1: 2022/11/04(金) 22:15:51.75 ID:748UPdwE0● BE:423476805-2BP(4000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
スバル・インプレッサがフルモデルチェンジを受けて、現地時間11月17日のLAオートショーでワールドプレミアされることが予告された。
no title

公開されたティザー画像からは、ハッチバックのボディシルエットを確認することができる。
次期インプレッサのボディタイプは、セダンのG4が廃止され、5ドアのスポーツのみに絞られるということであった。

パワートレインは、2.0L e-BOXER(AWD)がキャリーオーバーとなり、1.6Lが廃止となるあたりは、新型クロストレックと同じ。
インプレッサでは、燃費性能に優れた2WDモデル設定のため、2.0L e-BOXERのFF版が用意されることが予想される。
新開発の1.5L ターボについては、モデル中期の追加投入が期待される。
(つづきあり)
https://car-research.jp/impreza/subaru.html

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6: 2022/11/04(金) 22:20:57.87 ID:zvLgKIZi0
>>1
WRXと同時開発で12馬力のパワーエクステンデットを幹部の目をごまかすためにハイブリッドと名乗った
実質インプレッサGTである俺のインプレッサスポーツHVこそが究極にして最高なんだよね。
当面乗り換えないよ。

22: 2022/11/04(金) 22:57:22.70 ID:LKHLJjj40
>>1
恭しくディザー広告出しても大して変わらないデザインなんでしょ?

61: 2022/11/05(土) 02:03:25.08 ID:UDDJNaF10
>>22
クロストレックが出てるからね
今さら隠す必要があるのか

2: 2022/11/04(金) 22:17:25.38 ID:u/gB2J0V0
二駆のスバル車に意味はあるのか

63: 2022/11/05(土) 02:07:17.27 ID:xnhbq61O0
>>2
街乗りグレードぐらいかまわんだろ…

81: 2022/11/05(土) 05:25:49.09 ID:2qWqv8Dt0
>>2
現行インプレッサの1.6Lも存在価値ない

3: 2022/11/04(金) 22:17:35.58 ID:P+WSOpnA0
スバルは好きな方だけど、スバル乗りは変なの多いよね、、、

4: 2022/11/04(金) 22:19:59.13 ID:l8T0ZIHx0
なんで青い色の車は
公道でレースやりたがるの

5: 2022/11/04(金) 22:20:20.73 ID:/jhGyzAt0
なんだかんだで800万くらいか
これは取り敢えず確保する
乗るか売るか保管するかは別問題

7: 2022/11/04(金) 22:23:07.27 ID:k+4S/FAa0
1.6lエンジン廃止は英断
あれは何もいいとこない

8: 2022/11/04(金) 22:24:53.22 ID:cHs9+65h0
インプレッサって廉価版レヴォーグじゃなかったっけ?
だったらレヴォーグでいいんじゃない?
乗り心地がぜんぜんちがうでしょ?

9: 2022/11/04(金) 22:26:00.43 ID:CBmiAV4F0
>>8
なんでハッチバック車がステーションワゴンの廉価版になるんだよ

60: 2022/11/05(土) 02:00:20.69 ID:UDDJNaF10
>>9
ホイールベースが同じだから、ショートボディ版でしょ

52: 2022/11/04(金) 23:58:02.07 ID:2YY2rEkJ0
>>8
レヴォーグさん乗り心地良くはないな

10: 2022/11/04(金) 22:26:23.63 ID:7liL36gt0
コンパクトカーでも作ってくんないかな

11: 2022/11/04(金) 22:27:11.67 ID:u/gB2J0V0
>>10
ジャスティがあるだろ

12: 2022/11/04(金) 22:28:18.08 ID:MGP+wcL30
煽り運転と言えば、スバル

14: 2022/11/04(金) 22:33:31.10 ID:0VrK0ZiL0
4WDは作らんのか

16: 2022/11/04(金) 22:34:15.27 ID:CBmiAV4F0
>>14
FFモデルも用意するってだけだろ

18: 2022/11/04(金) 22:37:52.25 ID:iZYxW5lO0
no title

やっぱコレがいちばん良いわ

34: 2022/11/04(金) 23:17:44.05 ID:OKbQLvOj0
>>18
状態いいやつが5,000万で落札だっけ

43: 2022/11/04(金) 23:32:59.69 ID:iZYxW5lO0
>>34
ひょえ~😳

44: 2022/11/04(金) 23:33:52.64 ID:cc7x6FSY0
>>34
すごい世界だなあ

78: 2022/11/05(土) 04:38:02.79 ID://FgVKZ90
>>18
22B最高だよね

20: 2022/11/04(金) 22:45:26.97 ID:1uwAyfUp0
GRインプレッサWRXエボリューションⅪ出して

21: 2022/11/04(金) 22:51:13.17 ID:7eL7RV6C0
米国ではセダンって保険料高価いんかね?
SUV人気もその辺なの?

23: 2022/11/04(金) 22:57:35.47 ID:u/gB2J0V0
>>21
ファミリーセダンは高くない。高いのは2ドア。

24: 2022/11/04(金) 22:58:12.23 ID:SXCDewWI0
e-boxerって糞やろ

25: 2022/11/04(金) 22:58:50.32 ID:OOGgTj5c0
GHインプのときもセダン作らねーって言ってから後からセダン作ったよな

26: 2022/11/04(金) 22:59:14.10 ID:pH5pZWN90
まあセダンはWRXあるしな

28: 2022/11/04(金) 23:04:52.81 ID:rXYvogOL0
でもスバル車なんだよな
乗ってるけどイマイチ足りてない

引用元: https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1667567751/





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    コメント

     コメント一覧 (21)

      • 1. 名無しさん
      • 2022年11月05日 08:09
      • 1.6Lやめるってことはヨーロッパ市場は諦めたのか?
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      • 2. 名無しさん
      • 2022年11月05日 08:48
      • このクラスでモード燃費10km/Lレベルの車をこのご時世に平気で新型で出すってマジ?
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      • 3. 名無しさん
      • 2022年11月05日 08:50
      • e-BOXERオンリー?
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      • 4. 名無しさん
      • 2022年11月05日 08:51
      • えー1.6Lいいじゃん
        次どうしよう、E-BOXERしかないのは嫌だなあ
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      • 5. 名無しさん
      • 2022年11月05日 09:01
      • どうせ燃費悪いんでしょ?
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      • 6. 名無しさん
      • 2022年11月05日 09:03
      • 1.5L ターボ出てからが本場
        まぁ出る頃には円安で日本では売らないかもだが
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      • 7. 名無しさん
      • 2022年11月05日 09:09
      • ここでぐだぐだ言ってるお前らどうせ買わないじゃん
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        • 15. 名無しさん
        • 2022年11月05日 13:08
        • >>7
          ただのファミリーカーに特別に惹かれる要素も無いしな。
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      • 8. 名無しさん
      • 2022年11月05日 09:20
      • 21歳だが250マンくらいなら買うぞ
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      • 9. 名無しさん
      • 2022年11月05日 09:53
      • eボクサーは100kg重くなって燃費は僅かにしか向上しないゴミだからな
        利益率にアグラをかいて開発をサボったツケが来ている
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      • 10. 名無しさん
      • 2022年11月05日 10:12
      • 素直にトヨタの2リッターハイブリッドすればいいのに
        ゴミみたいなe-BOXERに拘りすぎや
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      • 11. 名無しさん
      • 2022年11月05日 10:21
      • もうレースに無関係だしボンネットも低くできないんだから直4でいいと思う
        優秀な四駆システムだとは褒められてるけどボクサーはもう別に話題にもならんだろう
        フロントサスに余裕ができて新境地も見えてくるぞ
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        • 12. 名無しさん
        • 2022年11月05日 10:24
        • >>11
          縦置きFFで直4はオーバーハングが大変な事になって衝突安全対策も厳しいからナシだろ
          スバルが最近推してる安全要素に水平対向は一役買ってるぞ
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      • 13. 名無しさん
      • 2022年11月05日 11:15
      • フロント車軸の更に前にエンジン置いてる奇形設計でフロント駆動w
        文系スバオタMY理論でどう擁護するんだかw
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        • 14. 名無しさん
        • 2022年11月05日 11:31
        • >>13
          FFはトラクション確保と車内空間優先でオーバーハングにエンジンとトランスミッションを搭載するのがデフォルトだよ
          インスパイア位じゃない?FFミッドシップなんて事をしたのは
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        • 20. 名無しさん
        • 2022年11月06日 09:40
        • >>14
          トヨタiQ
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      • 16. 名無しさん
      • 2022年11月05日 13:25
      • 遅い、燃費悪い
        誰がこんなゴミ買うん?
        いい加減ボクサーやめなよ
        というよりボクサーに拘り続けることに株主もなにも言わんの?
        誰が早く教えてあげなよ
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        • 17. 名無しさん
        • 2022年11月05日 13:40
        • >>16
          これから電動化が更に進んで内燃機関が終わろうとしてる中で新しくエンジンとトランスミッションを開発して元を取れると思うのか?
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        • 18. 名無しさん
        • 2022年11月05日 15:00
        • >>17
          何十年先の話をしとるんだ
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        • 19. 名無しさん
        • 2022年11月05日 17:37
        • >>18
          これから10年位の話やで
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      • 21. 名無しさん
      • 2022年11月06日 10:27
      • アウトバックの時もそうやが米国でデビューしてるから日本市場で公開されても新鮮味がないんよ
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