Unknown
1: 2022/05/13(金) 19:27:24.74 ID:k86v6OKs9
路線バスは2~3年後に新型車を全て電気or燃料電池にしなければならない。中国BYDにヤラれます | 自動車評論家 国沢光宏

当然ながら路線バスもカーボンニュートラルに向かわなくちゃならない。
二酸化炭素排出量を「2030年に2013年比46%減」を国際公約としている7年後の我が国の路線バスのパワーユニットは、燃料電池か電気にしなければならない。
付け足しておくと、新車の46%じゃないです。2030年時点で走っている路線バスの46%以上をカーボンニュートラル化しなければならないワケ。

燃料電池バスは1台1億円ほど

バスの寿命を15年とすれば、わずか2~3年後に全数を燃料電池か電気にしなくちゃならないことを意味する。
一方、日本のバスメーカーは全くキャッチアップ出来ていない。東京都都内など燃料電池バスは増えているものの、こんなペースじゃ全く追いつかない。
はたまた燃料電池バスを導入しようとしても水素ステーションまで含めたインフラ整備が必要になってくる。

そんな中、中国BYDが積極的に電気路線バスを売り込んできている。
現在日本仕様としてラインアップしているのは、いわゆるミミュニティバスと呼ばれている小型の『J6』と路線バスとして使われているサイズの『K8』というモデル。
5月10日に発表された最新モデルはリン酸鉄リチウム電池を搭載しており、航続距離はカタログ値で220kmと270km。

エアコン使う実用で7掛けとしても150kmと190kmで、この手のバスとしては問題無いレベル。参考までに書いておくと路線バスの1日当たりの走行距離は100km前後(長くて200km程度)。
素晴らしいことにチャデモに対応しているため、運用していない時間を使って急速充電してやればたいていのニーズに応えられることだろう。
また、生涯走行距離も15年間で50~80万km。

BYDの電池保証は8年または40万km。仮に190kmの航続距離を持つとして充放電回数寿命3000回だったら57万km。4000回だと76万km。
この時点で80%程度の容量をキープ出来ていれば全く問題無し。価格はK8で4000万円程度。
ディーゼルハイブリッドだと3000万円程度だから、補助金や燃料コストの差など考えたら同等のコストで済むと思われる。

おそらく日本の電気バスは現状だと6000万円を超える金額になる上、3元系のリチウム電池だと充放電回数多くて800回のため、
15万kmくらいで容量落ちてしまい全く相手にならない。このままだと路線バスは全て中国製に持って行かれると思う。
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e8%b7%af%e7%b7%9a%e3%83%90%e3%82%b9%e3%81%af2%ef%bd%9e3%e5%b9%b4%e5%be%8c%e3%81%ab%e6%96%b0%e5%9e%8b%e8%bb%8a%e3%82%92%e5%85%a8%e3%81%a6%e9%9b%bb%e6%b0%97or%e7%87%83%e6%96%99%e9%9b%bb/

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536: 2022/05/13(金) 21:07:30.35 ID:mFyTNii+0
>>1
事故が起こったときの賠償金を考えてどちらが安いかな

736: 2022/05/13(金) 22:01:18.27 ID:G7kxcrmi0
>>1
じゃあ事故が増えるね。以上

3: 2022/05/13(金) 19:28:05.05 ID:4AcgfPQ00
中国製のバスとか乗りたくねぇな

11: 2022/05/13(金) 19:29:30.27 ID:a3rAS3Xo0
>>3
なら乗るな

それでお前もバス会社もバス会社の顧客もみんな幸せだ。

4: 2022/05/13(金) 19:28:31.00 ID:rv4Rw9B60
毎日同じトコ走るのには向いてるからな

7: 2022/05/13(金) 19:28:46.29 ID:UIqfMlm40
バス爆発ガチャ

150: 2022/05/13(金) 19:46:13.74 ID:tylgV1+/0
>>7
エクスプローーッ!!!

538: 2022/05/13(金) 21:08:33.05 ID:mFyTNii+0
>>7
コレ

876: 2022/05/13(金) 22:20:11.61 ID:kV5LVVDr0
>>7
保険に入ってれば問題無い

10: 2022/05/13(金) 19:29:08.42 ID:Xzd4U3Qq0
自業自得

12: 2022/05/13(金) 19:29:36.32 ID:lGvFMDnP0
爆発が怖いな

13: 2022/05/13(金) 19:29:40.85 ID:WUZiNOP60
言いたいことはわかるけど国沢さんかw

16: 2022/05/13(金) 19:29:43.14 ID:b14dbANl0
自動車評論家(笑)

169: 2022/05/13(金) 19:47:53.89 ID:IG26p+DJ0
>>16
自動車評論家は「このままではトヨタは終わる」などと意味不明な供述もしていたな

186: 2022/05/13(金) 19:49:46.69 ID:5XAWWBxC0
>>169
その評論家エビとかカニとか好きじゃない?

17: 2022/05/13(金) 19:29:48.48 ID:s7XfAl/+0
国沢だと思ったらやっぱり国沢だった

22: 2022/05/13(金) 19:30:44.40 ID:tyJcKNlf0
>>17
思うことはみな同じだな。

18: 2022/05/13(金) 19:30:07.71 ID:aFNVaDY20
郵便局も変えてなかったっけ
違ったかな

37: 2022/05/13(金) 19:33:30.72 ID:HA0c3OR70
>>18
ヤマトが導入していたし
佐川も予定がある

216: 2022/05/13(金) 19:54:59.68 ID:x+Uy6qsf0
>>37
郵便車はEVもガソリン車も三菱のライトバン

20: 2022/05/13(金) 19:30:12.27 ID:pOjAlsqn0
2000回充電のリチウムイオンバッテリーだと、この使い方で数年乗ったら航続距離がどんどん
減って行くね。

23: 2022/05/13(金) 19:30:51.99 ID:kYJkibFc0
日本製の安くていいEVバスを販売すりゃあいいだろ。

57: 2022/05/13(金) 19:35:21.50 ID:75rMFo6b0
>>23
いすゞと日野の合弁会社が生産するけど
たぶん安くって部分は無理っすね・・・

24: 2022/05/13(金) 19:30:58.59 ID:5HCaTNWC0
 
日本メーカーはといえば

国交省、日野自動車に立ち入り検査 排ガスや燃費の性能偽装で
 

25: 2022/05/13(金) 19:31:13.56 ID:BB0Oh9YH0
不安を煽るのが仕事
こういうの本当に嫌い

26: 2022/05/13(金) 19:31:22.06 ID:mEK4Qiwl0
自動車評論家って自動車作ったことないんでしょ?

71: 2022/05/13(金) 19:36:50.76 ID:5HCaTNWC0
>>26
ゴルフクラブ評論家も自分では作んないだろ(笑)

28: 2022/05/13(金) 19:31:42.00 ID:YngMTx/60
VWのディーゼルべた褒めしてたのこいつだっけ?

31: 2022/05/13(金) 19:32:28.08 ID:pOjAlsqn0
>>28
ディーゼルの排ガスは吸っても問題ないとかぬかしてたよ

178: 2022/05/13(金) 19:49:05.57 ID:IG26p+DJ0
>>28
そのご自身のゴルフのDSGがトラブル続きでアンチVW化したけどな

29: 2022/05/13(金) 19:32:22.98 ID:eHCPkk6+0
ホントに大型車メーカーはヤバい

30: 2022/05/13(金) 19:32:23.69 ID:t9FDef2y0
時代は変わるもんだよ
今度は日本が奪われる時代になっただけ

引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652437644/





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    コメント

     コメント一覧 (29)

      • 1. 名無しさん
      • 2022年05月14日 12:09
      • >自動車評論家 国沢光宏

        はい解散〜
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      • 2. 名無しさん
      • 2022年05月14日 12:42
      • また現実を直視できないガソリン教のクソみたいなレスが延々続く。
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      • 3. 名無しさん
      • 2022年05月14日 12:48
      • バスだけじゃねえよ。乗用車も全部ピンチだ。ガソリン車にすがる馬鹿メーカーとそれを支持する馬鹿信者は自分らが日本の足を引っ張ってると自覚した方がいい。
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      • 4. 名無しさん
      • 2022年05月14日 12:59
      • 日本車を貶してドイツからお金を貰っていた雉沢さん、捨てられて中国に乗り換える
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      • 5. 名無しさん
      • 2022年05月14日 13:08
      • 路線バスなら水素エンジンでいいだろ
        トルクが足りるかは知らんが
        トルクが足りないなら水素エンジンで発電してモーター駆動でいい
        電池のみは現状の技術じゃ実用に耐えない
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        • 9. 名無しさん
        • 2022年05月14日 13:29
        • >>5
          水素はスタンド一カ所建設に5億~10億もかかって無理。
          車用だとまったくペイ出来ない。
          水素スタンド建設に躊躇する理由はそこ。
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        • 10. 名無しさん
        • 2022年05月14日 13:35
        • >>5
          今の水素ステーションの普及数だと現状通り営業所内で供給できるようにする必要があるだろうけど乗用車向けですら4億円と高い。BYDはバス本体が2000万円弱、急速充電器も高いものでも1000万円くらいだから手が出ないだろうね。

          それに結局発電用とするなら水素エンジンではなく燃料電池の方が高効率だと思う。
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        • 12. 名無しさん
        • 2022年05月14日 13:59
        • >>5
          車両基地があって走行距離と走行時間が確定してる路線バスはEV化しやすい
          戦前から戦中期にもかなりのEVバスがバッテリー交換式で運用されてて
          名古屋の市営バスとかバッテリー交換装置まで用意されてたよ

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        • 19. 名無しさん
        • 2022年05月14日 15:29
        • >>12
          てかEVバスって普通の半分くらいのサイズのしか見たことないんだけど
          普通のサイズのEVバスっての日本で走ってるの?
          まぁでも交換式なら大丈夫かもな
          あの空間を空調効かせて走ったら電池なんかあっという間にからになるだろうし
          電池容量増やしたらノンステップバスじゃなくなるかもしれないけど交換式なら容量大きくしなくていいし解決だな
          でもバスって長距離のバスもあるんだよねあれはどうするの
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        • 22. 名無しさん
        • 2022年05月14日 18:15
        • >>19
          大型EVバスも走ってるよ京都とか沖縄に
          EVに厳しい寒冷地の岩手にも導入されてる
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        • 28. 名無しさん
        • 2022年05月14日 22:00
        • >>19
          まあ路線バスも色んなサイズがある
          うちの近所だと半分サイズのが走ってるよEVじゃないけど
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        • 29. 名無しさん
        • 2022年05月15日 21:53
        • >>5
          トルクは無いな
          RX-8の水素バージョンはスペック全部半分
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      • 6. 名無しさん
      • 2022年05月14日 13:12
      • まあ、日本のバスメーカー駆逐されたら、10倍位に吹っ掛けて来るだろ。
        楽しみ(笑)
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      • 7. 名無しさん
      • 2022年05月14日 13:20
      • で、爆発するんだろ?
        今から楽しみ
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      • 8. 名無しさん
      • 2022年05月14日 13:26
      • 中国は左ハンドルなのに
        わざわざ日本向けに右ハンドル作るって
        なんか中国にメリットあるんか?
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        • 14. 名無しさん
        • 2022年05月14日 14:09
        • >>8
          売れる以上は利益が出るだろ
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        • 23. 名無しさん
        • 2022年05月14日 18:17
        • >>8
          2階建ても連接もフルフラットも海外メーカーがわざわざ日本向けにローカライズしてるんだよ
          日本メーカー何してんの?って感じ
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      • 11. 名無しさん
      • 2022年05月14日 13:54
      • 電気は地球に優しいって妄想どっから湧いてんの?
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      • 13. 名無しさん
      • 2022年05月14日 14:03
      • 日本は商用トラックやバスはFCVに舵を切ってるから何の問題もないな。
        今でも水素は1kgが1100円でミライに充填すると5500円で走行距離考えたらハイオクと変わらんくらいの価格。
        それが今度、東芝が開発した原発の高温で水素を作る技術を使えば3分の1になるそうだからやっぱり水素が有望だ。
        ガソリンはこれから下がることないだろうし、ドイツとはすでにリッター290円で300円目前だからな。
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      • 15. 名無しさん
      • 2022年05月14日 14:16
      • こういう評論家って過去の発言が当たった、外れたみたいなことは実績になってるの?
        だいたいこういう本を出しています、学歴は何ですみたいな紹介はありそうだけど・・・
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      • 16. 名無しさん
      • 2022年05月14日 14:32
      • こういうありえないことを平然といってる評論家って何の評論家なんだろ
        路線バスなんて赤字ぎりぎりか赤字運営でやってるものを、一億円のバスを購入できると思ってるのが素人丸出しだろ
        地方の路線バス見てみろ、サビサビの走ってるのも不思議なくらいオンボロだらけだから
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      • 17. 名無しさん
      • 2022年05月14日 14:44
      • 提灯記事書きの広告ゴロやろどうせ
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      • 18. 名無しさん
      • 2022年05月14日 14:48
      • 兎角投げ銭って忌避されがちだけどさ
        こういう記事に投げ銭出来るようにすればいいんじゃねえか?
        スポンサー様から金貰って持ち上げ記事をさも正論の様に書く必要無くなるじゃん
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        • 21. 名無しさん
        • 2022年05月14日 16:39
        • >>18
          投げる相手を選ばせてくださいよ
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      • 20. 名無しさん
      • 2022年05月14日 16:35
      • まあリチウムの価格が暴騰してることぐらいは知ってて話してると思うけどね
        評論家様なら
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      • 24. 名無しさん
      • 2022年05月14日 18:26
      • 雉か?
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      • 25. 名無しさん
      • 2022年05月14日 20:52
      • 現場の声きいたことある?
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      • 26. 名無しさん
      • 2022年05月14日 21:13
      • 中国勢がそもそも長期的な計画を立ててるのに2,3年ならむしろ、中国以外が占めることになるはずだよね。
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      • 27. 名無しさん
      • 2022年05月14日 21:22
      • 炎上事故多発の後に
        自動車評論家「中国製EVを何も考えずに導入した日本企業と政府の見識を疑う!我々は警鐘を鳴らしていたのに」
        と喚きだす件
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