1: 2022/07/04(月) 12:50:32.82 ID:CAP_USER

　Teslaは米国時間7月2日、2022年第2四半期の納車台数が世界全体で前期比18％減少したと発表した。新型コロナウイルスの感染拡大に伴う上海工場の操業停止が生産に影響を及ぼした格好だ。

　Teslaによると、第2四半期の納車台数は25万4000台を超え、第1四半期の31万台からは減少したが、前年同期の20万1250台からは26％増加したという。

　投資会社Wedbush Securitiesのアナリストらは先ごろ、投資家に宛てた短信の中で、4月と5月の中国におけるTeslaの生産は操業停止を受けて「まさに壊滅的」だったとしていた。しかし、Teslaは今回、そうした状況から立ち直ったことを示唆した。

　同社はプレスリリースで次のように述べている。「第2四半期には、収束しないサプライチェーンの問題や当社のコントロールが及ばない工場の停止があったにもかかわらず、25万8000台以上の車両を生産し、25万4000台以上を納車した。さらに6月の月間生産台数は、当社として過去最高だった」
2022年07月04日 12時33分
https://japan.cnet.com/article/35189885/

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2: 2022/07/04(月) 12:57:35.61 ID:O9m3V3XC

儲かってないだけ

3: 2022/07/04(月) 13:01:15.91 ID:uQxtqJgs

さすがテスラ、EV出した途端車輪が飛んでくとかでリコールのトヨタと格が違うな

4: 2022/07/04(月) 13:25:28.42 ID:UrJZKv9f

つまり売れないのに作り過ぎたと・・・

5: 2022/07/04(月) 13:25:59.63 ID:MEhe/K+W

なにをってるかわからない

6: 2022/07/04(月) 13:29:50.12 ID:JfeDKnFY

で、株価はどうなってんの？

7: 2022/07/04(月) 13:55:59.07 ID:szsXZ+ni

リモートで直せないリコール案件が沢山ありそうだね。

8: 2022/07/04(月) 13:58:01.59 ID:djkDeCVj

さて問題です、今日は何の日？

答えはCMのあと

10: 2022/07/04(月) 14:23:10.68 ID:oi3WZEA9

ひょっとして車の生産止めた方が儲かるんじゃねｗ

11: 2022/07/04(月) 14:25:14.95 ID:UXX+bnU5

気体株なんだな

12: 2022/07/04(月) 14:35:36.16 ID:DoGhga1D

トヨタとか、メルセデスとか、BMWとかが本格的に作り始めたら、テスラなんか
買う人はいないだろう。

13: 2022/07/04(月) 14:46:16.18 ID:EIXgvyg+

>>12
それが中国ではドイツ製EVが全く売れずに、外国勢で売れるのはテスラのみ。
最も日本勢は更に論外な訳だが。
内燃機関と同じ感覚は捨てた方が良い。スマホと似た状況になりつつある。

18: 2022/07/04(月) 15:27:34.78 ID:DoGhga1D

>>13
それは他メーカーがEVを本格的に作っていないからだろ。
2021年度世界売り上げランキング
1位フォルクワーゲン　857万6千台
2位トヨタ　823万台
3位ゼネラルモーターズ　629万1千台
4位ステランティス 592万7千台
5位フォードモーター　394万2千台
6位ヒュンダイモーター　391万2千台
7位スズキ　270万7千台
8位ルノー　269万6千台
9位 BMW 　252万1千台
10位本田技研工業　242万4千台
11位メルセデスベンツグループ　233万台
12位日産自動車　229万4千台

テスラ　93万6172台
https://deallab.info/auto/

15: 2022/07/04(月) 15:11:19.73 ID:UOEeMKXj

>>12
去年までは老舗企業が強いと思ってた
出してきた車みたら唖然としたよ、単純にカッコ悪いと思う。
やはり機械時計とスマートウォッチは別物だよね。

16: 2022/07/04(月) 15:12:24.89 ID:xIXVil9+

テスラ、テキサスとベルリンの新工場は大赤字＝マスク氏

>米電気自動車大手テスラのイーロン・マスク最高経営責任者は、米テキサス州とドイツ・ベルリン近郊の新工場について、車載電池の不足や中国の港湾問題で生産が拡大できずに「数十億ドルを失っている」と明らかにした。

https://jp.reuters.com/article/tesla-factories-idJPKBN2O323R

17: 2022/07/04(月) 15:12:49.40 ID:qceijpNT

発火リコールの問題は解決したんですか？

引用元: https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1656906632/

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コメント一覧 (11)

- 1. 名無しさん
- 2022年07月04日 18:41
- 北米ではテスラ車からハイブリッド車に戻る人も増えている。
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- 2. 名無しさん
- 2022年07月04日 18:50
- 高級車なのに売れまくってるの凄いよな
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- 3. 名無しさん
- 2022年07月04日 19:37
- そう言えばヒョンダイの6月の販売台数が発表されないな、再進出後10台売った時点で早くも下降線に入ったのか？
  こりゃ凄い希少無価値が出るぞ
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- 4. 名無しさん
- 2022年07月04日 19:57
- 車というよりガジェットとして買われてる感
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- 5. 名無しさん
- 2022年07月04日 22:00
- はっきり言ってテスラなんてまだデザイン代わり映えしないし、似た形しか無いし
  エンジンがモーターに変わっただけでEVならではってほどの機能は無い。決定的な優位な商品性とまでは言えない。そんな段階ですでにこれだけの市場支配力。
  これがEVじゃなきゃ無理な機能乗せだして、ミニバンからスポーツカー、SUV等で
  他社と同等の多彩なデザインで選択肢増えたらどうするつもりなんだ？
  本当にトヨタ終わるぞ？
  今のうちに徹底対抗しておくべきなんじゃないの？
  ネットにいる馬鹿どもみたく皮肉言ってるだけで静観でいいのか？
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- - 7. 名無しさん
  - 2022年07月05日 07:17
  - >>5
    ロータスエリーゼからエンジン外してモーターのっけただけの初期テスラならそういう評価もわかるが、
    一から電気自動車専用プラットフォームをくみ上げて作っている今のテスラに欠けている、お前が思う「EVならではってほどの機能」ってなんなの？
    ワンペダルやあほみたいな加速力、リモート操作って「EVじゃなきゃ無理な機能」じゃないの？
    教えてくれよ？
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- - 8. 名無しさん
  - 2022年07月05日 08:49
  - >>7　EVならではってほどの機能
    
    内燃機関より環境破壊を破壊するとか？
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- - 9. 名無しさん
  - 2022年07月05日 11:46
  - >>7
    インホイールモーターによる多輪駆動、自動運転による多輪操舵。
    車体側にはバッテリーと制御パネル以外の装置が必要なくなり、広大な室内空間、フルフラット化が実現。
    ホイールベース、トレッド寸法の変更が走行中に可能。
    多輪化するのが簡単なので乗り心地や走破性をかつてないレベルに進化可能。
    信号線と電源つなげるだけの主要部品のモジュール化。
    共通規格プラットフォームによるカスタマイズの自由度も遥かにアップ。
    コモディティ化により価格低下。
    路面給電によって燃料補給の概念自体の消失。
    排ガスが全く出ないので家の一部に組み込むことも可能。
    キャンピングカーみたいなのが家の一部屋として使える。
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- - 10. 名無しさん
  - 2022年07月05日 21:10
  - >>9
    「EVならでは」ではなくて「自動運転前提」な部分があるし、
    路面給電とか車以外のインフラに依存する部分もあるから的外れだな
    あと多輪駆動と価格低下なんて矛盾しているだろ
    
    将来的にモビリティがそういう風に進化していくことには同意するが、それが「EVじゃなきゃ無理な機能」だとは思えないし、そうなったら逆にミニバンからスポーツカー、SUVなんていうジャンルも喪失するわけで
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- - 11. 名無しさん
  - 2022年07月06日 07:31
  - >>10
    いや。何言ってんの？走りながらの燃料補給なんてEVしか絶対無理じゃん。
    多輪駆動の車が値段がその分高くなったってそれはそれでいいじゃん？
    エンジン車だって値段はピンキリ。
    そこに書かれてるんはEVじゃなきゃほぼ無理だよ。
    エンジン車でやろうとしたらメカが複雑になりすぎ、余計な部品が増える等、コストとスペースの問題が出る。やる意味が無くなる。
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- 6. 名無しさん
- 2022年07月05日 06:36
- 年産100万台ペースでsakura発売前の日産の半分か・・・
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