で買いたいって思ってたからなぁ
(当初はコペンかミラジーノに乗りたかった
最初は50万で買いたいって思ってたからなぁ
(当初はコペンかミラジーノに乗りたかった
19: 2022/05/02(月) 11:30:34.761 ID:T2d9lTbk0
>>13
50万で今買えるセダンか
フーガとかも候補に入りそうやな
維持費考えると2.5Lが見つかればラッキーか
50万で今買えるセダンか
フーガとかも候補に入りそうやな
維持費考えると2.5Lが見つかればラッキーか
6: 2022/05/02(月) 11:19:53.345 ID:Zyg+2BgI0
100万のセダン買えよ
7: 2022/05/02(月) 11:20:35.864 ID:Z07u4gf80
エーパワーも静かって聞くな維持費税金考えるとノートか?
8: 2022/05/02(月) 11:21:55.616 ID:65qNsoe+0
音楽聞こえない車自体いまどきないだろ
15: 2022/05/02(月) 11:26:44.261 ID:eEG6INuf0
>>8
実家の20万キロファンカーゴは音楽、というか会話が聞こえない
実家の20万キロファンカーゴは音楽、というか会話が聞こえない
17: 2022/05/02(月) 11:28:19.213 ID:mKF58a/p0
>>15
アクセラは後席の遮音が全然で前後で会話するには小声じゃむりだな
アテンザは幾らかマシだったからサイズ的に許容できるならアテンザいいかもよ
アクセラは後席の遮音が全然で前後で会話するには小声じゃむりだな
アテンザは幾らかマシだったからサイズ的に許容できるならアテンザいいかもよ
24: 2022/05/02(月) 11:37:52.243 ID:eEG6INuf0
>>17
長い?らしいね仕事でシャトル乗ってたけどプラス40cm...
長い?らしいね仕事でシャトル乗ってたけどプラス40cm...
27: 2022/05/02(月) 11:45:38.240 ID:mKF58a/p0
>>24
個人的にアテンザは長さより幅があるのが問題だったな旗竿地に住んでっから乗り降りする場所が狭いんよ
タワーパーキングとか利用することありそうなら幅で断られる可能性があるのも覚悟しておくべき
逆に言えばブランドを気にせず見た目にデカい車を手頃に乗りたい、って考えならコスパかなり良い
個人的にアテンザは長さより幅があるのが問題だったな旗竿地に住んでっから乗り降りする場所が狭いんよ
タワーパーキングとか利用することありそうなら幅で断られる可能性があるのも覚悟しておくべき
逆に言えばブランドを気にせず見た目にデカい車を手頃に乗りたい、って考えならコスパかなり良い
28: 2022/05/02(月) 11:57:54.623 ID:eEG6INuf0
>>27
フォレスターよりでかいんだな😂
フォレスターよりでかいんだな😂
29: 2022/05/02(月) 12:10:30.030 ID:mKF58a/p0
>>28
幅で言えば国産セダンで最大級のハズ
あとクリーンディーゼル用のオイルは結構頻繁に換える必要があって年1.5万km以上走る場合は半年もたない点に注意が必要
交換頼むと在庫なかったり割高な事が多いからペール缶で(しか売ってないから仕方なく)買って自分で交換するかボトルキープ的なサービスのある店探すと良い
幅で言えば国産セダンで最大級のハズ
あとクリーンディーゼル用のオイルは結構頻繁に換える必要があって年1.5万km以上走る場合は半年もたない点に注意が必要
交換頼むと在庫なかったり割高な事が多いからペール缶で(しか売ってないから仕方なく)買って自分で交換するかボトルキープ的なサービスのある店探すと良い
11: 2022/05/02(月) 11:23:37.254 ID:y1J75tHz0
ニスモノートはめちゃくちゃ速い
16: 2022/05/02(月) 11:28:17.570 ID:eEG6INuf0
>>11
足回り硬くしていただく必要はないんだけどなぁ
レンタルしたコペンめっちゃ高速で跳ねて
いいかな...
ったなった
足回り硬くしていただく必要はないんだけどなぁ
レンタルしたコペンめっちゃ高速で跳ねて
いいかな...
ったなった
14: 2022/05/02(月) 11:26:01.578 ID:mKF58a/p0
アクセラのディーゼルは特に市街地ではディーゼルノックで静かとは言えんが
登坂車線あるとこでも6速入れっぱなしで登れるから疲れないしその3車だと高速燃料費は一番安上がりかと
飛ばさず休憩の間隔長めにして平均速度を上げる作戦で高速走るには向いてる
登坂車線あるとこでも6速入れっぱなしで登れるから疲れないしその3車だと高速燃料費は一番安上がりかと
飛ばさず休憩の間隔長めにして平均速度を上げる作戦で高速走るには向いてる
18: 2022/05/02(月) 11:30:09.508 ID:eEG6INuf0
>>14
AT限定だけどてんくす
ディーゼルは長距離向けらしいね
AT限定だけどてんくす
ディーゼルは長距離向けらしいね
22: 2022/05/02(月) 11:34:20.804 ID:mKF58a/p0
>>18
概ね燃料タンク半分使うごとにDPF再生って煤焼き運転が必要になるが
市街地の通勤とかで渋滞ハマってるといつまで経っても終わらなくなって最終的に煤づまりで壊れる
帰りに再生してんの気付いたら郊外やバイパス15分ほど走って来れるとか燃料タンク空になる前に一度は高速や田舎道ドライブ行くって使い方ならオススメ
概ね燃料タンク半分使うごとにDPF再生って煤焼き運転が必要になるが
市街地の通勤とかで渋滞ハマってるといつまで経っても終わらなくなって最終的に煤づまりで壊れる
帰りに再生してんの気付いたら郊外やバイパス15分ほど走って来れるとか燃料タンク空になる前に一度は高速や田舎道ドライブ行くって使い方ならオススメ
26: 2022/05/02(月) 11:40:12.194 ID:eEG6INuf0
>>22
ていつ、普通の車じゃないところがちょっと特別感あってすこ
ていつ、普通の車じゃないところがちょっと特別感あってすこ
20: 2022/05/02(月) 11:33:08.638 ID:Zyg+2BgI0
その価格帯のガラクタなんか
みんなそれぞれ爆弾抱えてるから
完全に運だぞ
好きなの乗れよ
みんなそれぞれ爆弾抱えてるから
完全に運だぞ
好きなの乗れよ
25: 2022/05/02(月) 11:39:16.351 ID:eEG6INuf0
>>20
なのでミラジーノかプリウスもアリな気がしてきた
いやミラジーノは古いか
なのでミラジーノかプリウスもアリな気がしてきた
いやミラジーノは古いか
21: 2022/05/02(月) 11:34:17.977 ID:eEG6INuf0
で、結局プリウス1800ccが最強なのでは?
ってなってるところ
ってなってるところ
23: 2022/05/02(月) 11:34:32.658 ID:JbGj0F7dp
ノートが悪いわけではないが、100万10万キロってバッテリーやばそうな気しかしない
エンジン的にはディーゼルが丈夫だろうな
ま、最終的には好みよ
エンジン的にはディーゼルが丈夫だろうな
ま、最終的には好みよ
30: 2022/05/02(月) 12:27:23.178 ID:cUbh/q8AM
マツダディーゼルは評判悪いよな
コメント
コメント一覧 (27)
たぶんミラジーノよりは静かだし修理費も変わらん、かもしれない
kurumachannel
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特にATはヤバい!
10万キロ辺りで一度ブラッシングしてれば良いが無ければ、突然死のか 可能性大。
10万キロで変える時は必ず内部のセンサーも変えて貰いなよ。
エンジンは規定通りオイル交換してれば意外と問題が出なかった。
後は樹脂やゴムは耐久性が軽自動車以下なので5年に1度位変えてやるとよい。
縮んだり、ひび割れたりして、隙間から空気や排ガスが入ったりして、調子悪くなります。
kurumachannel
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マツダのディーゼルは1500ccと2200ccの初期型やめとくべき
kurumachannel
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DPFは長距離走ればナントカなるけどインテーク側はススが貯まる一方だからな。
2.2Lディーゼルのトルクすごいけどな。
アクセラ2.2XDの乗りだがe-PAWA-とe-HEVはちょっと気になってる。
kurumachannel
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素直に中古クラウン買うのが一番だと思う
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来年だあ
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中卒で永遠の無職w
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