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コメント一覧 (70)

- 1. 名無しさん
- 2022年09月14日 22:34
- 朗報じゃん
  EVになるならそれはもうロードスターじゃない
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- - 29. 名無しさん
  - 2022年09月15日 06:00
  - >>1
    EVにさせようとする奴はEVのリスクについては何も考えてないからな
    周りと同じようにしたら100%安全みたいな発想しかない
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- 2. 名無しさん
- 2022年09月14日 22:34
- 朗報だけど、3のXエンジンの価格を見るに値段がかなり上がりそうな気がする
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- - 16. 名無しさん
  - 2022年09月15日 00:14
  - >>2
    今のロードスターはバーゲンセールみたいな値段だから値上げしてもいいだろ
    オープン2シーターが250万って安すぎだわ
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- - 50. 名無しさん
  - 2022年09月15日 09:32
  - >>2
    SKYACTIV-X内外価格差を見たら、もっと安くできるはずだ。
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- 3. 名無しさん
- 2022年09月14日 22:42
- 高くなっても乗り出し450万くらいならいいや
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- 4. 名無しさん
- 2022年09月14日 22:43
- マツダ面白いことやってるから好きよ笑
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- 5. 名無しさん
- 2022年09月14日 22:45
- そもそも技術革新でも起きん限りEVが覇権取れるとも思えんわ
  欧米がムキになってゴリ押ししとるがハイブリッドに性能ボロ負け
  挙句の果てには電気不足でガソリン式の発電機乗っけとる有り様や
  こんな間抜けなガラクタじゃなく堅実なガソリン車作ったのは英断やわな
  EVのロードスターなんか売れる訳ないわ
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- - 7. 名無しさん
  - 2022年09月14日 22:58
  - >>5
    レクサスなんか完全EVラインナップ化の発表してから東北レクサスとか案の定どうなるの言われてるな
    ずっと選んでる勢はレクサス選べなくなるし
    ディーラーもレジャー向けの夏季限定利用の車として売らないといけなくなるし
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- - 8. 名無しさん
  - 2022年09月14日 23:03
  - >>7
    そのうちEVで死人出るんとちゃうかと思っとるわ
    EVは寒冷地に弱い言われとるし何より大雪の渋滞で立ち往生してしもたらどうにもならんからな
    ガソリン車なら給油車両で素早く給油して回れるから中の人間凍死する事ないが充電に何十分もかかるEVとかどうすんねんって話ですわ
    充電追いつかんかったらそら普通に死人出るやろな
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- - 18. 名無しさん
  - 2022年09月15日 00:18
  - >>8
    雪で立ち往生したら給油車走らせられるんならかわりにバスかなんかで人回収して暖かい施設に放り込んだらええやん
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- - 58. 名無しさん
  - 2022年09月15日 12:48
  - >>18
    お前さん報道でしか立ち往生現場見たことないだろ
    給油車どころかそういう救助車通れるようにするまでが立ち往生の9割だぞ
    だから現地民がわざわざご飯くれたりトイレ貸してくれたり。
    自衛隊の装備でもすぐには通過できないのがマジの立ち往生
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- - 63. 名無しさん
  - 2022年09月15日 13:44
  - >>58
    じゃあ給油も充電も出来ないじゃん
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- - 68. 名無しさん
  - 2022年09月16日 21:03
  - >>63
    給油なら効率的にギリ開通まで間に合わせられてる
    だから足りない人には現地民が完全ボランティアで持ってきてくれるんだわ
    EVだと現状、今のアメリカみたいにガソリン発電機必要になるし現地民に歩いて持ってきてくれとかできるはずもないし
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- 6. 名無しさん
- 2022年09月14日 22:55
- 今受注切ってるのは単なる年次改良だけどSNSはモデルチェンジ騒いでる人らなんでディーラー行かないんだろうな
  
  社内のヒラヒラ教狂信者黙らせて速いロードスターも出せばいいのに
  幌に2.0積んでビル足もビルシュタインから出てるRF向けのB12そのままで十分だし
  バネレート6/5でECUもほぼそのままでアクセルレスポンスだけ遊び無くせば
  街乗りも充分できるしコストもいうほどかからんし
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- - 25. 名無しさん
  - 2022年09月15日 03:10
  - >>6
    実質それをやったNCは失敗作と言われてるわけで…
    売上的にもNCは歴代で一番人気ないからな
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- - 51. 名無しさん
  - 2022年09月15日 09:33
  - >>25
    NCが売れなかった原因は、エクステリアのせいだと思うんだけどな。
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- - 61. 名無しさん
  - 2022年09月15日 12:55
  - >>25
    NCはそこまでやってないと思うよ。排気量上げたとはいえ別に硬めのセッティングでもないし単にNBより重く大きくしたのが痛手。
    実際、RFは100重くなったとはいえサイズはND準拠でそれなりに成功してるわけだし、特定のクローズドなら指名買いされるぐらいだし
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- - 33. 名無しさん
  - 2022年09月15日 06:04
  - >>6
    ビルシュタイン信者ｗ
    オプション小僧が知ったかぶりな件ｗ
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- - 60. 名無しさん
  - 2022年09月15日 12:53
  - >>33
    日本向けの純正ビルシュタイン叩くやつこそにわかだよ
    OHなしで20年規模乗れて法定速度内であれば確実にラインとれる上、
    キャビンの安定性は後ろから見てみろ。体幹極限まで鍛えたアスリートなぐらい目線動かんぞ
    
    あとたぶんお前さんよりそれなりに揃えてるぞ。ドイツ仕様ビルにMDS入れてるし、他の車種はエナペタルとオーリンズ入れてるから。道楽勢なめるなよマジで。
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- 9. 名無しさん
- 2022年09月14日 23:11
- 純ガソリンではなく、48Vマイルドハイブリッドなら許容範囲って人も多い気がするな。
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- - 39. 名無しさん
  - 2022年09月15日 07:23
  - >>9
    48Vシステムって、維持費(バッテリーの交換費)高く無いんかな。普通の12V鉛蓄電池と同じくらいの値段でいけるんかな。それとも3個使ってて3倍かかるんかな。マツダの場合、専用バッテリー使ってることがあるから、Amazonあたりで安い汎用バッテリーに自分で交換というわけにもいかないような。
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- - 47. 名無しさん
  - 2022年09月15日 09:14
  - >>39
    >マツダの場合、専用バッテリー使ってることがある
    マツダに限った話じゃないけど？
    それと、アイドリングストップ車両と混同していないか？
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- 10. 名無しさん
- 2022年09月14日 23:14
- 開発リソースの違いだわ。
  リソース豊富ならトヨタみたいに全方位やりたいだろうが、出来ないから生き残る道を探してる。
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- 11. 名無しさん
- 2022年09月14日 23:18
- まぁEVのロードスターは買う気しないな
  これはgoodjob
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- 12. 名無しさん
- 2022年09月14日 23:36
- そんなに怒ってどうしたんや？
  株主かなんかなのか？
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- - 24. 名無しさん
  - 2022年09月15日 01:36
  - >>12
    株主だけど好調だからこの調子でOKとしか思わんよ
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- - 26. 名無しさん
  - 2022年09月15日 04:45
  - >>24
    株主がこれじゃあ程度が知れるなｗｗ
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- - 32. 名無しさん
  - 2022年09月15日 06:03
  - >>26
    と底辺のお前がネット弁慶ｗ
    君は永遠の底辺だから安心して人生苦しめｗ
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- - 55. 名無しさん
  - 2022年09月15日 11:02
  - >>26
    株についてもっと勉強しましょうね
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- - 56. 名無しさん
  - 2022年09月15日 11:08
  - >>55
    実際には、わかってない人ほどこういう言い方をするんだよね。
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- - 40. 名無しさん
  - 2022年09月15日 07:27
  - >>24
    本業赤字やん。為替差損でなんとか持ち直したけど。
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- 13. 名無しさん
- 2022年09月14日 23:42
- CX-60はPHEVでるじゃｎ
  トヨタユニットだけど
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- - 38. 名無しさん
  - 2022年09月15日 06:43
  - >>13
    トヨタと方式違うよん
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- 14. 名無しさん
- 2022年09月15日 00:03
- EVでガソリン並と言わずともまともな航続距離を持たせようとすると
  NEロードスター(車重1.6t)とかになるしな
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- 15. 名無しさん
- 2022年09月15日 00:11
- ロードスターはフルモデルチェンジするなら2026年だよ
  開発スタートはしてもおかしくないけど発売はまだだいぶ先
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- 17. 名無しさん
- 2022年09月15日 00:16
- 朗報定期
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- 19. 名無しさん
- 2022年09月15日 00:33
- 次期って言うほど変わってなくね？
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- - 22. 名無しさん
  - 2022年09月15日 01:06
  - >>19
    現行車種使って次期型の開発データとるのはよくあることだよ
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- - 62. 名無しさん
  - 2022年09月15日 13:02
  - >>22
    スクープ勢を混乱させるためにわざと現行車種にカモフラージュを施して走る、なんてこともあったりする。
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- 20. 名無しさん
- 2022年09月15日 00:48
- 試験車両を次期型と誤認しているだけでNEはもっと先だと思うけど、EVではロードスターにはならないのは間違いない。
  
  EVのスポーツカーが提供できる価値は0-100kmのタイムぐらいで大重量をモーターとブレーキでねじ伏せる代物だから、ハイパーカーの土俵で戦っていればいいよ。
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- - 27. 名無しさん
  - 2022年09月15日 05:28
  - >>20
    グッドウッドで軽量小型のEVスポーツカー走ってたぞ。
    うっかり過去全てのレーシングカーのタイムを上回ってしまったけど。
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- 21. 名無しさん
- 2022年09月15日 00:50
- 売れないモンを作るのが一番環境破壊やろ
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- 23. 名無しさん
- 2022年09月15日 01:31
- 技術が無いから・・・
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- - 31. 名無しさん
  - 2022年09月15日 06:01
  - >>23
    その技術を理解できない中卒さん乙ｗ
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- - 46. 名無しさん
  - 2022年09月15日 08:54
  - >>31
    どう理解できてないか説明できない技術者ワナビー乙w
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- 28. 名無しさん
- 2022年09月15日 05:59
- 裏目も何も都知事が駄目って言ってるのに強行しただけ
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- 30. 名無しさん
- 2022年09月15日 06:00
- 時代時代ってその狂った流れを確定としている間抜けｗ
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- 34. 名無しさん
- 2022年09月15日 06:06
- >cx-60といい、時代に逆行してEV開発から逃げ続けてるけどやばいやろ
  
  なんでバカってこうやって「自分が馬鹿でーす」って自己紹介するんだろうか？
  この文章だけで自分の妄想や思い込みを喚き散らす低知能だって判明
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- - 35. 名無しさん
  - 2022年09月15日 06:35
  - >>34
    全くお前の事じゃん？
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- 36. 名無しさん
- 2022年09月15日 06:38
- わい元ND乗り(SLP)
  マツダは軽さこそ正義として売ってるけど、それなら最軽量版をベースグレードにしないでほしい
  装備をカットして軽くするのもやむなしとは思うけど
  レザーシートとかアルミとか使って質感だけは高くしてほしいわ
  ラジオ専用ユニットなんかない方がマシ
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- - 59. 名無しさん
  - 2022年09月15日 12:50
  - >>36
    それをやるには軽量化の為に構造部分からカーボンやらアルミになるから
    ロータス並の価格になってしまう
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- - 65. 名無しさん
  - 2022年09月15日 13:57
  - >>36
    安っぽく軽く実際安いがロードスターじゃないか。
    ラジオ専用ユニットなんていかにもロードスターらしいじゃん。
    
    ベンツなんかがロードスター真似て作ったけど結局質を下げられず値段も下がらず淘汰されたのに
    ダメな方いってどうすんねん。
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- 37. 名無しさん
- 2022年09月15日 06:42
- まぁ多分、マツダは2035年になったら廃業するつもりなんだろ。
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- 41. 名無しさん
- 2022年09月15日 07:54
- あれ？そうなの？
  ロドスタの次期型はハイブリットかＥＶで、内燃機関のみはやめるんじゃなかったっけ？？？？
  ３ℓクラスのエンジンとかのっけるのかな
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- - 44. 名無しさん
  - 2022年09月15日 08:38
  - >>41
    現状だとEVでロードスターのフィーリングが出せないってことかも
    価格の問題もあるだろうし
    庶民でも買える軽量FRをMTで軽快に走らせるというのが売れてる理由なら
    EV化で存在価値を失ってしまうのかもしれない
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- - 48. 名無しさん
  - 2022年09月15日 09:18
  - >>44
    たしかにな
    これが新型Zとか新型スープラみたいに乗り出し６００万だの７００万以上だのになったら
    誰もマツダ何か買わないし
    Z４とか数段上の車格の車に流れるよなぁ
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- 42. 名無しさん
- 2022年09月15日 08:35
- 逆張りのアホと広島県民しかマツダなんて買わんからこれで正解
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- 43. 名無しさん
- 2022年09月15日 08:37
- まあ、ロードスターをEVなんかにするぐらいなら、開発止めるだろうね。
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- 45. 名無しさん
- 2022年09月15日 08:49
- コスパ悪いなんちゃってハイブリットにするよりいい
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- 49. 名無しさん
- 2022年09月15日 09:29
- 給油車走らせれんぞ
  自衛隊とかレスキューが所有してるようなゴリっゴリのオフ車に携行缶積んで届けるのが精一杯や
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- 52. 名無しさん
- 2022年09月15日 09:48
- むしろ当たり前じゃね？
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- 53. 名無しさん
- 2022年09月15日 10:17
- ガソリン老害、最後の受け皿
  ガソリン車終焉とともに消える企業
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- - 54. 名無しさん
  - 2022年09月15日 10:47
  - >>53
    サクラみたいな煽ってくださいお願いします見たいな糞つまらなさそうなＥＶ好きそう
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- - 66. 名無しさん
  - 2022年09月15日 17:13
  - >>54
    ロードスターじゃほとんどのEV車に煽られんぞ？
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- 57. 名無しさん
- 2022年09月15日 11:59
- マツダの首脳陣は賢いＥＶが覇権を取る事は100年以上先それも電池の革命待ち
  マツダにその余力は無いホンダの上層はハニー漬け技術は中国に吸収されるだけ
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- 64. 名無しさん
- 2022年09月15日 13:51
- デザイン次第だな
  NDと今のマツダ見るかぎり嫌な予感しかしない
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- - 67. 名無しさん
  - 2022年09月16日 20:58
  - >>64
    今のマツダ見て嫌な予感するのは完全に同意だが
    NDのデザインに関してはむしろ最高評価されてるほうじゃね
    ND受賞してるレッドドットとか日本のグッドデザイン賞みたいなみかじめ料払って受賞する賞じゃなくガチ忖度なしの賞だし
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- - 70. 名無しさん
  - 2022年09月18日 01:04
  - >>64
    好き嫌いは自由だしね。好きにすれば宜しい。
    実際、NDのプロポーションは抜群に良い。並べると86がぽっちゃりに見えるし。ツーシーターとは言え4mに満たない全長に命一杯詰め込んでるのに、良く出来たなーと感心してしまう。
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- 69. 名無しさん
- 2022年09月17日 21:53
- NC→NDで原点回帰している。NEはどこを目指すのだろう？今以上の軽量化は価格帯を維持出来ないだろう。価格帯を上げて３L直６でも載せて・・・殆ど売れないだろうしな。新型開発は目的を見失いそう。ND2的な改良を進めるだけでも価値はありそう。
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