Unknown-3
1: 2022/12/03(土) 23:36:23.186 ID:/9a1q/A30
内燃機関積んでる車から取るのは暴挙だぞ

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2: 2022/12/03(土) 23:36:55.999 ID:767V2Er20
うん

3: 2022/12/03(土) 23:37:42.359 ID:jmAVxY9Td
いつかどさくさ紛れに内燃機関車からも取り出しそうに思えてくるくらいには信用が無い

4: 2022/12/03(土) 23:37:55.337 ID:Ev9r784T0
今のガソリン税がいわゆる走行税らしいから

5: 2022/12/03(土) 23:38:19.825 ID:Z0g3s5Mw0
EVにしないお前が悪い

8: 2022/12/03(土) 23:39:44.756 ID:/9a1q/A30
>>5
ハイオク7km/Lの車乗ってんだからむしろ減税しろや

6: 2022/12/03(土) 23:39:10.575 ID:udXdVGJYH
ガソリン税の内訳見れば?
走行距離非課税で良いよ😉

7: 2022/12/03(土) 23:39:21.183 ID:p3tzrSxD0
これはうん

9: 2022/12/03(土) 23:40:46.328 ID:767V2Er20
ガソリン税ってどういう言い訳で課税してんの?
空気を汚さないため?道路へのダメージ?

12: 2022/12/03(土) 23:42:52.461 ID:RENXXSZ0a
>>9
道路の建設費回収

14: 2022/12/03(土) 23:47:02.927 ID:767V2Er20
>>12
ならevから取るのも分かるが
それならガソリン税廃止して内燃機関もモーターもどっちも距離課税にしてほしい

10: 2022/12/03(土) 23:42:06.125 ID:LQLVmB1v0
しかし節電言いながらEV普及させて走行税取ろうとかもはや訳わからんな。

11: 2022/12/03(土) 23:42:49.773 ID:udXdVGJYH
ガソリン税ってCO2排出に関するペナルティ課税だから
ガソリン使わないEV車に課税されるいわれはない
よって非課税で高速道路無料、道路舗装税を走行距離課税とする

17: 2022/12/03(土) 23:58:12.132 ID:ytZ83IVX0
>>11
電気自動車も結局はどこかの発電設備のCO2排出を増加させてるわけだが

馬鹿なの?

19: 2022/12/04(日) 00:02:29.171 ID:kQn0VkqrM
>>17
そういう勝手な妄言良いからガソリン税が施行されるに至った経緯と内訳見れば?
調べる知能ないだろうけど

13: 2022/12/03(土) 23:46:16.496 ID:LQLVmB1v0
元々は道路建設維持の費用を負担する受益者負担の考えから来てたんだろうが、今は一般財源化してるからこれも意味わからんね。車に乗るなってことやろ。

15: 2022/12/03(土) 23:52:16.772 ID:dsHpE+0ZM
何れにしても二酸化炭素排出課税は廃止へ向けて抗議しないと盗られ続ける
新たな税として妥協できる内訳を政治家に作らせないと好き勝手されるぞ

16: 2022/12/03(土) 23:56:57.572 ID:xxUY/FT/0
重量税で良いのにな

18: 2022/12/03(土) 23:59:39.654 ID:KZcpdfyo0
EVの原付からどうやってとるつもりなのか

20: 2022/12/04(日) 00:06:17.102 ID:S0tuJzKa0
国内の自動車産業に死ねって言ってるようなもん

21: 2022/12/04(日) 00:27:25.658 ID:IFUBerEZ0
まさに自己責任じゃん

引用元: https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1670078183/




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    コメント

     コメント一覧 (27)

      • 1. 名無しさん
      • 2022年12月04日 16:19
      • ハイブリットも電動で動くから取るわ、とか平気でやらかすだろ。
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        • 2. 名無しさん
        • 2022年12月04日 16:25
        • >>1
          PHVから取るなら分かるが
          それならバッテリー容量に応じて課税とかにしてほしいな
          現実にバッテリー作るの環境に悪いから小さい容量でこまめに充電して走る奴優遇で
          純EV乗って航続距離でイキってる奴は重課税
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        • 4. 名無しさん
        • 2022年12月04日 16:30
        • >>2
          素直にEV税って名前にしないから
          混乱・誤解を引き起こす。
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        • 7. 名無しさん
        • 2022年12月04日 17:21
        • >>4
          まぁそれ言っちゃうと環境保護団体とかの利権団体が五月蠅いのやろ
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        • 23. 名無しさん
        • 2022年12月04日 22:37
        • >>7
          どっちかというと後々EV以外からも徴収するエクスキューズを残しておきたいだけでは?
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        • 27. 名無しさん
        • 2022年12月05日 11:59
        • >>1
          ガソリン車にもバッテリー積んでますよね?とは言い出しても不思議ではない
          取れれば何でもいいんだから
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      • 3. 名無しさん
      • 2022年12月04日 16:25
      • EVへの課税は、使用時間帯ごとで電気代料金を変えたらええやん。

        電力需給逼迫してる時の充電が困るわけやから、電気余ってる深夜とかに充電するとか、ソーラーパネル積んでる家が発電の余剰分で充電しても何の問題もないやん。

        走行距離税はガソリン税に含まれてるの?そうでないなら、ガソリン車にも適用しないと不公平になる。
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      • 5. 名無しさん
      • 2022年12月04日 17:02
      • ガソリン車からEVへの移行を促さないといけないから、ガソリン車が優遇されるような税制には絶対にならないよ。ただでさえ日本は環境問題への取り組みが弱くて批判されているし、海外からの投資も避けられ始めているからね。
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        • 26. 名無しさん
        • 2022年12月05日 11:27
        • >>5
          移行を促さないといけないって、既にEVで儲けたい側の策略にまんまとハマってるやん
          既に世界は「全車EV化、無理あるんじゃない?」の流れが出始めてる。VWもEV教信者のCEOをクビにしたし、他のドイツメーカーも水素に色目を使い始めた
          トドメに産油国から強烈な宣戦布告がなされたけど、EV教信者は今石油を止められてもEV教の教えを貫き通せるのかねぇ
          ロシアにガス止められそうになって、オロオロした欧州人の二の舞だよ
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      • 6. 名無しさん
      • 2022年12月04日 17:04
      • 本スレ13が一番的確。
        ガソリン税が道路舗装等の費用捻出のために創設されて課税(特定財源)されたはずなのに、いつのまにかそれを一般財源化して、使い道を道路に限らず他のもの(公務員の給料など)に使い出したから、とっくに応益負担の原理原則から外れてるのさ。
        つまり走行距離課税ってのは、応益負担なんてのは建前でガソリン車→EV・PHVになる事で、ガソリン税の税収自体が減るから違うところから取ろうと、ここにきて税収欲しい輩が難癖つけてるだけなんだよ。
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      • 8. 名無しさん
      • 2022年12月04日 17:34
      • ガソリン車からも摂るというなら、重量税ガソリン税なんかは全部廃止だろ?
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        • 11. 名無しさん
        • 2022年12月04日 18:08
        • >>8
          そうはいかないんだよなぁ

          議員も官僚も、税収減るから増やすだけで公平さなんてかけらも意識してないから
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      • 9. 名無しさん
      • 2022年12月04日 17:43
      • ガソリン税廃止。重量税と走行距離税が1番不公平感がないと思う。
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        • 10. 名無しさん
        • 2022年12月04日 17:58
        • >>9
          公平性よりも、いかにガソリン車からEVに移行させるかなんですよ。あなたの提案ではガソリン車を優遇するような形となり、地球の未来のためにマイナスとなります。当然ながら先進諸国からも批判されるでしょう。
          もう少し深く考えてくださいね。
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        • 13. 名無しさん
        • 2022年12月04日 18:14
        • >>10
          んー? 黙ってても無くなるんじゃなかったんですかぁ?
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        • 15. 名無しさん
        • 2022年12月04日 18:26
        • >>13
          無くなりますけど、海外へのアピールも必要ですからね。ESG投資が日本に集まらないんですよ現状ではね。
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      • 12. 名無しさん
      • 2022年12月04日 18:11
      • EVだけだとしても従来の排気量から取る自動車税と比較すれば妥当じゃないよ
        趣味嗜好品として大排気量の車にのる都会の人たちと
        日常の足として小排気量ながら航続距離の伸びる田舎の人たち

        全自動車がEVがデフォルトになったとき、低所得の田舎に対して重負担を強いる事になってしまう

        いまはEVは高級品、嗜好品だし…という発想自体日本がEV後進国たる象徴だな
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      • 14. 名無しさん
      • 2022年12月04日 18:22
      • そもそも道路の財源は車以外の使用用途も広いことから一般財源化されてるだろうが。財務省のクソボケいい加減にしろよ
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        • 16. 名無しさん
        • 2022年12月04日 18:26
        • >>14
          財務省がクソボケならあなたはゴミムシでしょう(笑)
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      • 17. 名無しさん
      • 2022年12月04日 19:09
      • ただでさえ内燃機関車より数百kgは重くて道路に優しく無い上に、現状フリーライダーのEVの
        普及率が今後高まるなら走行距離勢に限らず何かしら道路財源となる課税は避けられんでしょ。
        それを既に揮発油税課してる内燃機関車から徴収する正当な理由がないが、いざとなったら
        車処分すれば済む東京や大阪と違って多くの地方では車ないと生活できないから手放せないし、
        確実な財源としてそっちからも取りたがるだろうな
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      • 18. 名無しさん
      • 2022年12月04日 19:21
      • 重量税なくして走行税にするなら大賛成
        買い物程度の車とタクシーや運送屋が同じ税金払ってるのがおかしい
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      • 19. 名無しさん
      • 2022年12月04日 19:43
      • EVは税金払ってないんだから、妥当
        反対したモータージャーナリストや国会議員は対案だせよ
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      • 20. 名無しさん
      • 2022年12月04日 20:02
      • 環境とかどうでもいいよ。どうでもいいことに協力する気はない
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        • 22. 名無しさん
        • 2022年12月04日 21:11
        • >>20
          こういう書き込み恥ずかしいね。底辺中の底辺だな。
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      • 21. 名無しさん
      • 2022年12月04日 20:20
      • 「走行税はEVだけ対象にします」って政府が宣言すればこんなに非難されないが、しないということは全ての車を対象にするつもりなんだろうな。
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        • 24. 名無しさん
        • 2022年12月04日 23:07
        • >>21
          当たり前やん。取れるところからはいくらでも取るで。
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      • 25. 名無しさん
      • 2022年12月05日 04:48
      • まぁ普及を促すためにEVのラインナップ充実したら消すためにガソリン車からも取るかもな
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