1: 2022/12/20(火) 22:28:12.20 ID:EHfnL73K0● BE:423476805-2BP(4000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
マツダの新型CX-60は2022年9月に発売されたクロスオーバーSUV。
FRレイアウトや直6エンジン搭載といった部分も注目されているが、
今回、ドライバー異常時対応システムに関する最新の「国連協定規則第79号第4改訂」を踏まえた道路運送車両法の改正保安基準に適合するものとして、国土交通大臣より日本初の型式指定を取得したことが発表された。
no title

具体的な作動例としては、運転者へのモニタリングにより、運転者の無反応状態が検知されると、運転者への警報が発報される。
それでも運転者の介入がない場合は、自動的に車両を減速し停止する。
または、車線変更先の車線の安全が確認された場合、車線変更にも対応し、道路脇への停止まで行われる。
(つづきあり)
https://car-research.jp/cx-60/mazda-2.html

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2: 2022/12/20(火) 22:32:36.93 ID:jMR66wx80
マツダ好きだけどcx-60はちょっといや

3: 2022/12/20(火) 22:37:06.40 ID:WF8CAQjc0
ええやん

4: 2022/12/20(火) 22:47:04.24 ID:cUjIyttb0
でもすぐ壊れ対応もごねるのがマツダ

5: 2022/12/20(火) 22:48:44.60 ID:cUjIyttb0
中古車市場見れば明らかなんだけどね
スクラップ多いから昔の殆どないし
低走行で価格が激安

6: 2022/12/20(火) 23:02:41.74 ID:pyH6zHUN0
トヨタと違って広そうだな

7: 2022/12/20(火) 23:04:45.82 ID:KTNcpDSR0
無反応状態ってどんな時だ?
急病で苦しんだり居眠りみたいな状態だとハンドル握ったままだったりするから一定の操作はしそうだし

8: 2022/12/20(火) 23:29:21.37 ID:COzFYlEd0
後席の広さ次第

9: 2022/12/20(火) 23:41:10.54 ID:SHfYxV680
縁石に当ててちょっとアライメント狂ったっぽいんでディーラで見てもらおうと思ったんだけど、アライメント取れないって言うのに驚いた。
板金外出しは分かるんだけど、アライメントもサイドスリップ以外は外注なんだとさ…。

11: 2022/12/20(火) 23:53:30.28 ID:20khCQEq0
スバル車だけど同じ機能ついてますが?

14: 2022/12/21(水) 00:55:09.83 ID:Mz4TJ6y+0
>>11
それ自動運転入れてる時だけだろう
マツダの場合常時

12: 2022/12/20(火) 23:56:03.49 ID:Z531rEqG0
ええな

13: 2022/12/21(水) 00:11:22.61 ID:f8KlzqBC0
イキリ出したら点火カットするとかにした方がw

引用元: https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1671542892/




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    コメント

     コメント一覧 (12)

      • 1. 名無しさん
      • 2022年12月21日 17:02
      • で?なんほ積んだん?
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      • 2. 名無しさん
      • 2022年12月21日 17:24
      • いい色したクルマやな
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      • 3. 名無しさん
      • 2022年12月21日 19:02
      • ボディカラーはいい感じなのになんでこんな安っぽいホイール履かせてんの?
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        • 7. 名無しさん
        • 2022年12月21日 20:48
        • >>3
          スタッドレスのセットについてる大陸製の安物みたい
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      • 4. 名無しさん
      • 2022年12月21日 19:22
      • お爺ちゃんが乗る車に最適な装備やな。
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      • 5. 名無しさん
      • 2022年12月21日 19:37
      • これきちんと動作確認とかしたのか?
        アピール最優先で、ろくに煮詰めもせず見切り発射で発表したな
        マツダはブランド力上げたくて焦っている印象
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        • 10. 名無しさん
        • 2022年12月22日 01:15
        • >>5
          形式認定だろ?メーカーの独自発表じゃなくガチガチの役所チェック入ってるだろ。
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        • 12. 名無しさん
        • 2022年12月22日 03:11
        • >>5
          国連規約79条に準拠することが条件なんで動作した時にLED点灯するくらいが明確な条件で
          誤動作しないことっていう条件はついてるけどどれくらいの精度・速度が必要とは規定されてない。
          別についてりゃOKの認定なんだから国内初がほしくてマツダが急いで取得しにいっただけでしょ。

          それにこの機能はベンツには8年前からレクサスにも5年前から付いていてマツダが初じゃない。
          既に確立された技術だから心配しなくてもいい。
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      • 6. 名無しさん
      • 2022年12月21日 20:17
      • 前話題になったコパイロットか
        2025年には乗った段階でドライバーの脳の異常を検知できるようになるらしいな
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      • 8. 名無しさん
      • 2022年12月21日 21:32
      • とりあえず、あの上級市民?に運転させて、無事故で居られるかを試してくれ。

        ドライバー異常時対応システムか…
        あおり運転や法定速度絶対守るヤツ、スマホながら運転、ペダル踏み間違い、ウインカー出さないヤツが減らせるなら評価するのだが。さて?
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        • 11. 名無しさん
        • 2022年12月22日 01:25
        • >>8
          ドライバーの意識があるんなら動作しないよ。

          国土交通省発表
          https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha10_hh_000260.html

          運転者が無反応状態になった場合に、自動で安全に停止や操舵する緊急機能を備える自動車について、国連協定規則第79号の要件を適用する。

          作動例(要件例)
          ・運転者をモニタリングして運転者の状態を検知【手動作動開始も可】
          ・運転者に警報を発報【少なくとも作動開始5秒前】
          ・運転者の介入がない場合車両を減速し停止【減速度=4m/s2 以下】

          ~車線変更機能付き~
          ・車線変更先の車線の安全が確認された場合車線変更【周辺検知機能装備】
          ・車線変更完了後、道路脇に停止【方向指示器とハザードの切り替え】
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      • 9. 名無しさん
      • 2022年12月21日 21:52
      • 自動運転を目指さずにドライバーが自分で運転する前提で自動化しようってのが面白いな。
        まあ自動運転に進んだらマツダが作ってるような車は滅びそうだし、何だかんだ言ってレベル5の難易度は高くてなかなか進んでない。
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