1: 2022/08/08(月) 21:06:28.04 ID:CAP_USER
空飛ぶクルマはハイブリッドが現実解、ホンダもガスタービンに注力
内田 泰
「現在の電池性能では、顧客に提供できる価値が限定的なものになる。当社の市場調査結果では、顧客ニーズは都市間移動に必要な航続距離400kmまで幅広く存在する。
この幅広いニーズに対応するには、小型・軽量・高信頼性という特徴を持つガスタービンハイブリッドエンジンが最適と考えている」
2030年ごろの空飛ぶクルマ、いわゆるeVTOL(電動垂直離着陸機)の事業化を目指して開発を進めているホンダは、現状のリチウムイオン/リチウムポリマー電池の性能は、eVTOLビジネスを本格展開していくのには不十分とみている(図1)。
(以下略、続きはソースでご確認ください)
日経クロステック/日経エレクトロニクス 2022.08.05
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02128/00009/
内田 泰
「現在の電池性能では、顧客に提供できる価値が限定的なものになる。当社の市場調査結果では、顧客ニーズは都市間移動に必要な航続距離400kmまで幅広く存在する。
この幅広いニーズに対応するには、小型・軽量・高信頼性という特徴を持つガスタービンハイブリッドエンジンが最適と考えている」
2030年ごろの空飛ぶクルマ、いわゆるeVTOL(電動垂直離着陸機)の事業化を目指して開発を進めているホンダは、現状のリチウムイオン/リチウムポリマー電池の性能は、eVTOLビジネスを本格展開していくのには不十分とみている(図1)。
(以下略、続きはソースでご確認ください)
日経クロステック/日経エレクトロニクス 2022.08.05
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02128/00009/
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2: 2022/08/08(月) 21:09:19.08 ID:1UOPTrkF
今のままだと小型のヘリ以上の付加価値なんて付けられんだろ?w
3: 2022/08/08(月) 21:09:20.79 ID:55+S85wA
オスプレイ型のVTOLなら燃費と航続距離を両立できると思うけど、まだ自動制御できてないのかねぇ。。
4: 2022/08/08(月) 21:11:37.28 ID:tjqCMHnW
プロペラじゃないやつがいいな
5: 2022/08/08(月) 21:18:08.73 ID:YS39+99X
ドローンの出力制御はかなり精密だから
そこをメカニカルでやるのは無理がある。
エンジンは発電専用にするのが理に叶ってるな。
そこをメカニカルでやるのは無理がある。
エンジンは発電専用にするのが理に叶ってるな。
6: 2022/08/09(火) 00:33:08.73 ID:erqjuDsn
車ならちょっと空を浮くくらいの方が価値があるんじゃないの?
悪路をものともしなくなるんだし、水たまりに入ってエンジントラブルに成るって事も無くなるかも知れん。
悪路をものともしなくなるんだし、水たまりに入ってエンジントラブルに成るって事も無くなるかも知れん。
7: 2022/08/09(火) 00:46:25.70 ID:lwC36L+C
まあテスラモデルSは約100kWhのエネルギーを600kgものリチウムバッテリーに蓄えるけれど、ガソリンなら同じエネルギーをたった8kgで済ませられるからね
そりゃ、バッテリー駆動だなんて有り得ないよ
そりゃ、バッテリー駆動だなんて有り得ないよ
8: 2022/08/09(火) 01:12:03.27 ID:Wcn4I6rk
自動車の各種保険の契約は空を車が飛ぶことを想定していないと思うが、
どうなるかな?
どうなるかな?
9: 2022/08/09(火) 03:05:23.18 ID:9+vUAIa+
日本じゃ売れないけどな
10: 2022/08/09(火) 05:16:32.80 ID:63nPSAHG
発電機に特化したエンジンなら
ロータリーエンジンも活かせそうだが。
ロータリーエンジンも活かせそうだが。
11: 2022/08/09(火) 05:41:24.36 ID:z7jZUiv/
よほど軽く出来ないとロータリーは熱効率悪いからな
12: 2022/08/09(火) 05:49:55.98 ID:FGXLYQ/F
ジェットエンジンかよ。燃費わるいぞ。
19: 2022/08/09(火) 11:35:53.17 ID:sISI1vYn
>>12
ガスタービンの熱効率は内燃機関では一番良い
但し、部分負荷だと一気に効率が落ちる
ガスタービンの熱効率は内燃機関では一番良い
但し、部分負荷だと一気に効率が落ちる
13: 2022/08/09(火) 06:14:04.21 ID:8BDJsZYO
むしろ悪路だらけの途上国で富裕層に売ることを考えたほうがよさそうかもね
14: 2022/08/09(火) 09:23:04.03 ID:yPaoZcSG
ガスタービンって列車くらいに使うと良いんだっけ
ガソリンエンジンハイブリッド、ディーゼルエンジンハイブリッド、ガスタービンハイブリッド
全て試算した結果がガスタービンハイブリッドか
ガソリンエンジンハイブリッド、ディーゼルエンジンハイブリッド、ガスタービンハイブリッド
全て試算した結果がガスタービンハイブリッドか
15: 2022/08/09(火) 09:45:43.44 ID:x6Q8qk38
モーターでトルクを補えばガスタービンは発電に特化出来る
回生エネルギーは軍事車輌にも応用が研究されていて、電池の小型大容量化が進むにつれて発電機と発動機が別になるのが普通になるんだろうな
回生エネルギーは軍事車輌にも応用が研究されていて、電池の小型大容量化が進むにつれて発電機と発動機が別になるのが普通になるんだろうな
21: 2022/08/09(火) 11:37:35.92 ID:sISI1vYn
>>15
ガスタービンエンジンと発電機がセットの燃料電池だと理解すればいい
ガスタービンエンジンと発電機がセットの燃料電池だと理解すればいい
16: 2022/08/09(火) 10:02:30.26 ID:C6XfBkAv
車屋の発想。
空一面に車が飛ぶ土地は素敵か?
ハエですらうざいのに。
空に飛ばすことより、飛ばさなくて済む方法を考えていただきたい。
空一面に車が飛ぶ土地は素敵か?
ハエですらうざいのに。
空に飛ばすことより、飛ばさなくて済む方法を考えていただきたい。
17: 2022/08/09(火) 10:35:17.53 ID:f7h+UoqR
飛ぶ車よりも走る飛行機を開発した方が早くないか?
18: 2022/08/09(火) 11:00:12.98 ID:QoFeKd6E
低コストな超電導コイルでも実現しない限り燃料からは逃れられないか
20: 2022/08/09(火) 11:37:02.97 ID:Jr8OdCes
ホンダの点火システムなら12000rpm中の1rpm単位で制御出来るだろ
ガスタービン積んで発電機積んでモーター積んでやるより
エンジンだけ積んでダイレクト制御しろよ
ほんと、最近のホンダは無能に近い
ガスタービン積んで発電機積んでモーター積んでやるより
エンジンだけ積んでダイレクト制御しろよ
ほんと、最近のホンダは無能に近い
22: 2022/08/09(火) 11:38:49.28 ID:AZb0bJyz
空飛ぶ車って言い方いい加減やめろよ
飛行機の一種に過ぎないんだから
飛行機の一種に過ぎないんだから
引用元: https://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1659960388/
コメント
コメント一覧 (9)
kurumachannel
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移動体を重たいバッテリー積んで動かそう
ってのが物理的に非効率すぎるんですよ
車も飛行機も
kurumachannel
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ハイブリッドはハイブリッドでも、プリウスみたいな狭義のハイブリッドとは違うし、回生エネルギーも使えないからガスタービンの出力平準化のメリットと、蓄電池による重量増加のデメリットでどっちが勝てるかな、レベル。
そういや、むかしむかし、今の都知事なさってる緑のお姉様が「ハイブリッド戦闘機の開発を!」とか言っていたとかいなかったとか…どういうハイブリッドシステムを想定してたのかな?
kurumachannel
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kurumachannel
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既に道路の整備が完了している国では爆発的な普及はないんじゃね?
500万円以下で、普通免許と同じ程度の免許で運用出来れば意味あるんだろうけど。
向こう50年くらいは、警察とか消防とか軍隊とかがヘリコプター代わりに使う程度なんじゃね。
kurumachannel
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ホバリングで走る車の前に子供が飛び出したらどうすんの?
ある程度の高さを飛ぶにしても、他に飛ぶ車がいたら危な過ぎる
つまり飛ぶ車なんてもんは机上の空論。
kurumachannel
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電気モーターでローターを駆動する方が制御が容易。電力供給をどうするかだが、バッテリーで供給するか発電機で発電するか。長時間飛行ならば発電機を使う方が良い。また、その発電機は軽量なエンジンが望ましいのでガスタービン を使う。
kurumachannel
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