1: 2022/11/18(金) 22:25:59.13 ID:LzrQIoeg9
スバルは2022年11月17日(現地時間)、ロサンゼルスモーターショー2022において、新型「スバル・インプレッサ」の米国仕様車を世界初公開した。
■アクティブに使える一台を目指して
今回公開された新型インプレッサは、第6世代にあたるモデル。「愉(たの)しくなる優れた運動性能、安心できる先進安全装備、とことん使えるユーティリティーなど、その機能や実用性をさらに高めた」とうたわれる。
公表された北米仕様車のボディーサイズは、全長×全幅×全高=176.2×70.1×58.3インチ(約4475×1780×1480mm)で、ホイールベースは105.1インチ(約2670mm)。エクステリアのデザインは先行デビューしているクロスオーバーモデルの新型「クロストレック」に通じるもので、プロテクターをはじめとするSUVらしい意匠こそないものの、多くの共通点が見受けられる。
一方車内は、「ドライビングとアクティビティーの時間を自然体で過ごせる使い勝手の良いカジュアルなインテリア」が追求されている。一部のグレードは、STARLINK対応の11.6インチマルチインフォメーションディスプレイを装備。スマートフォンアプリを介したリモートロック/アンロック、リモートクラクション・ライト機能、リモート車両位置確認機能などが利用できる。そのほか、各席(運転席/助手席/前席/全席)への集中送風モードを新たに設定するなど、快適性にも配慮されている。
■2.5リッターのスポーティーグレードも
設定新型インプレッサの車台はスバルグローバルプラットフォームをさらに進化させたもので、フルインナーフレーム構造の採用や、構造用接着剤の適用拡大、サスペンション取り付け部の剛性アップにより、従来型に対して動的質感の向上が図られている。
エンジンは、2リッター水平対向4気筒(最高出力152hp、最大トルク145N・m)と、2.5リッター水平対向4気筒(同182hp、同178N・m)の2本立て。パワートレインについてはアクティブトルクスプリットAWDの制御を刷新し、応答性、ハンドリング、コーナリング性能を改善。日常使いのさまざまな走行シチュエーションにおいて、…
(中略、詳細はソースでご確認下さい)
新型インプレッサは、米国市場の導入(2023年春以降を予定)を皮切りに、世界各国の市場に順次導入される見込み。(webCG)
2022.11.18
https://www.webcg.net/articles/-/47325
■アクティブに使える一台を目指して
今回公開された新型インプレッサは、第6世代にあたるモデル。「愉(たの)しくなる優れた運動性能、安心できる先進安全装備、とことん使えるユーティリティーなど、その機能や実用性をさらに高めた」とうたわれる。
公表された北米仕様車のボディーサイズは、全長×全幅×全高=176.2×70.1×58.3インチ(約4475×1780×1480mm)で、ホイールベースは105.1インチ(約2670mm)。エクステリアのデザインは先行デビューしているクロスオーバーモデルの新型「クロストレック」に通じるもので、プロテクターをはじめとするSUVらしい意匠こそないものの、多くの共通点が見受けられる。
一方車内は、「ドライビングとアクティビティーの時間を自然体で過ごせる使い勝手の良いカジュアルなインテリア」が追求されている。一部のグレードは、STARLINK対応の11.6インチマルチインフォメーションディスプレイを装備。スマートフォンアプリを介したリモートロック/アンロック、リモートクラクション・ライト機能、リモート車両位置確認機能などが利用できる。そのほか、各席(運転席/助手席/前席/全席)への集中送風モードを新たに設定するなど、快適性にも配慮されている。
■2.5リッターのスポーティーグレードも
設定新型インプレッサの車台はスバルグローバルプラットフォームをさらに進化させたもので、フルインナーフレーム構造の採用や、構造用接着剤の適用拡大、サスペンション取り付け部の剛性アップにより、従来型に対して動的質感の向上が図られている。
エンジンは、2リッター水平対向4気筒(最高出力152hp、最大トルク145N・m)と、2.5リッター水平対向4気筒(同182hp、同178N・m)の2本立て。パワートレインについてはアクティブトルクスプリットAWDの制御を刷新し、応答性、ハンドリング、コーナリング性能を改善。日常使いのさまざまな走行シチュエーションにおいて、…
(中略、詳細はソースでご確認下さい)
新型インプレッサは、米国市場の導入(2023年春以降を予定)を皮切りに、世界各国の市場に順次導入される見込み。(webCG)
2022.11.18
https://www.webcg.net/articles/-/47325
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39: 2022/11/18(金) 22:39:19.11 ID:7TGNZLtN0
>>1
現行のフロントとリアのチグハグデザインのよりええな。
今回のは、アメリカ人が好きそうなデザイン。
トヨタ4ランナー、タンドラ、フォードマスタングみたいなパワフル顔だな。
現行のフロントとリアのチグハグデザインのよりええな。
今回のは、アメリカ人が好きそうなデザイン。
トヨタ4ランナー、タンドラ、フォードマスタングみたいなパワフル顔だな。
63: 2022/11/18(金) 22:47:11.40 ID:mX8DKzXF0
>>1
ただのデミオかと思った
なんか安っぽいな
ただのデミオかと思った
なんか安っぽいな
83: 2022/11/18(金) 22:58:15.03 ID:jYfOlUoQ0
>>1
他社に影響されたような
中途半端で自信がないデザインだな
インプレッサは3代め555のあたりのを基調に
それを踏襲したようなデザインがいいのに
他社に影響されればされるほどスバルの良さが消えてきた
残念
他社に影響されたような
中途半端で自信がないデザインだな
インプレッサは3代め555のあたりのを基調に
それを踏襲したようなデザインがいいのに
他社に影響されればされるほどスバルの良さが消えてきた
残念
172: 2022/11/18(金) 23:33:03.35 ID:zw7M8XTz0
>>1
後席なんか飾りでしかないんだから、思い切って削除し
ホイールベースを2200㍉にしろよ
ストラトス4WDを創れるのはスバルしかない
後席なんか飾りでしかないんだから、思い切って削除し
ホイールベースを2200㍉にしろよ
ストラトス4WDを創れるのはスバルしかない
176: 2022/11/18(金) 23:35:33.55 ID:sGerzF+j0
>>1
みんな、同じ顔になって行くね
みんな、同じ顔になって行くね
188: 2022/11/18(金) 23:41:08.33 ID:+RUh266n0
>>1
マツダみたいなデザイン
まぁ歯を剥き出しているマイルドヤンキーよりはマシだけど
マツダみたいなデザイン
まぁ歯を剥き出しているマイルドヤンキーよりはマシだけど
196: 2022/11/18(金) 23:44:27.72 ID:RPp/kQEn0
>>188
そうそうマツダと同じ
無個性で話にならない
そうそうマツダと同じ
無個性で話にならない
246: 2022/11/19(土) 00:12:23.95 ID:SUmVB7fA0
>>1
まるでトヨタの車のようだ。
スバルらしさは無いな。
まるでトヨタの車のようだ。
スバルらしさは無いな。
298: 2022/11/19(土) 01:24:25.15 ID:AY1ktYd50
>>1
ダサすぎる
堅牢なのはいいけどほんとダサすぎる
富士重工ってまじ使えないよ
ダサすぎる
堅牢なのはいいけどほんとダサすぎる
富士重工ってまじ使えないよ
2: 2022/11/18(金) 22:26:29.30 ID:0BQerp280
インプきたー!
3: 2022/11/18(金) 22:26:29.00 ID:LzrQIoeg9
87: 2022/11/18(金) 23:00:25.54 ID:fWWGh5uh0
>>3
BRZブルー?
BRZブルー?
108: 2022/11/18(金) 23:10:10.75 ID:pse6lB/E0
>>3
アテンザ?
アテンザ?
118: 2022/11/18(金) 23:15:18.55 ID:KGh2K8DP0
>>3
思ってたのと違う
思ってたのと違う
159: 2022/11/18(金) 23:29:26.19 ID:rBcOEAfI0
>>3
だんだんとアテンザ化してね?なんか10年以上前に見た様なカタチ。
スカイアクティブとか言い出した頃の
だんだんとアテンザ化してね?なんか10年以上前に見た様なカタチ。
スカイアクティブとか言い出した頃の
182: 2022/11/18(金) 23:38:03.08 ID:n+WJZVCJ0
>>3
変わり映え無いなぁ
変わり映え無いなぁ
193: 2022/11/18(金) 23:43:40.90 ID:RPp/kQEn0
>>3
現行と同じ顔やん
現行の1つ前のほうがかっこいい
俺は現行の1つ前のG4に乗ってるけどね
現行と同じ顔やん
現行の1つ前のほうがかっこいい
俺は現行の1つ前のG4に乗ってるけどね
205: 2022/11/18(金) 23:50:36.64 ID:QvR9hvYQ0
>>3
アメリカはセダンやSUVしか売れんがな(^。^)y-.。o○
アメリカはセダンやSUVしか売れんがな(^。^)y-.。o○
259: 2022/11/19(土) 00:30:08.42 ID:XobYsR110
>>3
うわーいかにもスバルらしい古臭いデザイン…
何年前の造形だよ
それもそういうのを狙ってるわけでもなく真面目にやってコレ
うわーいかにもスバルらしい古臭いデザイン…
何年前の造形だよ
それもそういうのを狙ってるわけでもなく真面目にやってコレ
262: 2022/11/19(土) 00:33:25.41 ID:m2DU8UuH0
>>259
継ぎ目を感じさせない塊感がトレンドだと思ってるがそれが皆無だからそう見えるんじゃなかろうか
継ぎ目を感じさせない塊感がトレンドだと思ってるがそれが皆無だからそう見えるんじゃなかろうか
271: 2022/11/19(土) 00:42:52.86 ID:0pE8vSV10
>>3
センターパネルがテスラみたいだ
センターパネルがテスラみたいだ
4: 2022/11/18(金) 22:27:01.14 ID:QLwLMuFI0
代わり映えしない
480: 2022/11/19(土) 06:54:33.05 ID:q5cA3fAJ0
>>4
マジでこれ
全然新しくなった感じがしない何これ
マジでこれ
全然新しくなった感じがしない何これ
5: 2022/11/18(金) 22:27:04.43 ID:DLmkxaHC0
キッケンキッケン!
7: 2022/11/18(金) 22:27:22.10 ID:gGaFzaVX0
ボンネットに変な穴空いてないんだ
116: 2022/11/18(金) 23:12:44.38 ID:+WYZc/3x0
>>7
ターボじゃないからね。
ターボじゃないからね。
9: 2022/11/18(金) 22:27:30.36 ID:LscuKBYr0
現行と一緒やん
12: 2022/11/18(金) 22:28:47.93 ID:4jzaMz9i0
まったく違いがわからない
13: 2022/11/18(金) 22:29:30.42 ID:1GhGCYsI0
ちょっと北米向けには非力すぎないか?
ガソリンが高騰してるから、軽快車の需要を取り込むのかな
ガソリンが高騰してるから、軽快車の需要を取り込むのかな
引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1668777959/
コメント
コメント一覧 (15)
ストロングハイブリッドが出たらマジでほしい。
kurumachannel
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現行より別次元で乗り心地が良くなってるとかでない限りは
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馬力はともかくトルクが2ℓは1,5クラス2,5Ⅼでも1,8Ⅼ並なんだが大丈夫か技術陣
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全体像は韓国車っぽい
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