Unknown-8

1: 2023/01/24(火) 19:52:10.68 ID:R/OzGvmR9
 日本のクルマの売れ行きが、'70年代後半と同じ水準まで落ち込んでいる―。そんな衝撃的なニュースが、年初から自動車業界に流れた。'22年の国内新車販売台数は、前年比5.6%減の420万台。前年割れとなるのは4年連続で、東日本大震災が発生して大幅減産となった'11年をも下回り、45年前の水準に戻ってしまった。

 一方で、躍進したのがインドだ。新車販売台数は前年比25.7%増の約473万台に達し、日本を追い越して中国、米国に続く世界3位に浮上。日本が長年守ってきた地位を奪う形となった。

 日本車の販売不振には、半導体不足による減産が大きく影響している。市場ニーズは回復しているが、それに対応できなかったのだ。特に落ち込みが激しかったのがトヨタである。乗用車の販売台数では同社の減少幅が最大で、12%減の約125万台だった。

 ただ、半導体不足は各国共通の事情ではあるものの、'22年の中国の新車販売は2%程度伸びた。GMも米国で新車販売を約3%増やし、トヨタを抜いて首位の座を奪い返した。言い訳が許される状況ではない。

 日本勢の不振の背景には、何があるのか。少子高齢化、若者のクルマ離れ……トヨタをはじめ、国内メーカー関係者の多くは、そうした外的要因を口にする。

■「EV」での出遅れ、中国からの「黒船」

 しかし最大のネックが、ついに一般の消費者にも浸透し始め、ガソリンスタンドの廃業が目立つ地方などで本格的にニーズが生まれている電気自動車(EV)で、日本勢が総じて出遅れていることにあるのは、もはや明らかだろう。

 '22年は日本国内でもEVの販売が前年比2.7倍の約5万9000台となり、初めてシェア1%を超えた。最も売れたEVは日産自動車が発売した軽EV「サクラ」の約2万2000台だが、独ベンツや韓国の現代自動車などの輸入EVは、前年比107倍となる約1万4000台売れている。

 トヨタは'22年、初のEV「bZ4X」を発売したものの、わずか1ヵ月でリコールとなった。早くからEVを市場投入してきた日産を除いて、日本の自動車メーカーは大きく後れを取っている。

全文はソースでご確認ください。
https://news.yahoo.co.jp/articles/45a2c6237c638907ae95d45f3bfe80a7ab5f3802

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32: 2023/01/24(火) 19:57:25.31 ID:CEBf4B6o0
>>1
そもそもトヨタって世界一じゃなくね?

2: 2023/01/24(火) 19:53:01.60 ID:Aez8KYLC0
毎年入れ替わってる

3: 2023/01/24(火) 19:53:42.39 ID:iZh0G7+10
EVなんか流行るわけないんだから日本は淡々とガソリン車を作り続ければいい
最後に笑うのは俺達だ

4: 2023/01/24(火) 19:54:04.40 ID:auwwfGW90
ついにスズキが世界一か…

9: 2023/01/24(火) 19:54:59.82 ID:GjkvBitz0
>>4
バーカ
GMホンダ連合だよw

5: 2023/01/24(火) 19:54:46.82 ID:tWVZw4hQ0
トヨタってわざとGMを抜かない戦略取ってんのにな

6: 2023/01/24(火) 19:54:47.25 ID:qU5zjzH40
外側ダンボールみたいな車を一台と数えてええんか?

7: 2023/01/24(火) 19:54:47.56 ID:Bek2VxTr0
自民党のおかげで日本語が買えなくなってるしな

8: 2023/01/24(火) 19:54:48.70 ID:SNWMZGgO0
EVで終わるんだーとか言い出してから世界一奪還したの笑える

10: 2023/01/24(火) 19:55:13.84 ID:OdyhSCZ20
ガラケーの頃から何も学んでないんだわ

11: 2023/01/24(火) 19:55:22.77 ID:wm2TxN1c0
トヨタって今は納期が一年後とかだから
全然売れてなさそうだよね

12: 2023/01/24(火) 19:55:38.17 ID:bWYEUNFY0
日本人て順位を使った洗脳に弱いからね
日本人を誘導するには何位だの転落だの煽ったら一発

13: 2023/01/24(火) 19:55:49.55 ID:Fjav8kmG0
新しいプリウス良さそうだよな
Bz4xとやらも気になる

14: 2023/01/24(火) 19:55:57.53 ID:jVEu+10A0
これ終わったら日本の産業って何が残るんだ?

15: 2023/01/24(火) 19:56:02.78 ID:vbdKGKSq0
三菱の時代が!

25: 2023/01/24(火) 19:56:40.96 ID:GjkvBitz0
>>15
来ねえよ
ルノー日産三菱連合などカスだよカスw

16: 2023/01/24(火) 19:56:08.52 ID:kcgUsCD10
スズキが大勝利だな

17: 2023/01/24(火) 19:56:10.43 ID:g5QNRo9d0
別に毎年世界一じゃないやん
糞記事か

18: 2023/01/24(火) 19:56:10.44 ID:2bqUousW0
半導体不足が原因と書いてあるな

19: 2023/01/24(火) 19:56:16.07 ID:qTiP12N+0
この30年のトヨタはとてつもなく成長してる

21: 2023/01/24(火) 19:56:16.77 ID:L6VQGCkV0
正規社員でなく
期間工の募集ばっかし

22: 2023/01/24(火) 19:56:24.15 ID:RaWg8rhU0
何でリコールだけで「大きな遅れ」になるんた。
ガソリン車でもリコールなんていくらでもあるぞ。

23: 2023/01/24(火) 19:56:33.32 ID:rhGi0qCk0
現代ビジネス

はい

26: 2023/01/24(火) 19:56:54.94 ID:/kdinEoW0
不振どころか納車が数カ月先とか聞くけどなぁ

27: 2023/01/24(火) 19:57:01.56 ID:y3XETMJq0
これだけ電気料金が高いとEVは広まらない
ガソリンは補助金のおかげでハイオク172円になってるだけだがな

28: 2023/01/24(火) 19:57:03.37 ID:e7C206Xt0
つまりホンダソニーが勝つはずだって?

29: 2023/01/24(火) 19:57:04.82 ID:VQFLrm/f0
これからは光岡が世界を牛耳る

30: 2023/01/24(火) 19:57:09.28 ID:zD/r9kE30
>「今は日本の若者も中国製かどうかなんて意識しませんから、
使い勝手とデザインがよければ買ってくれるはずです」(東福寺氏)

笑うたわ
つまりこれが言いたかっただけ

31: 2023/01/24(火) 19:57:13.69 ID:kYjnupzy0
日本は本当に衰退したんだなあ

33: 2023/01/24(火) 19:57:27.72 ID:vDXDlXl20
裸の王様な社長に群がる似非ジャーナリストどものヨイショ記事しか目に付かないからな。

34: 2023/01/24(火) 19:57:29.26 ID:a25vZ+Z70
(製造が出来ず)半年以上待ちなので値引きもさしてされないから、従来の購入を迷う層を完全に取りこぼしてる

引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674557530/





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    コメント

     コメント一覧 (34)

      • 1. 名無しさん
      • 2023年01月25日 08:33
      • トヨタって昔から市場ができた後に車出してシェアをかっさらうやり方だったじゃん。
        例えばミニバンだってオデッセイ(1994年~)やストリーム(2000年~)が出て大ヒットしてからアルファード(2002年~)やノア(2001年~)を出して今や最も売れているミニバン。
        例えばSUVだってカローラ等から初めて1位を奪った2代目パジェロ(1991年~)の後にRAV4(1994年~)やハリアー(1997年~)を出して今や最も売れているSUV。
        ハイブリッドだってインサイトが189万円で廉価で出して一般曹に人気が出た後に当時の旧型プリウスを同じ189万円に値下げ、新型を205万円で出してシェアを奪ったら230万円に値上げ。
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        • 22. 名無しさん
        • 2023年01月25日 12:10
        • >>1
          どっかのお国みたいに顔真っ赤にして起源を主張しなくても…
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        • 34. 名無しさん
        • 2023年01月27日 18:48
        • >>22
          どっかのお国みたいにパクりまくるトヨタ。
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      • 2. 名無しさん
      • 2023年01月25日 08:52
      • あんまり飛ばしてるとスピード違反になるぞw
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      • 3. 名無しさん
      • 2023年01月25日 08:58
      • 現代ビジネス定期
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        • 10. 名無しさん
        • 2023年01月25日 10:58
        • >>3
          日本はもう終わり!凄いのはインド!
          はいはいって感じ
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        • 13. 名無しさん
        • 2023年01月25日 11:17
        • >>10
          トヨタの純利益が過去最高ですよ。規模を追うのは後進国で良いんだよ。この記事書いたやつとGo出した編集ほんと経済オンチやな。
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        • 14. 名無しさん
        • 2023年01月25日 11:18
        • >>13
          ごめん、10じゃない。
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      • 4. 名無しさん
      • 2023年01月25日 09:14
      • おや、生産台数が減っても世界販売一位はトヨタだったはず
        トヨタ以外の世界がより一層転落していっているということか
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        • 5. 名無しさん
        • 2023年01月25日 09:25
        • >>4
          外気温3℃でも地獄のエアコン無しエコドライブ(笑)でも、他社のエアコン快適設定通常運転より電費が4割も悪い脱輪EVは出遅れと定義されるだろう。
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      • 6. 名無しさん
      • 2023年01月25日 10:06
      • bz4xが上手くいかないから新しく量産できるev用の車台開発するみたいだな。2028年頃が目処みたいだけど遅すぎて草
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        • 23. 名無しさん
        • 2023年01月25日 12:11
        • >>6
          え?やっぱりそんなことになってんの?
          んじゃクラウンスポーツなんて出ないのか?
          それかまさかのHVで出す?
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      • 7. 名無しさん
      • 2023年01月25日 10:29
      • これが現実
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        • 15. 名無しさん
        • 2023年01月25日 11:19
        • >>7
          そうですね。トヨタ相当儲かってるので中韓メーカーも頑張ってくださいね。
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      • 8. 名無しさん
      • 2023年01月25日 10:42
      • トヨタはタイに逃げる予定だし、スズキはインドに逃げる予定だから大丈夫やぞ。
        ただし日本は終わるが。
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      • 9. 名無しさん
      • 2023年01月25日 10:47
      • 文系マスゴミが必至でトヨタのネガティブキャンペーンしてるんだなw
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        • 16. 名無しさん
        • 2023年01月25日 11:20
        • >>9
          台数だけで話してんの笑うわ。未だに高度成長期の脳みそしてんだろな。
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      • 11. 名無しさん
      • 2023年01月25日 11:04
      • 「EVなんて作るの簡単。エンジンをモーターに乗せ換えただけ。積み重ねた車体の技術があるし。」
        と言って満を持して出したBZ4Xが世界の周回遅れ。
        世界に比べて性能悪いわ、生産コスト高いわ、値段も高いわで3重苦。おまけにリコール付き。
        ここで死ぬ気でEV世界一を取りにいかないと大変なことになる。
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      • 12. 名無しさん
      • 2023年01月25日 11:07
      • 何で国内の新車販売台数が減ると世界的に日本の自動車メーカが不振の結論になるのか全く分からない
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        • 17. 名無しさん
        • 2023年01月25日 11:21
        • >>12
          書いたやつアホだから気にしない方が良い。
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      • 18. 名無しさん
      • 2023年01月25日 11:37
      • まあもうすぐ日本出ていくから日本企業じゃなくなるんですけどね
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        • 26. 名無しさん
        • 2023年01月25日 12:59
        • >>18
          なお、ソースはない模様
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      • 19. 名無しさん
      • 2023年01月25日 11:58
      • 結局この記事は何を言いたいの?
        悠長なこと言ってられないのは事実だけど
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      • 20. 名無しさん
      • 2023年01月25日 12:01
      • 欧米各国がBEVの非合理性に気づき始めてるんだけどね~欧米の自動車メーカーも、今
        ではトヨタみたいに、BEV以外の多様なラインナップが必要と気づき始め、
        GMが1300億を掛けてガソリンエンジンの新規開発をし始めたぐらいだから
        この数ヶ月で次世代自動車風向きが変わった、トヨタが今後100年の自動車の形を作ろうとしてるのに
        それでトヨタが~は無理がある、記者は無知かトヨタが嫌いなだけ、現実はトヨタの思惑通りに進んでる
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        • 21. 名無しさん
        • 2023年01月25日 12:08
        • >>20
          GMは毎年EVに1.8兆円掛けてるぞ?
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      • 24. 名無しさん
      • 2023年01月25日 12:15
      • 「好きな車はうるさくてガソリン臭いやつ」とか発言する社長が馬鹿すぎる。こういう軽はずみな発言がマイナス方向に忖度を生んでしまい、EVで完全に出遅れ。間違いなく先行きは暗いし、それが株価に表れているんだよな。
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        • 25. 名無しさん
        • 2023年01月25日 12:33
        • >>24
          そう。なぜか社長自ら自社のネガティブキャンペーンしてる。
          「EVだけじゃなく選択肢が大事」とか言ってるのに実際の選択肢はガソリン、HVだけ。昔と変わらず。
          EV選べないし、水素FCVも不便すぎて選択できない。水素エンジンなんてどうにもならないし。
          単に反EV企業ってレッテル貼ってるだけだった。
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        • 27. 名無しさん
        • 2023年01月25日 13:44
        • >>24
          EVが主流の時代なんて来るわけないのに信者は必死だな
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        • 29. 名無しさん
        • 2023年01月25日 17:56
        • >>27
          信者はどっちだよ。世の中の投資の流れとか何も知らないボロアパート住人だろ(笑)
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        • 31. 名無しさん
        • 2023年01月25日 20:50
        • >>29
          でたでたいつもの
          馬脚表してて笑う
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        • 32. ^_^
        • 2023年01月25日 21:50
        • >>31
          充電できないのにEVしか無くなって、かわいそうですね(^◇^;)笑
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      • 28. 名無しさん
      • 2023年01月25日 14:12
      • 一昨年に新型アクア買っても半年待った位だから、そりゃー数捌けないんだろうなと思う
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      • 30. 名無しさん
      • 2023年01月25日 19:45
      • 驕れるトヨタも久しからず
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      • 33. 名無しさん
      • 2023年01月26日 21:30
      • 円安でそもそもの国内割り当てが少ないんや
        そりゃ日本で作っても海外に出したほうがよいし、現地生産のほうがより本体は儲かる
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