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コメント一覧 (29)

- 1. 名無しさん
- 2022年06月28日 09:10
- 何が言いたいのかわからない
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- 2. 名無しさん
- 2022年06月28日 09:11
- 所有車、ハブナットだけどサイズ22、M14×1.5、球面座、PCD120
  トルク140だからナットだけどやってることほぼ同じだな
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- 3. 名無しさん
- 2022年06月28日 09:31
- ハブボルトになるんだ
  欧州車みたいにタイヤ交換毎にボルト交換必須になってるのかな？
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- - 7. 名無しさん
  - 2022年06月28日 10:04
  - >>3
    強い力かかるからEVはボルト使いまわし無理なんじゃね？
    国産車みたいなコストダウンはできないのは厳しいな。
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- 4. 名無しさん
- 2022年06月28日 09:32
- 不良というよりは１４０で閉めなくてはいけないところを、指示が悪くて１０３で締めていた可能性があるという話ですね。
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- - 18. 名無しさん
  - 2022年06月28日 13:42
  - >>4
    画像はただのハブボルト化による注意事項で、リコールの原因はわかってない
    https://toyota.jp/recall/2022/0623.html
    
    ＞改善の内容全車両、当面の措置として、使用者に対し使用停止を要請し、対策が決定次第、恒久対策を実施します。
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- 5. 名無しさん
- 2022年06月28日 09:45
- トヨタ笑ってたら海外もEV計画延期しそうになってて草
  そら電気足りないもんな
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- - 21. 名無しさん
  - 2022年06月28日 18:24
  - >>5
    G7加盟国は2050年カーボンニュートラルで変わっていないよ
    2030年に50%ZEV目標は日本が必死で取り下げさせようとしているが
    
    むしろ水素エンジンを認めさせて全方位で2030年50%達成すると宣言すればいいのにね
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- - 23. 名無しさん
  - 2022年06月28日 20:38
  - >>21
    イタリア他が、計画の見直しを要求しだした
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- - 24. 名無しさん
  - 2022年06月28日 20:39
  - >>21
    CN50年はその通り
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- 6. 名無しさん
- 2022年06月28日 09:45
- 三菱をリスペクトしなきゃ…
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- - 9. 名無しさん
  - 2022年06月28日 10:20
  - >>6
    マツダのスカイアクティブもな
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- 8. 名無しさん
- 2022年06月28日 10:07
- 締め付けトルクを増し増ししたら、普通のボルト締め付けでは山がもたないのでボルトにして接触面積を増やしましたということ？
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- 10. 名無しさん
- 2022年06月28日 10:26
- ずっと言われてるけどEVは車重がありすぎんだよ
  あんなのがそのまま主流になったら道路はボロボロ、タイヤもすぐ減るし見えないところの環境負荷がヤバいことになるわ
  航続距離もそうだけど、電池の小型軽量化が進まんとキツすぎる
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- - 11. 名無しさん
  - 2022年06月28日 10:33
  - >>10
    それな、バッテリーの10年目容量減とかクローズアップされるけど、日々のタイヤ摩耗で年イチ交換しなくちゃいけなくなるのか、だから距離を乗らせないようなダウンスペックでサクラを出してきたのかとか、舗装が傷むなら重量税に重点を置く税制改正すべきなのか、課題が多すぎる
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- - 15. 名無しさん
  - 2022年06月28日 12:21
  - >>10
    タイヤの環境負荷より輸送運輸の燃料消費によるCO2排出負荷の方が桁違いに多いんだから完全でないにしろEVは待ったなしなんだわ
    屁理屈で駄々こねてる暇があったらCO2排出比率眺めてみ？
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- - 17. 名無しさん
  - 2022年06月28日 12:59
  - >>15
    イタリアポルトガルから待ったがかかるって言うね
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- - 22. 名無しさん
  - 2022年06月28日 18:31
  - >>17
    そもそもイタリアポルトガルは一人当たり二酸化炭素排出量が日本の5〜6割
    2030年、2050年の排出量削減は予定通りやるからその前提の上でやり方は調整させてくれってことだろう
    
    10年後に途上国に売るしかなくなる化石燃料車を2040年に新車で買いたいか？と聞かれるとちょっとどうかなと思うけど
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- - 26. 名無しさん
  - 2022年06月29日 08:05
  - >>22
    後ろに伸びれば伸びるほど
    後出しでトヨタがクオリティ上げてくるぞ
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- - 27. 名無しさん
  - 2022年06月29日 08:53
  - >>15
    EVは製造からのCO2排出量がガソリン車のCO2排出量を大幅に上回ってるんだが
    そして日本は原発九州以外動いてないんだっけ？ほとんど火力に頼ってるし
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- 12. 名無しさん
- 2022年06月28日 10:36
- ×カイゼン
  ○カイザン
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- 13. 名無しさん
- 2022年06月28日 11:24
- 何度も言うけどディーゼルゲートのやばさは数値誤魔化したとかじゃなくて試験クリアするために専用のソフトウェア組んだことだぞ
  悪質さが桁違い
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- - 14. 名無しさん
  - 2022年06月28日 12:18
  - >>13
    PCの世界ではベンチマークの検出を行って専用ロジックを走らせスコア上げるとか当たり前にやってんだけどね
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- - 19. 名無しさん
  - 2022年06月28日 14:36
  - >>14
    そんなレベルとは別次元の話
    法律で規制されたモノに対しての不正だから犯罪だぞ
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- - 16. 名無しさん
  - 2022年06月28日 12:26
  - >>13
    三菱かな
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- 20. 名無しさん
- 2022年06月28日 16:25
- ハブボルト方式だとずいぶんトルクかけられるんだな、しらんかった
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- - 28. 名無しさん
  - 2022年06月29日 08:55
  - >>20
    ボルト径が太いし頭が細くなってるからだろ
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- 25. 名無しさん
- 2022年06月28日 20:39
- 一次産業…？
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- 29. 名無しさん
- 2022年06月29日 08:56
- 応急用って今は修理キットばっかじゃないの？
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