Unknown-5
1: 2022/10/21(金) 13:34:21.037 ID:Pl7QUHvs0
お願いします

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2: 2022/10/21(金) 13:35:17.732 ID:mjoKUF9Jd
PHEVは出すみたいだけど普通のハイブリッド出さないのかな?

3: 2022/10/21(金) 13:36:16.972 ID:e7/T3U4a0
規制でもう純粋なレシプロエンジンの新車は出せないぞ

4: 2022/10/21(金) 13:38:48.544 ID:t7kE8k4sF
マツダファンで今もマツダ乗ってるけどさすがにSUV以外選択肢なさすぎて次は違うとこ行くわ

5: 2022/10/21(金) 13:39:13.890 ID:WJ9QdKEA0
マツダはSUV屋になったし、ホンダは軽自動車屋になっちゃったよね
トヨタが1番スポーツカー屋してるっていう

6: 2022/10/21(金) 13:39:25.605 ID:M9CIfd6c0
ロータリー復活してくれ

7: 2022/10/21(金) 13:39:35.327 ID:y8O3oGiKM
マツダはもうガソリンエンジン作れないし

9: 2022/10/21(金) 13:41:45.236 ID:M9CIfd6c0
>>7
Xがあるじゃん…

12: 2022/10/21(金) 13:43:46.708 ID:y8O3oGiKM
>>9
大失敗じゃん…

14: 2022/10/21(金) 13:46:38.781 ID:yRVAundId
>>9
SKYACTIVE-Xはスポーツカーに載せるにはフィーリング最悪なんだよなぁ
重いし

8: 2022/10/21(金) 13:40:46.077 ID:Pl7QUHvs0
レシプロエンジンじゃなくても良い
今のところ手頃な国産スポーツカーがgr86とbrzしか無い
どっちもエクステリアはまあまあだけど、インテリアが糞
そこで俺はマツダのデザイン力に期待してるんだ
頼むマツダさん、手頃な格好いいスポーツカーを作ってください

10: 2022/10/21(金) 13:42:37.074 ID:fyM0PTKV0
マツダはクソダサ

11: 2022/10/21(金) 13:43:24.092 ID:yRVAundId
スポーツカーはいらんからCX-60のプラットフォームでFRセダンを出せ

13: 2022/10/21(金) 13:45:04.863 ID:jgi9q4ITd
マツダは金ないの

15: 2022/10/21(金) 13:50:25.853 ID:p0L7WUMvM
市場が狭まる

16: 2022/10/21(金) 13:55:04.489 ID:UJWbZXjtM
マツダはもうモータースポーツに全く興味ないからな
もうおわってんだよ
ロードスターにすら快適さ求めちゃってるし

17: 2022/10/21(金) 14:02:27.378 ID:Pl7QUHvs0
>>16
ロードスターはいいだろ
誰もガチなレースカーを求めてない

18: 2022/10/21(金) 14:08:09.480 ID:Pl7QUHvs0
手頃な、大人っぽい、おしゃれな、スポーツカー

を作ってください

引用元: https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1666326861/




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    コメント

     コメント一覧 (74)

      • 1. 名無しさん
      • 2022年11月09日 23:03
      • でも買わないでしょ
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        • 5. 名無しさん
        • 2022年11月10日 00:02
        • >>1
          何もつくれない無能メーカーの言い訳の常套句。
          素直につくれないって認めろ。
          CX-5とかもエクストレイルやらアウトランダーに比べると貧弱。
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        • 9. 名無しさん
        • 2022年11月10日 00:48
        • >>5
          5の10月の登録台数は余裕で勝ってるけどねw
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      • 2. 名無しさん
      • 2022年11月09日 23:44
      • ロードスターあれば十分やろ。昔がおかしかっただけ。
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        • 7. 名無しさん
        • 2022年11月10日 00:05
        • >>2
          ロードスターしかないなら
          せめてロードスターターボ程度のハイパフォーマンススポーツグレードがなきゃ不十分
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        • 12. 名無しさん
        • 2022年11月10日 01:21
        • >>7
          ハイパフォーマンスはマツダロードスターの思想と違うから、やらんだろ

          中古のFD買えばええやん
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        • 53. 名無しさん
        • 2022年11月10日 15:22
        • >>12
          ロードスターの域を超えたハイパフォーマンスじゃなく
          「せめてロードスターターボ程度」って書いてあるだろ
          実際に作ったのに思想と違うというのはどうなの?
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        • 56. 名無しさん
        • 2022年11月10日 16:24
        • >>53
          実際に作った?マツダが?
          ならそれ買えばいいんじゃないか

          アバルト124スパイダーはndロードスターじゃパワー不足だからフィアット製のエンジンに載せ替えてる。車重もパワーも内装の雰囲気も全然違う、つまり源流思想が違う。

          マツダロードスターの思想は『最小のエネルギーをいかに効率的に最大化するか』(開発者梅津氏)

          全然違うんだよ、コンセプトが。
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        • 70. 名無しさん
        • 2022年11月10日 23:41
        • >>56
          nbロードスターターボのことじゃないか?
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      • 3. 名無しさん
      • 2022年11月09日 23:45
      • 買わないよなぁ
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      • 4. 名無しさん
      • 2022年11月09日 23:45
      • 売れないよなぁ
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      • 6. 名無しさん
      • 2022年11月10日 00:04
      • お前らほんとマツダ大好きだよな
        スレもいっぱいあるし
        さぞかしマツダ車売れてるんだろうなー
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      • 8. 名無しさん
      • 2022年11月10日 00:45
      • ロードスターがスポーツカーじゃなきゃなんならスポーツカーなんだよ
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      • 10. 名無しさん
      • 2022年11月10日 00:54
      • AZ1復刻させるだけでいい気がする
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      • 11. 名無しさん
      • 2022年11月10日 01:13
      • 頑なにロードスターをスポーツ車と認めないやつ、いるよな
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        • 13. 名無しさん
        • 2022年11月10日 01:29
        • >>11
          それはそれで良いんじゃね?
          確かに遅くてロールもするし、スポーツと感じない奴も居るだろ

          万人にウケるクルマなんてねーよ
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        • 16. 名無しさん
        • 2022年11月10日 06:38
        • >>13
          横からだが
          ウケるウケないの問題じゃなくね
          ロードスターをスポーツカーじゃないって奴は完全にマツダかロードスターのこと嫌いなだけだよね
          ロードスターはオープンカーじゃないって奴いたら流石に意味わからんだろ
          スポーツカーじゃないはそのレベルの発言だよ
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        • 27. 名無しさん
        • 2022年11月10日 10:26
        • >>16
          実際に運転して、感じるものがないなら、その人にはスポーツカーとは思えないんじゃない?

          感性は個人的なものだし、他人が口出しするもんでもなし

          物理的な定義に合致してればオープンカーである、というのとは違う
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        • 34. 名無しさん
        • 2022年11月10日 11:43
        • >>27
          その理論で言えばこの世にスポーツカーなんて一台も存在しないことになるけど?
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        • 37. 名無しさん
        • 2022年11月10日 11:59
        • >>34
          じゃあスポーツカーのイデアを示してよ
          定義でもいいや
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        • 41. 名無しさん
        • 2022年11月10日 12:31
        • >>27
          wiki曰くスポーツカーとは運転を楽しむために設計された車のこと
          運転を楽しむために作られた車であるロードスターは紛れもなくスポーツカー
          ウケルウケナイは関係ない
          合わないなら買わないならのらなきゃいいだけ
          自分の定義に合う物以外スポーツカーじゃないと言うのは傲慢すぎる
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        • 42. 名無しさん
        • 2022年11月10日 12:46
        • >>41
          wikiを公理にする方が傲慢すぎる
          客観は主観の表層なんだから、自分で決めても良いじゃないか?
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        • 60. 名無しさん
        • 2022年11月10日 16:47
        • >>41
          運転を楽しむために作られたって言うけど、人によってはパワー不足とロールオーバーで楽しくないクルマだって評価してる

          作り手の想いだけじゃダメなんじゃない?
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      • 14. 名無しさん
      • 2022年11月10日 01:56
      • なんでマツダにこだわるのか
        中古のZなら200万でいいタマ沢山あるだろ
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      • 15. 名無しさん
      • 2022年11月10日 02:09
      • マツダ単独で完全独自プラットフォームのロードスターを売ってるだけで奇跡。しかも300万で買えるし。
        これ以外で作るとしたら既存車のハイパフォーマンスモデルしかないと思う。
        それならすでに北米にマツダ3の2500ターボがあるんで日本仕様出せば終わり。ただ日本ではハイパワーターボ車って人気ないんだよね。
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      • 17. 名無しさん
      • 2022年11月10日 07:14
      • スポーツカーってこの時代にデザインと用途に全て合ってないね。
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      • 18. 名無しさん
      • 2022年11月10日 07:33
      • インテリアは自分で何とかすればいいだろ
        なぜメーカー頼りなのか
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        • 22. 名無しさん
        • 2022年11月10日 08:28
        • >>18
          カスタムする技術も金もないからね
          こういう奴らは最初から全部入りの安い車を求める
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      • 19. 名無しさん
      • 2022年11月10日 07:36
      • ロードスターを快適に振ってるからスポーツカーと認めないってそれ言い出したら86もBRZもスポーツカーとは呼べないだろ。
        ロードスターをスポーツカーって認められないやつのスポーツカーの定義を一回聞いてみたい。
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        • 31. 名無しさん
        • 2022年11月10日 11:03
        • >>19
          貴兄はスポーツカーをどう定義してるの?
          そこからはじめないと
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        • 35. 名無しさん
        • 2022年11月10日 11:50
        • >>31
          俺個人の意見で言えば走る以外の目的には基本的には便利に使えないもの。(走るが一番最初の目的になってる車)
          具体的に言えばエリーゼとTVRとかみたいな2人乗り(もしくは窮屈な後部座席あり)、2ドア、貨室の容量は最低限、快適に走り回れるエンジン性能。
          この辺満たしてればぶっちゃけどれでもスポーツカーだとは思ってる。
          逆にパナメーラでもランエボでもいくら性能良くてもあの辺はスポーツセダンであってスポーツカーではないって考え。
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        • 38. 名無しさん
        • 2022年11月10日 12:21
        • >>35
          つまり第一義が疾ること自体を目的としてるってことね
          わかる気がする

          ただ『快適に走り回れるエンジン性能』ここは主観だから難しいね
          土屋圭市なんかは、エンジン性能が低くてndロードスターを批判してるし。

          あとは足廻りの性能も定義に入れるかどうかで、変わってくるよね、これも主観がはいる

          だから万人にウケ入れられる定義はないと思う

          シビックRは2ドアじゃないけどスポーツカーだと思ってる人は多いだろうし
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        • 61. 名無しさん
        • 2022年11月10日 16:48
        • >>38
          快適に走り回れるは完全に主観だからね。
          官能的なエンジンでブン回して走るのが気持ちいいって人もいりゃ、トルクたっぷりのエンジンで余裕の走りの方が気持ちいいって人もいるだろうし。
          まぁぶっちゃけロードスターがスポーツカーか云々よりもシビックやランエボとかの方が定義は難しい気はする。
          あの辺はめちゃめちゃ速いけどあくまでもホットハッチだ、セダンだって言う人もいれば速いんだからスポーツカーだって言う人もいるだろうし。
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        • 43. 名無しさん
        • 2022年11月10日 12:48
        • >>35
          貨室が巨大な初代NSXがスポーツカーじゃねーだと?
          アタマ大丈夫?
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        • 59. 名無しさん
        • 2022年11月10日 16:44
        • >>43
          別にNSXスポーツカーとしてはデカいってだけで一般的に見たら貨室全然巨大じゃないだろ。
          最低限の貨室って俺が書いたのはあくまでも荷物をたくさん積むのが目的となってないって話な訳で。
          ゴルフバッグ云々で言うならTVRだってそこそこ貨室広いしな。
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        • 64. 名無しさん
        • 2022年11月10日 17:13
        • >>59
          定義ブレブレww
          つまり人それぞれなんだよ

          インテRの2ドアがスポーツカーで4ドアがスポーツカーじゃないなんておかしな話しだし

          シビックRはメーカーもプロドライバーもスポーツカーと認めてる

          ndロードスターもパワー不足とロールオーバーを理由に運転を楽しむスポーツカーじゃなくて、オープンの解放感を楽しむクルマだって評価もある

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        • 67. 名無しさん
        • 2022年11月10日 19:06
        • >>64
          少なくとも俺の考える定義はまったくぶれてないがどこを読んでそう思った?
          そもそもスポーツカーの定義なんてものが存在しないから人それぞれなんだよ。
          だからこそロードスターをスポーツカーとして認めないって人のスポーツカーの定義を聞いてるのであって。
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        • 65. 名無しさん
        • 2022年11月10日 17:49
        • >>19
          じゃあ※19に話しを戻そう
          GR86やBRZは十分なパワーとしなやかな足廻り、高剛性のおかげで、直線からターンイン、コーナリング全般をトラクションステアを使って楽しく走ることができる
          トラクションステアはまさにスポーツドライビングだ

          一方、ndロードスターはどうだ?
          ターンインはヒラヒラしてて楽しい、ヤル気にさせる
          ところがその先、いざ鎌倉ってときにロールオーバーが始まる。気持ちは萎え萎えだ。そのままトラクションステアを使うことなく、コーナーは終わる…スポーツなのか?

          サードパーティの足廻りを組んでターボ乗せる?
          だったら最初からアバルトスパイダーを買うよ

          もちろん主観だから否定も出来るさ
          ただ、マツダの言う日本式の人馬一体に共感できる御仁がどれだけいるのか

          GR86やBRZは素晴らしいスポーツカーだと思う
          ロードスターは微妙だ、それが私の答え


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        • 68. 名無しさん
        • 2022年11月10日 19:11
        • >>65
          うん。
          それで良いと思うで。
          別に俺は好き嫌いは別にして86がスポーツカーじゃないとは思ってないし、そもそもスポーツカーの定義なんて厳密には存在しないしね。
          ロードスターは頑なにスポーツカーに数えない人にとってのスポーツカーの定義とかを知りたかっただけなんだよ。
          この辺完全に好みでロータスとかTVR乗ってる人間にしてみりゃシビックやインプよりもロードスターの方がスポーツカーって感じがするってだけでこの辺の感性はどんな車が好きかで全然変わるだろうし。

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      • 20. 名無しさん
      • 2022年11月10日 07:44
      • ロードスターはスポーティーカーだからセーフセーフ
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        • 24. 名無しさん
        • 2022年11月10日 09:22
        • >>20
          ロードスターをスポーティーカーって言ったら国産車でスポーツカーって何が該当するんだ?
          もちろん86やらシビック、インプなんて除外されるだろうし。
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        • 28. 名無しさん
        • 2022年11月10日 10:34
        • >>24
          なんで他人の評価にそんなこだわるの?
          自分が信念持ってロードスターはスポーツカーだって胸張ってればいいだけ
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        • 36. 名無しさん
        • 2022年11月10日 11:52
        • >>28
          いや評価気にしてるとかじゃなくて(そもそもロードスター乗ってないし)こういう人が考える「スポーツカー」って何なのかが単純に気になるって話。
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        • 45. 名無しさん
        • 2022年11月10日 12:51
        • >>36
          だったら※30と32で決着
          良かったな、気になる事が減って
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        • 63. 名無しさん
        • 2022年11月10日 16:53
        • >>45
          頭悪そう
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        • 66. 名無しさん
        • 2022年11月10日 17:54
        • >>63
          諧謔の分からないキミはもっと頭悪い
          悔しいときは気の利いた言葉で闘いなさい
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        • 74. 名無しさん
        • 2022年11月11日 07:05
        • >>66
          何言ってんだこいつ
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        • 30. 名無しさん
        • 2022年11月10日 10:51
        • >>24
          スイフトスポーツに決まってるだろ
          車名にスポーツって付いてるのが証拠
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        • 32. 名無しさん
        • 2022年11月10日 11:12
        • >>30
          カローラスポーツ
          アテンザスポーツ
          インプレッサスポーツ
          インプレッサスポーツsti
          ekスポーツ
          ギャランスポーツ
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        • 47. 名無しさん
        • 2022年11月10日 13:10
        • >>32
          ロードスタースポーツって車名だったらこんな問題は起こらなかったのに
          マツダのバカバカ
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      • 21. 名無しさん
      • 2022年11月10日 07:45
      • ロドスタ含めマツダ車全般をウンコと思ってるがRX-7だけは別格。
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        • 33. 名無しさん
        • 2022年11月10日 11:14
        • >>21
          RX-7はうんことしては別格なのか
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      • 23. 名無しさん
      • 2022年11月10日 08:49
      • 昔NCベースのクーペのコンセプトがあったけど大して話題にもならなかったね
        今ならロードスターベースの4人乗りクーペ欲しいと言う層はそこそこいるかも
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        • 25. 名無しさん
        • 2022年11月10日 09:23
        • >>23
          それエンジンが違うだけでようするに8じゃねーか。
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      • 26. 名無しさん
      • 2022年11月10日 10:03
      • 次期86はスバルとの協業やめるみたいだから、マツダとやってロリータエンジン載せてくれないトヨタさん
        姉妹車としてマツダでも売って、そして協業でやれば多少は燃費良くなるんじゃない?
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        • 29. 名無しさん
        • 2022年11月10日 10:36
        • >>26
          自分で載せれば?
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        • 54. 名無しさん
        • 2022年11月10日 15:47
        • >>26
          >協業でやれば多少は燃費良くなる
          意味不明
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        • 57. 名無しさん
        • 2022年11月10日 16:28
        • >>26
          >ロリータエンジン
          ロリータ?どんなエンジンかな
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        • 62. 名無しさん
        • 2022年11月10日 16:51
        • >>26
          >ロリータエンジン
          調べたらロリータ園児のことらしいww
          そのクルマ走るのか?
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      • 39. 名無しさん
      • 2022年11月10日 12:21
      • 俺も今マツダだけどSUVは買わないから次は違うメーカーだな。
        Mazda3あたりのをもっと力入れてくれたら良いんだけど。スカイアクティブXも最初だけだったなぁ。
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        • 40. 名無しさん
        • 2022年11月10日 12:27
        • >>39
          マツダ3にはガッカリだよ
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      • 44. 名無しさん
      • 2022年11月10日 12:51
      • RX-9はよ
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        • 46. 名無しさん
        • 2022年11月10日 12:56
        • >>44
          800万超えるだろうなぁ
          買えないや
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      • 48. 名無しさん
      • 2022年11月10日 13:12
      • 加速が良くないとスポーツって気がしないわ
        だからロードスターはのんびり走る趣味車ってイメージ
        でもスポーツカーは下道を走っていても全然楽しくない
        それこそ高速を違法速度で飛ばすかサーキットでも行かないと楽しくない
        難しいところ
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      • 49. 名無しさん
      • 2022年11月10日 13:16
      • どのモデルにもスポーツグレードの設定が無いのが残念なところ。その辺りがこのメーカーの小賢しいイメージに拍車をかけている。
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      • 50. 名無しさん
      • 2022年11月10日 13:17
      • ミツビシ...ww
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      • 51. 名無しさん
      • 2022年11月10日 13:26
      • だれか人馬一体って言ってやれよww
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        • 55. 名無しさん
        • 2022年11月10日 16:24
        • >>51
          マツダの場合、馬に人が合わせろの人馬一体だからな。
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        • 58. 名無しさん
        • 2022年11月10日 16:32
        • >>55
          それな!
          馬を人のコントロール下に置く訳じゃないって聞いて、なんじゃその変な哲学って思ったw
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      • 52. 名無しさん
      • 2022年11月10日 14:48
      • ヤリスのOEMとかプロボックスのOEMをたくさん買ってあげて、マツダ全体の平均燃費を上げてあげればもしかしたらCo2排出の余裕が生まれるのでは?
        CXなんちゃらみたいな燃費の悪いモノを一度閉めて、その数字を達成してみればワンチャンあるかも
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      • 69. 名無しさん
      • 2022年11月10日 19:35
      • ワゴン出せ
        マツダのSUVはハッチバック程度の容積しかないからCX-5でなんとかプレマシーと遜色ない程度
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      • 71. 名無しさん
      • 2022年11月10日 23:57
      • マツダはヨーロッパに魂売って面白い車出せなくなっちまった 
        人馬一体も他メーカーとの差別化のための苦し紛れのアイデンティだけど、ロードスターのABCペダルポジションなんて目も当てられない
        ほんと軸がブレブレだよ
        トヨタに製造技術だけパクられてもう用済みじゃん
        全車共通のオルガンペダルなんか樹脂ヒンジだし重要な部分の経費削減も目立つからほんとに金カツカツなんだろうということがうかがえる
        赤字覚悟でRXVISION出して活気づけてくれよまじで
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      • 72. 名無しさん
      • 2022年11月11日 00:55
      • もうスポーツカーは作らないんやなくて作りたくても作れないんやで。騒音問題をクリアできないから今発売してるはずの車も受注できなくなってるよ
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      • 73. 名無しさん
      • 2022年11月11日 01:27
      • 今スポーツカーのプラットフォーム持ってなきゃ結構キツイだろうね。
        騒音問題もそうだけど、型式認定はめっちゃコストかかるから。
        そのコストの削減の為に型式据え置きで作った新型Z納車された奴(羨ましい!)に横乗せてもらったけど
        ぜんぜん今の車で通用するわこれ。かつてのRX7クラスは無理でも、
        マツダはロードスターを最後まで育てていけばええんやないか
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