1: 2022/10/24(月) 14:26:04.86 ID:phFEKgmv0

ソースは次に貼る

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2: 2022/10/24(月) 14:26:21.29 ID:phFEKgmv0

アジア圏
日本68箇所
台湾68箇所
香港71箇所
韓国147箇所
中国175箇所

8: 2022/10/24(月) 14:28:50.83 ID:R5lkXlGfr

>>2
日本のガソリンスタンドの数→29,005

https://www.enecho.meti.go.jp/category/resources_and_fuel/distribution/hinnkakuhou/210730a.html

11: 2022/10/24(月) 14:29:34.71 ID:phFEKgmv0

>>8
ガソリンスタンドと比較することはナンセンスやぞ

16: 2022/10/24(月) 14:30:37.39 ID:phFEKgmv0

>>8
テスラの日本の販売台数15000台
日本全体にある車の数8000000台

6: 2022/10/24(月) 14:28:30.82 ID:phFEKgmv0

日本の充電器少なすぎて草

マジで後進国になってるやんこの国

7: 2022/10/24(月) 14:28:36.37 ID:E+ZhbkF20

68ってまだまだ全然足りんやろ

12: 2022/10/24(月) 14:30:16.73 ID:Vwc71U11M

規格は統一されてるんやから別にテスラのやつじゃなくてもええやろ

18: 2022/10/24(月) 14:32:04.44 ID:phFEKgmv0

>>12
統一されてないぞ
テスラはテスラ専用の端子

変換アダプタを使えばテスラの車が高速道路の充電器を使うことは可能
逆に日本の車はテスラの充電器は使えん

22: 2022/10/24(月) 14:33:10.51 ID:ZCGZslkzd

>>18
じゃあわざわざテスラの充電器作る意味ないやん

25: 2022/10/24(月) 14:34:05.00 ID:phFEKgmv0

>>22
日本の高速道路に設置してある充電器→50kW

テスラのスーパーチャージャーに設置してある充電器→250kW

なお充電料金もテスラが安い上、一箇所に5台以上の充電器がおいてあるから、充電待ちの心配がない

13: 2022/10/24(月) 14:30:28.95 ID:/dzOllss0

せめてそれの１０倍はないとあかんわ
全市町に1つは最低置いてもらわな

17: 2022/10/24(月) 14:31:23.82 ID:phFEKgmv0

>>13
日本は後進国でEV売れないからテスラが充電器設置してくれないんや
テスラの充電器はテスラ車しか使えんからな

15: 2022/10/24(月) 14:30:34.14 ID:06B4VP720

この前テスラのアホに絡まれたから嫌い
共用駐車場なのに専用と勘違いしてるの怖いわ
専用は赤く塗ってあるところだけだろ…

23: 2022/10/24(月) 14:33:10.51 ID:phFEKgmv0

>>15
充電器の前に駐車したんやないの？お前が

28: 2022/10/24(月) 14:34:41.99 ID:06B4VP720

>>23
充電器の前でも共用なんだよなぁ

31: 2022/10/24(月) 14:35:34.98 ID:phFEKgmv0

>>28
頭悪すぎて草
充電器の前にガソリン車が止めないのは常識やろ
少し脳みそ働かせればわかるだろうに

33: 2022/10/24(月) 14:35:57.89 ID:06B4VP720

>>31
ストール数：4基（赤くペイントされている奥の2台分はテスラ専用スペース、塗られていない手前2台分は共有スペース）

こう書いてあるんだよなぁ

37: 2022/10/24(月) 14:37:22.07 ID:phFEKgmv0

>>33
まともな常識があったら充電器の前に車を止めません

41: 2022/10/24(月) 14:38:23.21 ID:06B4VP720

>>37
混んでるんだから共用のところに停めるのは当たり前
それを専用と言い張るのはアホだけ
お前の反応見てるとテスラ乗ってるのは大抵同じレベルってことで安心したわ

21: 2022/10/24(月) 14:33:06.67 ID:yT3RiJb60

日本が中国の半分なの普通に悲しい

26: 2022/10/24(月) 14:34:33.83 ID:7Svkt0a5a

>>21
中国はシンセンエリアがあるし日本は開発特区みたいなのないからしゃーない

24: 2022/10/24(月) 14:33:12.91 ID:uqwZJ7650

独自規格でゴリ押しすると死ぬってクソニーが証明してるのに…

27: 2022/10/24(月) 14:34:37.65 ID:phFEKgmv0

>>24
アメリカや北欧ではテスラ向けの充電器も他社に開放されてる

30: 2022/10/24(月) 14:35:21.44 ID:h3lcdqMK0

トヨタが全力で潰しにかかっているから日本だけ普及しないんじゃね

35: 2022/10/24(月) 14:36:30.34 ID:phFEKgmv0

>>30
それもあるんやけど、そもそも日本人はテスラ車（600万円～）を買うことができないんや

先進国では600万円の車は大衆車レベルだからな
日本みたいにヤリスやNBOX（150万円）が売れてる国では到底買えない

36: 2022/10/24(月) 14:36:49.20 ID:wsoeViuqa

エコに見えねーな

39: 2022/10/24(月) 14:37:48.65 ID:JGb3x8z50

>>36
そりゃ火力発電した電気で動かしてるし

42: 2022/10/24(月) 14:38:43.45 ID:phFEKgmv0

>>39
カリフォルニアのEVスタンドは全部再エネ由来やで

59: 2022/10/24(月) 14:41:51.54 ID:ZCGZslkzd

>>42
ここは日本やで

40: 2022/10/24(月) 14:38:22.03 ID:phFEKgmv0

>>36
見えないかという感情論ではなくて、EVが圧倒的にCO2排出量が少ないのは証明されてます
特にテスラのEVはCO2排出量が生産過程から少ない

トヨタのHVでは到底太刀打ちできませんw

46: 2022/10/24(月) 14:39:11.06 ID:TwOEQ7Q90

上司がテスラ買った半年後に売ってたの見て察したわ

引用元: https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1666589164/

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コメント一覧 (22)

- 1. 名無しさん
- 2022年10月24日 15:14
- まだテスラが最高で最新だと思ってる馬鹿か
- 0
  
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- - 9. 名無しさん
  - 2022年10月24日 17:24
  - >>1
    何で尺が世界地図なんだろな？w
  - 0
    
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- 2. 名無しさん
- 2022年10月24日 15:23
- 電力が足りてねぇのに充電設備作ってどうすんのよ。
  EU付近じゃ真冬にも電気使うなって制限されてんのに馬鹿かと。
- 0
  
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- 3. 名無しさん
- 2022年10月24日 15:34
- トヨタがEVを作れなければ、買収すればいい。
- 0
  
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- - 15. 名無しさん
  - 2022年10月24日 22:47
  - >>3
    テスラを？テスラの時価総額、トヨタの3倍近くあるんですが…。
  - 0
    
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- 4. 名無しさん
- 2022年10月24日 15:55
- 充電器の数が圧倒的。
  テスラ総統も相当冗談がお好きで・・・
- 0
  
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- 5. 名無しさん
- 2022年10月24日 16:01
- 充電設備じゃなくて発電設備作ってから言えよ
- 0
  
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- 6. 名無しさん
- 2022年10月24日 17:20
- 未だに騙される馬鹿が多いんだから　ほんと先物詐欺師のイーロンマスクは希代の詐欺師やな
- 0
  
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- 7. 名無しさん
- 2022年10月24日 17:21
- いまフロリダでテスラとか問わずBEV発火しまくってるのみてやべぇなって思った
- 0
  
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- 8. 名無しさん
- 2022年10月24日 17:22
- ヨーロッパの電気自動車オーナーは今年の冬をどう乗り切るつもりなんだ？
- 0
  
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- - 17. 名無しさん
  - 2022年10月24日 23:04
  - >>8
    時間帯別にプライシングすることで、電気需要が逼迫していない夜間の充電を促すようにするのと、中長期的には再エネ普及だろうね。とはいえ今冬はキツいし、正直言って今日のような政情事態は予想してなかったかと。
    
    日本のガソリン車オーナーは電力不足になるとすぐドヤるんだけど、今はガソリンにしこたま補助金入ってるからなぁ。中国がEV推進をめっちゃ推してるのは、今みたいな原油高による経済への影響を抑えることも大きな理由。本来資源のない日本こそもっとEV普及させなきゃいかんのに…。
  - 0
    
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- - 22. 名無しさん
  - 2022年10月25日 10:37
  - >>17
    時間帯に別にわけたとしても台数が台数なので夜間だろうと圧倒的に発電量が足りない。
    再エネ普及にしても微々たるもんで、根本的には新規原発建設か既設原発の再始動しかないよ。
    
    電力不足でドヤるというか現実的に電力不足で各国困ってるのよ。
    日本は電力的にはかなり恵まれてる方だけど、それですらひっ迫してる状態。
    ガソリンの補助金を発電施設に回しても発電量が劇的に増える訳じゃないので、ガソリンを減らしたりハイブリットにして現時点ではお茶濁すしかない。
    
    中国がEV推してる理由は明確で原油云々じゃなく、技術的にエンジンよりモーターの方が参入しやすいから。エンジンは各国で洗練されて特許で雁字搦めだが、モーターは枯れた技術で中国でも比較的参入しやすい。
    もともと遅れ取って参入してもメインになれないエンジン市場よりEVのがマシってだけ。
  - 0
    
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- 10. 名無しさん
- 2022年10月24日 18:04
- 中国と日本て面積何倍違う思うてんねん。むしろ中国での設置ペースが遅すぎる。
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- - 12. 名無しさん
  - 2022年10月24日 19:00
  - >>10
    これ
    国土何倍やおもてるんやろか
  - 0
    
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- - 16. 名無しさん
  - 2022年10月24日 22:53
  - >>10
    中国のテスラは、確かテスラの工業規格に沿った充電ポートがあるはず。
  - 0
    
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- 11. 名無しさん
- 2022年10月24日 18:59
- テスラだけでも100倍は作らないと話にならない
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- 13. 名無しさん
- 2022年10月24日 19:12
- ここでは600万は海外じゃ大衆車とか言い出したり、別のまとめではテスラが北米でレクサスの販売台数抜いたってプレミアムブランド扱いしたり、テスラの評価軸は今日もブレブレ
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- 14. 名無しさん
- 2022年10月24日 20:04
- 日本車がEV力入れだすからそれ買うだけ
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- 18. 名無しさん
- 2022年10月24日 23:07
- 後追いでも猿真似でもなんでもいいからさっさと普及させてくれ。ぶっちゃけ充電インフラはクソすぎる。日本全国とかいらんねん。大都市間、全国20ヵ所程度でいいから一ヵ所にまともな充電器を5台程度置いてくれ。それでほとんど解決する。
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- 19. 名無しさん
- 2022年10月25日 01:12
- 日本では人口減少と過疎化が進むから、田舎ではますますガソリンスタンドは減っていくぞ。
  それに比べて、充電スポットは低コストで設置維持出来るし、緩速充電なら自宅でも出来る。
  
  10年後にはＥＶよりもガソリン車の方が不便になってるかもな
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- 20. 名無しさん
- 2022年10月25日 01:35
- CHAdeMO？茶でも？
  はぁ？頭電通かよ
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- 21. 名無しさん
- 2022年10月25日 10:14
- ENEOSはすでに普通充電器４６００基
  2030年までに１万基の急速充電器設置計画
- 0
  
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