Unknown-1
1: 2022/08/18(木) 15:27:25.62 ID:7rLcavJB9
トヨタ、資材高で続く減益 それでも値上げを我慢の理由
サプライヤーもコスト増に苦しんでいることに配慮し、トヨタは自社向けの部品などについてコスト増を価格に転嫁することを容認する意向を示している。このことがトヨタ自身の利益を圧迫している可能性がある。
それでもトヨタは車への価格転嫁をなるべく避け、コスト増を耐え忍ぶ姿勢を示す。

詳細はソース 2022/8/18
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC164ZK0W2A810C2000000/

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15: 2022/08/18(木) 15:32:19.96 ID:iDuzHR/F0
>>1
どーせ、下請け企業にコストカットを要求するからなw

73: 2022/08/18(木) 16:11:25.01 ID:wsg3bHkH0
>>15
まあ実質そうなんだが
今回は部品自体の値上げもしないっていってるんだからコストカットというよりも
原価が高騰しているのに部品を値上げしないこと自体下請けがさらに苦しくなるんだよね

57: 2022/08/18(木) 15:58:19.57 ID:DLiOd8Lh0
>>1
トヨタ「例年行事の2パーセントの単価引下げ依頼をせんから、現状維持が当社が意図する実質的な値上げ容認やで」

123: 2022/08/18(木) 17:18:42.23 ID:YGjAcHy00
>>1
新車に買い替えて頂くんですね、わかります

130: 2022/08/18(木) 17:33:50.86 ID:v5og22LE0
>>1
当たり前のことを美談にすなよ

158: 2022/08/18(木) 18:32:15.69 ID:EwNRlq7L0
>>1
ぶっちゃけ高かったらトヨタなんて買うかって話
低賃金でこき使ってたら働き手がいなくなって苦しんでるのがアホトヨタ
移民でも入れたら?イスラム、アフリカ入れて日本崩壊楽しみ

170: 2022/08/18(木) 19:55:43.64 ID:/eAlZAQ20
>>1
空前の円安だから、今まで通りアメリカで売るだけで大幅な増収になるもん

2: 2022/08/18(木) 15:28:17.66 ID:JsO2N56a0
パナソニックも爪の垢を煎じて飲んでほしい

3: 2022/08/18(木) 15:28:54.77 ID:tkXOhUxC0
どうだかね

4: 2022/08/18(木) 15:29:28.48 ID:tXcYquQo0
でも2兆円の利益w

5: 2022/08/18(木) 15:29:32.34 ID:arkBZseG0
値引き渋って顧客にしわ寄せが行くだけだろ

63: 2022/08/18(木) 16:01:56.15 ID:LsyJnTtJ0
>>5
流石にそれは言い掛かりw

6: 2022/08/18(木) 15:29:37.15 ID:CePOj7sA0
そもそも取引価格は一方的に決めるもんじゃないし

7: 2022/08/18(木) 15:30:07.11 ID:QhDpP6nF0
今までトヨタ本体のみが儲け過ぎてただけだろ

8: 2022/08/18(木) 15:30:08.51 ID:CqW+A9hz0
急に優しくなったトヨタ
怖すぎる

76: 2022/08/18(木) 16:13:13.53 ID:Xwbcvipr0
>>8
来年倍を一方的に値引きするで

9: 2022/08/18(木) 15:30:14.95 ID:OuGKw17/0
値上げやら新型どうこうより納車日ww

10: 2022/08/18(木) 15:30:21.24 ID:mbtlvtuI0
容認できない何様だよ。

11: 2022/08/18(木) 15:31:15.88 ID:5txoqXrD0
役員報酬下げればいい

13: 2022/08/18(木) 15:31:39.24 ID:xTYkvNOR0
どうせ来年にはテスラに利益で抜かれるんだしどうでもよくねw

14: 2022/08/18(木) 15:31:49.49 ID:AKnng6ye0
その分下請けに負担回すだけだからな
我慢なんてしてない

67: 2022/08/18(木) 16:07:58.15 ID:PhGwlqL70
>>14
記事くらい読めやw

17: 2022/08/18(木) 15:32:50.21 ID:MXnwnXLd0
それでも利益出るんだから今までどんだけ客からぼったくってたのかって話だわな

18: 2022/08/18(木) 15:33:12.33 ID:Ek5AAcat0
日野の件もデンソーの件もあり、問題が大きくなってから爆ぜるとシャシメーカーにとってもまずいから

19: 2022/08/18(木) 15:35:37.47 ID:XlcsSPBA0
トヨタは都合の良いことしか言わないしな

45: 2022/08/18(木) 15:51:40.16 ID:JsO2N56a0
>>19
それは当然だ

20: 2022/08/18(木) 15:36:05.08 ID:CqW+A9hz0
無言の圧力

21: 2022/08/18(木) 15:36:15.95 ID:rr3IW3L/0
先月新車契約したけど納車は来年の10月
長すぎじゃボケ

22: 2022/08/18(木) 15:38:16.80 ID:mzgUf6vB0
まぁそれだけ酷かったからなw

25: 2022/08/18(木) 15:39:26.81 ID:2tYOqBJt0
自家用車なんて価格と維持費が高くて買えないよ

27: 2022/08/18(木) 15:40:49.45 ID:Z8MzC0M70
クラウンとか新車どんどん投入するのはいいけど
納車いつになるんやら

29: 2022/08/18(木) 15:41:45.04 ID:Pqig7d4g0
トヨタ「コスト増分、価格転嫁してもいいぞ」
下請け「値上げさせていただきます」
トヨタ「中国で安いとこ見つけたからそこ使うわ」

引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1660804045/




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    コメント

     コメント一覧 (26)

      • 1. 名無しさん
      • 2022年08月19日 08:18
      • 納期不透明なのに新車続々発表で草
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        • 18. 名無しさん
        • 2022年08月19日 09:52
        • >>1
          それで実際売れまくってるんだから仕方がない
          VWもヒュンダイも圧倒的大差で滅ぼされた…
          もう誰もトヨタの進撃を留めることはできない
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      • 2. 名無しさん
      • 2022年08月19日 08:28
      • 章男時代になってからコスト削減の嵐でペラペラな車しか作ってなく利益莫大なのに何をほざく
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        • 8. 名無しさん
        • 2022年08月19日 09:00
        • >>2
          おうゴミみたいな車を高く売ってボロ儲けしてるVWの悪口はもっと言っていいぞ
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        • 10. 名無しさん
        • 2022年08月19日 09:03
        • >>2
          コスト削減は車じゃなくて下請けの奴隷にしわ寄せが行ってるだけ定期
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        • 14. 名無しさん
        • 2022年08月19日 09:44
        • >>2
          例あげてみろ、言えないだろ
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        • 21. 名無しさん
        • 2022年08月19日 10:14
        • >>2
          利益率クソ高いドイツ御三家への皮肉かな?
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        • 22. 名無しさん
        • 2022年08月19日 10:27
        • >>2
          おじさんレクサス買おうね
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      • 3. 名無しさん
      • 2022年08月19日 08:36
      • 容認って何様だよ笑
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        • 15. 名無しさん
        • 2022年08月19日 09:46
        • >>3
          契約は甲様、乙様って関係明記してるの知らんのか
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      • 4. 名無しさん
      • 2022年08月19日 08:39
      • 品薄商法で値引きしない作戦ですよね、わかります
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        • 7. 名無しさん
        • 2022年08月19日 09:00
        • >>4
          おう客の足元見て値段吊り上げまくってるVWの悪口はもっと言っていいぞ
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      • 5. 名無しさん
      • 2022年08月19日 08:51
      • これで他メーカーより優れているトヨタのサプライチェーンがさらに強化される
        既にVWやヒュンダイに大差をつけて台数1位になってるけど下半期はさらに差が開きそうだな
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      • 6. 名無しさん
      • 2022年08月19日 08:55
      • 今回1.05倍にしてもいい。だから次の改定は0.5倍な。
        まあ、実際そうしてもらわんと車安く買えないしな。頑張れ、下請け。
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      • 9. 名無しさん
      • 2022年08月19日 09:02
      • バカじゃねえの
        物価上昇で困ってるのはサプライヤーも同じなのに
        日本のメーカー全部潰してすべて中国に委託するつもりなんかな
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        • 17. 名無しさん
        • 2022年08月19日 09:48
        • >>9
          日本企業使ってる、国内雇用を守るためにね。
          日産なら契約打ち切りして終わりやろ、視野が狭いよ君は
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        • 20. 名無しさん
        • 2022年08月19日 10:13
        • >>9
          ???
          その物価上昇分をトヨタが飲むって事が記事には書いてあるんだが?
          もしかしてハングルが母語で?
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      • 11. 名無しさん
      • 2022年08月19日 09:03
      • >当たり前のことを美談にすなよ
        とは言うものの、それは「サプライヤーにはコスト増を価格に転嫁することを容認する意向」の部分なのであって、
        「値上げを我慢」はよく決断したと思う
        よく知らんけど
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      • 12. 名無しさん
      • 2022年08月19日 09:16
      • 元々ぼったくりだからセーフ
        というか、部品の合格精度を下げるって話もあったしな
        そっちのが大問題、価格据え置き低品質じゃ日本車の価値ないわ
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        • 16. 名無しさん
        • 2022年08月19日 09:47
        • >>12
          過剰品質を戻すだけならユーザーには何も影響ないが、仕事したことある?
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      • 13. 名無しさん
      • 2022年08月19日 09:23
      • 正直値下げ要求よりも今の発注キャンセル地獄の方がキツイ
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      • 19. 名無しさん
      • 2022年08月19日 10:12
      • ゴミみたいな付加価値しか生み出せないもんな…
        下請けいじめて利益出すしかない
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      • 23. 名無しさん
      • 2022年08月19日 10:43
      • 元々が今の状況作ったのは、下請けに全て依存するJITのせいだろ
        値上げを容認しないと部品を売ってくれない状態になっちゃんたんでしょ
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      • 24. 名無しさん
      • 2022年08月19日 10:47
      • 悪い円安(笑)とやらなのに凄いねw
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      • 25. 名無しさん
      • 2022年08月19日 11:29
      • サプライヤー=下請けってことを理解できていない馬鹿が多すぎないか?
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        • 26. 名無しさん
        • 2022年08月22日 01:04
        • >>25
          100%ではないけど株式過半数握って自社役員を社長に専任して圧力掛けてる子会社も多いやろ
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