1: 2022/12/30(金) 22:43:35.48 ID:Z2LJDsa40● BE:472567884-2BP(2000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
タコメーターは必要? メーカーごとの装備の違いとは
クルマの計器類にはさまざまなものがありますが、クルマによって装備が異なるもののひとつに「タコメーター」(エンジンの回転計)があります。
とくに、軽自動車においては車種によって装着率に差がある印象ですが、装備される基準はどこにあるのでしょうか。
クルマのさまざまな装備が進化するなかでメーターも日々進化していて、なかでもメーター自体が光る「自発光式メーター」が増えたことや、デジタル式のメーターの登場などは、特徴的な変化です。
そんななか、クルマのメーターのひとつであるタコメーターの装備の基準について、ダイハツの担当者は次のようにコメントします。
「装備の基準は車両のイメージにもよるので、ついている車種もありますが、上位グレードのものは付けている傾向です。タコメーターがついているほうが、スポーティなイメージがありますね。
とくに一般グレードにおいては、計器類をごちゃごちゃさせるより、スピードメーターを大きくしたシンプルな構成にすることが多いです」
一方、ダイハツと同じく軽自動車の開発をおこなうスズキによると、「『必要ない』という声も踏まえ、商品の特性とニーズに合わせて付けています」と説明します。
また、ダイハツと同じくスポーティなモデルには付けている傾向だといいます。
かつてMT車が一定のシェアを持っていたときには、変速時の目安として役立つタコメーターでしたが、AT車が普及した現在では、装備する基準はクルマの性格にあわせたものになっているようです。
最新の軽自動車において、タコメーターはどのように扱われているのでしょうか。
https://inertial-drift.com/the-need-for-a-tachometer/
タコメーターは必要? メーカーごとの装備の違いとは
クルマの計器類にはさまざまなものがありますが、クルマによって装備が異なるもののひとつに「タコメーター」(エンジンの回転計)があります。
とくに、軽自動車においては車種によって装着率に差がある印象ですが、装備される基準はどこにあるのでしょうか。
クルマのさまざまな装備が進化するなかでメーターも日々進化していて、なかでもメーター自体が光る「自発光式メーター」が増えたことや、デジタル式のメーターの登場などは、特徴的な変化です。
そんななか、クルマのメーターのひとつであるタコメーターの装備の基準について、ダイハツの担当者は次のようにコメントします。
「装備の基準は車両のイメージにもよるので、ついている車種もありますが、上位グレードのものは付けている傾向です。タコメーターがついているほうが、スポーティなイメージがありますね。
とくに一般グレードにおいては、計器類をごちゃごちゃさせるより、スピードメーターを大きくしたシンプルな構成にすることが多いです」
一方、ダイハツと同じく軽自動車の開発をおこなうスズキによると、「『必要ない』という声も踏まえ、商品の特性とニーズに合わせて付けています」と説明します。
また、ダイハツと同じくスポーティなモデルには付けている傾向だといいます。
かつてMT車が一定のシェアを持っていたときには、変速時の目安として役立つタコメーターでしたが、AT車が普及した現在では、装備する基準はクルマの性格にあわせたものになっているようです。
最新の軽自動車において、タコメーターはどのように扱われているのでしょうか。
https://inertial-drift.com/the-need-for-a-tachometer/
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68: 2022/12/30(金) 23:02:44.60 ID:O3S/Dn5Y0
>>1
軽トラには付けろや
軽トラには付けろや
566: 2022/12/31(土) 09:54:33.66 ID:yYbfybnf0
>>68
わかる。まぁでもエンジン音でわかるしな
わかる。まぁでもエンジン音でわかるしな
88: 2022/12/30(金) 23:07:44.28 ID:ahCPF12R0
>>1
エアコン付けたまま5000回転まで回すとエアコンが壊れるとかある
エアコン付けたまま5000回転まで回すとエアコンが壊れるとかある
412: 2022/12/31(土) 06:20:53.44 ID:f6BGeNew0
>>88
マジ!?
マジ!?
415: 2022/12/31(土) 06:23:22.60 ID:Ab/JOm/R0
>>412
こわれるよ
回すときは事前にオフ
こわれるよ
回すときは事前にオフ
510: 2022/12/31(土) 08:47:54.66 ID:hoNboRvY0
>>415
壊れねぇよ
コンプレッサの上限回転数が8000rpm前後かつマグネットクラッチで異常回転検出したら切る仕組みになってる
適当抜かすな低能老害
壊れねぇよ
コンプレッサの上限回転数が8000rpm前後かつマグネットクラッチで異常回転検出したら切る仕組みになってる
適当抜かすな低能老害
529: 2022/12/31(土) 09:14:09.22 ID:Ab/JOm/R0
>>510
実際に壊れる
実際に壊れる
679: 2022/12/31(土) 14:25:22.28 ID:leLi7wkF0
>>510
速度が高い時にACスイッチを入れるとクッという軽いショックを感じるから
それがコンプレッサにいいとは思えないので1500回転以下で行うように
しているが無意味だとしても構わない。
速度が高い時にACスイッチを入れるとクッという軽いショックを感じるから
それがコンプレッサにいいとは思えないので1500回転以下で行うように
しているが無意味だとしても構わない。
178: 2022/12/30(金) 23:50:33.40 ID:ipgblLCV0
>>1
いや、特別なモデルじゃ無い限りずっと以前から無いだろ!?
いや、特別なモデルじゃ無い限りずっと以前から無いだろ!?
272: 2022/12/31(土) 01:14:58.74 ID:lD/49tFX0
>>1
CVTでもアクセルの踏み加減で同じ速度でもエンジン
回転数は変わるのでより低い回転数を維持するため
にタコメーターは必要。
CVTでもアクセルの踏み加減で同じ速度でもエンジン
回転数は変わるのでより低い回転数を維持するため
にタコメーターは必要。
422: 2022/12/31(土) 06:35:15.40 ID:KEL/oYEw0
>>1
デジタルのだささ
デジタルのだささ
3: 2022/12/30(金) 22:45:13.33 ID:9OHS3Ala0
11000まできっちり回すのに必要だろ
13: 2022/12/30(金) 22:48:05.79 0
>>3
無くても回るのにね
無くても回るのにね
127: 2022/12/30(金) 23:19:28.03 ID:KQ7vF8BX0
>>13
それな、上手い奴は音で今何回転かわかる
何回転かわからなくても、音と速度で最適なギアチェンジできるよな
それな、上手い奴は音で今何回転かわかる
何回転かわからなくても、音と速度で最適なギアチェンジできるよな
135: 2022/12/30(金) 23:23:04.73 ID:rgQvxAh/0
>>127
街乗りなら別にいいけどさ
メット被ると音なんて聞こえなくなる
街乗りなら別にいいけどさ
メット被ると音なんて聞こえなくなる
4: 2022/12/30(金) 22:45:53.52 ID:4U7VTsE00
MTだからいる
5: 2022/12/30(金) 22:46:07.49 ID:Wo0wL42a0
110000までキッチリ回すのに要るだろ
171: 2022/12/30(金) 23:47:01.30 ID:iFMiBfC80
>>5
コンロッドが引きちぎれるなw
コンロッドが引きちぎれるなw
697: 2022/12/31(土) 15:33:53.83 ID:lFGlwwjQ0
>>5
11万回転か
絶対にバルブ追従出来ないな
11万回転か
絶対にバルブ追従出来ないな
6: 2022/12/30(金) 22:46:08.26 ID:mUtcu9Dm0
ターボがどれぐらいから過給するのかっていうのを確認するのに必要なんじゃないかな
9: 2022/12/30(金) 22:46:51.61 ID:4U7VTsE00
>>6
それはブースト計
それはブースト計
89: 2022/12/30(金) 23:07:45.20 ID:u8CBYHN50
>>9
ブースト計は加給圧を見るものだぞ。
ブースト計は加給圧を見るものだぞ。
138: 2022/12/30(金) 23:26:38.71 ID:mUtcu9Dm0
>>9
ターボのブーストっていうのは どれぐらい空気を押し込んでるかっていうのを見てるだけだぞ
正確に言うとタービンの過給圧がどの程度抑えこまれているかっていうのを見てるんだけど
ターボのブーストっていうのは どれぐらい空気を押し込んでるかっていうのを見てるだけだぞ
正確に言うとタービンの過給圧がどの程度抑えこまれているかっていうのを見てるんだけど
引用元: https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1672407815/
コメント
コメント一覧 (18)
kurumachannel
がしました
エンジン周りの部品の状態
エアコンの状態
これらの状態も概ね確認出来るけどな
ま、ダイハツのショボ車には必要ねえかww
kurumachannel
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まぁ無くても今はODB2接続のマルチメーターがお値打ち価格で買えるから
装着場所にさえ困らなければどうとでもなるけど
kurumachannel
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それだけだ
kurumachannel
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kurumachannel
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逆にCVTだと要らんな、回転数で縛った走りしちゃうから
kurumachannel
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音を聞きながらタコメーターで回転数を確認って言う
インプットがないと無理だろ、エンジンなんてそれぞれで
音が違うんだから
いきなり乗ったことの無い車のエンジンの回転数が
わかったらそりゃもう超能力だ
kurumachannel
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kurumachannel
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後付けもできるし欲しい人は自分で付ければいいんじゃないの
kurumachannel
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どこがパワーバンドかわかってなかった所を
メーターより更に上まで回せる事に気付いたって話であって
別に本人はメーター見ないと11000がわからんという事は無いと思うよ
しかもあれ11000越えるとレブリミッター無しで壊れるしな
kurumachannel
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kurumachannel
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運転する意味がなくなるだろ
タコが付いてないとかやる気起きねぇわぁ
kurumachannel
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kurumachannel
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素人は有った方がええやろけどな。
kurumachannel
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kurumachannel
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速度こそ景色みたらだいたいわかるし、どうせ誤差あるし、そんなキッチリと維持するもんでもないし。
タコメーターなしって、道具を使いきれてないのと同義だと思う。
kurumachannel
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