1: 2022/10/13(木) 20:25:21.049 ID:YAAcJ5KR0
お前ら「…」
なぜなのか
なぜなのか
人気記事!!
3: 2022/10/13(木) 20:28:03.333 ID:iz6Hk6zCd
基本設計が古い
もうまともなのノートくらいだぞ
もうまともなのノートくらいだぞ
4: 2022/10/13(木) 20:29:00.890 ID:N26CcnqI0
10万キロでガタが来る らしい
5: 2022/10/13(木) 20:32:08.158 ID:YAAcJ5KR0
設計が古いのはダメな理由になるか?
今のプラドも大概そうだし
18クラウンのプラットフォームも
後継のクラウンやいろんな車に流用してたじゃん
まぁそこは日産とトヨタで違うが
今のプラドも大概そうだし
18クラウンのプラットフォームも
後継のクラウンやいろんな車に流用してたじゃん
まぁそこは日産とトヨタで違うが
6: 2022/10/13(木) 20:33:15.646 ID:6uvk+RM80
世界一ダサいトヨタよりダサい
7: 2022/10/13(木) 20:33:59.777 ID:YAAcJ5KR0
ダサいかどうかは好みだから…
俺はレクサス車も好きだけど
お前ら大嫌いじゃん
俺はレクサス車も好きだけど
お前ら大嫌いじゃん
8: 2022/10/13(木) 20:34:24.392 ID:xRZgDKWia
名前がオッサンみたいでダサいから!!!!!
9: 2022/10/13(木) 20:35:12.429 ID:6uvk+RM80
社名の発想もネトウヨ的だよな
普通は名字なのに勝手に国の威を借りちゃう感じ恥ずかしい
普通は名字なのに勝手に国の威を借りちゃう感じ恥ずかしい
10: 2022/10/13(木) 20:36:33.296 ID:YAAcJ5KR0
結果、的確なダメな理由を答えられる人はいないのであった
11: 2022/10/13(木) 20:37:32.920 ID:9O34SDYM0
ルノー傘下になってから16mmのネジとか使うようになった
12: 2022/10/13(木) 20:39:14.718 ID:YAAcJ5KR0
>>11
そこがどうダメなの?
そこがどうダメなの?
13: 2022/10/13(木) 20:42:21.610 ID:9O34SDYM0
>>12
整備しにくくてしょうがない
なかには18mmとかもあるし
整備しにくくてしょうがない
なかには18mmとかもあるし
14: 2022/10/13(木) 20:50:16.573 ID:lA9vePUP0
>>12
業界的に使われるネジ類の径はある程度収束するんだよ。常用にないサイズや常用に有るけど何故か2~3段下のネジを使用して本数を増やすとかするとめっちゃ不評を買うのさ
例えば車のホイールにナット7つで普通使わないサイズとピッチ円だと整備に時間がかかる、部品調達に苦労する、流用部品無いから社外で調達も無理になるのでめちゃくちゃ大変
業界的に使われるネジ類の径はある程度収束するんだよ。常用にないサイズや常用に有るけど何故か2~3段下のネジを使用して本数を増やすとかするとめっちゃ不評を買うのさ
例えば車のホイールにナット7つで普通使わないサイズとピッチ円だと整備に時間がかかる、部品調達に苦労する、流用部品無いから社外で調達も無理になるのでめちゃくちゃ大変
15: 2022/10/13(木) 20:54:58.956 ID:YAAcJ5KR0
なるほどな整備性か
そこは盲点
そこは盲点
コメント
コメント一覧 (41)
kurumachannel
がしました
kurumachannel
がしました
kurumachannel
がしました
kurumachannel
がしました
その前に乗ってたレガシィはよく壊れたw
ATのショックが酷くてAT載せ替え→パドルシフト故障→シフトゲート故障→ベアリングハブ損傷etc・・・
ただ乗ってて面白かったのは言うまでもなくレガシィだったけどね。
kurumachannel
がしました
kurumachannel
がしました
サービスを受ける身に於いて相手が不安定というのはとても恐ろしい
「お金貸してよ来月の給料で返す」って借金まみれの人に言われても返ってくる可能性は低いだろう
kurumachannel
がしました
トヨタは無理だからなー
kurumachannel
がしました
kurumachannel
がしました
kurumachannel
がしました
1昔前だとホンダが好きだった
kurumachannel
がしました
整備性に関してオッサンはウンチ。
kurumachannel
がしました
まともに設計できないんだなとは思ってる
kurumachannel
がしました
ラジエータファンモータ、ブロアモーター、パワーウインドモーター・・・
で、壊れるくせにその整備性も悪い。特にブロアモーターは設計者馬鹿じゃねーのってぐらい、交換のことを考えていない。
kurumachannel
がしました
kurumachannel
がしました
今のトヨタ殆どがTNGAだぞ
プラットホームが昔のままなのは、
日産だけ
kurumachannel
がしました
普通は名字なのに勝手に国の威を借りちゃう感じ恥ずかしいってのはさすがに成り立ち知らなさすぎだけど
もともとは日産の始まりは支援者の名字の頭文字からDAT DATSON DATSUN NISSAN に成ってったうえに、大正時代からの合併吸収のおかげで実は結構な国内親戚筋ともいえる会社がかなり存在する+日本の自動車メーカー共通の下請け工場も日産傘下多数でこれが分解した日には国内の車に関する製造業は大損害食らうわけで最悪日本車作れない事態にもなるんだけどな。
昔から車業界の首根っこだったところに部品点数少なくした電気自動車を海外勢は対抗馬として生み出してきた事情もあるからなぁ。今後どうなる事やら
kurumachannel
がしました
疑惑、疑惑で何年経っても黒という証拠が出てこない
具体的に何をしたというわけでもないのに安倍が悪いというだけの印象操作をしたいだけ
その結果。アホが勘違いして暗殺にまで至った
日産に限らずマツダアンチもそう。というかトヨタ信者がおかしい
トヨタのリコールは正直に発表していいリコールで他車のリコールは駄目とか言い出す始末
kurumachannel
がしました
何十年も前の車をさもフルモデルチェンジしましたみたいな顔して売る
kurumachannel
がしました
デミオ、ヴィッツHVと乗り継いで現行ノートになったけど1番ダメ
まずアイドリングストップがダメ。停止から始動までが長く、信号待ちから走り始めまでにデミオ、ヴィッツよりかなり長い。例えば右折待ちで対向車が過ぎてから曲がるために停車してエンジンが停止した日には右折までに時間がかかるので恐ろしい
オートマがダメ。シフトダウンができない。全然エンブレムがかからない
エンジンがダメ。もっさりしていて加速しない。20年前の車かろ思うレベル
オートライトがダメ。周りが暗いのに全然点灯しない。
ブレーキの効きは良いよけど、カックンブレーキ。トヨタでもここまでは酷くない
kurumachannel
がしました
kurumachannel
がしました
変な拘りが無いのなら日産を選ぶ意味も理由も無いのよ。
kurumachannel
がしました
「この車のミッションには欠陥があって危険です。修理費も掛かります。今買替無いと」とか、持ち主に言うか???お前とこの車やぞ!
30分以上買替買替言われ、マジで頭来て、車検断わって、近所のマツダにいって、デミオに買い替えた。下取金額5万円www
先月マツダ2に乗り換えたが何時も丁寧だし修理費も安い。日産は本当に二度と買わん。
kurumachannel
がしました
kurumachannel
がしました
kurumachannel
がしました
技術の日産と言っていた割には、どの辺が?というのがわからない。
kurumachannel
がしました
コメントする