コメント一覧 (48)

1. • 1. 名無しさん
   • 2022年10月05日 20:03
   • だから夜寝てる間に家で充電しろってことよ
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2. • • 3. 名無しさん
     • 2022年10月05日 20:26
     • >>1
       電力不足はソーラー発電でまかなうって言ってたのに？
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   • • 39. 名無しさん
     • 2022年10月06日 09:59
     • >>3
       夜間は余ってるやろ
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   • • 43. 名無しさん
     • 2022年10月06日 17:54
     • >>39
       夜間にピークがくるんだぞ
       特にカリフォルニア
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   • • 45. 名無しさん
     • 2022年10月06日 20:56
     • >>39
       夜間も発電し続ける原発ならな
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   • • 34. 名無しさん
     • 2022年10月06日 08:47
     • >>1
       EVはゴミだからみんなガソリン車買ってね。ってことやろ。
       
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3. • 2. 名無しさん
   • 2022年10月05日 20:24
   • でもちょっと前までディーラーは一戸建てじゃない客に対して
     店に設置してある急速充電での運用で営業していたよね
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4. • • 16. 名無しさん
     • 2022年10月05日 22:33
     • >>2
       店はでは短時間しか充電できないんだから充電時間を考えたら急速せざるを得ないだろ
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5. • 4. 名無しさん
   • 2022年10月05日 20:28
   • EVの値段の大半を占める部品なんだから今のガソリン車と同じ20万km分くらいは意識せず使っても寿命持つくらいにしてくれよ
     ただでさえ航続距離が短いとかあるんだし
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6. • 5. 名無しさん
   • 2022年10月05日 20:29
   • HVは自動充電機能付きのEVだと認識しないと人生を誤る
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7. • • 19. 名無しさん
     • 2022年10月05日 22:41
     • >>5
       ハイブリッドはEVじゃない。
       一般的に電力とガソリン動力にしてるからハイブリッドっていうんだよ。
       
       EVは基本的にバッテーリーとモーター（電気）のみで走る車。
       
       日産のややこしいe-powerはガソリンを燃焼させて発電した電力を動力（ガソリン発電機）にしてるガソリン車（HVでもEVでもない車）。
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   • • 28. 名無しさん
     • 2022年10月06日 01:31
     • >>19
       シリーズハイブリッドも電力とガソリンを動力にしてるのでは？
       というかシリーズハイブリッドがハイブリッドじゃないとか聞いたことないが
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   • • 32. 名無しさん
     • 2022年10月06日 07:17
     • >>28
       シリーズハイブリッドだとエンジンは発電機だけの機能だから
       動力という点では純粋にモーターの出力だけになる
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8. • 6. 名無しさん
   • 2022年10月05日 20:31
   • EVはまだまだ黎明期なんだから、素直にこれだけデメリットあるし高いから好きな人はどうぞ
     ていう扱いで良いのに何で無理に急速にガソリン車から置き換えようとすんの？
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9. • 7. 名無しさん
   • 2022年10月05日 20:36
   • ドヤ顔でそらそうよとか言ってるやつ、EV普及無理って言ってるのと同義やぞ
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10. • • 12. 名無しさん
      • 2022年10月05日 21:34
      • >>7
        だから、そうだろって言ってるだろが。
        未来永劫無理とは言わんが、まだまだ幾つもの技術的なブレイクスルー待ちだわ。
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    • • 14. 名無しさん
      • 2022年10月05日 21:58
      • >>7
        というかこれだけが問題じゃないからな。
        EVの製造にも大量の二酸化炭素排出する、発電で結局化石燃料使う、地球上に存在するリチウムの量考えても普及量に足らない、EV廃棄時のそれらの取り扱い。事故時に衝撃で発火しやすく水で消えない。
        課題が多すぎてどこを見て普及できると思ってるのか聞きたいぐらいだ。
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    • • 46. 名無しさん
      • 2022年10月07日 09:20
      • >>7
        電子機器に触れてりゃEV完全移行なんて夢のまた夢ってすぐわかるからな
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11. • 8. 名無しさん
    • 2022年10月05日 20:59
    • 充電時間がネックなら
      リアかフロントに非常時用で発電兼用の内燃エンジンを
      搭載しとくしかないなあ
      バッテリー切れ時、発電orエンジンで車を動かす
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12. • • 21. 名無しさん
      • 2022年10月05日 23:01
      • >>8
        それならe-POWER買えば？
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    • • 35. 名無しさん
      • 2022年10月06日 08:49
      • >>8
        アンビリカルケーブルを繋いどけばいいだろ。
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13. • 9. 名無しさん
    • 2022年10月05日 21:14
    • 急速充電何度もしてたらリーフのバッテリーぶっ壊れて修理代で100万円請求されたとか騒いでる奴いたけど3年で14万キロも乗ってたらガソリン車だってエンジンおかしくなるわ
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14. • • 10. 名無しさん
      • 2022年10月05日 21:30
      • >>9
        3年で14万キロ程度ならちゃんとオイル交換してればまず壊れんよ
        その辺のタクシーやトラックなら珍しくもなんともない。
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    • • 48. 名無しさん
      • 2022年10月30日 11:03
      • >>10
        壊れた騒いでる利用者の使用法はハードガソリン車で言えば14万キロオイル交換してないしエアクリも交換掃除もしないしO2センサー反応悪くなっても放置等々無整備に相当するぞ
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    • • 15. 名無しさん
      • 2022年10月05日 22:07
      • >>9
        むしろ3年14万キロは理想的な使用方法
        一回エンジンかけたら長時間回してる方がいいんだよ
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    • • 41. 名無しさん
      • 2022年10月06日 12:09
      • >>9
        ただ急速充電したってわけじゃなくて
        つねに満充電になるように執拗に急速充電しただからなぁ
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15. • 11. 名無しさん
    • 2022年10月05日 21:34
    • スマホの労り充電みたいなもんやろ
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16. • 13. 名無しさん
    • 2022年10月05日 21:43
    • 5年後にも充電がぁーとかずっと言ってて全く進化してなさそう
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17. • • 17. 名無しさん
      • 2022年10月05日 22:35
      • >>13
        5年前のスマホ（iPhone 8）のバッテリー事情と
        今のスマホ（iPhone 14）のバッテリー事情を見ればわかるわな
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    • • 18. 名無しさん
      • 2022年10月05日 22:37
      • >>13
        リチウムイオン電池に革命が起きないと電池の性質は大きく変わらないからね。
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    • • 47. 名無しさん
      • 2022年10月07日 09:21
      • >>13
        今のスマホもバッテリーの劣化がぁーって言ってるだろ
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18. • 20. 名無しさん
    • 2022年10月05日 22:46
    • 補助金有るから売れているんじゃない？
      米国で補助金カットされたメーカーが大騒ぎしているじゃん。
      商品価値が高かったら補助金無しでも売れる筈だよね？
      
      
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19. • 22. 名無しさん
    • 2022年10月05日 23:45
    • 空にするな。
      満充電にするな。
      熱をもたすな。
      冷やしすぎるな。
      急速充電するな。
      いや、充電回数自体も減らせ。
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20. • 23. 
    • 2022年10月06日 00:02
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21. • • 37. 名無しさん
      • 2022年10月06日 09:06
      • >>23
        Iミーヴ「せやな。」
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22. • 24. 名無しさん
    • 2022年10月06日 00:05
    • こんど出る新型プリウス、WLTCモードで40kmらしいよ。ガソリンタンク40L入って1600km走れるってかｗ
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23. • 25. 名無しさん
    • 2022年10月06日 00:19
    • スマホはもうみんな急速充電じゃないか
      わざわざ急速充電非対応のアダプタやケーブル用意して使い分けてるのか
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24. • • 27. 名無しさん
      • 2022年10月06日 00:39
      • >>25
        体積違うし熱管理しやすいだろ
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    • • 29. 名無しさん
      • 2022年10月06日 01:43
      • >>25
        当たり前だろ
        自室には低速用、会社には急速充電機置いてるわ
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    • • 33. 名無しさん
      • 2022年10月06日 07:40
      • >>25
        だからスマホは2～3年もすればバッテリー劣化酷いやん。
        スマホのバッテリーなんか高くても２万も出せば交換できるけど車はそうじゃないから問題なんやろ
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    • • 42. 名無しさん
      • 2022年10月06日 12:14
      • >>25
        スマホの急速充電とEVの急速充電は文字通り桁が違う
        EVの急速充電は家庭用電源じゃ無理な電圧流してるし、設置には電気管理技士が必要
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25. • 26. 名無しさん
    • 2022年10月06日 00:37
    • テスラだって急速充電何回もしてるとバッテリーぶっ壊れるよね～hahaha
      っていうレポート出してるくらいだぞ
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26. • 30. 名無しさん
    • 2022年10月06日 02:09
    • 乗り物にもなるモバイルバッテリだわね
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27. • 31. 名無しさん
    • 2022年10月06日 07:02
    • つっかえねぇ
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28. • 36. 名無しさん
    • 2022年10月06日 09:04
    • ガソリン５分で満タンです
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29. • • 38. 名無しさん
      • 2022年10月06日 09:09
      • >>36
        ガソリン車でも５台くらい並んだら結構な時間持ってかれるんだから、給電時間が馬鹿長いEVならもうね・・・。
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30. • 40. 名無しさん
    • 2022年10月06日 10:14
    • EUがロシアに核で焼け野原にされれば、EVも変な排ガス規制も無くなるよ。
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31. • 44. 名無しさん
    • 2022年10月06日 19:27
    • 正直でよろしい
      現時点自家用EVは自宅で充電して通勤や買い物の使う車ということ
      それ以外の用途は控えましょう
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