1: 2022/10/23(日) 18:40:40.19 ID:wWH+pApOd

聞こえてますかトヨタさん…板金塗装屋です。
御社が作られたプリウスPHVのリアゲート、CFRP(炭素繊維強化樹脂)という素材で作られていて処分に困ってます。
鉄やアルミなら回収業者がいますがコレはただの産廃です…
アルミと原価変わらないならアルミにして下さい。
よろしくお願いします。

https://twitter.com/nboffroadster/status/1584048162633023490
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コメント一覧 (35)

- 1. 名無しさん
- 2022年10月24日 08:10
- ホント碌な事しないなこの会社
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- - 20. 名無しさん
  - 2022年10月24日 12:43
  - >>1
    スーパーカーメーカー全部ゴミで草
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- 2. 名無しさん
- 2022年10月24日 08:12
- 脱ッ！！した炭素が凝縮されてるやんｗｗ　進次郎レベルに何も考えてないんやなこの会社
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- - 13. 名無しさん
  - 2022年10月24日 09:37
  - >>2
    電池分軽量化するためにカーボンまみれになってるEV業界の未来でもあるぞ
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- 3. 名無しさん
- 2022年10月24日 08:17
- いや板金屋の金にならないだけで捨てることはできるじゃん
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- - 10. 名無しさん
  - 2022年10月24日 09:14
  - >>3
    典型アスペルガーかよおっさん
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- - 25. 名無しさん
  - 2022年10月24日 18:13
  - >>10
    家の解体ゴミとかもリサイクルしてると思ってんの？
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- - 14. 名無しさん
  - 2022年10月24日 09:40
  - >>3
    ほんこれ
    なら普段から廃材分修理費差し引くとかしてちょろまかそうとすんなと
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- 4. 名無しさん
- 2022年10月24日 08:23
- 会社が業者に頼む産廃はくっそお金かかる上に書類と手続きがクソめんどいんやで
  庶民が家電を処分するのとは訳が違う
  産廃業者に預けました、じゃあ処分しといてください、以上ですじゃ終わらんのよ
  
  預けて検査しても出来ません言われたら返って来てまた処分業者探しや、しかもうまいこと処分先見つかっても簡単には預けられん。業者の調査から始まる、ちゃんとした所か処分とか言って海外に流してる業者じゃないかとか。因みに発覚したら依頼した会社も同罪で処分される
  しかも処分の際に発生した書類の保管期間がクソ長い。無くなったら当然処分
  だから産廃に出すの嫌われてるんや
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- - 9. 名無しさん
  - 2022年10月24日 09:12
  - >>4
    だからってグループでもないのにトヨタが面倒を見る必要は無いわな
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- - 15. 名無しさん
  - 2022年10月24日 09:43
  - >>9
    製造者にも責任が無い訳ではない
    リサイクル出来ないカーボンが野放しになっている件は問題だな
    ＳＤＧｓも政府が推進している訳だし
    循環する素材という意味でスプーンが樹脂から木材に戻ったのもコレだから
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- 5. 名無しさん
- 2022年10月24日 08:23
- 炭素そのものの再利用だからある意味最高の脱炭素では？
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- 6. 名無しさん
- 2022年10月24日 08:31
- ベンチャーや炭素繊維の大手がCFRPのリサイクル技術色々発表してたけど、こういう話出てくるってことは大々的に事業化するのはまだ先になりそうなのかね
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- 7. 名無しさん
- 2022年10月24日 09:00
- 環境詐欺師トヨタ
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- 8. 名無しさん
- 2022年10月24日 09:03
- 車のタイヤ交換の際でもタイヤの処分料が掛かるんだからカーボン産廃もユーザー負担になってしまうんだよね
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- 11. 名無しさん
- 2022年10月24日 09:34
- カーボン固められるから燃やさなければ環境にいいぞ
  たぶん
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- 12. 名無しさん
- 2022年10月24日 09:35
- 　
  ＳＤＧＳ。
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- 16. 名無しさん
- 2022年10月24日 10:26
- この大きさのカーボンならアルミの原価と生産にかかるコストがトントンなんだろ
  あのせこい会社がそんな事計算してないわけがない
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- - 18. 名無しさん
  - 2022年10月24日 11:04
  - >>16
    単純に値動きする金属材料を可能な限り減らしたいんやろ
    特にアルミは値動き大きいから
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- - 26. 名無しさん
  - 2022年10月24日 22:32
  - >>16
    せこいとは言うが会社としてコストを削って利益を高めるのは至極当然のことだぞ
    お前働いたことねぇのかよ
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- 17. 名無しさん
- 2022年10月24日 11:02
- 頑張ってトヨタを非難する材料を探して何がしたいんだか
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- 19. 名無しさん
- 2022年10月24日 11:20
- ほんまゴミメーカーだな
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- 21. 名無しさん
- 2022年10月24日 12:44
- 砕いて燃やせ
  でもカーボン粉吸わないようにね
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- 22. 名無しさん
- 2022年10月24日 13:41
- 普通のプリウスにはつけられないの？
  きれいに外してオークションに出せばいいじゃん
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- - 30. 名無しさん
  - 2022年10月26日 06:57
  - >>22
    リアのデザイン違うから無理やで
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- 23. 名無しさん
- 2022年10月24日 17:16
- 産廃で金にならないじゃなくて商売人なんだから売る方法考えろよ
  売れる部品にするのも技術屋だろ
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- 24. 名無しさん
- 2022年10月24日 17:40
- カーボンパーツを使っていないメーカーの信者だけが石を投げなさい
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- 27. 名無しさん
- 2022年10月25日 00:04
- 解体業者の金になるかどうかは知らんけど、道路の原料にリサイクルされてるやん。
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- 28. 名無しさん
- 2022年10月25日 02:01
- マジで世界の敵だよTOYOTAは。
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- 29. 名無しさん
- 2022年10月25日 10:03
- 粉砕しやすいし売れないってだけやろ、、
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- 31. 名無しさん
- 2022年10月26日 21:40
- 砕いて燃やすだけだよね？
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- 32. 名無しさん
- 2022年11月03日 14:55
- 釜で焼くドライカーボンって無茶苦茶高いのにこんなパーツに使ってんのか。
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- 33. 名無しさん
- 2022年11月04日 20:52
- エコを考えたとして廃棄に焼却燃料費や場所の問題はあるだろうけど、単位重量が変わるなら微量だとしてもライフスパンで見れば総燃料消費量が変わってくる分もあるだろうしそんなに単純な話ではない気がする
  そもそもアルミよりも高いだろうから他にも強度や安全性の面もあるかもしれないし複合的な判断な気がするけどどうなんかね
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- 34. 名無しさん
- 2022年11月06日 10:37
- こいつのTwitter見たら、変なのばっかりしてんじゃん。
  説得力なし。
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- 35. 名無しさん
- 2022年11月06日 12:45
- この理論でいくと内装やライト、テールの方が問題やんwww
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