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コメント一覧 (25)

- 1. 名無しさん
- 2022年09月10日 19:12
- 出来ないぞ。
  外観だけの話でも、板金の曲面が複雑すぎてプレス工程を細かく何度も何度もする必要があるし
  間に緩衝材しいて重ねて搬送とかできず金かかるし、溶接部も広いからロボットアームの可動域じゃ賄いきれず手作業に頼らざるを得ない。
  量産効果によるコストダウンが見込めないからエンジンとかが大衆車レベルで販売台数が多くても1000万を超えるような車になる。
  GT-Rはその辺の都合に折り合い付けた結果、性能の割に安いけど無骨なデザインになってる。
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- - 12. 名無しさん
  - 2022年09月10日 22:02
  - >>1
    板金の曲面が複雑すぎてプレス工程を細かく何度も何度もする必要がある
    ここ笑う所w
    溶接部も広いからロボットアームの可動域じゃ賄いきれず手作業に頼らざるを得ない
    ここも笑えるww
    中学生の知識か？
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- 2. 名無しさん
- 2022年09月10日 19:36
- こういう車は高くないと意味ないだろ
  安かったらただのブサイクカーとしか思われん
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- - 15. 名無しさん
  - 2022年09月11日 08:02
  - >>2
    s660が良い例だな
    絶版になってからしか評価されないやつや
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- 3. 名無しさん
- 2022年09月10日 19:53
- ハイスペックマシンを月産1万台で生産できても売れないのよね
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- 4. 名無しさん
- 2022年09月10日 20:01
- 乞食の妄想
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- 5. 名無しさん
- 2022年09月10日 20:02
- コペン買って改造しろよ
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- 6. 名無しさん
- 2022年09月10日 20:06
- お前ら300万程度でも瀕⚫️だからな
  そら商売場から退場させられるわ
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- 7. 名無しさん
- 2022年09月10日 20:13
- トヨタ傘下になったし近年はコペン以外スズキのパクリみたいな車しか出してないダイハツが作るワケない
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- - 8. 名無しさん
  - 2022年09月10日 20:23
  - >>7
    ハイゼットジャンボとタントをスズキはパクったからお互い様
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- 9. 名無しさん
- 2022年09月10日 20:51
- 安く作ったところでこんな荷物も積めない乗り降りもし辛い段差も超えられないような車売れないよ。
  結局は需要と供給の問題。
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- 10. 名無しさん
- 2022年09月10日 21:39
- 　軽でも高級車でもスーパースポーツでも、必要になる部品点数はそう変わらん。
  だが専用品ばかりだとコスト高い。共用できる部品が多いほど量産効果出る。
  
  FFでは作れそうにないレイアウトしてるので、工場は専用となろう。ミッションやシャシーも後輪駆動用。
  それにでかいタイヤとホイール。とにかく量産車のを流用できる要素が無さすぎる。
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- 11. 名無しさん
- 2022年09月10日 21:52
- 　かつては小型のFR車も多かったが、今では高級車でしか使われてない。
  FF車を前後逆にして、安価なミッドシップ（MR2）を作る手もあるが、FFがほぼ横置き、隣にミッションというレイアウトなのでキャパいっぱいで、元になった車両とさほど変わらない性能しかない。
  
  エンジン縦置き大排気量にして、それにふさわしい足回りとミッション組み込み…と、ここまでやると、元になった車両と共用パーツがなく、ロータスや初代NSX並みの値段になる。
  すでに通った道だという事。
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- 13. 名無しさん
- 2022年09月10日 22:18
- スズキアルトだって一から手作りしたら1000万円以上かかっても不思議ないからな
  実際に手作りに近い大型車は最低でも1000万円で高い方はキリがないのが普通だし
  大量生産の小型・中型車が異様に安いだけ
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- 14. 名無しさん
- 2022年09月10日 23:32
- 簡単だよ。こういうのは最初から限定販売なんだよ
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- 16. 名無しさん
- 2022年09月11日 09:54
- 年間10万台は積んだ車が販売されていて、量産効果が出ているはずのブレンボのセラミックブレーキでも一台400万、そもそものパーツが高いんだから、生産数増やしたところで、どうにかなるレベルではない
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- 17. 名無しさん
- 2022年09月11日 09:56
- 例えばスズキが250万円でそれ以上のガチなスーパーカーを作ったら安物呼ばわりする。
  つまり高いことそれ自体にも意味がある。
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- 18. 名無しさん
- 2022年09月11日 10:03
- ケーニグセグとかいう3億くらいじゃない？資産20億無いと無理じゃないッペカ？
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- 19. 名無しさん
- 2022年09月11日 10:20
- 光岡ロックスターやバディの人気を見るにスペックはほどほどで、ガワの良さに特化した「ファッションカー」はもうちょっと増えてもいいのかなと思う
  使いやすいCセグメントぐらいの大きさで超高級車と見た目で勝負出来れば欲しい人は結構いるだろう
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- 20. 名無しさん
- 2022年09月11日 17:08
- 台数売れなきゃ商売にならんのだからそれ込みで価格が上がるのは必然
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- 21. 名無しさん
- 2022年09月11日 20:55
- それをやったのがミツオカのオロチだから結果は出てる
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- 22.
- 2022年09月11日 21:07
- このコメントは削除されました。
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- 23. 名無しさん
- 2022年09月11日 22:47
- 日本人はクーペやオープンカーに後席居住性や積載性を求めるから
  単純にアホなんですわ
  日本人の要求を聞いてたらミニバンしか作れんて
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- - 24. 名無しさん
  - 2022年09月12日 10:07
  - >>23
    君病気だよ
    自分自身を優秀だと勘違いしているなんて重篤だわ
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- 25. 名無しさん
- 2022年09月12日 11:25
- エンジンはV12ツインターボに専用チューニング
  ボディはフルドライカーボンモノコック
  インテリアは最高級の素材を緻密に組み合わせた特注品
  F1マシンに高級ホテルの内装つけたようなレベルのものだから9億円でも安いくらい
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