コメント一覧 (24)

1. • 1. 名無しさん
   • 2022年05月21日 19:34
   • 何時までカウンタックのライン引っ張ってんねん。そろそろミウラ系のデザイン復活させて欲しいわ。
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2. • 2. 名無しさん
   • 2022年05月21日 19:37
   • カナブンにしか見えん…🕷
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3. • 3. 名無しさん
   • 2022年05月21日 19:53
   • カワサキか…
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4. • 4. 名無しさん
   • 2022年05月21日 19:55
   • スポーツカー・スーパーカー系でトップデザイン
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5. • 5. 名無しさん
   • 2022年05月21日 19:56
   • ここ10年以上ずーっと同じような形で詰まらねえよ
     デザイン的には行き詰ってる感しかないわ
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6. • 6. 名無しさん
   • 2022年05月21日 19:57
   • ランボルギーニは男がカッコいいってデザイン追求してるだけで
     女子的にはベントレーとかマセラティの高級感ある系の方が好きだよ
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7. • • 14. 名無しさん
     • 2022年05月21日 21:00
     • >>6
       女子ならラパンかホンダeだろ
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8. • 7. 名無しさん
   • 2022年05月21日 19:59
   • でもウルスの方が人気じゃん
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9. • • 13. 名無しさん
     • 2022年05月21日 20:46
     • >>7
       ＳＵＶwww
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10. • 8. 
    • 2022年05月21日 20:02
    • このコメントは削除されました。
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11. • • 15. 名無しさん
      • 2022年05月21日 21:04
      • >>8
        お前加齢臭くさいな(笑)
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12. • 9. 名無しさん
    • 2022年05月21日 20:07
    • V10NAでミッドシップの2WDってピュアなレイアウトに価値がある
      新型NSXも見習って欲しかった
      ツインターボでモーターつけて4WDなんでもかんでも付けて技術的に凄いでしょって車なんだろうけど
      それは顧客が求めるスーパーカーではなかったという事
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13. • 10. 名無しさん
    • 2022年05月21日 20:11
    • ボンネット黒いのはカッコいい
      
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14. • 11. 名無しさん
    • 2022年05月21日 20:22
    • 写真ではカッコよくないけど実物ちびるぐらいカッコいいんだろうな
      音も含めて
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15. • • 19. 名無しさん
      • 2022年05月21日 22:26
      • >>11
        カッコいいの前にやたらと平べったいという印象。ウラカンだけじゃないがランボルは幅が広いから特に。
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16. • 12. 名無しさん
    • 2022年05月21日 20:30
    • こんなに軽いんだ
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17. • • 16. 名無しさん
      • 2022年05月21日 21:33
      • >>12
        ドアは紐だしな
        ただマクラーレン765ltは1275kg
        フルカーボンボディだし
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18. • 17. 名無しさん
    • 2022年05月21日 21:40
    • アヴェンタの後継は出ないんか？
      10年サイクルやろ？
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19. • • 20. 名無しさん
      • 2022年05月21日 22:49
      • >>17
        電動化で開発に時間かかる
        
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20. • 18. 名無しさん
    • 2022年05月21日 21:54
    • いつまで経ってもアヴェンタドール
      違いがわからん
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21. • 21. 名無しさん
    • 2022年05月22日 00:01
    • おいアンタ、アゴが外れてるぜ。
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22. • 22. 名無しさん
    • 2022年05月22日 08:53
    • いかつい顔して、決められた道しか走れないとか。
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23. • 23. 名無しさん
    • 2022年05月22日 11:57
    • 従来のウラカンに無かったライト脇の黒い処理が気に入った
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24. • 24. 名無しさん
    • 2022年05月22日 15:36
    • デザインは後期のディアブロが至高。アヴェンタドールとかウラカンとか前から見たデザインがいまいち微妙すぎる。横から見たらアヴェンタドールは確かにかっこいいかもしれないが。
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