Unknown
1: 2022/06/30(木) 14:52:12.065 ID:leVWxKiwp
エネルギー変換効率習ったじゃん
あらかじめ書くけど再生可能エネルギーなんて割合くそ低いから

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2: 2022/06/30(木) 14:52:48.799 ID:w5v84SZ30
エコなら今すぐ死ぬばいい

3: 2022/06/30(木) 14:53:19.947
いや、これからだろ

4: 2022/06/30(木) 14:53:35.213 ID:BC5nVA6ba
トヨタは電気自動車あんまり乗り気じゃないぞ

5: 2022/06/30(木) 14:53:36.371 ID:BMEjZls8d
エコロジーです

6: 2022/06/30(木) 14:54:09.474 ID:nCLAWPQp0
原発が動けばという前提

7: 2022/06/30(木) 14:54:48.505 ID:UDdegiSDp
製造で出てくる二酸化炭素とかを考えられない低知能がトヨタ批判w

8: 2022/06/30(木) 14:55:27.945 ID:TzpFdPJe0
くそひくくもないだろ
2割くらいはある

9: 2022/06/30(木) 14:56:45.807 ID:+wD30qTc0
2030までにガソリン車無くすとか言ってるけど本気なんかね

21: 2022/06/30(木) 15:04:50.596 ID:H+ZvMR5B0
>>9
2040年まで延期してくれってEUがほざいてるぞ

10: 2022/06/30(木) 14:56:56.985 ID:h/cPWmXuM
自動車としてみたらエコでしょ。
地球のエネルギーコスト的には大きくエコではないけど。

11: 2022/06/30(木) 14:57:55.708 ID:TzpFdPJe0
誰かガソリンと電気で同じ距離走った時の全体としての二酸化炭素排出量計算してくれ

15: 2022/06/30(木) 14:59:33.790 ID:h/cPWmXuM
>>11
それは自動車単体で見るのか、あるいは電気や油のコストも含めてで見るのかで大きく違いそうだけど?

自動車単体で見るなら電気自動車は0でしょ。

17: 2022/06/30(木) 15:00:28.778 ID:TzpFdPJe0
>>15
前者みたいな簡単な質問してるわけないだろ

25: 2022/06/30(木) 15:15:42.336 ID:h/cPWmXuM
>>17
それなら言い出したら部品一点一点までさがさなあかんね、それは難しいと思うね。

12: 2022/06/30(木) 14:58:03.947 ID:0pxtN3Ej0
何でトヨタ名指し何だよ

13: 2022/06/30(木) 14:58:19.106 ID:h/cPWmXuM
高温になると太陽光発電は効率落ちるけど、太陽光ボイラ使えば効率良いだろうね。

14: 2022/06/30(木) 14:58:41.104 ID:TzpFdPJe0
ハイブリッドはエコだよな
捨ててたエネルギーを貯めて燃費2倍くらいになる

18: 2022/06/30(木) 15:00:37.711 ID:PI9KUIEhd
エコじゃなくてエゴな

19: 2022/06/30(木) 15:01:37.464 ID:Qfopx+Exd
自動車に原発積もうぜ

20: 2022/06/30(木) 15:03:20.700 ID:6m8mgq83r
環境テロリストってバカやから目の前で排ガス出てなかったらそれで許してくれるんやろ

22: 2022/06/30(木) 15:11:46.723 ID:y7H4bLlad
トヨタが一番EV嫌がっているんだが?

27: 2022/06/30(木) 15:17:25.186 ID:rrvCCOBY0
>>22
単純に嫌がってるんじゃなくて完全にEVにシフトすることが現実的じゃないと理由も説明してたよな
欧州が進める環境政策ってあまり深く考えないでイメージだけで推進してるような気がするわ

23: 2022/06/30(木) 15:13:52.887
嫌ってんの?
選択肢を増やしたいだけじゃね

28: 2022/06/30(木) 15:17:52.303 ID:66PbPOcMa
2台目所有の小型EVとソーラーでV2Hが大正解だぞ
国が進めてるのはこの方針

30: 2022/06/30(木) 15:20:02.489 ID:8Pr9oBhV0
使用済み電池を処分する時に有害物質が多く発生するんだそうで
実は全くエコじゃないというね

31: 2022/06/30(木) 15:20:09.182 ID:PRPefsol0
効率優先ならトヨタはガソリンエンジン捨てて全部ディーゼルにしてるよ

34: 2022/06/30(木) 15:21:33.593 ID:IMGJP/qa0
トヨタがエコって言ってるんじゃなくてヨーロッパがうるさいから仕方なくやってる感じじゃん

47: 2022/06/30(木) 15:33:41.045 ID:c0YWWpDsa
次は充電規格統一で排除にでるのかな

49: 2022/06/30(木) 15:36:19.255 ID:UDdegiSDp
根拠なく批判とかやっぱりアンチEVは低知能なんだなぁ

引用元: https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1656568332/





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    コメント

     コメント一覧 (25)

      • 1. 名無しさん
      • 2022年06月30日 19:24
      • ここの管理人はどんなネタでもトヨタさえ叩ければ良いんだろうな
        まあサイトの方針としては有りだが
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      • 2. 名無しさん
      • 2022年06月30日 19:42
      • (場合によっては)エコです、やぞ。 行間読めよ、熱中症か?
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      • 3. 名無しさん
      • 2022年06月30日 19:45
      • 草生えているタイトル多すぎwwwww
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      • 4. 名無しさん
      • 2022年06月30日 19:54
      • ガソリン車の平均熱効率は激悪だからなぁ。何言っても無理よ。だって熱効率悪いから寒冷地で暖房が効くんだぜ?
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        • 19. 名無しさん
        • 2022年07月01日 21:24
        • >>4
          おかげで燃費にも航続距離にも影響がなく暖房使えて助かるわ
          暖房が電費に影響しまくるEVさんは寒冷地では大変そうですなあ
          放置してるだけでも電気食ってくし
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      • 5. 
      • 2022年06月30日 20:11
      • このコメントは削除されました。
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      • 6. 名無しさん
      • 2022年06月30日 20:16
      • トヨタじゃなくて日産やろ
        技術の日産やぞ
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      • 7. 名無しさん
      • 2022年06月30日 20:20
      • 今の火力中心の発電量でもco2排出量は走行距離9万キロ以上からEVが少なくなる。これに再エネ発電が入ってくればもっと早くなる。エンジン車は再エネが増えようが原発が稼働しようがco2排出量は減らないどころか増える。co2以外の温室効果ガスも排気ガスには含まれている。『負け』やね。
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        • 18. 名無しさん
        • 2022年07月01日 08:13
        • >>7
          原発で一気に解決
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      • 8. 名無しさん
      • 2022年06月30日 20:24
      • 太陽光で発電してる間だけ走る車ならエコやろ、そうしろ。生活を犠牲にするんや。
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      • 9. 名無しさん
      • 2022年06月30日 21:21
      • エネルギーの形態として電気が最も合理的で応用が効くのは異論がないだろう
        電気で動くモノが世にあふれてるから自動車も同じにすれば効率いいねってだけで
        EV単体ではエコではないな
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      • 10. 名無しさん
      • 2022年06月30日 21:50
      • エゴだよ、それは!
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      • 11. 名無しさん
      • 2022年07月01日 02:14
      • 「トヨタがバッテリーEV、いわゆる電気自動車の発表会をするということで、取材してきました。新車を1~2台発表するんだと思っていたら、すごい数の粘土細工!」
        「全部本気です(嘘)」
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        • 15. 名無しさん
        • 2022年07月01日 07:35
        • >>11
          君ってヒュンダイとか好きそうねw
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        • 20. 名無しさん
        • 2022年07月01日 21:27
        • >>11
          トヨタのそれぞれの分野の研究開発費を嘘って言えちゃうメーカーって言うほどあるか?
          弱小メーカーなんて何もやってないくらいの扱いになるで
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        • 22. 名無しさん
        • 2022年07月02日 02:19
        • >>11
          なお、本気で作った車はタイヤが外れるらしいw
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      • 12. 名無しさん
      • 2022年07月01日 05:44
      • 少なくともEVは排気ガス出ないからガソリン車の排気ガスよりかはクリーンな車じゃないかな。
        発電所の排気は車よりクリーンだし。
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        • 16. 名無しさん
        • 2022年07月01日 07:35
        • >>12
          ペロリ
          これは文系低知能w
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      • 13. 名無しさん
      • 2022年07月01日 05:52
      • 市場原理に任せておけば良いよ

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        • 17. 名無しさん
        • 2022年07月01日 08:12
        • >>13
          その結果、いまやEVだけが市場拡大。
          あとはガソリン車は言うに及ばず、HV、水素は衰退の一途。
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        • 21. 名無しさん
        • 2022年07月01日 21:37
        • >>17
          各国補助金や減税でゲタ履かせまくってるし、代替燃料車も倍近い伸び率
          この辺に触れずに市場原理とか言っちゃうのはさすがにモノ知らずすぎるだろ
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      • 14. 名無しさん
      • 2022年07月01日 05:56
      • EVは高価だから普及が遅いのかな
        補助金や優遇税制含めてやっとガソリン車と勝負できる。バッテリー価格高騰で益々ガソリン車との価格差が広がる事を考えると普及させたいなら補助金倍額出しても良いくらい。
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      • 23. 名無しさん
      • 2022年07月02日 07:20
      • >>次は充電規格統一で排除にでるのかな

        過去、充電「口」の統一規格では「まだ量産EVどころか試作車すら影も形も無い」EUが日本の量産EVの充電口の規格に文句をつけて、別規格をわざわざ立ち上げた
        効率なんて二の次、いかに他人の商売を邪魔するか?それが世界だよ
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      • 24. 名無しさん
      • 2022年07月02日 07:21
      • >根拠なく批判とかやっぱりアンチEVは低知能なんだなぁ

        EV信者って自分の知能が高いと勘違いできるところ、そこが病気だってのにw
        君らは技術を理解できない中卒レベルだよw
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      • 25. 名無しさん
      • 2022年07月04日 10:23
      • ん?EVをトヨタが嫌う理由、自動車産業を支える技術、中小企業を含む関連企業に従事する従業員の雇用を護るためだぞ。エンジンを創る鋳物、電子回路を設計製作、車体設計製造、制御用半導体製造、ケーブル製造・・・自動車産業を支える広範な裾野をもつ技術製造企業すべてに従事する従業員の雇用と収入を維持するため。このあたり考えるのが日本企業。”ファミリー”。
        欧米社会の”契約”思想にもとづき利益を上げるために不景気になれば”雇用を切る”ことをしない。
        日本をふくめ欧米社会は社会主義社会ではないし共産主義社会ではない。利益がでなきゃ雇用を切って固定経費削減して利益をだし、企業存続を図るのは当然。企業は赤字を出しつづけけりゃ存続できないし、雇用もできない従業員に給与も支払えない。資本主義自由主義社会じゃ当たり前のこと。国も地方行政体の存在しない企業から税金を取りたてられない。企業が存続するから税金がとれて社会が維持でき、雇用ができ従業員への給与が支払え、従業員の自活ができる。
        このあたりを無視しているのが韓国。結果、国も地方自治体も企業も個人も借金ばかり。デフォルトすりゃ国家全体、国家を構成するすべてがコケる・・・っていうか再生不能なまでに焦げ付く、ぺんぺん草も生えない焼け野原(笑)

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