Unknown-10
1: 2022/07/17(日) 15:17:55.11 ID:JgVpe8bK9
 近年になって1600mmを下回るSUVが数多く登場するようになりました。

 その「背の低いSUV」のパターンのひとつが、小さなSUVです。トヨタの「ヤリスクロス」が1590mm、マツダの「CX-3」が1550mm、ホンダの「ヴェエル」は1580~1590mm。これらはすべて全高が1600mmを下回ります。特に「ヴェゼル」は先代が1605mmであったところ、現行モデルになって車高を下げてきました。これらのモデルは全て、コンパクトハッチバック車と同じプラットフォームを使っている点も特徴です。

 パターン2となるのが、コンパクトSUVと同じように、乗用車のプラットフォームを使い、より背を低めたSUVたちです。プリウスと同じプラットフォームを使う「C-HR」は1550mm、レクサス「UX」は1540mm、「インプレッサ」の兄弟車となる「XV」は1550mm、「マツダ3」の派生となる「CX-30」は1540mm。これらのSUVは、他のモデルよりも明らかに背が低くなっています。輸入車に目をやれば、1580mmのルノー「アルカナ」も、同様に背の低いSUVとなります。

 これらの「背の低いSUV」は、どのモデルもオフロードではなく、街中を主なフィールドとしていることが特徴です。オフロード車とオンロード車、両方の要素を持つことを意味する「クロスオーバー」と呼んだ方が、ふさわしいかもしれません。

偏りすぎじゃないの? 消えていった車種たち

 このように、SUVの流行で多用化が進んだ結果、その裾野が拡大して、背の低いSUVが生まれたわけです。そのぶん、他のスタイルのクルマが減っていきます。

SUV拡大のとばっちりを受けたのが、セダン、そしてステーションワゴンではないでしょうか。セダンとステーションワゴンは、販売数が減っただけでなく、モデル数も激減しています。

 個人的な思いを述べれば、街中で使うのであれば、SUVよりもセダンやステーションワゴンの方が実用的ではないでしょうか。街乗りには走破性が求められないので、床下を高める必要もありませんし、セダンやステーションワゴンの方が軽くなり、走る/曲がる/止まる、その全ての性能が向上します。もちろん燃費もよくなりますし、タイヤの消耗も減って経済的です。そういう意味で、今こそ、セダンやステーションワゴンを再評価すべきではないでしょうか。

2022.07.17
https://trafficnews.jp/post/120539

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9: 2022/07/17(日) 15:19:33.04 ID:sc315P9u0
>>1
今や軽の方が空間広くて息苦しくないってw

3: 2022/07/17(日) 15:18:43.69 ID:O+dM7AvL0
背の高いオープンカー欲しい

4: 2022/07/17(日) 15:18:49.72 ID:2VvHcq1L0
ステーションワゴンの復権だな

5: 2022/07/17(日) 15:18:50.63 ID:f9KAT1aX0
車権ある?

6: 2022/07/17(日) 15:19:02.27 ID:x2oPd6MD0
オデッセイみたいな感じ?

7: 2022/07/17(日) 15:19:03.23 ID:UBtpkUXn0
SUVと言えば売れると思っただけ

8: 2022/07/17(日) 15:19:05.12 ID:dFXhqMCw0
ステーションワゴンだろもうこれ

10: 2022/07/17(日) 15:19:43.91 ID:0Z1tuyKT0
燃費だろ

11: 2022/07/17(日) 15:19:48.99 ID:Mu3tUWw+0
SUVって謳ったほうが売れるからだっけ

12: 2022/07/17(日) 15:20:09.29 ID:XQW9vTzN0
タイヤ径大きくして使いにくくなってるだけ

13: 2022/07/17(日) 15:20:18.84 ID:FcmmucWX0
大体SUVの定義ってどんなの?

14: 2022/07/17(日) 15:20:19.89 ID:X085AkLe0
セダンとかハッチバックがだせえと思われてるからだよ

15: 2022/07/17(日) 15:20:40.08 ID:7tc32L9a0
殆どの人は辺鄙な所には行かないし、冠水時や強風で落ちた枝を対向車線に出ることなく跨いで行ける事考えたら充分

16: 2022/07/17(日) 15:20:48.90 ID:1XCZ9K+v0
マンションの車庫だと背高は割高になるからね

17: 2022/07/17(日) 15:20:57.34 ID:VfLIUdmw0
なんちゃってマウンテンバイクみたいなものやろ

18: 2022/07/17(日) 15:21:23.59 ID:IiDx5CHH0
日本の立体駐車場に合わせたんだよ

20: 2022/07/17(日) 15:21:42.85 ID:dl3cqCqX0
そりゃクロスカントリーじゃないからな
記者おかしいだろ

21: 2022/07/17(日) 15:21:43.34 ID:3suTjw+k0
背が高いとコーナリング性能が劇的に低下するからなぁ
普通の道で使うにはなんちゃってSUVの方が使い勝手が良いから

22: 2022/07/17(日) 15:21:46.30 ID:1R6aAFCK0
家が広く駐車場も広い人がSUV乗るならわかるんだけども
家も狭い駐車場も狭いのにSUV乗ってる人達が多い

流行りだから?
駐車場入庫するのもみんな下手くそ

23: 2022/07/17(日) 15:21:59.01 ID:/39lwypa0
SUVはカッコ悪い
カウンタックとミウラ こそ至高

25: 2022/07/17(日) 15:22:05.97 ID:hz6xJ6St0
背が高いと乗り心地が悪いから

26: 2022/07/17(日) 15:22:29.45 ID:lHIqITEi0
よーしパパ外車の高性能SUV買ったから中洲でキャンプしちゃうぞ~(´・ω・`)

27: 2022/07/17(日) 15:22:49.86 ID:oZFFbewE0
身長高くても洗車の時に屋根のてっぺんに手が届かないからな
車高が低いほうがいいだろ

28: 2022/07/17(日) 15:22:56.01 ID:wfcTATKA0
チビ用ちゃう?
イキリsuvの運転席から出てくるのほぼチビやし

29: 2022/07/17(日) 15:22:56.06 ID:RhtGO31q0
車高が高いほうが乗ってて快適じゃん

30: 2022/07/17(日) 15:22:58.17 ID:ntJkf1zS0
ここ数年シャコタンばっかりだもんな
昔の最低地上高に戻ってきただけだろ

31: 2022/07/17(日) 15:23:12.03 ID:6AfD1GrY0
セダンは空間を有効利用出来ないから復権するならステーションワゴンだな。

マツダとかがFRベースのステーションワゴン作ってくれんかな

32: 2022/07/17(日) 15:23:20.38 ID:a8VYdbKM0
ジムニーシエラの俺低見の…

33: 2022/07/17(日) 15:23:23.63 ID:dRJHbFrK0
背の低い車だとロービームで目がヤラれる

34: 2022/07/17(日) 15:23:38.45 ID:QuwB4kLa0
地上高上げてるのに立駐サイズに合わせて
高さを抑えてるから天井が低すぎるわ

35: 2022/07/17(日) 15:23:49.37 ID:RTMv146n0
セダン乗ってる人ほとんど見ないな、乗り心地はセダンが一番だと思うが

36: 2022/07/17(日) 15:23:55.89 ID:RhtGO31q0
周りのクルマから上から覗かれるの嫌じゃないのかな

37: 2022/07/17(日) 15:24:15.11 ID:lHIqITEi0
外人のジムニー好きとそのテンションの高さは異常(´・ω・`)

38: 2022/07/17(日) 15:24:20.52 ID:9SUBWlAh0
RVって言わなくなったのはなんで?

39: 2022/07/17(日) 15:24:46.76 ID:IcYcC2Ls0
背の低いサブ

40: 2022/07/17(日) 15:24:56.42 ID:kNpeYKwI0
いつまで「基本はセダン」ってスタンスなんだろうな

引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1658038675/





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    コメント

     コメント一覧 (17)

      • 1. 名無しさん
      • 2022年08月05日 18:16
      • 共通のプラットフォームを使って
        既存のモノコックボディと足回りに大径タイヤ履かせた見た目だけの低コスト
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      • 2. 名無しさん
      • 2022年08月05日 18:21
      • だから昔からクロスオーバーSUVって言葉があるわけですよ
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      • 3. 名無しさん
      • 2022年08月05日 18:22
      • 初代のフォレスターぐらいの高さが良いかな
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      • 4. 名無しさん
      • 2022年08月05日 18:32
      • クラウンクロスオーバーめっさ欲しい
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      • 5. 名無しさん
      • 2022年08月05日 18:47
      • セダンとは、重心が低く走行性能を高めやすい。しかし、もう少し居住性がほしいからといってセダンの全高を上げるとデザインとしてはダサくなる。しかしミニバンほどの全高はいらないし走行性能も犠牲にしたくはない。そこで、SUVというオフロード車のデザインを取り入れる事によってデザイン上破綻せず、セダンとミニバンの中間的な存在を生み出した。

        つまり、簡単に言うとSUVとは居住性がセダンとバンの間という事。
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      • 6. 名無しさん
      • 2022年08月05日 19:01
      • 欲しいのはステーションワゴンの利便性+デカいタイヤだから。車高は要らん。
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      • 7. 名無しさん
      • 2022年08月05日 19:11
      • 今の子供達に車の絵を描かせるといわゆるセダンタイプの形を描く子は少ないんじゃないか
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      • 8. 名無しさん
      • 2022年08月05日 19:19
      • 単に貧乏になったので大型車買えなくなっただけでは?
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      • 9. 名無しさん
      • 2022年08月05日 19:29
      • ステーションワゴン好きだけど諦めて先代のヴェゼル乗ってる
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      • 10. 名無しさん
      • 2022年08月05日 19:48
      • SUV買うときは、「背の高さ」よりも、最低地上高が十分あるか、四駆があるかを先に調べるわ。
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      • 11. 名無しさん
      • 2022年08月05日 19:58
      • プラットホームや生産ラインの使いまわしじゃないか?
        つまるところはメーカーの都合
        因みにセダンでステーションワゴン作ってたのもメーカーの都合に過ぎない
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      • 12. 名無しさん
      • 2022年08月05日 20:02
      • 車をファッションとして捉えて買うことができる金持ちと、道具としてのコスパ最優先の貧乏人という社会構成員の二極化の表れの一つ。
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      • 13. 名無しさん
      • 2022年08月05日 21:45
      • 背の低いSUVね
        全長6m全幅2m全高1.55mのSUVがあったとしたらSUVには見えないだろうな
        もはや見た目どうでもよくてメーカーの言ったもん勝ちだな
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      • 14. 名無しさん
      • 2022年08月05日 21:57
      • これが売れているなら
        車高の高いセダンが欲しかった
        だけかも知れんな
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        • 16. 名無しさん
        • 2022年08月06日 10:42
        • >>14
          20年くらい前のベンツとかクラウン乗るとビックリするくらい視点低いし、その通りかも。
          SUV=オフロードってのが時代遅れの認識なんだな。
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      • 15. 名無しさん
      • 2022年08月06日 09:31
      • セダンもステーションワゴンも、昨今の地方の道路整備ほったらかしじゃ、腹擦ってばかりでダメなんだよ
        都会に行けば車持たなくても良いわけで、マーケットがない
        自分で車を買う人のニーズがそこに出てきたってだけ
        ハイブリッドのSUVなら、ちょっと前のガソリンエンジンのステーションワゴンの倍くらい燃費が良いしな
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      • 17. 名無しさん
      • 2022年08月06日 14:46
      • それがsuvやん。
        らしさって何?RVとちゃうぞ
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