no title
1: 2022/10/29(土) 08:53:10.331 ID:EfrxQ5440
ミッションが絶対死ぬとかエグすぎんか

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2: 2022/10/29(土) 08:55:19.153 ID:CXgIVFFFa
乾式DSGの話?

3: 2022/10/29(土) 08:56:28.124 ID:lz+SOZ5T0
はい
no title

4: 2022/10/29(土) 08:56:44.024 ID:EfrxQ5440
そう
乾式の話
何であんなクソゴミミッション載せてんの

5: 2022/10/29(土) 08:57:43.975 ID:CXgIVFFFa
グレード上げれば湿式になるはずでは

6: 2022/10/29(土) 08:59:23.011 ID:EfrxQ5440
なお湿式でも逝く模様
DSG自体がもう無理

7: 2022/10/29(土) 09:00:56.215 ID:wOfrBBzua
乾式はゴミすぎてリコールしたけど湿式は別になんともないんじゃなかったか

8: 2022/10/29(土) 09:03:07.388 ID:Lw5o8owp0
もうサーキットとか走るんじゃなきゃCVTでいいだろ

引用元: https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1667001190/





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    コメント

     コメント一覧 (21)

      • 1. 名無しさん
      • 2022年11月24日 13:30
      • DSGって渋滞時には乗らないようにって取説に書いてあるんじゃなかったっけ
        つまり日本で乗るのが間違い
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        • 19. 名無しさん
        • 2022年11月25日 03:53
        • >>1
          この間ホンダ車が数台いろは坂の渋滞で止まってたのがツイッターで晒されてたなw
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      • 2. 名無しさん
      • 2022年11月24日 13:33
      • ゆーて今のVWはそうそう壊れんやろ!と思ってトゥーラン買ったらやはりDSGが壊れました。
        繰り返します、DSGは壊れます。
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        • 8. 名無しさん
        • 2022年11月24日 14:41
        • >>2
          欧州車はのび太が乗ると壊れるんよ。
          大人しく日本車乗っておきなさい。
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        • 13. 名無しさん
        • 2022年11月24日 15:55
        • >>2
          それ乗り方の問題。中身がMTなのにATのようなアクセル操作をするから壊れる、というかクラッチがイク。
          MTに乗り慣れてる人は半クラッチになる条件を無意識に避けるので長持ちする。
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      • 3. 名無しさん
      • 2022年11月24日 13:38
      • そもそもVWの車程度で変速スピードが早いからなんだっつー話よ。
        もうそれすらトルコンATと変わらんけど。
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      • 4. 名無しさん
      • 2022年11月24日 13:41
      • ATはアイシントルコンでお願いします。
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      • 5. 名無しさん
      • 2022年11月24日 13:59
      • っぱMTのGTIよ
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      • 6. 名無しさん
      • 2022年11月24日 14:24
      • アルファロメオ乗りのワイ
        ジュリエッタveloce納車して5年、今のとこ故障なし周りに話しても相手にされず涙
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        • 10. 名無しさん
        • 2022年11月24日 15:14
        • >>6
          当たり個体を当てたんやね
          ハズレはとことん壊れるからなあ
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        • 20. 名無しさん
        • 2022年11月25日 03:54
        • >>6
          割合の問題だからな
          全てが壊れるわけじゃない
          8割でも故障してたら誰も買わないだろ?
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      • 7. 名無しさん
      • 2022年11月24日 14:24
      • CVTはその辺走っても気持ち悪いんだよ
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        • 9. 名無しさん
        • 2022年11月24日 14:45
        • >>7
          なら旧車に乗ろう
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      • 11. 名無しさん
      • 2022年11月24日 15:19
      • 壊れたんなら直せばいい。そういう考えと金の覚悟がないなら外車は止めろ。
        DSGの発進時はブレーキ離してすぐアクセル踏まずクリープっていうか半クラ?の時間を少し長めにとってやれば良い
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        • 14. 名無しさん
        • 2022年11月24日 15:58
        • >>11
          半クラの時間を長く取るんじゃなくて半クラを最小限にするために自動で繋がりきるまでアクセルを踏まずにクルマ任せにする、が正解。みんな停止状態からブレーキ離してすぐにアクセル踏むから半クラ状態がやたら長くなってクラッチが終わる。
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      • 12. 名無しさん
      • 2022年11月24日 15:42
      • CVTガーおじさん来そうだな
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      • 15. 名無しさん
      • 2022年11月24日 15:58
      • DSGは機能的で合理的で理想的なトランスミッションでトルコンATは完全に時代遅れ、みたいな感じで10年前はドイツ車忖度評論家達がDSGを絶賛してたなあ(遠い目)
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        • 16. 名無しさん
        • 2022年11月24日 16:54
        • >>15
          雉沢www
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      • 17. 名無しさん
      • 2022年11月24日 19:22
      • DSGは湿式のヤツを選んで3~4万キロ毎にDSGオイル交換してあとは運かな。
        ただ手間の割に言うほどシフトラグが短いわけでもないのがね。シフトアップは一瞬なんだが減速時のシフトダウンでモタついてリスクの割にこんなもんかと思うよ、多分。
        当たり外れのあるミッションまわりよりか確実に逝く窓落ちを何とかしてほしいけどな。初回車検で手放すような連中には無縁の症状だが6~7年以上乗ってるとだいたい落ちるし出費もキツいんだよ。
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        • 18. 名無しさん
        • 2022年11月24日 21:00
        • >>17
          窓落ちなんか5万で直るやん。
          5万の出費を痛がる貧乏人は乗らん方がええよ。
          身の丈にあった車選びや。
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        • 21. 名無しさん
        • 2022年11月25日 09:15
        • >>17
          おれポルシェ乗ってるけど窓のレギュレーターなんかUSパチもんが1万数千円で売ってるからそれ買って自分で直したわ。
          そのくらいのこともできないようなクルマ音痴の人はトヨタにでも乗って安心しててください。
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