Unknown-8
1: 2022/07/17(日) 20:49:15.518 ID:4C9URDVS0
何十万キロと走ってきてシフトの故障なんか起こった事ないわ

人気記事!!

2: 2022/07/17(日) 20:50:07.189 ID:ohtGak0L0
運ちゃん?

3: 2022/07/17(日) 20:50:17.921 ID:kZ+7sQOJ0
常時片手ハンドルすんな

4: 2022/07/17(日) 20:50:19.777 ID:fRQ1uNUU0
そもそもシフトノブ持ったまま運転とかしにくいだろ

5: 2022/07/17(日) 20:51:40.263 ID:BmgVKSddd
オートマ?

6: 2022/07/17(日) 20:52:21.424 ID:4CSxLKnbr
ネ申の運転

7: 2022/07/17(日) 20:52:53.010 ID:OhRcnd740
なんかシフトノブを自作してる人がいるらしいけど思ってたのと違った

8: 2022/07/17(日) 20:53:10.068 ID:wxE8/eso0
どういうこと?

9: 2022/07/17(日) 20:54:30.099 ID:w8OF9lr60
アームレストないとあそこが左手の収まりがいい

10: 2022/07/17(日) 20:59:11.927 ID:bUhYkfR40
両手でハンドル握れって事

11: 2022/07/17(日) 21:01:31.197 ID:4C9URDVS0
>>10
そりゃ握る時は握るだろ

12: 2022/07/17(日) 21:05:29.003 ID:5IfhN3fzr
発進の時とか、連続して変速する時は手を置いてるけど
それ以外で置く意味は何なの?振動が好きとか?

引用元: https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1658058555/





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    コメント

     コメント一覧 (10)

      • 1. 名無しさん
      • 2022年08月05日 17:19
      • まーたガイジスレ主晒しか
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      • 2. 名無しさん
      • 2022年08月05日 17:20
      • ギヤの固定力は弱い。
        なんかの拍子にシフトレバーを動かしてしまうと、クラッチ踏んで切らなくてもギヤは簡単に抜ける。
        (だからこそ、クラッチに頼らないシフトチェンジができるのだが)

        構造を理解していないのに、何十万キロも走ってたから…とか。無知は罪だな。
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      • 3. 名無しさん
      • 2022年08月05日 17:27
      • ツリだよね。
        両手でハンドルが基本だから、シフト置きはダメってやつでしょ。
        シフトの故障?
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        • 6. 名無しさん
        • 2022年08月05日 20:48
        • >>3
          悪天候、悪路でもなきゃ両手も片手も変わらんぞ
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        • 7. 名無しさん
        • 2022年08月05日 21:39
        • >>3
          荷重かけてたら摩耗するって話だが
          真偽はともかくお前しらんの?
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      • 4. 名無しさん
      • 2022年08月05日 17:44
      • こないだ「SHIFTケーブル」切れた...

        4速発進なんて始めてやるはめになった
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      • 5. 名無しさん
      • 2022年08月05日 20:40
      • 俺の車は古いから手で押さえてないとギア抜けが起きるのよ 特に発進や加速のときな
        いつも左手はノブの上が定位置。
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      • 8. 名無しさん
      • 2022年08月05日 22:31
      • シフトノブに力がかかってるとシフトフォークとかシンクロが摩耗するってなんかで読んだ
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      • 9. 名無しさん
      • 2022年08月06日 14:42
      • 下ネタかと思った
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      • 10. 名無しさん
      • 2022年08月08日 19:04
      • あちこち負荷がかかって摩耗が早くなるらしいね
        Youtubeの動画で解説してた
        それでどれだけ変わるのかは知らんが
        無駄に傷みやすい行為をする必要はないわな
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