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コメント一覧 (10)

- 1. 名無しさん
- 2022年08月05日 17:19
- まーたｶﾞｲｼﾞスレ主晒しか
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- 2. 名無しさん
- 2022年08月05日 17:20
- ギヤの固定力は弱い。
  なんかの拍子にシフトレバーを動かしてしまうと、クラッチ踏んで切らなくてもギヤは簡単に抜ける。
  （だからこそ、クラッチに頼らないシフトチェンジができるのだが）
  
  構造を理解していないのに、何十万キロも走ってたから…とか。無知は罪だな。
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- 3. 名無しさん
- 2022年08月05日 17:27
- ツリだよね。
  両手でハンドルが基本だから、シフト置きはダメってやつでしょ。
  シフトの故障？
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- - 6. 名無しさん
  - 2022年08月05日 20:48
  - >>3
    悪天候、悪路でもなきゃ両手も片手も変わらんぞ
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- - 7. 名無しさん
  - 2022年08月05日 21:39
  - >>3
    荷重かけてたら摩耗するって話だが
    真偽はともかくお前しらんの？
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- 4. 名無しさん
- 2022年08月05日 17:44
- こないだ「SHIFTケーブル」切れた...
  
  ４速発進なんて始めてやるはめになった
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- 5. 名無しさん
- 2022年08月05日 20:40
- 俺の車は古いから手で押さえてないとギア抜けが起きるのよ　特に発進や加速のときな
  いつも左手はノブの上が定位置。
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- 8. 名無しさん
- 2022年08月05日 22:31
- シフトノブに力がかかってるとシフトフォークとかシンクロが摩耗するってなんかで読んだ
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- 9. 名無しさん
- 2022年08月06日 14:42
- 下ネタかと思った
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- 10. 名無しさん
- 2022年08月08日 19:04
- あちこち負荷がかかって摩耗が早くなるらしいね
  Youtubeの動画で解説してた
  それでどれだけ変わるのかは知らんが
  無駄に傷みやすい行為をする必要はないわな
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