Unknown
1: 2022/05/29(日) 19:30:29.172 ID:qbJIqU6Z0NIKU
あの機能いらんよな

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2: 2022/05/29(日) 19:31:20.549 ID:UZ6pmgDGMNIKU
夏は暑いしな

3: 2022/05/29(日) 19:31:42.398 ID:drsME8mn0NIKU
あれってバッテリー使わせるための機能って車屋のオッチャンが言ってたけどマ?

4: 2022/05/29(日) 19:32:39.530 ID:hj3c/7nL0NIKU
今は廃止の方向だが全メーカーが搭載してた事実
本当に無能

5: 2022/05/29(日) 19:33:15.240 ID:VmCMfIPd0NIKU
なんかすごく電子回路やエンジンに負担が掛かりそうな気がする

6: 2022/05/29(日) 19:33:59.178 ID:1X+qykt90
セルモーター屋さんが儲かる

7: 2022/05/29(日) 19:34:00.161 ID:EC3KBGAT0NIKU
ワンテンポ遅れて加速するから怖いわ

8: 2022/05/29(日) 19:34:12.704 ID:n8A1Xzh/0
停車する直前にアイドリングストップが作動する車まじで嫌い

減速中、5km/hくらいでアイドリングストップ作動

クリープ現象が無くなり、その分ブレーキ力が強まる

強まった分のブレーキを緩める

アイドリングストップが切れエンジン再始動

クリープが復活して今度は無駄に加速してしまう

19: 2022/05/29(日) 19:54:50.245 ID:6iuCxITo0NIKU
>>8
これだよな
カックンブレーキ嫌で緩めるとエンジンかかるよな

9: 2022/05/29(日) 19:34:16.046 ID:UZsksDQd0NIKU
EU辺りでやり始めていたけどナンセンスな機能だったな

10: 2022/05/29(日) 19:34:41.310 ID:+RflMcl8MNIKU
家電全般もオンにする瞬間が一番負担も燃料もかかるっていうしな

11: 2022/05/29(日) 19:34:52.879 ID:rzxe0lSi0NIKU
装備車両なら積極的にアイスト使ってるけど右折待ちだけはoffにするわ

12: 2022/05/29(日) 19:34:55.691 ID:Y4Gh+2JH0NIKU
浮いたガソリン代よりバッテリーの差額のほうが高いんだよな

13: 2022/05/29(日) 19:37:43.065 ID:2RBd5whz0NIKU
あれ無くなるのか
助かるわ

17: 2022/05/29(日) 19:44:55.561 ID:n8A1Xzh/0
>>13
こういうスイッチでオフに出来るよ
ただ、エンジンをかける度にこれを扱わないといけないけどね
sssp://o.5ch.net/1yk4z.png

14: 2022/05/29(日) 19:37:46.738 ID:dradSoDs0NIKU
エコなのはそうなんだろうが・・直ぐオフにする

15: 2022/05/29(日) 19:38:39.602 ID:BnnhuyvU0NIKU
1番最初にしたコーディングがアイドルストップ常時やったわ

16: 2022/05/29(日) 19:39:56.880 ID:rzxe0lSi0NIKU
5秒以上止まる時は燃料節約の効果が出てくるんだっけ

18: 2022/05/29(日) 19:53:20.964 ID:9F/mtPeh0NIKU
今時ハイブリッドも買えないやーつ

20: 2022/05/29(日) 20:02:11.857 ID:MSUEtonIdNIKU
>>18
ハイブリッド乗ってるけど、回生の変な音が以外とうるさいのがな
低速走行時の車両接近音も最新の車種はUFO飛来みたいな気持ち悪い音がする

23: 2022/05/29(日) 20:03:40.144 ID:BQ3NPTe80NIKU
>>20
ブルトンみたいな音

26: 2022/05/29(日) 20:12:25.061 ID:MSUEtonIdNIKU
>>23
なにそれ
ちえみ?

21: 2022/05/29(日) 20:03:09.282 ID:tSdkH9eUdNIKU
一応エコではあるけどバッテリーはそれ以上に使う

24: 2022/05/29(日) 20:04:29.714 ID:FkglYYdW0NIKU
常時オフする回路売ってるぞ

25: 2022/05/29(日) 20:08:42.170 ID:A1ZK7m700NIKU
廃止にしたからトヨタ見直したわ

27: 2022/05/29(日) 20:14:23.733 ID:eq/Un+gh0NIKU
エンジンかけ直す度にONに戻るの嫌だから店持っていってデフォOFFにしてもらった

28: 2022/05/29(日) 20:14:40.087 ID:PQdNWzy70NIKU
でもちょい乗り多いからアイドリングストップバッテリー自体は好き

29: 2022/05/29(日) 20:15:03.873 ID:MSUEtonIdNIKU
3年で車検毎に乗り換える奴ならアリなんじゃね?バッテリーの持ち関係無いし

30: 2022/05/29(日) 20:18:49.662 ID:dradSoDs0NIKU
エンジン付けたときに既にオフだと
コンピュータが異常だと検知して
なんかなるんじゃなかったかな

やろうとしたときに警告うけてやっぱ止めますって言った記憶が

31: 2022/05/29(日) 20:39:45.213 ID:B0KrZCpXaNIKU
普通の鉛バッテリーじゃ動かなくなるから高いバッテリー使うし
普通のスターターじゃ磨耗して動かなくなるから強化スターター使うし

結局ユーザー側の財布ダメージが大きくなるだけっていう

引用元: https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1653820229/




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    コメント

     コメント一覧 (29)

      • 1. 名無しさん
      • 2022年06月11日 20:16
      • 理想的な作動をすれば省エネなんだろうがなぁ
        運転の癖との相性が悪いと停止・点火を繰り返してしまいかえって無駄
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      • 2. 名無しさん
      • 2022年06月11日 20:23
      • バック駐車する前に再始動してる軽みると哀れに思う
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        • 8. 名無しさん
        • 2022年06月11日 21:52
        • >>2
          ??
          それなにか勘違いしてると思うよ
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        • 12. 名無しさん
        • 2022年06月11日 23:49
        • >>2
          どんなに嫉妬したって君は軽未満だよ^^
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      • 3. 名無しさん
      • 2022年06月11日 20:26
      • アイドリングストップが嫌って理由だけで高いハイブリッド買う羽目になったけど
        今度はあのハイブリッドの車両接近通報音?が嫌すぎて
        しかもあの音オフにするボタン昔はついてたのに、今はもうそのスイッチすら撤廃されて逃げ道がない
        スピーカースイッチ物理的に外したら即座に警告灯つく仕様だし
        単純にスピーカーの代わりに抵抗でも噛ませたら警告止まるかもと思ったけど、どうやらそんな簡単な物じゃなくて、騙すにはインピーダンス特性含めた等価回路組まなきゃいけないらしい
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      • 4. 名無しさん
      • 2022年06月11日 20:44
      • 複数車線で信号待ちしてると隣の車が有り得ないタイミングでエンジンストップするから驚く
        あれ運転してても不快だろうなと思って見てるよ
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      • 5. 名無しさん
      • 2022年06月11日 21:04
      • かといってわざわざオフにするほどのデメリットでもないな。
        あと、青信号に変わってもスマホみてて前に進まない車を合法的に極力穏便に煽るのに便利。
        エンジンの始動音を聴かせれば大抵発進してくれる。
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      • 6. 名無しさん
      • 2022年06月11日 21:08
      • バッテリーが妙に高いので、アイドリングストップと充電制御は要らない。。。
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        • 28. 名無しさん
        • 2022年06月12日 17:59
        • >>6
          充電制御はあった方がいいぞ
          制御無しでオルターネーター容量アップしてバッテリー死ぬ例がある
          ドライバッテリーなんか使った日には車両火災だ
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      • 7. 名無しさん
      • 2022年06月11日 21:47
      • WLTC方式になってから得しないからやめたんやろ?(笑)
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        • 9. 名無しさん
        • 2022年06月11日 22:18
        • >>7
          だって目に見える燃費さえよければバッテリーや車両価格が上がってセルの故障が増えようと情弱が買ってくれるし
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      • 10. 名無しさん
      • 2022年06月11日 22:28
      • ギリエンジン止まらないブレーキ踏力で操るとかいう無駄なスキルが身につく。
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      • 11. 名無しさん
      • 2022年06月11日 22:38
      • アイドリングストップ廃止したらCO2が排出されまくるだろうが。カーボンニュートラルに反してるよね!
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      • 13. 名無しさん
      • 2022年06月11日 23:50
      • 少しでもカタログ数値をちょろまかすためにやって禁じ手
        日本人はホントこの手の不正を平気でする。腐りきってる
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      • 14. 名無しさん
      • 2022年06月12日 01:12
      • 安全装置がどれもこれも不安全動作するので
        エンジン掛けたらOFFにする
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      • 15. 名無しさん
      • 2022年06月12日 06:02
      • 設定が逆なんだよな
        常時OFFで使いたい奴だけONにするようにすればよかった
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      • 16. 名無しさん
      • 2022年06月12日 06:18
      • あいどりんストップストップ
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      • 17. 名無しさん
      • 2022年06月12日 07:52
      • ホンダ車は5キロとか10キロ以下位のスピードまでブレーキ踏みながら減速するとアイストが作動したな。
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      • 18. 名無しさん
      • 2022年06月12日 08:23
      • 新車で買ったやつについてたけど、ディーラーの人にバッテリー痛むから切ってくださいって納車時に言われたよ。
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      • 19. 名無しさん
      • 2022年06月12日 08:52
      • アイスとキャンセラー取り付けたわ
        ガソリンの消費量が微妙に減るだけで総じるとエコではない
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      • 20. 名無しさん
      • 2022年06月12日 08:55
      • 昔この機能が付いてないだけで
        「アイドリングストップがない車は環境破壊車。国産車は早くつけろ」って騒いでた自動車評論家おったよな
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      • 21. 名無しさん
      • 2022年06月12日 09:09
      • セルがジェネレータ―一体型だったから始動の違和感は気にならんかったけど
        夏にエアコンが送風になるのが我慢できなかった
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      • 22. 名無しさん
      • 2022年06月12日 10:03
      • あれ開発能力が低いメーカーがエコカー減税を取得する手段だっただけだろ?
        一時期全メーカーやりだしたが…開発が追いついて必要なくなった
        因みに一番最初にやりだしたのがマツダとのこと
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        • 24. 名無しさん
        • 2022年06月12日 11:29
        • >>22
          適当なこと言い過ぎやで

          確かマツダじゃなくホンダ発祥や
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        • 25. 名無しさん
        • 2022年06月12日 11:36
        • >>24
          ホンダじゃねーよ、真っ先にやり出したのはトヨタだったろ
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        • 26. 名無しさん
        • 2022年06月12日 12:26
        • >>25
          全 員 ソ ー ス な し
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        • 29. 名無しさん
        • 2022年06月12日 18:02
        • >>26
          システム的にはクラウンが原初で 現状の方式はヴィッツが初めてだな
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      • 23. 名無しさん
      • 2022年06月12日 10:42
      • 雉沢「A社の車はアイドルストップまで付いて〇万円!B社の車は無しで△万円!もはや戦犯!」
        ってな喧伝をしていた間抜けとそれに乗ったアホ
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      • 27. 名無しさん
      • 2022年06月12日 13:39
      • コスパがどうこう言うなら既についてる車で切ったところで損でしかないぞ
        バッテリーに関してはECHNOとか寿命が長いやつを自分で取り換えてりゃ問題無い
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