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コメント一覧 (49)

- 1. 名無しさん
- 2022年09月11日 20:41
- 今どきの軽はなんて嘘
  JNCAPが軽自動車スペシャルなだけだよ
  特に後部衝突は悲惨の一言
  
  FDの件も弾かれて歩道に突っ込んで腹打って燃えて死んでるんだし
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- - 7. 名無しさん
  - 2022年09月11日 21:34
  - >>1
    そもそも壁にぶつける試験だから、軽い軽自動車の方が重い普通車より簡単に好成績取れるしな。
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- - 34. 名無しさん
  - 2022年09月12日 10:15
  - >>7
    衝突試験だと自重の運動エネルギーさえ吸収出来たらええからな
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- - 37. 名無しさん
  - 2022年09月12日 12:43
  - >>7
    それ以前に、運転席の後部衝突は座席を装置にセットして衝突模擬だけ、後部座席に至っては評価なし
    ってのが酷すぎる
    後ろ座ったらガラスに頭当たりそうなのに追突とかされたら絶対命無いだろ
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- 2. 名無しさん
- 2022年09月11日 21:05
- 全部軽なら安全なんだろうな
  まともならアレで飛ばそうとは思えないし
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- 3. 名無しさん
- 2022年09月11日 21:22
- 加古川バイパス事故で画像検索して。軽が前後トラックにはさまれて縦に80cmくらいにプレスされてるで。ちなみにこれの横通った。暑い日で血の匂いが忘れられん。
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- - 13. 名無しさん
  - 2022年09月11日 22:49
  - >>3
    トラックに前後挟まれたら乗用車なんか軽もランクルも変わらんやろ
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- - 41. 名無しさん
  - 2022年09月12日 14:42
  - >>13
    そう思うのが軽乗りってレス見ても繰り返せるってすごいわ
    
    フレーム構造がトラックに近いランクルなのに変わらんってことはない
    構造原理がわからないと理解できないまま一緒と言うのはちょっと足りてないと思いますよ
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- - 44. 名無しさん
  - 2022年09月12日 17:39
  - >>41
    物理法則わかってなさすぎやで、大型トラックにはさまれて生存できる乗用車なんてない
    ラダーフレームのクロカンだってフレームは残ってもボディが潰れるわ
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- 4. 名無しさん
- 2022年09月11日 21:27
- 軽の事故車両のシート倒し過ぎだと思う
  アレで正しい乗車姿勢が保てて居たのかなぁ
  クルマも大きくは壊れて居ない様に見えるけど
  
  軽自動車だから脆いっていうのも有るだろうけど
  運転者の心がけの問題も有ると思う
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- 5. 名無しさん
- 2022年09月11日 21:28
- 軽自動車は現行規格になった時に大きくなったぶんを安全のためにだけ使ってたらどうなってたんだろうな
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- - 24. 名無しさん
  - 2022年09月12日 02:57
  - >>5
    それで全長が10cm、全幅が8cm増えたけど元から余裕のあった普通車は5ナンバーの制約気にする必要も無くなってきてもっと余裕あるし、
    どんなに頑張っても小さくて軽いのは衝突安全性では不利でしかない。
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- 6. 名無しさん
- 2022年09月11日 21:33
- 自動車同士の事故の場合、重くて大きい車が軽い車をぶっ飛ばして衝撃吸収、ぶっ飛ばされる軽い車はダメージが数倍になるから、いくら最新の軽自動車でも30年前の普通車にすら勝てない。
  物理法則だからしゃーない。
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- - 42. 名無しさん
  - 2022年09月12日 14:50
  - >>6
    そうそう
    ある意味軽四の構造って大破してくれるから
    ぶつかった普通車のショックを吸収して軽減してくれる面がある
    これ覚えといたほうがいいと思うんだけどな
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- 8. 名無しさん
- 2022年09月11日 21:45
- 税金を払わない奴は4ねってことだよ
  そういう国だ
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- 9. 名無しさん
- 2022年09月11日 21:57
- 軽自動車は普通乗用車と比べて対人事故で相手をしなせる事が少なくて、逆に対車だと自分がしぬ可能性が高まる
  ただそれだけの事
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- 10. 名無しさん
- 2022年09月11日 22:05
- 片側1車線ではみ出してくる車多いよな
  あれどうすればいいんだろうか
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- - 31. 名無しさん
  - 2022年09月12日 07:34
  - >>10
    基本はみ出しは質量バトルやな
    トラックやトレーラー相手はどうにもならんが
    特に老人が乗ってる軽自動車やコンパクトカー相手だと、２トン以上の車に乗ってれば生存率は段違いやし
    より質量のある車に乗って当たり負けしないように自己防衛よ
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- 11. 名無しさん
- 2022年09月11日 22:07
- なんでちっちゃくて危ない車を税金下げて普及させようとするんだろうな
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- - 48. 名無しさん
  - 2022年09月14日 10:00
  - >>11
    軽い分、道路を傷めにくいから
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- 12. 名無しさん
- 2022年09月11日 22:35
- 普通車より軽自動車の方が安全だよ
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- - 29. 名無しさん
  - 2022年09月12日 07:33
  - >>12
    残念ながら、大体軽が吹っ飛んで横転して大怪我するパターンが多い、維持費の安さは命安さ
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- - 49. 名無しさん
  - 2022年09月14日 10:02
  - >>12
    ・軽さ
    ・クラッシャブルゾーンの小ささ
    ・重心バランスの悪さ（トールワゴンの話だけど）
    と不利なことが多いのは間違いない
    その制約の中では良く出来てると思うけどな
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- 14. 名無しさん
- 2022年09月11日 23:20
- 一般道はいいかもしれんが、高速はぜったーーい怖くて無理
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- 15. 名無しさん
- 2022年09月11日 23:20
- キャビンの形は保てても衝撃を吸収するスペースが確保出来ないのはどうしようもないな
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- 16. 名無しさん
- 2022年09月11日 23:25
- 車体つぶれていないから、シートベルトしてなかったんじゃないか？
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- - 38. 名無しさん
  - 2022年09月12日 12:47
  - >>16
    それならフロントガラス上部に頭ぶつけた跡があるからこれは違う
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- 17. 名無しさん
- 2022年09月11日 23:36
- ジムニーは燃費ガン無視で太くしてるからな
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- - 19. 名無しさん
  - 2022年09月11日 23:59
  - >>17
    新型ジムニー･･･ぇ
    その年のユーロNCAPの安全性試験されたモデルの中で最低の数値を叩き出したんだよなぁｗ
    ５中３な
    あれに安全とか丈夫さとか期待せん方がええよｗ
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- - 30. 名無しさん
  - 2022年09月12日 07:34
  - >>19
    そもそも軽に安全性追求するのが間違い
    命捨てる覚悟で乗らなきゃいかん
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- - 47. 名無しさん
  - 2022年09月12日 23:08
  - >>17
    あれはクロカンの為のラダーフレーム採用で太いだけであって衝突安全性の為ではない。
    ちなみにラダーフレームのクロカンやピックアップはジムニーよりデカくても衝突安全性は良くはない。
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- 18. 名無しさん
- 2022年09月11日 23:49
- 色々理由付けちゃいるが、やっぱり軽は不安定でもろいよ
  後ろから見るとバームクーヘンみたいな貧弱なタイヤ
  車体の小ささに対して中の空間を広げるためにペッラペラのボディ
  自分の身１人なら勝手だと思うが、正直家族とか絶対に乗せられんわ
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- - 46. 名無しさん
  - 2022年09月12日 19:48
  - >>18
    背が高いのもあって後ろから見てると車線内でふらついてるのも多いしな。
    それで高速道路を120キロとかで走るんだからようやるわ。
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- 20. 名無しさん
- 2022年09月12日 00:22
- 軽乗るのが怖くてバイクに乗れるか！
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- - 39. 名無しさん
  - 2022年09月12日 12:48
  - >>20
    放り出されるからまだマシまであるぞ
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- 21. 名無しさん
- 2022年09月12日 00:37
- サイズ制限があるからクラッシャブルゾーンを取れないし、排気量制限があるから重く出来ないので強度にも限界がある。
  軽自動車という規格に合わせて作ってる限り安全性には限界がある。
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- 22. 名無しさん
- 2022年09月12日 00:59
- 軽い方が飛んだり潰れるのだから軽は乗用車と比べてタヒにやすいは間違ってない
  そもそも乗用車同等のクラッシャブルゾーンの確保が不可能
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- 23. 名無しさん
- 2022年09月12日 01:12
- 新規格で幾分よくなったとはいえ
  バイクよりはましだけど率直に棺桶だよな
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- 25. 名無しさん
- 2022年09月12日 05:14
- 中古のフィットでえんちゃうか？ケツ広いし視界も悪くないし
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- - 45. 名無しさん
  - 2022年09月12日 18:40
  - >>25
    軽自動車と対して変わらんよあんなゴミ
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- 26. 名無しさん
- 2022年09月12日 05:18
- WRXとか言う安全性最強の車があるが
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- 27. 鷹今　みこ
- 2022年09月12日 07:04
- 軽より速度出る大型バイクには誰も口出ししないんですね
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- - 28. 名無しさん
  - 2022年09月12日 07:17
  - >>27
    趣味で覚悟して乗られる事が多い大型バイクと
    諸々の理由で致し方なく日用として乗られる事が多い軽自動車とではわけがちゃうやろ
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- - 32. 名無しさん
  - 2022年09月12日 08:00
  - >>27
    出たw
    軽自動車の話するとバイクがーって論点ずらすやつw
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- - 33. 名無しさん
  - 2022年09月12日 08:12
  - >>27
    大型バイクと軽自動車の衝突事故ですら、軽自動車は負けるぞ。
    バイクが軽自動車にめり込む。
    バイクの運転手以前は軽自動車をクッションにするから助かる。
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- - 35. 名無しさん
  - 2022年09月12日 11:27
  - >>27
    そりゃ、バイクの方が速度出るでしょ。
    軽自動車なんて、今時のバイクのピストン1個よりも低排気量なんだから。
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- - 43. 名無しさん
  - 2022年09月12日 14:51
  - >>27
    この人はこれ持ち出す時点で頭おかしいと自分で気づいただろうか
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- 36. 名無しさん
- 2022年09月12日 11:54
- 頑丈になってるのは理解してるが、物理法則だけはどうしょうもない。
  特に後方から追突されたとき、普通車はハッチバックでも一応トランクスペースがあるが、軽はマジで0距離に近い。
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- 40. 名無しさん
- 2022年09月12日 14:07
- そもそも日本の安全基準が低すぎるからな
  基準引き上げると軽が全滅するし、分けるとコストかかるからやらないんだとよ😂
  その低い基準で高得点とってもあんま意味はない
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