Unknown-12
1: 2022/06/18(土) 11:10:18.142 ID:8yOzpY/J0
ハンドルをいっぱいに切った状態で外側タイヤが描く円の半径
実際にはフロントオーバーハングがあるからこの半径で曲がれるわけではない
しかもこの数値は計算値で実測値ではない

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2: 2022/06/18(土) 11:12:22.757 ID:fFX3rT3H0
オーバーハングがある速度で最小回転半径で回ったらすっ転ぶだろう

3: 2022/06/18(土) 11:13:42.441 ID:y/ElUOPMd
>>2
それオーバーステアじゃね

5: 2022/06/18(土) 11:13:55.014 ID:/qbjGwfUr
速度

6: 2022/06/18(土) 11:14:55.596 ID:6FUmbm0p0
比較するとき
少ないほうが小回り効くんだなって目安くらいに参考

7: 2022/06/18(土) 11:15:16.451 ID:2z2tD5Qw0
周りが壁だったら意味ないけど
崖っぷちなら役にたつんじゃね?

8: 2022/06/18(土) 11:16:03.604 ID:S+od1xXvM
買い換える時に今のクルマと比較するためにメチャクチャ参考にするだろ

10: 2022/06/18(土) 11:23:31.570 ID:8yOzpY/J0
>>8
全幅のほうが重要 だって1.8幅の道路や駐車場があったとするとそれ以上全幅のある車は通れないし入らない
最小回転半径は小さいほうがいいけど大きくても切り返せばいいだけ

11: 2022/06/18(土) 11:46:20.555 ID:PFOUgyzs0
>>10
両方見るだろバカか?

9: 2022/06/18(土) 11:21:45.958 ID:2z2tD5Qw0
車の最小回転半径はまだ分かるだろ
バイクも何故かカタログに最小回転半径乗ってるんだよな
あれこそ本当に役にたたないデータ

引用元: https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1655518218/




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    コメント

     コメント一覧 (32)

      • 1. 名無しさん
      • 2022年07月05日 23:29
      • 物理も運動も苦手なんだろうな
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      • 2. 名無しさん
      • 2022年07月05日 23:41
      • "軽自動車は小回りがきく"とか言う奴らがだいたい見てない数字
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      • 3. 名無しさん
      • 2022年07月05日 23:51
      • 切り返せばたいていなんとかなる
        最小回転半径でUターンできるかどうかなんて考えて曲がらないのが普通だ
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        • 13. 名無しさん
        • 2022年07月06日 07:58
        • >>3
          田舎道ならどうでもいいが、混み合う道で右折レーンからのUターンあたりでは一発で回れるかが重要なファクターやろ。そういうとこってヨソサマもUターンしがちだし。
          まあ、いけるかどうかは結局数値じゃなく感覚で判断しちゃうけどな…
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      • 4. 名無しさん
      • 2022年07月06日 00:35
      • 短いのに半径でかい車は走りづらいけど長い車はそんなことないの謎
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      • 5. 名無しさん
      • 2022年07月06日 00:50
      • 気に食わないなら無視すればいい数字だな
        デタラメ書かれていても運転時にわかるわけでもないし
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        • 7. 名無しさん
        • 2022年07月06日 02:13
        • >>5
          Uターンするときの参考値くらいにはなるで?
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      • 6. 名無しさん
      • 2022年07月06日 01:46
      • いや、参考になるし役立つデータだろ
        バイクだって51°から31°のハンドルキレ角に乗り換えたらフルステアしまくりだったわ
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      • 8. 名無しさん
      • 2022年07月06日 02:14
      • 最近は掲載しているレビューが少ないが、オーバーハングを含めた、パーカビリティという値がある
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      • 9. 名無しさん
      • 2022年07月06日 02:22
      • 普段5.6mの車に乗ってるからたまに乗る3.7mの軽トラは直角に曲がってるかと錯覚する
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        • 14. 名無しさん
        • 2022年07月06日 08:47
        • >>9
          軽自動車って車体の大きさから比べると小回りじゃないんだな、全長3.4mなのに一番小回りがきく軽トラでも3.7mもある
          ハイエースはもっとすごいぞ、全長4.7mで最小回転半径は5mしかない
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        • 16. 名無しさん
        • 2022年07月06日 09:46
        • >>14
          最小回転半径はフロントタイヤの切れ角依存だから全長とは関係無いからなぁ
          基本的にドラシャの都合でFF&4WDは切れ角取れないから最小回転半径が大きくなって、FRは制約少ないから小さくなる
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        • 23. 名無しさん
        • 2022年07月06日 10:59
        • >>14
          ホイールベースが85cm近く違うから、実際の小回り性能は比較にならんほど軽トラが優れてるよ。
          軽トラはほぼ二輪感覚で路地を曲がっていける。
          まぁハイエースも同じ車格のワンボックスと比べたら随分ホイールベース短いけどね。
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        • 26. 名無しさん
        • 2022年07月06日 14:39
        • >>23
          ハイエースよりデリカでサイドをへこませてる車体が多い印象だわ
          軽トラに至っては皆無なのが優秀だ、乗ってる人は一番適当に扱ってそうなのに
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        • 27. 名無しさん
        • 2022年07月06日 15:11
        • >>23
          車体が小さいからだけだろ、比率を考えろ
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        • 32. 名無しさん
        • 2022年07月07日 02:09
        • >>14
          軽は規格上、舵角を稼ぎにくいんだから小回りできないのは当然なんだよな
          軽は小回り利くだろ、とのたまう馬鹿は車体が小さいから小回りできてるだけというのが理解できていない
          たとえばRCカーなどは車体が50cmもないのに、最小回転半径は1m以上とかザラだけど、それを小回りが利くという表現するのかってな
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      • 10. 名無しさん
      • 2022年07月06日 05:53
      •  車幅とホイールベースも関わってくるけれど、旋回半径を小さくするとなると、なんらかの仕掛け・カラクリが必要になる。
        開発者が足回りの設計をどれくらい重視するか?の目安にしてるな。
        特に日本車は、ブレーキ性能と足回りを軽視しがちなので、ここで手を抜く車はコスト重視しすぎて走行性能がダメなのが多い。
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        • 17. 名無しさん
        • 2022年07月06日 09:48
        • >>10
          タイヤの切れ角依存だからタイヤとサスやドラシャが制約になる
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        • 24. 名無しさん
        • 2022年07月06日 13:20
        • >>10
          ロンドンタクシー仕様のNV200が切れ角増やすために200mmもワイドになってるやね
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      • 11. 名無しさん
      • 2022年07月06日 06:49
      • 壁に囲まれた場所しか行かないのかな?
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      • 12. 名無しさん
      • 2022年07月06日 07:21
      • ヨーロッパの最小回転半径は車体の外側基準だから理にかなってる
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      • 15. 名無しさん
      • 2022年07月06日 09:20
      • その昔4WSというメカを積んだ車があったんじゃよ
        メーカーは大層自慢げに案内してたんじゃが、
        たいして売れてはいなかったんじゃよwww
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        • 18. 名無しさん
        • 2022年07月06日 09:49
        • >>15
          今となっては高級車には当たり前に付いてる機構になってしまったからなぁ
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        • 22. 名無しさん
        • 2022年07月06日 10:53
        • >>18
          どころか安物でもトーションビームで疑似的に同位相が形成されてるわ(コンプライアンスブッシュで検索)。
          今のトーションってのはシンプルながらすげぇ造り込みだからな。
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        • 20. 名無しさん
        • 2022年07月06日 10:42
        • >>15
          たまにはニシボリックサスペンションも思い出してあげてください
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      • 19. 名無しさん
      • 2022年07月06日 10:18
      • 最小回転半径と全幅全長は必ず見る数値だな
        最小回転半径は5.5mを超えると明らかにそれより前のよりも乗りづらくなる
        楽しく運転したいから5.4m以下を選ぶようにしてるわ
        全幅も1750mmくらいまでが一体感があるから、これ以内で抑えてほしいけども
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      • 21. 名無しさん
      • 2022年07月06日 10:46
      • 寸法図にフロントオーバーハングも書いてあるから参考にすればよい。
        意外と穴になるのがホイールベースで、こいつが5cm長くなるだけで存外に路地で小回りが利かない。
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      • 25. 名無しさん
      • 2022年07月06日 14:13
      • まともな人間なら指標を他の指標と組み合わせて考えるもんじゃね?
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      • 28. 名無しさん
      • 2022年07月06日 17:00
      • そんなに小回りしたいならFR乗らないと
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        • 29. 名無しさん
        • 2022年07月06日 17:04
        • >>28
          それをいうならMRだろ、FRはエンジンが邪魔をする
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        • 31. 名無しさん
        • 2022年07月06日 19:14
        • >>28
          小回りなら4WSですよ。
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      • 30. 名無しさん
      • 2022年07月06日 18:21
      • 法律で決まってる。
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