Unknown-6
1: 2022/09/08(木) 13:08:33.515 ID:twRl0ektr
30万キロ走ろうがエンジン乗せ替えれば復活すると思うんだが

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2: 2022/09/08(木) 13:09:09.928 ID:YdBklC8OM
やってるが

3: 2022/09/08(木) 13:09:45.168 ID:HMv1Q3GN0
面倒くさいから

4: 2022/09/08(木) 13:10:35.251 ID:YMFMZtyJ0
疲弊するのはエンジンだけじゃない
トランスミッション 足回り ブレーキ廻り ボディあちこちのサビ 電気パーツ エアコン等々

5: 2022/09/08(木) 13:12:01.100 ID:twRl0ektr
>>4
その辺は消耗品として車検とかで直すイメージあるがそうでもないのか

6: 2022/09/08(木) 13:12:02.529 ID:NBiICj2Pd
やってるよ
100万キロ毎で載せ替え2回した事ある
もう直ぐ3回目の載せ替え

7: 2022/09/08(木) 13:12:10.732 ID:sprFzY5+0
PCだって電源ユニット入れ替え面倒くさいから新しいの買うかってなるだろ

8: 2022/09/08(木) 13:12:16.064 ID:eQXk5TC10
PCだってCPUだけ載せ替えとかはあまりやらんだろ

10: 2022/09/08(木) 13:18:15.950 ID:XDjuIjqgM
ジムニーで2回やった

11: 2022/09/08(木) 13:19:57.026 ID:YdBklC8OM
そもそもエンジンスワップ必要になるまで同じ車両乗るやつが稀って事なのに
あんまやらないのじゃねえんだよ

15: 2022/09/08(木) 13:30:26.556 ID:RKTF8llv0
コスパが悪いってのが1番だな
良いエンジンを仕入れるより新しい車用意した方が安くて早い
ガチ勢だけだよエンジン乗せ替えてんのは

引用元: https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1662610113/




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    コメント

     コメント一覧 (24)

      • 1. 名無しさん
      • 2022年09月25日 15:45
      • エンジンこそ乗せ替えじゃなくオーバーホールだろ。
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        • 2. 名無しさん
        • 2022年09月25日 15:55
        • >>1
          ヘッドやブロックがオーバーホールじゃ済まなくなってる状態なら 中古の低走行やリビルト載っけるだろって話
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        • 4. 名無しさん
        • 2022年09月25日 15:57
        • >>2
          そら「ヘッドやブロックがオーバーホールじゃ済まなくなってる状態」なんてそれこそあんま無いだろ。
          少なくともただ普通に50万km走った程度じゃおきん。事故ったならともかく
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        • 12. 名無しさん
        • 2022年09月25日 18:09
        • >>4
          それが起きたから載せ替えてんだろ頭悪いな
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        • 7. 名無しさん
        • 2022年09月25日 16:32
        • >>1
          シリンダー拡がってるぞ
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      • 3. 名無しさん
      • 2022年09月25日 15:56
      • 別型式が簡単な手続きで出来れば理想なんだけどね
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      • 5. 名無しさん
      • 2022年09月25日 15:59
      • 設備、技能があって自分でやるならともかく、工賃がかなりかかる。
        需要が少ないから部品としてのエンジン価格も高い。
        また、エンジン形式が変わると車検取り直しが必要になる。
        税金も高くなる。
        結局、新車に乗り換えるほうが安くつく。
        そこまでして乗り続けたいと思わせる車はごく一部。
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      • 6. 名無しさん
      • 2022年09月25日 16:05
      • エンジンはそうそうだめにならんからなぁ。
        大体足回りとか電気系、防水がヤレてきて…。
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      • 8. 名無しさん
      • 2022年09月25日 16:42
      • エンジンもミッションもデフもシャフト類もブレーキも足も全部劣化を察知して取り替えたとしても基幹になるモノコックはヤレたままだ
        スポット増しやサブフレーム入れても気休めで完全復活はしない

        部品交換も全部自分で買ってキッチリ交換作業したとしても同クラスの新車買ったほうが安上がり
        なんでも単品売りはセット売りよりだいぶ高い
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      • 9. 名無しさん
      • 2022年09月25日 16:45
      • ジムニー乗り『えっ?』
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      • 10. 名無しさん
      • 2022年09月25日 17:00
      • エンジンよりも先に他がだめになるからだろ
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      • 11. 名無しさん
      • 2022年09月25日 17:51
      • 伊藤かずえみたいに乗り倒す人そんなにいないだろ
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      • 13. 名無しさん
      • 2022年09月25日 18:21
      • 10万キロ走行のエンジンに乗せ替えるのと、10万キロ走行の中古車買うのは工賃まで含めば大して変わらないからな。
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      • 14. 名無しさん
      • 2022年09月25日 18:35
      • 高いからだろ、最低でも50万はかかる
        ボロ車直すのに50万って普通は買い替えだわ
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      • 15. 名無しさん
      • 2022年09月25日 20:06
      • エンジン載せ替えが必要な時にはその他の部分もぜんぶ痛んできてるから、今更エンジンだけ新しくしてもオンボロ車だろ。よほど思い入れのある旧車とかじゃない限りは新車買った方が良い
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      • 16. 名無しさん
      • 2022年09月25日 20:45
      • 酷使しなければエンジンが一番丈夫で長寿かもしれん
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      • 17. 鷹今 みこ
      • 2022年09月25日 21:09
      • そうなると格安の中古アルト渡り歩くことになるかな
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      • 18. 名無しさん
      • 2022年09月25日 21:26
      • エンジンを載せ替えたとして、イモビライザーはどうやって突破するの
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      • 19. 名無しさん
      • 2022年09月25日 21:40
      • 身の回りに、「心臓移植しました」ってヤツが居るか?
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      • 20. 名無しさん
      • 2022年09月25日 23:05
      • 乗用車で30万も走ったらエンジンよりシャーシのやれの方が
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      • 21. 名無しさん
      • 2022年09月26日 08:54
      • 恐らくバイク基準なんだろうけど、載せ替えしてる方のエンジンの寿命が短いだけでは?
        基本的にエンジンは、排気量が少なくて、回転数が高い方が寿命が短い(バイク<乗用車<トラック<貨物船)
        動物の心臓も小さくて脈拍が早い方が短命
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      • 22. 名無しさん
      • 2022年09月26日 11:27
      • 1JZから2JZに乗せ換えたよぉクネクネ
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      • 23. 名無しさん
      • 2022年09月26日 12:05
      • まず生きているエンジン単体を探すのが難しい
        んで載せ替え作業自体もかなり面倒
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      • 24. 名無しさん
      • 2022年09月26日 21:58
      • 輸送込み4万のエンジンを10万で乗せ換えてもらったけど、すこぶる快調です
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