Unknown
1: 2022/10/13(木) 20:25:21.049 ID:YAAcJ5KR0
お前ら「…」

なぜなのか

人気記事!!

3: 2022/10/13(木) 20:28:03.333 ID:iz6Hk6zCd
基本設計が古い
もうまともなのノートくらいだぞ

4: 2022/10/13(木) 20:29:00.890 ID:N26CcnqI0
10万キロでガタが来る らしい

5: 2022/10/13(木) 20:32:08.158 ID:YAAcJ5KR0
設計が古いのはダメな理由になるか?

今のプラドも大概そうだし
18クラウンのプラットフォームも
後継のクラウンやいろんな車に流用してたじゃん
まぁそこは日産とトヨタで違うが

6: 2022/10/13(木) 20:33:15.646 ID:6uvk+RM80
世界一ダサいトヨタよりダサい

7: 2022/10/13(木) 20:33:59.777 ID:YAAcJ5KR0
ダサいかどうかは好みだから…
俺はレクサス車も好きだけど
お前ら大嫌いじゃん

8: 2022/10/13(木) 20:34:24.392 ID:xRZgDKWia
名前がオッサンみたいでダサいから!!!!!

9: 2022/10/13(木) 20:35:12.429 ID:6uvk+RM80
社名の発想もネトウヨ的だよな
普通は名字なのに勝手に国の威を借りちゃう感じ恥ずかしい

10: 2022/10/13(木) 20:36:33.296 ID:YAAcJ5KR0
結果、的確なダメな理由を答えられる人はいないのであった

11: 2022/10/13(木) 20:37:32.920 ID:9O34SDYM0
ルノー傘下になってから16mmのネジとか使うようになった

12: 2022/10/13(木) 20:39:14.718 ID:YAAcJ5KR0
>>11
そこがどうダメなの?

13: 2022/10/13(木) 20:42:21.610 ID:9O34SDYM0
>>12
整備しにくくてしょうがない
なかには18mmとかもあるし

14: 2022/10/13(木) 20:50:16.573 ID:lA9vePUP0
>>12
業界的に使われるネジ類の径はある程度収束するんだよ。常用にないサイズや常用に有るけど何故か2~3段下のネジを使用して本数を増やすとかするとめっちゃ不評を買うのさ

例えば車のホイールにナット7つで普通使わないサイズとピッチ円だと整備に時間がかかる、部品調達に苦労する、流用部品無いから社外で調達も無理になるのでめちゃくちゃ大変

15: 2022/10/13(木) 20:54:58.956 ID:YAAcJ5KR0
なるほどな整備性か
そこは盲点

引用元: https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1665660321/




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    コメント

     コメント一覧 (41)

      • 1. 名無しさん
      • 2022年10月28日 17:23
      • 現行ルークスが出る前くらいが1番ウンチだったな。ショールムに飾る車がないくらい新型車なかった。
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        • 2. 名無しさん
        • 2022年10月28日 17:49
        • >>1
          近所のでかい日産ショールームはルークス全色並べててシュールすぎたわ
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        • 21. 名無しさん
        • 2022年10月29日 04:13
        • >>2
          西部警察に初代シーマ現象やあぶ刑事の日産はどこに行った?

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        • 6. 名無しさん
        • 2022年10月28日 18:43
        • >>1
          その当時、飲み友達のおっちゃん営業マンが
          マジでセレナ以外売れる気しないって言ってて草生えたわ
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      • 3. 名無しさん
      • 2022年10月28日 17:58
      • トヨタのEVがうんちすぎたので国産EVはここと三菱しか期待できない
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        • 16. 名無しさん
        • 2022年10月28日 21:14
        • >>3
          そういえばbZ4Xって解決したんか?だいぶ経つけど
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      • 4. 名無しさん
      • 2022年10月28日 18:04
      • アホンダ(笑)
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      • 5. 名無しさん
      • 2022年10月28日 18:43
      • 日産は乗り心地が良いから好き
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      • 7. 名無しさん
      • 2022年10月28日 19:02
      • 今8年目/約12万キロ走行のセレナ乗ってるけどメジャートラブル経験無しだなぁ。但し、セキュリティ+自動でミラーが畳まれるオプションの電装系が壊れたらしく、機能しなくなってるけど。

        その前に乗ってたレガシィはよく壊れたw
        ATのショックが酷くてAT載せ替え→パドルシフト故障→シフトゲート故障→ベアリングハブ損傷etc・・・
        ただ乗ってて面白かったのは言うまでもなくレガシィだったけどね。
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      • 8. 名無しさん
      • 2022年10月28日 19:07
      • 整備性がね
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        • 23. 名無しさん
        • 2022年10月29日 05:04
        • >>8
          いや、だから具体的に・・・
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        • 41. 名無しさん
        • 2022年11月03日 18:35
        • >>23
          スパークプラグ外すのにインマニ外さないと外せない
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      • 9. 名無しさん
      • 2022年10月28日 19:18
      • 業績が悪い
        サービスを受ける身に於いて相手が不安定というのはとても恐ろしい
        「お金貸してよ来月の給料で返す」って借金まみれの人に言われても返ってくる可能性は低いだろう
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      • 10. 名無しさん
      • 2022年10月28日 19:21
      • いやいいんじゃない? 日曜の午後でもテーブル埋まってないから予約なしでも気楽に行けるだろ
        トヨタは無理だからなー
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      • 11. 名無しさん
      • 2022年10月28日 19:37
      • ルノーの子会社に成って”やっちゃった”からしゃーない
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      • 12. 鷹今 みこ
      • 2022年10月28日 19:47
      • もう一度エルフかキャンターをアトラスとして販売して商用車専門メーカーとして再出発しよう
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      • 13. 名無しさん
      • 2022年10月28日 20:16
      • 正直今の日産のデザインは好き
        1昔前だとホンダが好きだった
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      • 14. 名無しさん
      • 2022年10月28日 20:28
      • セレナとかプラグ交換するのにインマニ外さなきゃいけないんやぞ。
        整備性に関してオッサンはウンチ。
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      • 15. 名無しさん
      • 2022年10月28日 20:32
      • バッテリーを室内のめちゃくちゃなとこに置いてるメーカーは
        まともに設計できないんだなとは思ってる
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      • 17. 名無しさん
      • 2022年10月28日 22:33
      • 昔から、電装系は弱かったけど、いまだに『モーター』と名の付くやつは弱い。
        ラジエータファンモータ、ブロアモーター、パワーウインドモーター・・・

        で、壊れるくせにその整備性も悪い。特にブロアモーターは設計者馬鹿じゃねーのってぐらい、交換のことを考えていない。
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      • 18. 名無しさん
      • 2022年10月28日 22:55
      • ディーラーの工場で整備すればネジの規格なんて問題ないだろ。町の怪しげな工場に持ち込むからネジが合わなくなるわけで
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        • 19. 名無しさん
        • 2022年10月29日 00:28
        • >>18
          街の工場出したってべつに問題ないだろ
          問題有るやつは整備しかdiy
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      • 20. 名無しさん
      • 2022年10月29日 04:10
      • 本スレで18クラウンの話があるが
        今のトヨタ殆どがTNGAだぞ
        プラットホームが昔のままなのは、
        日産だけ
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        • 25. 名無しさん
        • 2022年10月29日 06:24
        • >>20
          18のシャーシを200201と12年使ってたちゅう話やで
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      • 22. 名無しさん
      • 2022年10月29日 04:23
      • 本スレ9の社名の発想もネトウヨ的だよな
        普通は名字なのに勝手に国の威を借りちゃう感じ恥ずかしいってのはさすがに成り立ち知らなさすぎだけど

        もともとは日産の始まりは支援者の名字の頭文字からDAT DATSON DATSUN NISSAN に成ってったうえに、大正時代からの合併吸収のおかげで実は結構な国内親戚筋ともいえる会社がかなり存在する+日本の自動車メーカー共通の下請け工場も日産傘下多数でこれが分解した日には国内の車に関する製造業は大損害食らうわけで最悪日本車作れない事態にもなるんだけどな。
        昔から車業界の首根っこだったところに部品点数少なくした電気自動車を海外勢は対抗馬として生み出してきた事情もあるからなぁ。今後どうなる事やら

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      • 24. 名無しさん
      • 2022年10月29日 05:13
      • 安倍が~に通ずるところがあるなw
        疑惑、疑惑で何年経っても黒という証拠が出てこない
        具体的に何をしたというわけでもないのに安倍が悪いというだけの印象操作をしたいだけ
        その結果。アホが勘違いして暗殺にまで至った
        日産に限らずマツダアンチもそう。というかトヨタ信者がおかしい
        トヨタのリコールは正直に発表していいリコールで他車のリコールは駄目とか言い出す始末
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      • 26. 名無しさん
      • 2022年10月29日 08:26
      • 優良誤認誇大広告
        何十年も前の車をさもフルモデルチェンジしましたみたいな顔して売る
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        • 31. 名無しさん
        • 2022年10月29日 11:51
        • >>26
          優良誤認誇大広告ってのは粘土細工並べたCMの事を言うんじゃないの?
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        • 33. 名無しさん
        • 2022年10月29日 14:24
        • >>31
          販売してないのに優良誤認も誇大広告もないやろ
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        • 38. 名無しさん
        • 2022年10月30日 14:25
        • >>33
          販売してないからって、社長がしゃしゃり出て出来もしない事言うのは誇大広告って言わないんだ。ふーん
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      • 27. 名無しさん
      • 2022年10月29日 08:55
      • 会社の社用車で
        デミオ、ヴィッツHVと乗り継いで現行ノートになったけど1番ダメ
        まずアイドリングストップがダメ。停止から始動までが長く、信号待ちから走り始めまでにデミオ、ヴィッツよりかなり長い。例えば右折待ちで対向車が過ぎてから曲がるために停車してエンジンが停止した日には右折までに時間がかかるので恐ろしい
        オートマがダメ。シフトダウンができない。全然エンブレムがかからない
        エンジンがダメ。もっさりしていて加速しない。20年前の車かろ思うレベル
        オートライトがダメ。周りが暗いのに全然点灯しない。
        ブレーキの効きは良いよけど、カックンブレーキ。トヨタでもここまでは酷くない
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        • 29. 名無しさん
        • 2022年10月29日 10:07
        • >>27
          現行ノートはエンジン駆動車ないのでアイドリングストップ云々でスタートできないとかないのですが?
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        • 30. 名無しさん
        • 2022年10月29日 11:41
        • >>29
          バカなアンチがヒッシこいて考えたんだろ
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        • 39. 名無しさん
        • 2022年10月30日 20:34
        • >>27
          仕事の関係で現行の日産車ばかり乗ってるけど、こいつが言ってるのは完全に別の車だろ
          E13の特徴と全く一致しないわ
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        • 40. 名無しさん
        • 2022年11月02日 14:44
        • >>27
          ノートじゃなくてマーチじゃないのか?
          昔うちも営業車だったけどだいたい一致する
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      • 28. 名無しさん
      • 2022年10月29日 10:05
      • 日産はキューブしか乗った事ないけど電装が弱かった、トヨタホンダではあんな事無いのに
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      • 32. 名無しさん
      • 2022年10月29日 12:35
      • 日産の車じゃなければならないのなんてほとんど無いし、トヨタの同クラス買っておけば燃費は良いし信頼性は高いしリセールも高い。
        変な拘りが無いのなら日産を選ぶ意味も理由も無いのよ。
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      • 34. 名無しさん
      • 2022年10月29日 18:29
      • 今から10年程前。当時の愛車2代目キューブを車検に持っていったら、整備の打合せじゃなく営業が張り付いて、必死に買替を説得して来た。
        「この車のミッションには欠陥があって危険です。修理費も掛かります。今買替無いと」とか、持ち主に言うか???お前とこの車やぞ!
        30分以上買替買替言われ、マジで頭来て、車検断わって、近所のマツダにいって、デミオに買い替えた。下取金額5万円www
        先月マツダ2に乗り換えたが何時も丁寧だし修理費も安い。日産は本当に二度と買わん。
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      • 35. 名無しさん
      • 2022年10月29日 20:10
      • デザインと中身かなぁ
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      • 36. 名無しさん
      • 2022年10月30日 08:35
      • 乗ったこともねぇ奴がネットの知識でほざいてるだけよ
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      • 37. 名無しさん
      • 2022年10月30日 10:41
      • e-Powerを電気自動車のように宣伝したこと・・・シリーズハイブリッドでは?????ってなった。
        技術の日産と言っていた割には、どの辺が?というのがわからない。
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