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コメント一覧 (69)

- 1. 名無しさん
- 2022年08月31日 15:22
- EVだけで比較してる意味が分からん
  長距離移動に適していないという評価はガソリン車やHVに対してのものだから、それらと比較しろよ
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- - 5. 名無しさん
  - 2022年08月31日 15:44
  - >>1
    じゃあお前がやれば？
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- - 7. 名無しさん
  - 2022年08月31日 15:48
  - >>5
    こういうバカいるよねｗ
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- - 14. 名無しさん
  - 2022年08月31日 16:27
  - >>5
    自民党に文句ある奴は全員議員になるという風潮
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- - 21. 名無しさん
  - 2022年08月31日 18:10
  - >>14
    山本太郎とか信仰してそうな君ｗ
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- - 45. 名無しさん
  - 2022年08月31日 23:02
  - >>5
    頭悪そう
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- - 41. 名無しさん
  - 2022年08月31日 22:41
  - >>1
    この実験は真剣にBEVを検討している人に対して、実際にBEVを長距離運用したら各車どうなる？ってのを明らかにするやつだから（各メーカーがカタログスペックだけしか出さないから実際に長距離運用したらどうなるかが買ってみないとわからない）
    お前みたいな口だけの絶対BEV買わない層に向けてのものじゃないからなぁ
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- - 46. 名無しさん
  - 2022年08月31日 23:03
  - >>41
    面倒くさそう
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- 2. 名無しさん
- 2022年08月31日 15:28
- 5年乗ったクルマとか、5万キロ走ってるクルマとか、冬場での走行とかの結果とかが知りたい。
  新車レベルの試験走行的なやつは指標としては参考にしたくない。
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- 3. 名無しさん
- 2022年08月31日 15:36
- テスラとトヨタの違いはそこじゃねえからなあ
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- 4. 名無しさん
- 2022年08月31日 15:38
- これには国沢もニンマリ
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- 6. 名無しさん
- 2022年08月31日 15:47
- ふーんすごいね
  じゃ俺は日本車買うわ
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- 8. 名無しさん
- 2022年08月31日 15:50
- スレ27の意味が分からん
  EVだけで比較して、その結果をもって「EVは長距離で運用するのは無理という人たちを完全論破する」ってのはどういうことなんだ？
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- 9. 名無しさん
- 2022年08月31日 15:54
- 北海道で走ったら９時間切れるな
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- 10. 名無しさん
- 2022年08月31日 15:54
- 誰かしらないが、無理してEV乗らなくても、PHVだと1000キロぐらい普通に走れるけどね。
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- 11. 名無しさん
- 2022年08月31日 15:58
- どんなにステマされても日本車選ぶわ
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- 12. 名無しさん
- 2022年08月31日 16:16
- 1000kmチャレンジって充電一回で100kmぐらいしか走れないときのだろ
  もうちょっと時代に合わせた比較しろよ
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- - 18. 名無しさん
  - 2022年08月31日 17:28
  - >>12
    この人はちゃんとサクラでもやってたで。日本でほぼ唯一良心的かつ科学的な検証するEVジャーナリストや。
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- - 25. 名無しさん
  - 2022年08月31日 18:34
  - >>18
    トヨタ嫌いすぎててHVとEVの技術は全く違うからトヨタは絶対EV作れない！とか言ってたのには笑ったｗｗ
    
    動画サムネの煽りも酷くてかなり香ばしいお方ですよ？
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- - 27. 名無しさん
  - 2022年08月31日 18:47
  - >>25
    そのHVの技術とやらで造られたbz4xは他社EVと比較して高性能な物では無かったから間違って無いやろ
    電費性能も良くなかったしな
    今の所トヨタブランド位じゃない良いところは
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- - 42. 名無しさん
  - 2022年08月31日 22:47
  - >>25
    ネットでよくあるトヨタアンチテスラ信者みたいな感じじゃなくて、テスラの不祥事やテスラ信者も攻撃してたし、単純にbevが好きなだけで特定のメーカーそのものが嫌いなわけじゃ無いと思うよ
    
    あと実際に君みたいに「HVの知識があるからBEVなんてすぐに作れる！」とかわめいている人いたけど、おもちゃみたいな小さい容量でかつ充電元のエンジンが隣にあるHVバッテリーと、大容量かつ一回の充電で電欠まで走り抜くことが求められるBEVバッテリーだとノウハウが全然違うよね？
    実際にbz4xが躓いたのはバッテリーマネジメントのノウハウで、繰り返しの急速充電に耐えられなかったわけだし、これはHVでは発生しなかった問題だからね。
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- - 47. 名無しさん
  - 2022年09月01日 01:03
  - >>42
    躓いたいうほどBZ4Xとかいうゴミの運用実績ないだろ
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- - 57. 名無しさん
  - 2022年09月01日 15:32
  - >>47
    この人がBZ4Xの急速充電も検証しているから、そこでトヨタのバッテリーマネジメント技術が無いのでは？ってのがわかるよ。
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- 13. 名無しさん
- 2022年08月31日 16:23
- 颯爽とRAV4 PHVが充電器占有（5時間待ち）
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- 15. 名無しさん
- 2022年08月31日 16:39
- なお夏場冬場の厳しい時期に渋滞すると終わる模様
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- 16. 名無しさん
- 2022年08月31日 16:42
- トイレ休憩無しの充電時間無しで既に時間が破綻してるから妄想でしかないやろ。
  こんなゴミみたいな表見るより実際走ってるんYouTubeの動画見た方が価値がある。
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- - 20. 名無しさん
  - 2022年08月31日 17:42
  - >>16
    充電時間記載されてる(含んだ状態での計算)しトイレ休憩=充電時間中扱いやろ
    日本車勢だと劇遅充電規格チャデモ(高速区間だから多少マシ)とテスラのスーパーチャージャーだとそこで大きな差が出る
    この人走ってる動画をYouTubeに上げてる人やで
    EVに必要な要素の個人的見解と新型EVについては大体触れてる
    EV検討するならこの人のレビュー見るのは割と価値あるかと
    まあ君みたいにEV否定派には関係の無い話だとは思うけど
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- - 43. 名無しさん
  - 2022年08月31日 22:51
  - >>16
    トイレ休憩＝充電時間なのは常識だぞ
    まさかEV乗りが充電中何もせずに車の中にいるとでも？
    エアプは黙ってような。
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- - 49. 名無しさん
  - 2022年09月01日 09:46
  - >>43
    お前はトイレエアプやな。
    30分もトイレする奴見たことねーわ。
    30分程度で80%まで溜まる充電施設も高速道路に無い。
    
    ほか動画見たら30分で20%程度しか回復してない。走って100km行けばいいほうやな。100kmごとに充電して30分うんこして速度違反しまくってんのか？EV信者は大変やな
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- - 56. 名無しさん
  - 2022年09月01日 15:30
  - >>49
    ???
    別に「充電中ずっとトイレに行ってる」って言ってるわけじゃねーぞ？
    「トイレ休憩無しなんて意味が無い」に対して「充電中にトイレ行けるんだからその考えはトンチンカン」っていってるだけで。
    マジで読解力大丈夫か？
    
    確かにテスラのSCは高速道路上にはないが高速道路の隣にはあるぞ
    もちろん隣接にはショッピング施設やトイレもある
    他動画じゃなくて、まずこいつの動画見てから書き込めよｗ
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- - 59. 名無しさん
  - 2022年09月01日 17:53
  - >>43
    休日なんて並ぶの前提だろ？アホ共が殺気立って並んでる所を給電放置なんて大丈夫なのか？
    と、憐みの目で見てるわ。
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- - 65. 名無しさん
  - 2022年09月01日 22:48
  - >>59
    3年近く乗ってるけどスーパーチャージャーは複数台設置されてるから充電待ちには遭遇したことはないな
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- 17. 名無しさん
- 2022年08月31日 16:49
- テスラより俺のガソリン車の方が速い
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- 19. 名無しさん
- 2022年08月31日 17:34
- ガソリン車擁護してる奴ってガラケーとかプラズマテレビの時も同じ様な事言ってたのかな？ｗ
  液晶よりプラスマの方が高画質だからとか、iphoneも最初結構アンチ居たよね
  ガソスタがなくなるまでエンジンで頑張る人とか居るんかなｗｗｗ
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- - 37. 名無しさん
  - 2022年08月31日 21:06
  - >>19
    脱炭素で強制的に移行させられるからその時がきたら仕方ない。バッテリー技術がブレイクスルーするだろうて見切り発車だがそんなに上手くいくんかいな。
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- - 50. 名無しさん
  - 2022年09月01日 09:51
  - >>19
    スマホって携帯以外の付加価値が存在してネットの進化とアプリ開発者の努力でシェア伸ばしたんだよね。
    現状走ること以外にEVに付加価値が存在しないと思うんだけどEV信者って脳みそお花畑よな。
    
    CO2排出しないだけで発電やらバッテリーの環境破壊には黙り。
    さらにゼロエミッションの水素エンジンやFCVも応援すればいいのに叩き始めるからな。
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- - 54. 名無しさん
  - 2022年09月01日 11:42
  - >>50
    急速充電器でめちゃ電力食うからトータルでCO2排出EVのが上まである
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- - 58. 名無しさん
  - 2022年09月01日 15:37
  - >>19
    こういう人はメーカーにとってもプラスにはならないんだよな
    新しいものを妄信して改良すれば売り上げに繋がる致命的な欠点を言わずに改善につながらないから
    自分のステータス保護のために多少の不便は我慢（隠す）する傾向にある
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- 22. 名無しさん
- 2022年08月31日 18:10
- 1000ｋｍ10時間で何が行われるか？判らないのがテスラ信者という低知能知恵遅れ組ｗ
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- 23. 名無しさん
- 2022年08月31日 18:24
- でも日本では人気でサクラには勝てないから。
  サクラはマーケティングの勝利。
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- 24. 名無しさん
- 2022年08月31日 18:31
- サクラなら買い物用のセカンドカーにいいと思うけど
  EVの試乗レビューだといつも残量との戦いで
  こんなのに乗って旅行とか楽しいのかな？
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- - 48. 名無しさん
  - 2022年09月01日 07:38
  - >>24
    そこは無理にEVで出かけずにもう1台あるガソリン車に乗れば良いんよ。サクラが売れてるのはそういう事だと思う。
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- - 52. 名無しさん
  - 2022年09月01日 09:53
  - >>48
    その割に補助金気にしてる奴が大半だけど？
    2台持ちかも怪しいわ。
    
    そもそもEVに拘るなら先にリーフかアリア買ってるからな。
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- 26. 名無しさん
- 2022年08月31日 18:39
- ほーんハイブリッドでええわ
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- 28. 名無しさん
- 2022年08月31日 18:56
- 充電回数3回、計42分(10分+15分+17分)
  ガソリン車でいいわ
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- - 53. 名無しさん
  - 2022年09月01日 09:54
  - >>28
    充電40分程度で500km走れるEVって存在しないと思うわ。
    日本の充電施設ならせいぜい100km走るか走らないかだからな。
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- 29. 名無しさん
- 2022年08月31日 19:07
- 充電時間を含まない平均時速を貼っておくわ
  こんなバカな比較を真に受ける奴は馬鹿だけでしょ
  
  時速107km 2022 Tesla Model 3LR
  時速105km 2022 Tesla Model 3
  時速104km 2021 Tesla Model 3SR+
  時速104km 2021 Tesla Model 3LR
  時速101km 2021 Tesla Model 3SR+
  時速109km 2022 Hyundai IONIQ5
  時速100km Toyota bZ4X
  時速95km Nissan Ariya
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- - 31. 名無しさん
  - 2022年08月31日 19:19
  - >>29
    資金源はヒュンダイっぽいな
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- - 62. 名無しさん
  - 2022年09月01日 18:33
  - >>29
    まあ結論ありきで作った動画だわな。
    自動車評論家（笑）といい、誰だか知らんけどこーゆー素人といい自分らで信頼を無くしてゆく低知能さは本当に滑稽。
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- 30. 名無しさん
- 2022年08月31日 19:17
- 通報した
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- 32. 名無しさん
- 2022年08月31日 19:28
- 高速走るだけなら車種によっては1000キロ無給油で走り切るんじゃね？
  42分の充電時間いらなくなる
  多分平成初期の俺の2Lターボ車でも高速だけなら一回の給油で1000キロ走れるわ
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- - 33. 名無しさん
  - 2022年08月31日 19:34
  - >>32
    でも千キロ無休憩は無理があるかな
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- - 44. 名無しさん
  - 2022年08月31日 22:53
  - >>32
    無給油では走りきれるとは思うけど、結局君の膀胱が無限大の広さを持っていない限りどこかで休息する羽目になるから、あんま意味ない考えじゃね？
    EV乗りは休憩中に充電してるわけだから
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- - 61. 名無しさん
  - 2022年09月01日 18:14
  - >>44
    ボトラー「トイレ休憩は甘え」
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- - 69. 名無しさん
  - 2022年09月03日 18:52
  - >>44
    そこで空いてなかったら+30分待ちじゃね？
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- 34. 名無しさん
- 2022年08月31日 19:55
- HVなら5分の給油1回でいけるな
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- 35. 名無しさん
- 2022年08月31日 20:03
- 要するにまだEVは買うなってことでしょ
  そんなもん誰でも知ってるけどな
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- 36. 名無しさん
- 2022年08月31日 21:01
- 言うて日本のEVの最適解はシティコミューターやろ。
  サクラめっちゃ売れとる。消費者はコスパ良ければ買う。テスラがそんなに売れていないのは割に合わんと多くの消費者に判断されてるから。
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- - 39. 名無しさん
  - 2022年08月31日 21:56
  - >>36
    セカンドカーというかコミューターとして見るとああいうのが最適解だと思う
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- 38. 名無しさん
- 2022年08月31日 21:27
- 1000km走るなら80キロ制限のとこもあるだろうに
  速度超過していいならなんの比較にもならん
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- 40. 名無しさん
- 2022年08月31日 22:32
- コイツアリアは充電で熱ダレするとか酷いデマ流してたゴミカスやん
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- - 64. 名無しさん
  - 2022年09月01日 21:35
  - >>40
    あれって充電制御されてるだけなのに
    EV好きで情報集めてるならそんくらいすぐ気がつくはずなのに
    あんな情報の出し方したってことは
    ガチで阿呆なのか意図的に騒ぎになるように仕向けたのかどちらかで、どちらにしろこいつの発言の信憑性を落とす要因になるな
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- 51. 名無しさん
- 2022年09月01日 09:52
- 数字出すために新東名グルグル往復してるだけ。
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- 55. 名無しさん
- 2022年09月01日 12:23
- 電池自体はテスラも他社も同じリチウムなんだけど、テスラみたいに毎回高電圧で急速充電してたら電池の寿命がどんどん短くなると思うけど大丈夫なんかな。
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- - 63. 名無しさん
  - 2022年09月01日 21:32
  - >>55
    テスラの出しているデータ通りだとすれば
    テスラ乗ってるやつで急速充電しょっちゅうやってるやつは電池寿命が劇的に短いけど
    しょっちゅう急速充電してるやつ自体はかなり少数ってことになってるので
    大多数は10万キロ走っても劣化実感できるようにはならんとのこと
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- - 67. 名無しさん
  - 2022年09月03日 09:10
  - >>55
    レンタカーのテスラで恐らく急速充電でしか使われてない個体が
    48万キロ走行時点でバッテリー性能87％維持してたって記事がある。
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- 60. 名無しさん
- 2022年09月01日 18:02
- いつでも給電できます、見たいな論調だな。情弱騙して買わせたいのかね？
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- 66. 名無しさん
- 2022年09月02日 17:13
- スピード違反定期
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- 68. 名無しさん
- 2022年09月03日 18:49
- 車のサイズがな
  ５ナンバーで同じ事出来る様になってから言って
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