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ジェイテクト、eAxleのモーター用軸受に導電機能を持たせた「JTEKT Ultra Earth Bearing」新開発
2022年11月21日 CarWatch

ジェイテクトは11月21日、グループ会社である光洋シーリングテクノと共同で、今後のBEV（バッテリ電気自動車）の市場拡大を見据え、
eAxleのモーター用軸受に導電機能を持たせた導電軸受「JTEKT Ultra Earth Bearing」（JUEB）を新たに開発したと発表した。
今回開発されたJUEBは、導電による電食対策として新開発の導電部材を軸受に内蔵することで、絶縁軸受よりも安価で、導電ブラシ付き軸受よりも安価かつ小型化を実現した。

JUEBは、耐電食性能は従来の市販の導電ブラシと同等以上であり、軸受寸法はそのままに導電部材を軸受に内蔵することで、
今まで軸受の横に取り付けられていた別体の導電ブラシの取り付けスペースが不要となり、モーター軸を短縮可能とした。
また、ジェイテクトは2020年に、軸受の電食対策として従来技術よりも安価な絶縁コーティング軸受を開発しており、
開発済みの絶縁軸受と今回の導電軸受を適用部位によって使い分けることにより、効果的に電食を抑制可能。
さらに、JUEBによりモーターの筐体とシャフトを導通させることで、インバータノイズが原因となるラジオノイズ対策などにも効果が期待できるとした。

加えて、JUEBによる軸長短縮化・軽量化によりeAxleは小型化され、バッテリ搭載位置の確保やタイヤ搭載位置の自由度向上など
、BEV各パーツの搭載性が向上。それに伴い、BEVの電費向上と航続距離延長に寄与するとした。

JUEBの開発経緯については、自動車の電動化が進む中、モーター、インバータ、減速機を一体化させた電動駆動システムであるeAxleの
開発・採用が急激に拡大しており、電費向上や航続距離延長など、よりよいBEV実現のためには、駆動源の心臓部であるeAxleの信頼性向上
や小型化が求められているという。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1457559.html

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コメント一覧 (7)

- 1. 名無しさん
- 2022年11月22日 11:15
- マスクも子飼いのエンジニア引き連れてツイッターに逃亡したし
  BEVバブルなんていつまで持つかと思うけど
  これはこれでハイブリッドにも使えそうでいいな
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- 2. 名無しさん
- 2022年11月22日 12:01
- 電気機器の小型化には一つのブレークスルーになるって事かな。
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- 3. 名無しさん
- 2022年11月22日 12:28
- 絶縁IGBT？
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- 4. 名無しさん
- 2022年11月22日 12:29
- ジェイテクトって甲賀の山中とかでみかける会社だな
  トヨタ系だっけ
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- - 7. 名無しさん
  - 2022年12月07日 06:10
  - >>4
    ややこしいけど一号線沿いにあるのはジーテクトでホンダ系列
    名阪亀山の近くにあるのがジェイテクトでトヨタ系列
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- 5. 名無しさん
- 2022年11月22日 13:05
- おお、解説の意味はよくわからんが、とにかくすごい技術だ！
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- 6. 名無しさん
- 2022年11月23日 04:48
- ベアリングの球経由で導電させると点接触だから電蝕されるんだろう
  球ではなく針軸受けで線接触ならどうかとも考えた事があった
  アースなら可能だろうけど導通だからな
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